美艾森豪威爾號航母紅海“遇襲”探秘

美海軍艾森豪威爾號航母打擊群包括1艘航母、1艘導彈巡洋艦、1艘驅逐艦和9個飛行中隊，擁有“遠、中、近”多層防空反導體系，其作為高價值目標歷來是美海軍防御的重中之重。但是胡塞武裝卻聲稱利用導彈和無人機打擊了美艾森豪威爾號航母，該事件引起了全世界的高度關注。對于胡塞武裝是否攻擊了美航母以及是否擊中美航母，一時間眾說紛紜。本文主要利用開源情報信息，結合筆者對美航母打擊群作戰(zhàn)運用的研究，從不同角度探討該事件。

艾森豪威爾號航母紅海“遇襲”背景

新一輪巴以沖突 2023年10月7日，巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運動（哈馬斯）發(fā)表聲明，宣布對以色列采取新一輪軍事行動，并表示向以色列境內發(fā)射了超過5000枚火箭彈。以色列總理內塔尼亞胡隨即宣布以色列進入“戰(zhàn)爭狀態(tài)”，新一輪巴以沖突爆發(fā)。

胡塞武裝支援巴勒斯坦武裝斗爭 2023年10月31日，胡塞武裝宣布開始武力支援巴勒斯坦，并在當日通過導彈和無人機打擊了以色列境內目標。為了繼續(xù)給以色列施加壓力，胡塞武裝從11月20日開始，對在紅海航行的與以色列有關的商船進行了多次襲擊。截至2023年12月底，有超過10艘商船在紅海南部遭遇襲擊，導致國際航運安全受到嚴重威脅。

美軍開啟“繁榮守護者”行動 胡塞武裝打擊過境商船的行為引起了美國的強烈反應，為打擊胡塞武裝、保護航運安全，美國宣布將在紅海組織“繁榮守護者”行動。美國的盟友，包括沙特、埃及、約旦等國家，都表示要參與這一行動。此外，歐盟也表示，要派遣“亞特蘭大行動”護航部隊，協助美國在紅海的行動。

艾森豪威爾號航母打擊群部署情況

航母打擊群編成 此次在紅海海域部署的是美海軍艾森豪威爾號航母（CVN-69）領銜的第2航母打擊群（CSG-2），該航母打擊群下轄第3艦載機聯隊、菲律賓海號提康德羅加級巡洋艦（CG-58）、第22驅逐艦中隊的梅森號導彈驅逐艦（DDG-87）以及格雷夫利號導彈驅逐艦（DDG-107）。艾森豪威爾號航母是美海軍尼米茲級核動力航空母艦，搭載大量F/A-18E/F超級大黃蜂戰(zhàn)斗機、EA-18G咆哮者電子戰(zhàn)飛機、E-2C鷹眼預警機等各種艦載航空器。艦載戰(zhàn)斗機可攜帶多種型號的導彈和炸彈對陸上、海上和空中目標進行全面打擊。航母打擊群內的伯克級驅逐艦和提康德羅加級巡洋艦擁有由標準-2、標準-3、標準-6、改進型海麻雀等多型防空導彈和密集陣近防炮組成的防空體系，可以有效進行防空及反導作戰(zhàn)。艾森豪威爾號航母打擊群擁有約600千米的打擊能力以及約1000千米的預警探測和防空反導能力。

部署以來主要活動情況 2023年10月29日，美國派遣艾森豪威爾號航母打擊群進入地中海，接替福特號航母打擊群繼續(xù)執(zhí)行威懾任務。2023年11月4日，艾森豪威爾號航母通過蘇伊士運河抵達紅海，隨即向南航行出曼德海峽并于11月16日至27日部署到波斯灣海域，而后返回紅海執(zhí)行“繁榮守護者”任務。在紅海部署將近4個月后，艾森豪威爾號航母于2024年4月28日至5月2日返回希臘蘇達灣基地休整，隨后同法國戴高樂號航母在地中海一帶開展聯合演習；5月5日，再次通過蘇伊士運河進入紅海；5月20日，抵達吉達港西南200千米，執(zhí)行作戰(zhàn)任務；5月27日，抵達也門海域，開展艦載機戰(zhàn)斗演練。

被“襲擊”經過及后續(xù)情況 2024年5月29日，胡塞武裝宣布在也門上空擊落一架美軍MQ-9“死神”無人機。對此，美聯合英國于5月30日對胡塞武裝控制區(qū)內的重要目標實施了空襲，位于也門海域的艾森豪威爾號航母擔任主力。

5月31日，胡塞武裝宣稱對艾森豪威爾號航母發(fā)射了多枚有翼導彈和彈道導彈，并命中目標。美中央司令部發(fā)布消息稱，其所屬部隊在紅海上空擊落3架無人機、在亞丁灣上空擊落1架無人機，胡塞武裝向亞丁灣發(fā)射了2枚反艦彈道導彈，此次襲擊沒有造成美軍人員傷亡和財產損失。6月1日，艾森豪威爾號航母艦長Chowdah Hill在社交媒體接連發(fā)布兩條艦上動態(tài)，以證明航母一切正常。

6月1日晚，胡塞武裝再次宣稱，其對艾森豪威爾號航母發(fā)起了導彈和無人機打擊。隨后美中央司令部稱，其所屬部隊在紅海南部上空擊落了1架胡塞武裝無人機，并在晚間攔截了2枚朝格雷夫利號（DDG-107）發(fā)射的反艦導彈，此次襲擊并沒有造成損傷。

6月2日，根據衛(wèi)星圖像，艾森豪威爾號航母已經到達紅海北部，供應級快速戰(zhàn)斗支援艦（AOE-8）對其進行橫向補給。當日，其艦長在社交媒體發(fā)布了航母接收補給的視頻。此時航母的位置為5月31日交戰(zhàn)區(qū)（也門海域）以北800～1000千米。

6月2日，艾森豪威爾號航母向南航行；6月4日，航行約150海里后北上；6月5日—6日，在紅海北部海域活動；6月7日，艾森豪威爾號航母領銜的第2航母打擊群與意大利加富爾號（CVH-550）航母編隊在紅海北部進行了海上聯合演練。

對于艾森豪威爾號航母是否被打擊的分析

胡塞武裝由于武器裝備比較落后，被外界戲稱為“拖鞋軍”，想要突破美航母打擊群的層層防御，從理論上來說可能性幾乎為零，那么在實戰(zhàn)中到底有沒有一絲可能呢？立足于胡塞武裝的現有兵力兵器，下面嘗試進行可能性分析。

胡塞武裝可能的打擊方式 第一是對艾森豪威爾號航母位置的判斷。5月31日，美艾森豪威爾號航母所在海域為也門海域，距離也門本土約300千米。當日，美聯合英國對也門本土實施了超過13次的空襲，高強度的艦載機起降可能暴露了航母的概略位置。胡塞武裝很可能使用“沙希德”系列無人機針對概略方向進行了偵察，從而確定了美航母的準確位置，也有可能通過情報機構從其他國家獲取了美航母的位置信息。

第二是對艾森豪威爾號航母突擊兵力的選擇。導彈方面，可選擇的不多，主要依靠俄羅斯出口的縞瑪瑙超音速反艦導彈，該型導彈的射程可達300千米。由于胡塞武裝缺少超視距偵察手段，對航母的捕獲距離很難超過300千米，所以導彈很可能采用高—高—低彈道，在高空巡航時自動尋找目標。但是，考慮到縞瑪瑙超音速反艦導彈長度接近9米，這樣的“龐然大物”很容易被宙斯盾系統探測和攔截，加之還有艦載預警機，可以說該型導彈很可能發(fā)射即被發(fā)現、隨后被攔截。巡飛彈有薩馬德-3自殺式巡飛彈，每架可攜帶40千克炸藥，航程1600千米；無人機主要有沙希德-129型和沙希德-136型無人機，載荷約100千克，航程都超過1500千米；無人艇主要有阿賽夫系列無人艇以及陶凡-3型快速無人艇，可攜帶1000公斤炸藥快速駛向目標艦艇。

第三是突擊方式的選擇。想要對擁有“遠、中、近”多層防御體系的美航母造成實質性打擊，單靠某種武器幾乎不可能實現。但如果綜合使用導彈、巡飛彈、無人機、無人艇，對航母實施多方向、多輪次、飽和式攻擊，使航母打擊群的防御體系較長時間處于“疲于應付”的狀態(tài)，那么就很可能在某個時間、某個方向實現“突防”。首先是無人機與巡飛彈的“蜂群”式攻擊，即使用數量眾多的無人機及巡飛彈從多個方向突擊美航母。對此，美航母打擊群必然要起飛艦載機、發(fā)射防空導彈、利用密集陣系統對來襲目標進行攔截。這樣一來，胡塞武裝可利用大量造價低廉的無人機、巡飛彈消耗美造價昂貴并且攜帶數量有限的防空導彈以及迫使美高強度起飛艦載機攔截空中目標。然后，“趁亂”發(fā)射反艦導彈，不論反艦導彈是否突防成功，面對如此高威脅的來襲目標，相信美方指揮員很可能會驚出一身冷汗，因為如果有一發(fā)命中，那么就可能對美航母造成實質性損傷。最后，使用無人艇對美艦實施自殺式攻擊。在疲于應付空中目標襲擊時，又要面對水面大量快速小目標的攻擊，這將是對美航母打擊群的嚴峻考驗，因為如果有1～2艘攜帶1000千克炸藥的無人艇突防擊中目標，不論擊中航母還是屬艦，那么就會造成實質性損傷。

航母“遇襲”后的行動分析 由于胡塞武裝沒有發(fā)布打擊效果照片及其他信息，美海軍也多次否認遭受襲擊。因此，通過第三方信息進行綜合判斷是目前來說最可行的方式。

一是ADS-B圖像信息分析。胡塞武裝宣布成功打擊艾森豪威爾號航母的時間為北京時間2024年5月31日下午4點，但是根據5月31日的ADS-B圖像，北京時間下午6點多有兩架C-2A運輸機，一架飛往艾森豪威爾號航母，另一架剛從艾森豪威爾號航母起飛不久，這說明在胡塞武裝宣布“擊中”美航母后，艾森豪威爾號航母的甲板起降作業(yè)未受到影響。

二是航行路線分析。6月1日，商用衛(wèi)星圖像顯示，艾森豪威爾號航母打擊群位于紅海中部偏南位置，6月2日位于也門荷達港以北約1200千米處。從5月31日“遭打擊”的位置起算，航母打擊群沿紅海向北航行約800～1000千米。艾森豪威爾號航母在大約30小時的時間內機動約1000千米，平均航速將近18節(jié)，和通常的巡航速度相近，不存在“加速北逃”的情況。其情況可能是，航母在也門海域遭遇襲擊后向北撤離，而后常態(tài)化航行至麥地那西北200千米處補給。

6月4日，衛(wèi)星圖像顯示，艾森豪威爾號航母向南航行約278千米。就當外界認為其會繼續(xù)回到紅海南部海域執(zhí)行所謂“繁榮守護者”護航任務時，6月5日，艾森豪威爾號航母調頭北上約139海里，6月6日—7日，均在紅海北部，吉達港以北約230千米處游弋。從艾森豪威爾號航母6月2日接受完補給后的航線來看十分奇怪，其先向南航行，多數情況下會在距離也門300多千米的海域活動，但是6月4日突然折返，隨后在紅海北部止步不前。從這一情況推斷，雖然不清楚胡塞武裝是否擊中了艾森豪威爾號航母，但是美方對胡塞武裝的襲擊應該是有些忌憚。從6月1日離開紅海南部海域至6月22日通過蘇伊士運河離開紅海，艾森豪威爾號航母再也沒有到達紅海南部海域，即所謂“交戰(zhàn)區(qū)”。

三是衛(wèi)星圖像信息分析。6月1日，商用衛(wèi)星拍到艾森豪威爾號航母位于紅海中部海域，從其尾流來看，動力系統未受影響；6月2日，衛(wèi)星圖像顯示，艾森豪威爾號航母正在進行橫向補給，可以看到其甲板上排列的艦載機，以及甲板完好無損，結合其艦長當天在社交媒體發(fā)布的視頻來看，艾森豪威爾號航母的右舷完好；6月5日—6日，根據商用衛(wèi)星照片，艾森豪威爾號航母的航行狀態(tài)正常，艦體并沒有明顯損傷；6月7日，根據美媒體發(fā)布的美海軍與意大利海軍的演習照片，艾森豪威爾號航母的甲板、左舷、右舷、艦島、動力系統等一切正常。

綜合分析結論 綜合胡塞武裝最可能的打擊方式、艾森豪威爾號航母“遇襲”后的種種行為和衛(wèi)星圖像等，此處大致還原從5月31日至6月7日的情況。

5月31日—6月1日，就在美聯合英國對也門境內多處目標實施空襲、艾森豪威爾號航母高強度起降艦載機時，胡塞武裝通過某種方式得到了該航母的位置信息。隨后，胡塞武裝利用無人機、巡飛彈和反艦導彈對美航母進行了攻擊。反艦導彈發(fā)射升空后被美導彈驅逐艦攔截，并未突防，但是無人機或巡飛彈數量較大且屬于“低、慢、小”目標，難以被探測到，有個別突防至航母內層防空圈，甚至在距離航母極近的距離爆炸。雖然無人機、巡飛彈攜帶炸藥量很小，但是這一“危險”行為很明顯對美艦造成了恐懼甚至一定程度的“混亂”，這點在美聯社援引美海軍官員及專家的報道中可以體現。美方表示：“當前美軍與胡塞武裝的攻防戰(zhàn)已經變成自二戰(zhàn)以來美海軍所面臨的最激烈的海戰(zhàn)。”

在感受到“危險”后，艾森豪威爾號航母果斷向北航行脫離“危險區(qū)域”，隨后在6月2日接受了補給，6月3日準備向南重返也門海域繼續(xù)保持存在。自從執(zhí)行“繁榮守護者”任務以來，美航母打擊群除返回希臘短暫休整外始終在紅海中南部區(qū)域保持存在。6月4日，艾森豪威爾號航母“去而復返”又調頭北行，原因很可能是該航母將幾天前在也門海域的“遇襲”情況上報美中央司令部后，美中央司令部令其調頭向北航行不再返回“危險區(qū)域”。結合6月7日美航母打擊群與意大利加富爾號（CVH-550）航母編隊聯合演習這一情況，有研究認為美航母向北航行是為了同意大利航母編隊聯演而折返。這種說法并不成立，理由主要有2點：第一，美航母打擊群同意大利航母編隊演習通常應預先劃設好演習區(qū)域，臨時決定的可能性小，既然演習海域預定就在紅海北部，為何美航母在補給完成后迅速向南航行而不是就地等待意大利航母編隊；第二，美航母打擊群和意大利航母編隊在紅海北部海域聯合演習的意義遠遠沒有在紅海南部海域甚至是在也門海域的意義大和威懾效果好。5月以來，胡塞武裝大肆攻擊從曼德海峽進入紅海的商船，美航母打擊群執(zhí)行的所謂“繁榮守護者”護航任務，其首要任務就是保護海上交通安全。不在“最需要”顯示存在的海域“秀肌肉”來給盟友支持，卻跑去胡塞武裝本就對商船造成不了傷害的紅海北部海域聯演，這本身就不符合常理。所以可以得出判斷：艾森豪威爾號航母打擊群與意大利加富爾號航母編隊預先劃設的演習區(qū)域應該就在紅海南部海域距離也門300千米處，甚至與美“交戰(zhàn)區(qū)”有重合。5月31日與6月1日，艾森豪威爾號航母在遭受“襲擊”后迅速將情況上報至中央司令部，而后中央司令部經決策，決定臨時改變演習區(qū)域至紅海北部海域，這中間信息傳達的時間差就造成了艾森豪威爾號航母“去而復返”的奇怪表現。

通過綜合分析，可以得出以下結論：第一，胡塞武裝很可能發(fā)動了對艾森豪威爾號的襲擊，并且襲擊的強度不低；第二，美航母打擊群采取了防御措施，胡塞武裝的襲擊沒有對艾森豪威爾號航母造成實質性損傷。但是，很可能有部分小目標突防至距離母艦很近的位置，這使艾森豪威爾號航母感受到了“危險”甚至出現了“混亂”，它不得不做出脫離戰(zhàn)區(qū)的決定，甚至這種“危險”可能會動搖美高層繼續(xù)在也門海域部署航母打擊群的決心以及改變美軍后續(xù)使用航母的方式。

責任編輯：馬 祿