今年油價六七十

2024年國際油價總體持穩，布倫特年均價80美元/桶，較上年小幅下降2.2美元桶。油價運行總體在70美元～85美元/桶橫盤震蕩。

2025年油價走勢如何？預計國際油價運行將由低庫存、緊平衡、小缺口將轉變為高庫存、有過剩、大寬松，油價中樞將明顯下移，布倫特均價65美元～70美元/桶。

石油需求進入長周期下行通道

從成品油需求的變化情況來看，中國石油需求總體進入由增轉減的轉折階段。

一是汽油需求已于2023年達到峰值，并步入快速下降期。未來汽油消費量的變化將受到新車增量和報廢車減量的共同影響。目前電動車已經在購車價格、使用成本、使用體驗和智能駕駛等方面較燃油車具備比較優勢，總體進入加速替代周期。運用Logistic模型對新能源汽車銷量滲透率進行預測，2030年新能源滲透率將達到82%，銷量達2580萬輛。同時我國汽油車將進入加速報廢周期，2009—2019年間積累的1.5億輛汽油車將在2025至2035年間集中報廢。結合量與報廢量，我國汽油車保有量將于2025年達峰，峰值達2.75億輛，隨后逐年下降至2030年的2.49億輛。由于報廢的老舊車輛油耗水平較高，新增車輛油耗水平較低，中國汽油消費量已于2023年達峰，之后將進入快速下降期。

二是我國柴油消費總體呈下降趨勢。我國柴油終端消費行業較多，但大體分為交通運輸、農業和工業三類。交通領域碳達峰行動方案提出積極擴大新能源、清潔能源在交通運輸領域應用，降低公路貨運比重，大力發展以鐵路、水路為骨干的多式聯運，對柴油消費形成不利影響。……