千錘百煉，催化科研之花

中國石化首席專家、石油化工科學研究院原副院長聶紅用堅守與創新，在煉油科研領域書寫了傳奇。

近四十年的科研生涯，她專注于煉油加氫領域，開發重油高效轉化技術，提升石油資源利用率；主持研發系列柴油加氫催化劑與工藝，為柴油質量持續升級提供技術支撐；在國內首創生物航煤生產技術，變廢為寶促進碳減排……她就是中國石化首席專家、石油化工科學研究院（以下簡稱石科院）科學家聶紅。

她以堅韌與智慧，書寫了女性科研工作者的傳奇；她以技術突破，為保障國家能源安全做出了貢獻。從榮獲國家科技進步二等獎到獲得國家技術發明二等獎，從入選新世紀百千萬人才工程國家級人選到獲得全國優秀科技工作者稱號，從何梁何利基金科學與技術創新獎到第三屆全國創新爭先獎狀，從侯德榜化工科學技術獎成就獎到最新的趙永鎬科技創新獎，在漫長的科研道路上，閃耀著無數對她科研成果的肯定。

與團隊共進

1978年高考，年僅16歲的聶紅以優異成績考入南開大學化學系。7年的大學與研究生求學時光，為她日后的研究打下了扎實的化學基礎，為科研生涯奠定了知識儲備。

1985年，聶紅被分配至石科院十五室1501組，自此開啟了她的科研之路。像聶紅自己說的，一切都是那么水到渠成。

在石科院初期，她感受到科研環境對個人發展的塑造力。團隊中的每位導師和前輩，特別是李大東院士與石亞華副總工程師，對她的成長至關重要。

李院士曾以“技術創新的思路從何而來”為題撰文。他提出的“剖析問題、逐一解決”的科研理念，成為聶紅攻克難題的重要方法。石總則以細致入微的指導和充滿信任的鼓勵，為聶紅的職業發展指明了方向。

回憶起當初的那段歲月，聶紅笑得孩子氣。“他們都喊我‘小聶紅’，平時都很照顧我。但是我年齡小膽子大，只要是和科研有關的，都敢提出自己的觀點和看法。”

聶紅常說，她的成長離不開環境的影響與團隊的支持。在工業試驗中，她與團隊密切配合，一同面對各種困難甚至是險境，協同解決了催化劑開發中的一系列技術難題。

回憶起團隊研究催化劑載體的歲月，聶紅說：“當時國內市場上量產的氫氧化鋁粉種類繁多，但全面滿足高性能加氫催化劑的幾乎沒有。”

那段時間，實驗室成了團隊的主戰場，大家全神貫注地投入其中。當時的實驗設備密封性不佳，粉塵四處飛揚，大家的頭上、衣服上都沾滿了粉末，仿佛每個人都長出了滿頭白發。盡管如此，沒有一個人抱怨。

在實驗過程中，解決一個問題，另外一個問題又出現了。如孔結構調好了，但催化劑的性能仍然沒有達到預設指標。研究發現是這種載體的表面性質與加氫功能的協同作用不夠。找到問題，奔著問題開展攻關，他們很快就開發出了當時活性高成本低的加氫催化劑RN-10。

這讓每位成員意識到，科研之路充滿了未知與挑戰，要堅持不懈，敢于面對各種困難才能獲得成功。聶紅感慨道：“正是團隊的協作，讓我們在科研的道路上走得更遠、更快。”

與團隊攜手共進，她積累了大量經驗，培養了分析問題和解決問題的能力，完成了從初學者到領域專家的蛻變。截至目前，聶紅帶領團隊開發了近十余種催化劑及工藝技術，累計推廣應用233套次，為我國煉油技術整體達到世界先進水平做出了重大貢獻。

想國之所想

上世紀90年代，柴油清潔化成為全球煉油技術的重要課題。聶紅作為項目負責人，承擔了開發高效加氫催化劑的重任。

在國一、國二柴油質量升級的技術攻關中，她主導研發了RN-10加氫催化劑，不僅脫硫活性較同期國際最優產品提升14%以上，而且采用了國產的氫氧化鋁粉作為載體，成功替代了昂貴的進口原材料，大幅降低了催化劑成本。

進入新世紀以來，國家對環保要求日趨嚴格，柴油標準不斷升級。隨著柴油質量從國四升級到國五、國六，超低硫和低多環芳烴的雙重要求導致工業加氫裝置運轉周期大幅縮短，嚴重影響煉廠效益。

面對難題，根據柴油中復雜分子反應特性，聶紅提出高低溫調控策略，先高溫脫除氮化物，消除氮化物影響，再低溫深度飽和多環芳烴和超深度脫硫，發明了復雜反應分級強化的RTS工藝，破解了超深度脫硫與多環芳烴飽和反應條件不一致的矛盾，使裝置提前3年長周期穩定生產國六柴油。

在重油轉化領域，聶紅再度展現了她的科研智慧。

重油約占原油的40%，重油能否充分利用關乎國家能源安全。然而重油黏度大，幾乎富集了原油中全部的瀝青質以及鎳、釩等金屬雜質。在重油加工過程中，加氫催化劑常因結焦和金屬沉積而快速失活。

面對難題，聶紅沒有退縮。她查閱了大量文獻，帶領團隊經過上百次實驗，成功開發出雙通道催化劑和活性組元非均勻分布的脫金屬催化劑，不僅顯著提了瀝青質轉化效率和鎳釩脫除率，而且有效延長了催化劑的使用壽命。聶紅回憶說：“每一次實驗失敗都像是敲打著我的內心。但也正是這些失敗，讓我看到了問題的本質和解決的方向。”

為了提高重油轉化成輕質油品的效率，基于對化學反應能壘的認識，她和團隊創新性提出改變稠環芳烴反應路徑的雙向組合技術思路。該技術可明顯降低催化劑表面積碳，提高脫瀝青質和脫金屬速率，增加汽柴油收率。這一技術的突破，為企業帶來了數億元的經濟效益。聶紅感嘆：“不要小看這一兩個點的變化，一年下來能節省數萬噸的原油。這幾乎是省下來一個中小型油田的年產量。”

聶紅及其團隊的研究每一次都能在國家有重大需求時拿出技術工藝，及時提供解決方案。這背后是始終將“科技報國”作為信念與動力的拳拳愛國之心，想國之所想，做國之所需。

早在2009年，聶紅就組織團隊借助煉油加氫技術平臺，率先在國內開啟以餐飲廢油為原料生產生物航煤的技術研發。“雖然艱難，但當看到最終的技術成果時，那種成就感是無與倫比的。”聶紅說，“未來我們將加速推進技術創新，降低生產成本，實現生物航煤的規模化應用，為全球航空業碳減排做出更大貢獻。”

時至今日，說到煉化行業，聶紅依然對煉油加氫技術充滿信心。

她認為煉化行業并非夕陽產業，而是可在綠色轉型中煥發生機的重要領域。煉油行業將朝著綠色、低碳、智能化方向發展。催化劑研發將面臨更復雜的挑戰，比如更高效的資源利用、更低的碳排放，以及更優質的產品輸出。

為實現這一目標，聶紅計劃繼續推進新型催化劑和技術的研發，專注于重油、生物質等原料的高效轉化技術。她強調：“我們需要在分子水平研發煉油技術，實現精準催化反應，最大化提高資源利用率。”

她希望將傳統煉油與人工智能結合，通過數據驅動智能優化，提升煉化效率；通過引入機器學習和大數據分析技術，實現催化劑的理性設計。“人工智能技術可以為煉化過程提供全新的分析與預測工具，從而優化催化劑開發與工藝流程。在實際操作中，結合AI技術的精準預測與傳統經驗的相輔相成，將成為未來科研的一種范式。”

她強調：“我們的目標不僅是解決問題，還要創造未來，能夠持續推動中國煉油行業的技術創新和可持續發展。”

從千里之駒到相馬伯樂

從初入領域的科研新人到石科院副院長，從被發現的千里馬到主動發現人才的伯樂，聶紅注重團隊建設與青年人才培養。她堅信，科研是集體智慧的結晶，構建好的環境、培養新人是領導者的職責，是持續保持創新活力的有效途徑。

她特別注重年輕科研人才的培養。為了讓年輕人盡快成長，她設計培訓計劃，組織科研攻關的實戰練兵。她認為，理論學習與實踐經驗的結合才能真正讓青年科研工作者茁壯成長。

人才往往都有個性。聶紅提到了自己在團隊建設中的經驗：“只有順應人才個性化發展，才能讓千里馬馳騁在科研的崇山峻嶺。”

她善于觀察每位年輕成員的特長，并為他們量身定制合適的發展路徑。例如，有一位團隊成員善于理論分析，卻對實驗操作興趣不大，而另一位則是實驗操作的高手，但不太喜歡撰寫論文和做報告。聶紅巧妙地將兩人組成了一個小團隊，通過互補的分工，充分發揮了兩人的優勢，讓他們迅速成長。這對組合最終完成了多項重要的催化劑優化項目。他們開發出的催化劑不但在實驗室表現優異，還在工業應用中取得了顯著成效，相關成果在多個領域獲得了認可。對此，聶紅感慨道：“每個人都有自己的優勢。領導者的任務就是找到并放大這種優勢，讓他們在團隊中發光發熱。”

她特別重視團隊的多樣性與包容性。她表示，不同背景和專業領域的人才匯聚在一起，往往能碰撞出更多的火花。為此，她還在科研項目中鼓勵跨學科合作，使團隊具備更強的綜合競爭力。

聶紅還強調了為青年科研人員提供平臺的重要性。她不僅擔任石科院青論會的評委，挖掘潛力出眾的后輩，而且積極為團隊成員爭取在國內外學術會議上發言的機會，并鼓勵他們申請科研項目，爭做課題負責人。

在她的帶領下，團隊中涌現出一批批優秀人才，在不同領域取得了驕人成績。她的團隊因凝聚力、執行力強，多次在國家重大科研項目中攻堅克難，成為行業的佼佼者。

“能遇到聶紅老師實在是太幸運了。”她的學生鮑俊這樣感嘆，“在科研領域她治學嚴謹，培養我們的科學素養和創新思維。在生活中她隨和親切，樂于為年輕人提供寶貴經驗，幫助我們成長。”

在聶紅的科研生涯中，每一次技術突破都如同催化反應中的躍遷點，看似平凡卻孕育著巨大的能量。這位女性科學家用她的堅持與智慧，為我國能源事業做出了突出貢獻，為年青的科研工作者樹立了榜樣。她的科研故事正激勵著新一代科研人繼續為國家能源發展貢獻力量。

責任編輯：陸曉如

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