讓“電”更安全

不知道大家有沒有聽到過，開新能源汽車的出租車司機(jī)腿毛掉光的傳言呢？雖然這個傳言并沒有什么依據(jù)，但我們身邊的電磁輻射確是真實存在的，大量電磁輻射極有可能對人體造成嚴(yán)重傷害，尤其較為敏感的孕婦和兒童，長期暴露在電磁輻射下可能會對胎兒的發(fā)育產(chǎn)生不良影響，或者引起失眠、頭痛和疲勞等神經(jīng)衰弱癥狀和多種疾病，還可能影響人的心血管系統(tǒng)、免疫系統(tǒng)和生殖系統(tǒng)。

隨著新能源汽車的高速發(fā)展，車內(nèi)電子元件也越來越多，汽車產(chǎn)生的電磁輻射也越來越多，受電磁干擾的影響也越來越大。因此，電磁安全是確保車輛安全、可靠和高效運行的核心要素之一，也是保障乘員健康、舒適體驗的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。

除了對于人體健康的影響，電磁兼容也是如今新能源汽車越來越重視的項目。電磁兼容是指電子、電氣設(shè)備或系統(tǒng)，不會因為周邊的電磁環(huán)境而導(dǎo)致性能降低、功能喪失或損壞，也不會在周邊環(huán)境中產(chǎn)生過量的電磁能量，以致影響周邊設(shè)備的正常工作。為什么坐飛機(jī)時需要打開手機(jī)等電子設(shè)備的飛行模式？為什么機(jī)場會發(fā)生航班因電磁波干擾而無法正點起飛？在醫(yī)院，移動電話為什么會干擾各種電子診療儀器的正常工作？這些，都與電磁兼容有關(guān)。

新能源汽車相比傳統(tǒng)車型有更多的電磁輻射源頭，高壓電池系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)和控制器、更多的車載電子設(shè)備等。此外，新能源汽車使用電驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動車輛，大功率半導(dǎo)體開關(guān)器件動作會引起高電壓、大電流的突變，從而發(fā)出強(qiáng)烈的電磁輻射。電磁輻射過大，可能引起自身或周圍電子設(shè)備的功能失效或誤動作，甚至燒毀或擊穿元器件，對我們的日常生活和車輛的安全行駛造成嚴(yán)重影響；同樣如果車輛自身的抗干擾不足，車輛在行駛過程中也會存在極大的安全隱患。

上汽通用汽車是國內(nèi)最早啟動電磁兼容試驗相關(guān)工作、也是目前試驗工況覆蓋最廣的車企。泛亞本地化電磁兼容試驗室（零部件及子系統(tǒng)級）于2010年開始投入使用，是GM面向全球的第一個緊湊型EMC（電磁兼容測試）試驗室。2024年7月全新整車電磁兼容試驗室落成并投入使用，形成行業(yè)標(biāo)桿級的完整電磁兼容測試與驗證體系，從零部件、子系統(tǒng)到整車級的全面覆蓋，為客戶帶來覆蓋車輛全生命周期、全用車場景的電磁安全。測試項目全面覆蓋EMI電磁輻射與EMS抗擾度兩大核心領(lǐng)域，共計19項測試內(nèi)容，遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的4項強(qiáng)制測試的范疇，且同類試驗強(qiáng)度為國標(biāo)的3-4倍。并且多項測試是由泛亞率先引入國內(nèi)，甚至是國內(nèi)唯一的測試標(biāo)準(zhǔn)。

高壓充電抗擾測試：試驗測量在充電工況下要經(jīng)歷各種抗干擾的測試，通過測試設(shè)備對充電口向測試車輛注入各種干擾波形，檢查車輛設(shè)計上是否能抵抗這些干擾。該測試國標(biāo)不做強(qiáng)制，但別克GL8 PHEV屬于必測項目，確保車輛在充電時不對電網(wǎng)及周邊用電設(shè)備造成不良影響，以及當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生異常電壓波動和浪涌電流時，不會對接入此電網(wǎng)的充電車輛造成不好的影響。

電磁輻射騷擾試驗：檢測汽車上的電子系統(tǒng)在工作時向外發(fā)射的電磁輻射。該測試國標(biāo)僅做左右方向，別克GL8 PHEV在左右外還增加前后方向，確保車輛輻射不對車內(nèi)電子零件產(chǎn)生干擾，也不會對車外環(huán)境產(chǎn)生不良的電磁輻射污染。

電磁輻射抗擾試驗：測試車輛行駛情況下，模擬車上所有用電器在各種工況時通過各種不同的超大型形狀各異天線，不同頻段不同強(qiáng)度的信號，觀測電器工作狀態(tài)是否被干擾。該測試國標(biāo)只測一個方向，場強(qiáng)30 V/m，而別克GL8 PHEV需經(jīng)歷4個方向，場強(qiáng)高達(dá)100 V/m，試驗項及測試模式更多，確保乘客駕駛的車輛在經(jīng)過各種電子設(shè)備裝備的區(qū)域都能行車安全。

靜電放電測試：在溫濕度控制的試驗室內(nèi)，使用校準(zhǔn)過的靜電槍對車內(nèi)外所有乘客能碰觸到的地方（如門把手，操作面板、顯示屏、按鍵等）進(jìn)行靜電放電測試，以測試車上所有乘客能碰觸到的零件都能經(jīng)受苛刻的靜電影響。該測試雖國標(biāo)不強(qiáng)制，但別克GL8 PHEV堅持嚴(yán)格測試，并對車內(nèi)外所有乘客能碰觸到的地方，從低電壓等級逐級增加進(jìn)行靜電放電測試，根據(jù)不同的位置不同的放電情況最高會達(dá)到25 kV，確保顧客的車輛不應(yīng)秋冬季靜電的發(fā)生而出現(xiàn)不必要的靜電損壞。

人體磁場暴露試驗：由泛亞最早引入國內(nèi)汽車行業(yè)，自2010年起就開始研究電磁輻射對人體健康安全的影響，2012年起完善通用汽車全球標(biāo)準(zhǔn)開始相關(guān)測試。泛亞不僅執(zhí)行國際標(biāo)準(zhǔn)ICNIRP的測試，同時也進(jìn)行國內(nèi)主流的C-GCAP、CAHI測試，且測試標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛，不僅測試電磁的瞬時峰值，更關(guān)注長期對人體的積累影響，遠(yuǎn)比國內(nèi)第三方機(jī)構(gòu)的“應(yīng)試測試”來得更準(zhǔn)確、更具實用意義。測試覆蓋車輛靜止、勻速行駛、加速、減速、充電等不同工況下磁場輻射值，別克GL8 PHEV會經(jīng)過國際和國內(nèi)雙重標(biāo)準(zhǔn)的三種評價標(biāo)準(zhǔn)，確保乘客所乘坐的區(qū)域或者會觸及的車輛部分在任何工況都電磁安全。

別克GL8 PHEV的電磁輻射達(dá)到母嬰級安全，獲“五星”健康認(rèn)證：

別克GL8 PHEV在開發(fā)初期就針對車輛怠速、加速、減速、勻速行駛、通訊等不同工況進(jìn)行測試，并關(guān)注所有座位以及中控屏、扶手箱、排擋桿等位置的電磁輻射值，以保障在任何情況下的整體輻射值都低于100μT的安全限值。

常用的小家電（如微波爐和電吹風(fēng)）電磁輻射值實測在20μT左右，手機(jī)的電磁輻射值實測在8-20μT左右，而在新能源車輛電磁輻射最強(qiáng)的區(qū)域腳踝以下的地方，經(jīng)過嚴(yán)苛檢測的別克GL8陸尊PHEV，該位置的電磁輻射甚至比手機(jī)更低！真正做到了全場景、全工況、全天候的母嬰級座艙健康。

作為一款為大家庭多員出行打造的豪華MPV，得益于別克GL8 PHEV出色的電磁輻射安全表現(xiàn)，無論是是有娃家庭還是備孕夫婦的母嬰人群，或是佩戴心臟起搏器等敏感人群都能放心駕乘。憑借出色的車輛電磁輻射（EMR）表現(xiàn)以及無處不在的健康工程，成就了別克GL8 PHEV、世紀(jì)CENTURY先后榮膺中汽研“五星健康車”的卓越表現(xiàn)。