聲音

歐陽明高（中國科學(xué)院院士、中國電動(dòng)汽車百人會副理事長）

汽車工業(yè)正處于從漸進(jìn)式演化到顛覆式變化的系統(tǒng)性大變局。以前燃油車時(shí)代，幾年開發(fā)一個(gè)車型是常規(guī)，漸進(jìn)式發(fā)展，滾動(dòng)式優(yōu)化。電動(dòng)化時(shí)代一年開發(fā)幾個(gè)車型很常見，汽車產(chǎn)業(yè)的劇烈變化前所未有，智能化時(shí)代軟件定義產(chǎn)品，智能化前期投入極大，后期邊際成本為零，贏者通吃的特性更加明顯。從機(jī)械時(shí)代到人工智能時(shí)代，“智能+”將使汽車產(chǎn)業(yè)的變化更加劇烈。

段志強(qiáng)（萬創(chuàng)投行研究院院長）

盡管不少鋰電池企業(yè)發(fā)出了進(jìn)軍機(jī)器人領(lǐng)域的信號，但具備資金、資源優(yōu)勢的頭部鋰電池企業(yè)更具備基礎(chǔ)優(yōu)勢。相比用于新能源汽車，人形機(jī)器人對鋰電池的要求更高。

目前鋰電池企業(yè)入局更多是轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要，未來還有很長一段路要走。一方面，鋰電池在人形機(jī)器人領(lǐng)域尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。另一方面，目前各家鋰電池廠商在技術(shù)路線上可能還存在一定分歧，尚處于探索階段。

周城雄（中國科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院研究員）

AI搜索將加速行業(yè)從“信息檢索”向“智能服務(wù)”轉(zhuǎn)型，數(shù)據(jù)閉環(huán)能力、多模型協(xié)作與商業(yè)化落地效率將成為競爭核心。

DeepSeek的開源模式被類比為“AI領(lǐng)域的安卓”，其與百度、騰訊的合作能提升技術(shù)通用性。微信可能從“流量平臺”升級為“智能操作系統(tǒng)”，通過AI整合搜索、社交、支付等服務(wù)，形成更強(qiáng)大的生態(tài)壁壘。百度則需加速從工具向AI服務(wù)層延伸。