翱翔藍天的“白天鵝”

二戰結束后，美軍、蘇軍對新型轟炸機提出了越來越夸張的要求，比如要能高速飛行、要擁有超遠航程、要有優良的起降性能等。

這些技術要求有的是矛盾的，例如要想提高飛行速度，就要采用大后掠角的機翼，但這種機翼的升力較小，起降性能較差。因此，20世紀70年代后，出現了多款采用可變后掠翼的轟炸機?？勺兒舐右砭褪菣C翼可以改變角度：飛機起降時，將機翼往前轉，減小后掠角，提高低速飛行性能；飛機高速飛行時，將機翼往后轉，增大后掠角，減小飛行阻力。可變后掠翼的結構復雜、重量大，但這些缺點在身軀龐大的轟炸機上就不是問題了。美國的B-1，蘇聯的圖-22、圖-160都是其中的代表。

圖-160發展歷史

1981年

12月19日，圖-160原型機首飛。

1987年

開始裝備部隊，1988年形成初始作戰能力。

1994年

6月，因蘇聯解體，圖-160轟炸機被迫停產，一共生產了25架。

2000年

5月，俄羅斯生產的圖-160轟炸機服役。

2020年

2月2日，升級款圖-160M轟炸機完成首次試飛。

2023年

9月，圖-160轟炸機裝備射程超6500千米的新型巡航導彈。