“兜底”補貼潮下，新一輪價格戰開啟？

2025年，汽車消費市場再次得到“以舊換新”補貼助力。在地方政府紛紛明確延續去年相關政策的同時，各家汽車品牌為刺激購買力，也先后出臺補貼“兜底”。

不過，有業內人士稱，由于以舊換新政策已經在去年下半年透支了今年部分訂單，想在春節前后形成一個新一輪的購車熱潮相對較難。

各品牌紛紛推出新車“兜底”補貼

日前，廣東省商務廳發布汽車、家電等相關以舊換新跨年度銜接政策，從2025年1月1日起至2025年國家汽車報廢更新補貼政策出臺期間，消費者報廢本人名下符合條件舊車并購買符合條件新車的給予一次性補貼。同時，汽車置換更新跨年度銜接政策，從2025年1月1日起至2025年國家汽車置換更新補貼政策出臺期間，廣東省汽車置換更新補貼活動按2024年汽車置換更新政策執行。其后，廣州市商務局也發布了汽車以舊換新暫時延續去年政策的通知。

近期，自主品牌更是紛紛推出“兜底”補貼。其中，奇瑞汽車宣布，從即日起至1月31日完成新車開票，至高可享受30000元現金紅包補貼，以舊換新至高享受15000元置換補貼，若因為購車時間導致后續發布的國地補貼無法獲取，奇瑞按照同等標準給予補貼。

長安啟源公布，限時領至高10000元新年購車紅包，限時享至高10000元置換補貼。同時承諾，如果因為購車時間導致后續發布的國補無法獲取，啟源將按同等標準進行補貼。

最近，廣汽集團旗下自主品牌紛紛加入補貼“兜底”行列中。其中廣汽傳祺宣布1月購買該品牌全車系車型的置換客戶，符合條件即可享受2024年以舊換新補貼政策。

廣汽埃安同樣推出以舊換新兜底保障措施，宣布即日起至2月28日，購買埃安霸王龍可享限時5000元保險補貼；購買埃安RT和AION Y系列，可享限時3000元保險補貼。昊鉑方面，針對1月APP下訂該品牌全系新車并開票的用戶，不僅可享受至高3.7萬現金補貼，還可以疊加紅包禮2000抵8000減免，更有1.5萬元置換補貼兜底保障。

相比上述自主品牌，嵐圖汽車給出可享受置換“兜底”補貼的購車時限更長。該品牌日前發布公告稱，對符合該品牌置換補貼兜底權益的個人用戶，從即日起到3月31日完成大定并交付，如果在3月31日前購車發票所在地未推出地方置換補貼，或“購車發票所在地推出置換補貼，但消費者不符合地方置換補貼條件”可享受嵐圖汽車15000元的現金補貼。如車輛交付前，所在地區的地方置換補貼政策已發布，上述兜底權益將終止。

合資品牌陣營中，廣汽本田宣布1月購買該品牌多款熱銷車型可以享受多重限時權益，置換購車可享受至高10000元廠家補貼+國地補貼雙兜底政策；金融購車則享受至高5年10萬0息，更有至高6000元保險補貼。廣汽豐田則推出1月在豐云行官方APP下訂并按期提車，多款車型可享“品牌新春禮遇”的優惠，權益疊加后部分車型至高可享受到40000元的綜合優惠，置換凱美瑞、漢蘭達和賽那還能夠享受至高11000元的“油電同權置換禮”。

在東風本田宣布的政策兜底補貼內容中規定，5月31日前國家或地方（以新車發票所在地為準），未發布以舊換新（含置換）補貼政策，東風本田將進行全額現金兜底補償，補償標準按照2024年對應政策執行，且該政策可疊加東風本田廠家置換補貼。而在5月31日前，國家或地方（以新車發票所在地為準）已發布以舊換新（含報廢）補貼政策，如果追溯日期無法覆蓋新車發票時間，則東風本田將進行全額現金兜底補償，補償標準按照2025年對應政策執行，且該政策可疊加東風本田廠家置換。

從各品牌推出的補貼“兜底”措施可以看到，在具體時限及條件方面大同小異，相關內容的解釋上卻有所差異。建議打算在近期出手的消費者，一定要看清楚車企“兜底”補貼的適用條件，并區分開哪些補貼可以疊加，哪些是“二選一”。

對于近期的兜底補貼，一名汽車品牌授權經銷商負責人指出，去年底，該品牌通過“送保險”增加了不少訂單，也促使全年銷量再創新高。但從今年元旦這段時間的展廳情況看出，即使是去年的熱銷品牌，人們的購買力還是比較低。

“這也看得出，去年下半年車市低潮時，國家以舊換新政策出臺之后的刺激作用，直接促使了后面幾個月的銷量反彈?！痹撊耸空J為，近期各地商務廳雖然先后宣布延續去年的補貼政策，但從近期的銷量來看效果一般。畢竟，有計劃買車的消費者，基本上已經選擇在去年底以舊換新政策到期前完成了購車?？梢哉f，去年政策出臺后的購買熱潮，已經“透支”了今年初的部分銷量。加上今年春節較早，目測這個月各品牌出臺的“兜底”補貼，效果還是有限。

二手車商：交易降了30%

相比起新車元旦伊始就展開了促銷攻勢，二手車市場顯然表現相對沉寂。在大多數車商看來，新車價格是否穩定以及收購時機是否正確，是影響到自身經營狀況好壞的重要因素。

廣州大道南兩家體量最大的二手車交易市場，近期的成交量均跌了三成左右。南都灣財社記者從廣駿二手車城了解到，元旦期間整體成交量比往年下降至少30%。據該交易市場副總經理唐暖康介紹，從近期與車商們的續簽情況來看，整體商戶數量大約減少了3%-5%。不過從元旦一周的客流量及成交量來看，消費者購車目的性會更強，以咨詢為主的大為減少。

寶利捷舊車交易市場總經理孫明霞也表示，2025年第一周整體交易數據同比下滑約30%。目前由于以舊換新的政策補貼仍然在執行，而且年底大部分的新車廠家和4S店都有促銷優惠活動，大部分的消費者會選擇新車。而從該市場近期的成交量顯示，8萬-15萬元的新能源轎車和10萬-20萬的燃油轎車成交量最大。

“目前市場內大部分的二手車商都有閑置車位，意味著各家車行的庫存數量并不多。因為車商們認為，今年新車降價可能性依然較大，如果現在入手收購的風險較高，容易造成虧損。所以現在新車價格的不穩定性，最讓車商們感到焦慮。”孫明霞指出。

她表示，雖然以舊換新會釋放大量的二手車資源，但是部分低價優質車源也存在較大的競爭情況，導致二手車進貨價格不斷攀高，這也增加了車商們的收購成本。

在大型二手車經銷商中，千里發名車匯業務覆蓋新車、二手車，因此今年初整體銷量與去年持平。該車行一名銷售經理告訴南都灣財社記者，由于他們經銷包括新車和二手車，目標客戶群體不一樣。雖然受到新車年初降價的影響無可避免，但也不至于二手車完全賣不動?！霸┻@幾天還可以，比去年底要好，這跟去年同期相比差不多。元旦后這幾天客流量累計有40-50批客戶，成交量十幾臺。\"該銷售經理稱。

廣東省汽車流通協會會長嚴斐認為，目前各地延續去年汽車“以舊換新”政策，對于二手車而言，通過置換同樣會有更多的車輛進入到二手車市場，使到二手車車源更加豐富。至于二手車市場能不能很好地發展，取決于新車市場的價格要相對穩定?？傮w來說，報廢、置換更新補貼這些政策，對拉動汽車消費還是會帶來很大的推動作用。