探索市域鐵路新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展之路

在傳統(tǒng)觀念里，作為一個(gè)勞動(dòng)密集型的傳統(tǒng)服務(wù)行業(yè)，軌道交通行業(yè)與新質(zhì)生產(chǎn)力的聯(lián)系似乎并不大。其實(shí)不然，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力是行業(yè)突破發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵所在。新質(zhì)生產(chǎn)力的應(yīng)用將推動(dòng)交通系統(tǒng)向更加智能化、綠色化、高效化的方向發(fā)展。

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，沒(méi)有通吃天下的“一招鮮”，必須堅(jiān)持“一把鑰匙開(kāi)一把鎖”。

作為軌道交通運(yùn)營(yíng)單位，浙江幸福軌道交通運(yùn)營(yíng)管理有限公司（簡(jiǎn)稱“幸福軌道公司”）主要負(fù)責(zé)全國(guó)首條市域鐵路溫州S1線的日常運(yùn)營(yíng)維護(hù)。近年來(lái)，公司聚焦行業(yè)特點(diǎn)，從“管理創(chuàng)新”和“制度創(chuàng)新”兩個(gè)維度，深入探索“厚植新質(zhì)生產(chǎn)力，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”創(chuàng)新之路。

管理創(chuàng)新，樹(shù)立品牌標(biāo)桿

企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，歸根到底要有叫得響的品牌作支撐。

幸福軌道公司在探索管理機(jī)制創(chuàng)新時(shí)，全面運(yùn)用了“品牌化”的運(yùn)作思維，推出了“同心同行”服務(wù)品牌。具體來(lái)看，在理念上，幸福軌道公司以“人”為核心要素，圍繞員工與乘客兩大群體，構(gòu)建“同心同行 通達(dá)美好”核心價(jià)值理念；在路徑上，公司搭建起立體化的品牌體系。特別是在服務(wù)乘客方面，通過(guò)推進(jìn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)品質(zhì)化和服務(wù)智慧化，走出了一條具有“幸福特色”的運(yùn)營(yíng)服務(wù)新路徑。

比如，在傳統(tǒng)地鐵行業(yè)，大家很難感受到“服務(wù)”的存在，但在溫州S1線，幸福軌道公司以“品質(zhì)化”服務(wù)為要求，針對(duì)不同群體推出近40項(xiàng)服務(wù)舉措。如有針對(duì)老年人的“愛(ài)心老花鏡”，有針對(duì)準(zhǔn)媽媽的“愛(ài)心徽章”，有針對(duì)兒童的關(guān)懷服務(wù)等。如此細(xì)致的服務(wù)，讓公司在軌道交通行業(yè)樹(shù)立起了品牌標(biāo)桿。

技術(shù)創(chuàng)新，重塑出行方式

如果說(shuō)精品服務(wù)影響的是乘客的出行乘車體驗(yàn)，那么，智慧化升級(jí)則是對(duì)軌道交通出行方式的一次變革性重塑。

近年來(lái)，幸福軌道公司聚焦運(yùn)營(yíng)服務(wù)全鏈條，從安全管理、乘客服務(wù)、設(shè)備維保、物資倉(cāng)儲(chǔ)等方面全面推進(jìn)科技創(chuàng)新、智慧賦能。在智慧化應(yīng)用上，公司先后推出無(wú)人化智慧客服中心、軌保數(shù)字化平臺(tái)、閘機(jī)人臉識(shí)別系統(tǒng)等智慧化應(yīng)用，全面推動(dòng)降本增效、效率提升。

在創(chuàng)新研究上，公司也突破了許多技術(shù)瓶頸。如針對(duì)傳統(tǒng)車輛維修模式存在資源浪費(fèi)和效率低下的問(wèn)題，開(kāi)展車輛修程修制優(yōu)化創(chuàng)新研究，實(shí)現(xiàn)了修程修制從3年/60萬(wàn)公里到6年/120萬(wàn)公里的巨大變革，這也是市域鐵路車輛首次系統(tǒng)性修程修制變革。

總的來(lái)看，管理創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新的最終目的都是為了實(shí)現(xiàn)新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展模式創(chuàng)新。作為全國(guó)首條市域鐵路，幸福軌道公司有責(zé)任也有義務(wù)探路先行。

未來(lái)，幸福軌道公司將聚焦行業(yè)共性問(wèn)題，以市場(chǎng)化思維，打造集成倉(cāng)儲(chǔ)、能源、維保等領(lǐng)域的綜合系統(tǒng)解決方案，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)深度轉(zhuǎn)型，加快推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。