特定職業(yè)戒毒人員社會(huì)融入的思考

摘要：由于職業(yè)性質(zhì)特殊，駕駛員接觸毒品會(huì)造成生活、工作雙重受損，因此研究吸毒駕駛員戒毒回歸社會(huì)面臨的各項(xiàng)困難，分析造成這些困難的內(nèi)外原因，建立社會(huì)支持網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化制度措施，建議加強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn)和技能重建前進(jìn)行成癮程度評(píng)估，實(shí)現(xiàn)以駕駛為職業(yè)的戒毒人員平穩(wěn)融入社會(huì)。

關(guān)鍵詞：特定職業(yè)；駕駛員；戒毒人員；社會(huì)融入

一、前言

戒毒人員回歸社會(huì)是一項(xiàng)復(fù)雜的民生工程，是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展、落實(shí)建設(shè)平安中國的必然要求。國家針對(duì)吸毒成癮人員回歸社會(huì)制定了不少有助于其回歸社會(huì)的措施，一些學(xué)者也針對(duì)特定戒毒群體回歸社會(huì)開展了一些研究，如祖帥旗[1]采用問卷調(diào)查的方式對(duì)超大城市戒毒人員回歸社會(huì)狀況進(jìn)行跟蹤調(diào)查，王銳園[2]對(duì)全國2400名青年戒毒人員再社會(huì)化進(jìn)行群體調(diào)查和個(gè)案跟蹤研究，賴波[3]和甘肅警察職業(yè)學(xué)院治安系“女性涉毒相關(guān)問題研究”課題組[4]分別對(duì)女性戒毒人員回歸社會(huì)的困境和再社會(huì)化的路徑開展了調(diào)查研究。但鮮有學(xué)者對(duì)特定職業(yè)群體的吸毒者戒毒后回歸社會(huì)開展研究，特別是駕駛員，一旦被查出有吸毒行為，除受到諸如行政拘留等行政處罰外，還會(huì)受到注銷駕駛證，并三年內(nèi)不得再申報(bào)領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照等處罰。法律法規(guī)對(duì)吸毒駕駛員懲戒的雙重性，可能對(duì)正在從事駕駛工作的隱性吸毒司機(jī)主動(dòng)尋求戒毒治療產(chǎn)生一定阻力。注銷駕照，不僅造成有吸毒行為的駕駛員戒毒時(shí)家庭收入大幅下降，而重新申領(lǐng)駕照后，駕駛職業(yè)對(duì)有吸毒史駕駛員的職業(yè)排斥，甚至職業(yè)禁入，都會(huì)給駕駛員吸毒者戒除毒癮后希望重回駕駛職業(yè)帶來挑戰(zhàn)。

二、駕駛員戒毒者回歸社會(huì)的困境及成因

（一）家庭回歸不理想

由于工作的原因，駕駛員平時(shí)與家人接觸較少，家庭成員較難發(fā)現(xiàn)駕駛員有吸毒行為，因而家庭成員對(duì)發(fā)現(xiàn)駕駛員吸毒具有“突發(fā)性”，實(shí)際上當(dāng)家庭成員發(fā)現(xiàn)駕駛員有吸毒行為時(shí)，駕駛員在吸毒的路上已經(jīng)“駕輕就熟”了。面對(duì)此種情況，家庭成員普遍缺乏應(yīng)對(duì)策略，且受傳統(tǒng)觀念的影響，家庭成員對(duì)染有毒癮的家庭成員往往心存芥蒂，即使他們戒除了毒癮，仍然擔(dān)心他們復(fù)吸，更擔(dān)心戒毒人員影響其他家庭成員的正常生活，繼而對(duì)戒毒者產(chǎn)生厭惡與排斥心理。除此之外，戒毒人員自身的心理調(diào)適問題也是戒毒人員家庭回歸不理想的原因之一。

家庭經(jīng)濟(jì)壓力也是導(dǎo)致家庭回歸不理想的另一個(gè)重要因素。在未接觸毒品或未被公安機(jī)關(guān)查處前，駕駛員——特別是貨車駕駛員普遍擁有高于一般職業(yè)的經(jīng)濟(jì)收入。但在被公安機(jī)關(guān)查處后，例如，貨車司機(jī)被公安機(jī)關(guān)認(rèn)定為吸毒成癮的，將受到公安機(jī)關(guān)行政處罰和要求執(zhí)行社區(qū)戒毒的處置；對(duì)于認(rèn)定為吸毒成癮嚴(yán)重者，還將面臨強(qiáng)制隔離戒毒的處罰。即便是貨車司機(jī)吸毒者主動(dòng)向戒毒醫(yī)療機(jī)構(gòu)尋求幫助，由于目前戒毒治療并未納入醫(yī)保且收費(fèi)高昂，吸毒的駕駛員除要承擔(dān)高昂的戒毒治療費(fèi)用外，還面臨注銷駕照的窘境。這些都給吸毒的駕駛員家庭帶來沉重的經(jīng)濟(jì)壓力，加劇家庭成員之間的緊張關(guān)系。

（二）原有職業(yè)回歸不順暢

駕駛員作為一類特定職業(yè)群體，戒毒后難以回歸原職業(yè)是駕駛員社會(huì)融入過程中一個(gè)顯著且復(fù)雜的問題。一方面，長期吸毒引發(fā)駕駛員職業(yè)技能退化，即使重新獲得駕照，一些駕駛員也會(huì)缺乏足夠的自信去應(yīng)對(duì)駕駛中高強(qiáng)度、長時(shí)程的職場(chǎng)挑戰(zhàn)；另一方面，駕駛員的職業(yè)資格會(huì)受到吸毒史的影響，這對(duì)他們回歸社會(huì)后希望盡快重操舊業(yè)恢復(fù)原本工作產(chǎn)生根本性的影響。如我國《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中明確規(guī)定，對(duì)于已經(jīng)持有駕駛證的司機(jī)，如果被查出吸食、注射毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車或者正在執(zhí)行社區(qū)戒毒、強(qiáng)制隔離戒毒、戒毒康復(fù)措施的，要注銷駕駛證；對(duì)查出吸毒后駕駛的駕駛者一律注銷駕駛證，并三年內(nèi)不得申報(bào)領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照。該規(guī)定可能對(duì)隱性吸毒司機(jī)主動(dòng)申請(qǐng)戒毒產(chǎn)生不利影響，就是戒除毒癮的駕駛員要想重操舊業(yè)，也須三年后才能重新申請(qǐng)駕照。而《校車安全管理?xiàng)l例》第二十三條第六款則對(duì)有吸毒行為記錄的人員直接給予行業(yè)禁入，一些招聘駕駛員的雇主在招聘過程中也會(huì)刻意回避，甚至直接拒絕有吸毒史的駕駛員。

（三）社交回歸不通暢

駕駛員戒毒者努力回歸社會(huì)的過程中，還會(huì)面臨社交回歸不暢的問題。這個(gè)問題的根源在于社會(huì)對(duì)戒毒人員的偏見和歧視，導(dǎo)致他們?cè)噲D重建社會(huì)角色和人際關(guān)系時(shí)遇到許多困難。社會(huì)對(duì)戒毒人員普遍存在的標(biāo)簽化認(rèn)知更加劇了戒毒人員的社交孤立，也嚴(yán)重阻礙了他們的社會(huì)融入過程，是戒毒人員社交回歸不暢的原因之一。一個(gè)人一旦被貼上“吸毒者”的標(biāo)簽，無論他是否真正戒除毒癮，這個(gè)標(biāo)簽就會(huì)像陰影一樣伴隨他的一生，影響他的形象和人際關(guān)系。戒毒者踏上社會(huì)后，“吸毒者”這一標(biāo)簽導(dǎo)致他們與普通人存在差異，在人際交往和工作競(jìng)爭中處于劣勢(shì)，社會(huì)壓力較大。再加上吸毒者對(duì)自我存在的負(fù)面認(rèn)知，害怕他人戴著有色眼鏡看待自己，導(dǎo)致不能以正常人的心態(tài)生活，發(fā)展道路越走越窄，容易走上復(fù)吸的道路[5]。另外，駕駛員常年與車為伴，經(jīng)常長時(shí)間獨(dú)自駕駛，社交面本來就不寬，若因吸毒再被原本有限的社交圈孤立時(shí)，會(huì)加重他們?cè)谌穗H交往和工作競(jìng)爭中的劣勢(shì)，加重自我否定，產(chǎn)生“破窗效應(yīng)”。

三、駕駛員戒毒者回歸社會(huì)的對(duì)策

（一）個(gè)人層面

1.關(guān)注心理健康，促進(jìn)個(gè)人認(rèn)知和自我調(diào)適能力培養(yǎng)

在駕駛員戒毒者回歸社會(huì)的歷程中，個(gè)人認(rèn)知和自我調(diào)適能力的培養(yǎng)是十分重要的方面。良好的自我認(rèn)知可以顯著提高戒毒成功率，減少社會(huì)融入周期。對(duì)于駕駛員戒毒者這一特殊職業(yè)群體而言，他們除與其他吸毒者一樣面臨行政處罰外，還面臨注銷駕照、行業(yè)禁入（如校車駕駛員就不能有吸毒史）等更多的壓力。

自我調(diào)適能力的培養(yǎng)也是駕駛員戒毒者個(gè)體回歸社會(huì)的重要方面。自我調(diào)適能力包括情緒調(diào)節(jié)、壓力管理、問題解決和決策制定等方面的技能。駕駛員經(jīng)常面臨注意力需高度集中的長時(shí)間獨(dú)自駕駛，工作環(huán)境壓力大等問題，強(qiáng)大的自我調(diào)適能力不僅可以幫助個(gè)體更好地應(yīng)對(duì)戒毒引起的情緒波動(dòng)和壓力，還可以促進(jìn)他們?cè)趶?fù)雜社會(huì)環(huán)境中做出更合理的決策。

為了加強(qiáng)個(gè)人認(rèn)知和自我調(diào)適能力的培養(yǎng)，社區(qū)戒毒工作小組可以采取心理干預(yù)和教育培訓(xùn)措施。如開展情緒智力訓(xùn)練、壓力管理和問題解決技巧訓(xùn)練，協(xié)助駕駛員戒毒者建立有效的問題解決策略，培養(yǎng)健康的生活習(xí)慣，助其成功回歸社會(huì)，重新融入工作和家庭生活。

2.關(guān)注個(gè)人生活困難，提升家庭經(jīng)濟(jì)收入

戒毒康復(fù)人員是弱勢(shì)群體，尤其是職業(yè)回歸受到限制的駕駛員戒毒群體。由于駕照注銷，不能繼續(xù)以原來的方式謀生，家庭收入受到極大影響，這時(shí)采取有針對(duì)性的經(jīng)濟(jì)兜底措施十分重要。例如，戒毒社會(huì)工作者可以積極幫助戒毒康復(fù)人員申領(lǐng)最低生活保障金，并在此基礎(chǔ)上拓寬社會(huì)救助渠道，如通過向社會(huì)慈善組織申領(lǐng)救助金、愛心人士捐助等資源，緩解家庭經(jīng)濟(jì)危機(jī)[6]。當(dāng)然，也應(yīng)及時(shí)對(duì)他們開展職業(yè)技能培訓(xùn)，拓寬就業(yè)渠道。通過幫助戒毒人員解決生活中的實(shí)際困難，提升家庭經(jīng)濟(jì)收入，使被幫扶駕駛員恢復(fù)自理、自救能力，重新找到生活的方向和前進(jìn)的動(dòng)力。

（二）家庭層面

1.修復(fù)家庭成員間的關(guān)系

家庭關(guān)系是基于家庭中所有成員相互交往而形成的關(guān)系[7]。平時(shí)，駕駛員由于工作的原因，陪伴家人的時(shí)間少，與家庭成員溝通交流少，家庭成員間親密度本就不足，而吸毒經(jīng)歷更加劇家庭成員間關(guān)系緊張。在戒毒康復(fù)期間，駕駛員戒毒者不僅需要從家庭成員那里得到情感上的支持、理解和鼓勵(lì)，也需要從家庭成員那里得到物質(zhì)上的幫助。因此，通過社會(huì)學(xué)、心理學(xué)專業(yè)工作者的參與，引導(dǎo)戒毒人員重建家庭角色功能，深化家庭紐帶，使駕駛員戒毒者在家庭中發(fā)揮應(yīng)有的家庭作用，重建家庭信任，促進(jìn)家庭關(guān)系融合[8]。

2.開展家庭治療

家庭治療不僅關(guān)注戒毒者本人，還將家庭成員納入治療范圍，通過改善家庭環(huán)境和家庭成員之間的互動(dòng)，改善吸毒人員原生家庭生態(tài)環(huán)境，引導(dǎo)重要家庭成員參與治療，理順家庭關(guān)系，形成家庭戒毒聯(lián)盟。駕駛員戒毒者的家庭治療也要對(duì)家庭系統(tǒng)中的動(dòng)力和關(guān)系進(jìn)行調(diào)整。在心理專家和戒毒社工等幫扶小組成員的持續(xù)隨訪和指導(dǎo)下，調(diào)整戒毒人員自我認(rèn)知，積極修復(fù)家庭成員之間的心理鏈接，通過家庭成員間的有效互助，鞏固藥物治療效果，構(gòu)筑強(qiáng)大的家庭抗復(fù)吸防火墻，將藥物治療效果向家庭延伸，向社區(qū)延伸，最終實(shí)現(xiàn)戒除毒癮、遠(yuǎn)離毒品、回歸正常生活的目標(biāo)。

（三）社會(huì)層面

1. 強(qiáng)化社區(qū)支持

社區(qū)作為駕駛員戒毒者生活和工作的直接環(huán)境，承載政府與非政府組織針對(duì)駕駛員戒毒者提供防復(fù)吸技能和為駕駛員戒毒者回歸社會(huì)提供多種資源和服務(wù)的功能，如就業(yè)咨詢、法律援助、健康教育、職業(yè)技能培訓(xùn)等，以滿足吸毒駕駛員社會(huì)融入的需求。通過組織社區(qū)活動(dòng)，不僅可以豐富駕駛員戒毒者的業(yè)余生活，加強(qiáng)駕駛員戒毒者的社會(huì)交往能力，還可以增強(qiáng)他們的社會(huì)責(zé)任感和歸屬感。一個(gè)具有包容性的社區(qū)環(huán)境，能為駕駛員戒毒者提供一個(gè)積極、正向互動(dòng)的生活空間，這對(duì)駕駛員戒毒者社會(huì)角色重建非常重要。

2. 職業(yè)回歸幫扶

一些吸毒駕駛員戒除毒癮后，由于本身年齡偏大，本身文化水平不高，面對(duì)社區(qū)戒毒工作小組提供的再就業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目，難以掌握其他新技能，希望能繼續(xù)從事駕駛職業(yè)。針對(duì)戒毒人員職業(yè)回歸的需求，社區(qū)戒毒工作小組可組織同行互助小組、行業(yè)協(xié)會(huì)等互助小組，一方面，積極為戒毒后的駕駛員介紹可行的駕駛工作崗位，如不需長時(shí)間駕駛的工作，或者需主副駕駛員輪班駕駛的工作；另一方面，還需針對(duì)駕駛員工作時(shí)間長，工作期間注意力長期集中，工作壓力大，且容易產(chǎn)生孤獨(dú)感等現(xiàn)實(shí)狀況，由同行互助小組、行業(yè)協(xié)會(huì)主動(dòng)為戒除毒癮駕駛員提供健康生活指導(dǎo)和心理健康培訓(xùn)，幫助戒除毒癮駕駛員建立更健康的生活方式和構(gòu)建應(yīng)對(duì)壓力的策略。

3. 改善政策保障

有學(xué)者認(rèn)為[9]，建立多元化、整合性、包容性、社會(huì)投資性禁毒和社會(huì)政策制度能有效幫助戒毒人員的社會(huì)融入。政府政策支持是駕駛員戒毒者順利回歸社會(huì)的重要保障。按照世界衛(wèi)生組織（WHO）《酒精、煙草和精神活性物質(zhì)使用相關(guān)問題篩查測(cè)試（ASSIST）》表篩查評(píng)定吸毒者的成癮程度并對(duì)不同成癮程度的成癮者進(jìn)行分類干預(yù)，提高干預(yù)的針對(duì)性，盡量減輕對(duì)低評(píng)分者原生活的干擾。比如，對(duì)駕駛員吸毒成癮的程度進(jìn)行評(píng)估，并按照成癮程度構(gòu)建分級(jí)處置模式，對(duì)吸毒未成癮者或雖吸毒成癮但能積極配合戒斷治療，服從管理，戒毒效果好的戒毒者在加強(qiáng)尿檢頻率的基礎(chǔ)上給予縮短再次申領(lǐng)駕照的時(shí)間間隔，幫助其重新考取駕駛證，回歸駕駛崗位。在人員雇用方面，也可以通過為相關(guān)企業(yè)提供稅收減免和補(bǔ)貼，鼓勵(lì)雇用戒除毒癮的駕駛員，為戒除毒癮的駕駛員回歸社會(huì)提供就業(yè)崗位。

四、結(jié)語

吸毒后會(huì)導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗣撾x現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景、判斷力下降甚至完全喪失，一旦駕駛機(jī)動(dòng)車，極易發(fā)生超速、飆車，甚至主動(dòng)撞人撞車等肇事行為，發(fā)生惡性交通事故的概率倍增[10]。雖然筆者在文中提出對(duì)駕駛員戒毒者依據(jù)其吸毒成癮的嚴(yán)重程度，對(duì)其駕駛證注銷時(shí)限或再次申領(lǐng)駕照的時(shí)間間隔進(jìn)行分級(jí)處置的設(shè)想，但我們始終應(yīng)看到相較于酒駕，毒駕對(duì)道路交通安全和社會(huì)公共安全危害更大，故此，雖然筆者在文中提出對(duì)駕駛員吸毒者依據(jù)其吸毒成癮的嚴(yán)重程度，對(duì)其駕照注銷時(shí)限或再次申領(lǐng)駕照的時(shí)間間隔進(jìn)行分級(jí)處置的設(shè)想，但針對(duì)該設(shè)想，筆者也依然認(rèn)為應(yīng)加強(qiáng)對(duì)所有駕駛員戒毒者的日常監(jiān)管，比如不定期的尿液或毛發(fā)抽檢。除加強(qiáng)監(jiān)管外，對(duì)駕駛員戒毒者還應(yīng)通過動(dòng)員其家庭成員，聯(lián)合社會(huì)各界構(gòu)建社會(huì)支持體系，助力駕駛員戒毒者自我約束，自我振作，最大限度鞏固駕駛員戒毒者戒毒矯治期間的成果，實(shí)現(xiàn)戒毒矯治成效的持久化。

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[10]比酒駕更危險(xiǎn)的是毒駕！拒絕毒品，平安出行[EB/OL].（2022-06-21）[2025-01-23].https：//www. sohu.com/a/559555604_121119276.

（作者：雷志軍，廣西警察學(xué)院； 黃霖瑞，廣西扶綏縣公安局）