信息化視域下供應鏈協(xié)同物流管理模式構建與實施策略研究

［摘 要］隨著現(xiàn)代信息技術的廣泛發(fā)展與普及應用，傳統(tǒng)物流管理模式已經無法滿足企業(yè)現(xiàn)代化、自動化與智能化發(fā)展趨勢，需要全面探索新的物流管理模式。在此背景下，供應鏈協(xié)同物流管理模式展現(xiàn)出重要的應用價值，不僅可以科學合理地配置物流資源，提高資源整合與運用效率，而且可以大幅提升物流管理效率與服務水平，增強企業(yè)的市場競爭力。文章首先介紹相關概念，然后論述信息化視域下供應鏈協(xié)同物流管理模式的構建流程，最后提出供應鏈協(xié)同物流管理模式的實踐策略，以期為相關企業(yè)提供參考。

［關鍵詞］信息化；供應鏈；物流管理；協(xié)同管理

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2025.08.038

［中圖分類號］F274；F252 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1673-0194（2025）08-0-03

1" " "供應鏈管理與物流管理概述

1.1" "供應鏈管理

供應鏈管理強調對物流、庫存以及供應鏈三方參與主體之間的合作關系進行優(yōu)化與完善，以此提高企業(yè)管理的效率。傳統(tǒng)供應鏈管理主要包括物流管理和庫存管理兩個環(huán)節(jié)。隨著信息技術的普及與應用，供應鏈管理對數(shù)據(jù)信息、決策方式、客戶服務等有了更高要求，并逐步向信息化與協(xié)同性方向發(fā)展。

1.2" "物流管理

物流管理是指企業(yè)對物流活動的規(guī)劃、組織與控制，涵蓋產品生產中原材料采購到產品銷售交付的全周期，主要目的是提高物流資源的利用率與工作效率。傳統(tǒng)物流管理主要關注運輸與倉儲兩個環(huán)節(jié)。隨著供應鏈管理理論的發(fā)展與應用，物流管理工作重心逐步轉移到與供應鏈參與方的協(xié)同與合作方面，并著重優(yōu)化物流管理流程與提高資源利用率［1］。在信息技術的普及與應用中，物流管理進一步向信息化、智能化與數(shù)據(jù)化方向發(fā)展，強調數(shù)據(jù)共享與協(xié)同決策，以此更好地適應市場變化并滿足用戶的個性化需求。

1.3" "供應鏈協(xié)同物流管理

供應鏈協(xié)同物流管理是指將供應鏈管理各環(huán)節(jié)與物流管理活動進行綜合管理、協(xié)同推進的管理方法，可以提高資源配置效率與信息共享水平。供應鏈協(xié)同物流管理的特征主要體現(xiàn)在3個層面：一是協(xié)同性，即強調參與供應鏈的各方要建立協(xié)同合作關系，通過信息共享與交互，共同開展決策活動與資源整合，滿足各方的利益需求；二是整體性，即需要將供應鏈全周期視為統(tǒng)一整體，并強調整體利益最大化；三是靈活性，即根據(jù)市場變化或用戶需求及時作出反饋與調整，進而適應不斷變化的市場環(huán)境［2］。

2" " "信息化視域下供應鏈協(xié)同物流管理模式構建路徑

2.1" "基礎模塊構建

隨著信息化技術的發(fā)展與應用，信息共享平臺、協(xié)同計劃系統(tǒng)與實時監(jiān)控系統(tǒng)成為供應鏈協(xié)同物流管理模式的基礎模塊。

第一，在供應鏈協(xié)同物流管理中，信息共享平臺有著核心支柱的功能與特性，需要依托各個環(huán)節(jié)的信息系統(tǒng)實現(xiàn)信息的傳輸與共享。具體來說，針對供應、制造、分銷、零售等多方信息，信息共享平臺可以將其按照生產、運輸、庫存、銷售等信息進行分類，以此直觀呈現(xiàn)供應鏈運行狀態(tài)。

第二，協(xié)同計劃系統(tǒng)是推動供應鏈管理與物流管理等環(huán)節(jié)形成協(xié)調工作機制的基礎。在智能算法與大數(shù)據(jù)平臺支持下，該系統(tǒng)可以根據(jù)市場變化實時調整生產計劃與庫存配置方案，并以此作出需求預測，調整物流配送方案，確保與其他環(huán)節(jié)協(xié)同聯(lián)動。

第三，實時監(jiān)控系統(tǒng)是供應鏈協(xié)同物流管理的基本保障。在傳感器技術與物聯(lián)網平臺支持下，該系統(tǒng)可以對供應鏈全環(huán)節(jié)實時監(jiān)控，一方面可以實時采集生產設備運行狀態(tài)、運輸車輛路線與位置信息、倉儲環(huán)境信息等數(shù)據(jù)；另一方面可以對數(shù)據(jù)進行分析，以此判斷供應鏈是否穩(wěn)定和可靠［3］。

2.2" "關鍵技術應用

第一，應用物聯(lián)網技術。針對供應鏈協(xié)同物流管理模式，物聯(lián)網技術主要用于提高物流管理各環(huán)節(jié)的智能化、自動化與可視化水平。以倉儲管理環(huán)節(jié)為例，通過傳感器系統(tǒng)與物聯(lián)網技術的融合應用，可以對倉庫的環(huán)境數(shù)據(jù)與庫存數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)測，進而調控其倉儲溫度與濕度等條件。在物流運輸環(huán)節(jié)，可以將傳感器與通信設備安裝在運輸車輛或物流設備上，在此基礎上即可詳細把握運輸車的運行狀態(tài)，并結合當前道路的車流量與路況特征，通過模型計算出最佳運輸路線。在信息傳輸與決策環(huán)節(jié)，物聯(lián)網設備可以完整采集供應鏈訂單、運輸、生產與庫存等相關數(shù)據(jù)，以此為管理與決策工作提供數(shù)據(jù)支撐。此外，在數(shù)據(jù)分析與預測環(huán)節(jié)，物聯(lián)網技術可以輔助采集全方位的數(shù)據(jù)，以此為構建數(shù)據(jù)庫提供幫助。

第二，應用大數(shù)據(jù)技術。在供應鏈協(xié)同物流管理模式的構建中，大數(shù)據(jù)技術可以用于處理與分析供應鏈管理全過程中生成的數(shù)據(jù)，以此總結相關工作規(guī)律、市場規(guī)律與生產規(guī)律等，并構建相應的預測模型。比如，在需求預測環(huán)節(jié)，大數(shù)據(jù)技術可以根據(jù)歷史銷售數(shù)據(jù)、市場實時數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)等進行整合分析，并預測下一階段的市場需求情況，以此為企業(yè)制訂生產計劃、庫存安排計劃以及配送計劃等提供支持。在日常運營環(huán)節(jié)，大數(shù)據(jù)技術可以將物聯(lián)網系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)進行全面分析與整合，以此判斷企業(yè)運行過程中的關鍵數(shù)據(jù)指標，并結合庫存數(shù)據(jù)、交貨時間、交通信息、氣候災害等特定數(shù)據(jù)，提出潛在的風險因素。當數(shù)據(jù)超出風險閾值時，還應自動發(fā)出警報，強化企業(yè)風險管理［4］。

第三，應用人工智能技術。在供應鏈協(xié)同物流管理模式的構建中，人工智能技術展現(xiàn)出重要的應用價值，可以助推管理活動向數(shù)智化方向發(fā)展，對提升管理水平和信息協(xié)同效果具有明顯作用。以物流管理環(huán)節(jié)為例，在控制管理與調度環(huán)節(jié)中，可以運用人工智能技術實現(xiàn)自動化控制，同時構建智能調度模型，從而解決人工參與中可能出現(xiàn)的失誤與問題。比如，在智能調度系統(tǒng)構建過程中，人工智能技術可以輔助建立數(shù)學模型，進而以貨物狀態(tài)、道路狀況等數(shù)據(jù)為基礎，實時計算運輸路線的最佳選擇方案，以此提高資源配置的效率與質量。此外，在物聯(lián)網技術加持下，人工智能技術還能實現(xiàn)對物流活動的全程跟蹤與監(jiān)控管理，同時借助圖像識別技術、射頻識別（Radio Frequency Identification，RFID）技術的支持，還可以實時反饋貨物的運輸位置、配送狀態(tài)以及目的地，從而達到可視化跟蹤的效果，顯著提高供應鏈的可信度。在供應鏈客戶服務環(huán)節(jié)，生成式人工智能機器人則為企業(yè)提供了更便捷的服務模式，如可以與用戶進行交流，并為其解決基礎性的問題，從而達到減少人工、提升智能化水平的效果。

2.3" "業(yè)務模塊設計

第一，應建立采購物流管理業(yè)務模塊。在供應鏈協(xié)同物流管理模式中，采購環(huán)節(jié)至關重要，企業(yè)應建立信息化系統(tǒng)優(yōu)化采購業(yè)務模塊。其一，應建立多方參與的采購信息化平臺。在企業(yè)生產要求較高的條件下，其需要在一定時間內完成生產工作，為保證生產效率與質量，供應商應通過外包的方式將運輸業(yè)務分離，以此專注于生產材料。物流企業(yè)則要著重提升自身的運輸服務能力，確保倉儲條件、運輸條件、時間條件等符合要求，確保制造商能夠按照計劃完成生產任務。在該模式下，制造商、供應商、物流企業(yè)三方需要建立完善的溝通渠道，因此可以構建物流信息協(xié)同平臺。其中，供應商需要錄入貨物信息，包括出庫與收貨環(huán)節(jié)的相關數(shù)據(jù)，同時發(fā)布發(fā)貨通知與收貨反饋。物流企業(yè)則要根據(jù)運輸過程實時更新物流信息，確保制造商及時了解配送過程和入庫情況。其二，應建立多方協(xié)同的運輸業(yè)務模塊。在多方參與的采購環(huán)節(jié)中，制造商、供應商以及物流企業(yè)應合理分配各自的工作任務與職責，因此需要制訂協(xié)同合作計劃，并將采購環(huán)節(jié)劃分為計劃、預測、執(zhí)行等不同階段，以此避免各方之間的矛盾［5］。此外，還應建立庫存管理模塊。對于市場競爭激烈的制造商而言，其可以通過科學管理企業(yè)資源，構建零庫存模式，以此降低庫存與資金的占用比例。在該模式下，制造商與供應商應共同制定庫存策略，并調整支付方式。一方面，通過中轉倉庫提高資源管理效率；另一方面，要轉變出庫結算機制，按照制造商生產需求消耗進行統(tǒng)一議價與結算。

第二，應建立分銷物流管理業(yè)務模塊。在供應鏈協(xié)同物流管理模式的構建中，銷售物流管理模塊的建立同樣至關重要。當制造商收到分銷商提交的訂單信息后，即可準備相應的貨物并通過信息平臺發(fā)布貨物信息，確保分銷商明確貨物的具體信息并能夠在到貨后進行信息匹配，從而提高結算效率。在貨物分銷過程中，制造商應與物流企業(yè)建立合作關系，一方面要協(xié)同管理，制訂運輸計劃，并明確隱藏的風險與隱患，制訂多方預案；另一方面要建立物流信息平臺，確保制造商與分銷商實時了解物流運輸狀態(tài)。

3" " "信息化視域下供應鏈協(xié)同物流管理模式實施策略

3.1" "建立供應鏈協(xié)同物流管理信息化平臺

系統(tǒng)模塊的集成化處理、信息數(shù)據(jù)的安全管理是信息化平臺建設中必須考量的核心問題。

第一，系統(tǒng)模塊的集成化處理是平臺建設的基礎，應以供應鏈各環(huán)節(jié)和流程為基礎，對相關系統(tǒng)模塊進行集成，確保信息互通。在此過程中，要針對接口與數(shù)據(jù)格式等要素建立統(tǒng)一標準，確保各方提供的數(shù)據(jù)能夠快速傳輸并直接應用，從而為制造商、供應商、物流企業(yè)以及分銷商之間的合作創(chuàng)建無縫銜接的信息橋梁。

第二，在當前社會環(huán)境下，確保信息安全同樣十分重要。尤其是在供應鏈各環(huán)節(jié)中，其相關數(shù)據(jù)不僅涉及客戶信息，而且包含大量商業(yè)機密，一旦泄露，對供應鏈相關企業(yè)均會產生嚴重影響，甚至破壞其品牌信譽與用戶信賴度。對此，各方需要建立統(tǒng)一的網絡安全防護體系，并建立完善的加密機制與安全協(xié)議，確保數(shù)據(jù)存儲與傳輸中的安全性。

3.2" "建立供應鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同優(yōu)化機制

采購、生產、倉儲、運輸和銷售是現(xiàn)代企業(yè)供應鏈的主要環(huán)節(jié)，其協(xié)同優(yōu)化機制建設尤為重要，且需要依靠信息化手段，對各個環(huán)節(jié)進行完善與規(guī)范。

首先，在采購環(huán)節(jié)，通過相關系統(tǒng)可以直接載入供應商的對外公開信息，如庫存情況、生產能力等，以此判斷其是否滿足自身需求。對于達到標準的供應商，可建立采購訂單并進行一對一發(fā)送。在該機制下，可以有效縮短采購周期，增強原料供應的穩(wěn)定性。

其次，在生產環(huán)節(jié)，應通過集成生產管理系統(tǒng)動態(tài)調整生產計劃。具體來說，制造商通過生產管理系統(tǒng)可以獲悉當前的市場需求、原料儲備、設備運行狀況等信息，并根據(jù)上述信息適時調整生產計劃，以此科學配置生產資源。同時，物聯(lián)網技術還可以對生產設備進行實時監(jiān)控，并將其運行數(shù)據(jù)進行采集與傳輸，以此及時反饋生產環(huán)節(jié)中可能存在的問題，確保產品質量的穩(wěn)定性。

再次，在倉儲環(huán)節(jié)，應依托信息計劃構建倉儲管理系統(tǒng)，并建立物聯(lián)網設備體系。在此基礎上，相關貨物的存儲位置信息、數(shù)量信息與狀態(tài)信息可以實時反饋到系統(tǒng)中，便于企業(yè)查詢。同時，還可以通過自動化系統(tǒng)完成貨物的自動出入庫與數(shù)量盤點操作。通過智能化系統(tǒng)的輔助，倉儲環(huán)節(jié)不僅可以減少人工參與，而且可以提高工作精準度，減少操作誤差。

最后，在運輸環(huán)節(jié)，應建立運輸管理系統(tǒng)，同時設置相應的物聯(lián)網設備。該系統(tǒng)不僅可以實時跟蹤運輸車輛，提供可視化的監(jiān)測數(shù)據(jù)，而且可以根據(jù)實際需求與交通情況，實時生成最佳運輸路線與調度方案，從而提高運輸效率，降低堵車等問題的影響。同時，實時監(jiān)控系統(tǒng)還可以對運輸過程進行可視化反饋，尤其在運輸突發(fā)事件中，可以通過監(jiān)控分析真實情況，增強貨物安全性與交付及時性。

3.3" "建立人員培訓機制

在信息化視域下，供應鏈協(xié)同物流管理模式的實施對員工技能提出了新的要求，因此，企業(yè)需要制訂完善的培訓計劃與組織方案，確保員工具備應用相關信息系統(tǒng)與平臺的能力。

首先，應建立系統(tǒng)化的員工培訓機制，有針對性地培養(yǎng)員工的數(shù)據(jù)思維、計算機操作技能、信息安全意識等。其次，應以崗位差異為基礎，推出模塊化、專題式的培訓活動。比如，面向生產與采購部門，應設置采購管理系統(tǒng)使用技巧、數(shù)據(jù)錄入技巧、生產管理系統(tǒng)運用技巧等專題培訓課程。最后，企業(yè)還應建立員工考評體系，對于信息化系統(tǒng)應用能力不足的員工，應強制其參與培訓活動，并在達標后才能回歸崗位，以此提升工作效率。

4" " "結束語

隨著信息化技術的普及與應用，供應鏈協(xié)同物流管理成為企業(yè)提高運營效率、降低成本、提升核心競爭力的重要舉措。企業(yè)應從基礎模塊構建、關鍵技術應用、業(yè)務模塊設計等方面入手構建供應鏈協(xié)同物流管理模式，并通過建立供應鏈協(xié)同物流管理信息化平臺、供應鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同優(yōu)化機制與人員培訓機制，為其實施創(chuàng)造良好條件，為企業(yè)轉型升級與可持續(xù)發(fā)展奠定基礎。

主要參考文獻

［1］王盼盼，李興志，高顥寧.基于信息化的供應鏈協(xié)同物流管理研究［J］.中國航務周刊，2024（34）：72-74.

［2］馬浩.基于信息化的供應鏈協(xié)同物流管理研究［J］.物流工程與管理，2024（6）：35-37.

［3］汪玉卉.區(qū)塊鏈技術在物流供應鏈管理中的應用與優(yōu)化研究［J］.企業(yè)科技與發(fā)展，2023（12）：102-105.

［4］王萍.基于信息化的供應鏈協(xié)同物流管理研究［J］.物流科技，2023（22）：141-144.

［5］張榮明.基于信息化的供應鏈協(xié)同物流管理研究［J］.物流科技，2023（16）：125-127，163.

［收稿日期］2024-12-12

［作者簡介］馬聯(lián)強（1987— ），男，云南馬關人，高級物流師，主要研究方向：物流服務與管理。