張兆鑫 列車信號安全守護者

烏圖美仁，蒙古語意為“長長的河流”，地處格爾木180公里外的荒漠，海拔超過3000米。中國鐵路青藏集團有限公司格爾木電務段烏圖美仁甘森信號工區的青年工長張兆鑫，如一顆道釘牢牢鉚在鐵路信號設備上。這些年來，張兆鑫和他的同事們不講條件、不計得失，用堅守和付出護衛著高原上鐵路大動脈的運輸安全。

張兆鑫說：“對鐵路信號人來說，最大的快樂就是確保信號設備性能優良，確保列車和旅客的安全萬無一失?！?h3>“從小我就有個鐵路夢”

1999年，張兆鑫出生于黑龍江省牡丹江。兒時的他調皮好動，尤其每次看到火車伴著汽笛聲呼嘯而過，就會感到莫名興奮。那時候，他最開心的就是在鐵道旁，當火車駛來時，和小伙伴們全神貫注地掰著指頭數車廂。載人的綠皮車車廂比較少，大約十幾節；數得最多的是那種灰黑色的貨車，多的時候能達到三四十節。因為是載貨，車廂的形狀各不相同，比如運煤是方形，載油或者氣的是圓柱形，還有的是開放式車廂，貨物放在上面一目了然……

對于兒時的張兆鑫來說，最開心的就是去吉林長春的姥姥家，因為可以坐火車。那時候的火車時速很慢，綠皮車從牡丹江開8個鐘頭才能抵達長春，而且都是站票?！皨寢寱弦粋€小凳子，讓我坐在過道上。但我總是很新奇，喜歡來回溜達，似乎感覺不到累，現在回憶起來都感覺很有意思。”張兆鑫說。

2017年，張兆鑫高中畢業。在高考填志愿的時候，他沒有絲毫猶豫，選擇了吉林鐵道職業技術學院的鐵道信號與自動化專業，理由很簡單——畢業后，有去鐵路工作的可能性。對于這個專業，在入校后，張兆鑫才有了全面了解。鐵道信號與自動化專業培養的是從事鐵路信號與自動化技術研究、設計、施工及維修的技術工程師。在鐵路交通行業中，信號與自動化技術是非常重要的一環。

在這里，張兆鑫“遇見”了自己的偶像——莫建國。莫建國是鐵路信號領域頗具影響力的專家，長期工作在鐵道信號設備維護第一線，曾帶領300人3次進駐西部鐵路，負責的部門創造“3年零問題”的佳績。他的研究技術消除了十多項重大隱患，總結的維護方法節約成本超百萬元，是名副其實的“技術狀元”。

莫建國說：“鐵路的五大工種，信號工人需要掌握的知識最多，這是一個涉及電子、電路、機械等知識的崗位，需要大量時間去操作。很難入門，很難做好。從業者能做的是‘積累’加‘實踐’?！边@句話也激發了張兆鑫對專業知識的渴望和探索，在大學里，他全身心地投入到專業學習中去。

2020年，臨近畢業，周圍人都認為張兆鑫會選擇離家更近的中國鐵路哈爾濱局或者沈陽局，但讓人疑惑的是，他最終選擇了青藏公司。張兆鑫說，聽了韓紅的《天路》知道了青藏鐵路，他想去看看這片神奇的土地。而家人對他的要求只有一個：不論在什么地方工作，都要腳踏實地，認真負責。

2020年9月，張兆鑫第一次來到青藏公司。到了西寧，張兆鑫因為高原反應，有些頭疼。在短暫適應后，他在這座城市中看了看，感覺和曾經生活過的城市沒有多大差別。經歷體檢和新人培訓后，他和新入職的同事們就坐上了前往格爾木電務段的車。

“火車開了有8個鐘頭，開始還有山有湖，景色宜人，慢慢地就是戈壁灘，是荒漠，感覺越走越遠，越走越荒涼。當時心里一直犯嘀咕：這是要把我們拉到哪里去。直到半夜，我們終于抵達格爾木電務段?！睆堈做握f。

“要做最好的信號工”

經過為期一個月的崗位培訓之后，2020年11月20日，張兆鑫在格爾木電務段烏圖美仁大灶火信號工區正式上崗，成為一名普通的信號工。時至今日，他仍清晰地記得第一次到工區時的場景——站場上熱浪滾滾，作業人員或蹲或半跪在線路間，不時擦掉額上的汗珠，眼神專注地盯著轉轍機。“這個熱火朝天的作業場面觸動了我，讓我覺得兒時的夢想變成了現實?！睆堈做握f。

那時候的張兆鑫，每天的工作任務就是接到調度指令去維護道岔信號，然后插信號機，每90分鐘一個班次。剛開始的他什么都不會，連扳手朝哪個方向最省力都不知道，只能跟著師父和老工人后面有樣學樣，之后回到宿舍整理資料和學習。當時的他就想：未來要做最好的信號工。

一點一點學，一項一項練。他為自己制訂了詳細的學習計劃，從基本的名稱概念學起，反復背誦每一項技術指標。遇到陌生的名詞術語，他就主動向工長李永盛請教；遇到業務的重點難點，他就認真地摘抄到筆記本上；遇到不懂的機械知識、電路原理，他就纏著段里的業務骨干，問到自己理解為止。

白天工作十分忙碌，他就拿出晚上的時間學習業務，每天不完成計劃就不休息。練功場成了每周必去的“打卡地”，一到周末他就對著練功設備操練各項作業流程，幾乎把所有時間都用在了提升業務水平上，知識儲備和操作技能也在不斷努力中突飛猛進?！澳菚r候，我恨不得24小時都泡在圖紙和技術規章里，一門心思想的就是把不懂的知識抓緊補足?！睆堈做握f。入路僅半年時間，他就把電務作業需要掌握的規章背得滾瓜爛熟，并基本掌握了道岔、信號機、軌道電路等信號設備的原理和維修保養方法。就這樣，張兆鑫很快就能獨自完成信號機的測試、道岔的日常維護以及電機特性的測試。

當然，除了專業上，生活上張兆鑫也克服了很多困難。

春天，這里是典型的高原大陸性氣候，常年肆虐的風沙，能見度極低，給信號設備的安全穩定帶來不小影響。結合集中修對全站設備進行徹底試驗和檢查整治，是工區年計劃作業中的一項主要內容。大家背著工具包快速走向下行進站信號機，由進站信號機開始，從站外向站內，對每一架信號機進行聯鎖試驗，核對道岔位置、復核信號燈位、調整信號機顯示距離，每一項作業有條不紊?！帮L沙較大，滑床板注油不要太多，不然油泥會造成道岔卡阻。”張兆鑫說。

夏天，這里是蚊蟲“重災區”。每次外出作業，都要將自己包裹得嚴嚴實實，同時花露水、驅蚊藥不離身，但蚊蟲依然無孔不入?！懊看巫鳂I時，我都是在跟蚊蟲作斗爭，就連厚厚的工裝褲都會被蚊蟲叮透。晚上沒人敢在戶外上廁所，因為稍不注意，就會被叮咬出滿身疙瘩，奇癢難耐，整夜都睡不好?！睆堈做握f，“盡管全副武裝，但當卸下防護裝備時，我們的臉上、手上、脖子上還是布滿了被蚊蟲叮咬的紅包。大家都是一邊拍打著肆無忌憚的蚊蟲，一邊快速收拾工具撤出線路。”

此外，秋冬季節的干燥也給張兆鑫和同事們的工作帶來了不小的麻煩。那時候的他每到夜深人靜或者生病的時候，還會想家，想家人。他說曾經有過一剎那想過放棄，但僅僅是一瞬間，每到工作的時候，這些負面情緒都會煙消云散。

“做列車信號安全的守護者”

李永盛說：“對于信號員而言，在鐵路上工作一輩子可能都抵不上一次施工的收獲大?！边@句話深深地刻在了張兆鑫的腦海中。很快，機會就來了，2022年6月，青藏鐵路格爾木至拉薩段道岔更換及信號系統改造主體工程全面開展，張兆鑫主動請纓。

青藏鐵路格拉段全長1142千米，自2006年全線開通后，隨著格拉段行車密度的增加，設備老化帶來的線路運能不足、設備隱患頻出等矛盾日益突出。為確保施工順利進行，青藏集團公司制定了“一站一方案”的施工要求及各專業、各單位的專項施工方案和卡控措施。

施工前，指派專人完成了各站相關數據測試，審查了各站信號平面布置圖、電纜徑路圖、信號機械室平面布置圖，為后期施工打好基礎。組成了專門的配合盯控小組，對他們進行了施工規程、工序、工藝、標準等基礎知識的培訓，對各站施工安全、質量和工藝、標準全程嚴格盯控，確保施工保質保量。

自2006年7月1日投入使用以來，沱沱河站信號車間管內道岔設備都是意大利的“外國貨”，維修難度大、代價高。

“我當時主要負責施工的盯控，要盯控好每一根電纜，讓工人標準地放入電纜槽內，并且要確保每一根電纜沒有損壞損傷，所以工作要特別專注和細致，容不得一絲馬虎?！睆堈做握f，“那半年都是住在帳篷里，要是遇上下雨或者下雪，還得放水，山上的日子過得比較艱苦。而且最后11月的時候，氣溫都在零下近30度，氣候惡劣，加上海拔高，有時候呼吸都困難，所以要做好準備工作，做好防凍保護，穿戴好防寒帽和手套，檢修時一定要仔細”。

2022年12月，格拉段道岔更換和信號系統改造主體工程的全面完成，有效解決了格拉段電務設備的更新換代，很大程度減少高原惡劣環境下的維修工作量和運維成本，進一步提高青藏鐵路的通行能力，全面提升青藏鐵路運營的安全性、可靠性和抗風險能力。對于在山上工作半年的張兆鑫來說，能力也得到全面提升，他說自己對鐵路上的施工和設備的工藝標準有了進一步了解，而且在工作中遇到困難的時候，也知道如何想辦法去解決。

下山后的張兆鑫回到了大灶火信號工區，在2024年7月又參加了格庫鐵路的施工。去年9月，他開始擔任甘森信號工區班組長，那一刻，他感覺到了肩上的責任。“一個人再能干，力量也是有限的。只有大家都成為專家，我們的工作才能越干越好?！彼_始將自己掌握的技術傾囊相授，毫無保留地傳授給更多的年輕職工。

近年來，張兆鑫獲得了“段先進工作者”“段優秀共青團員”等榮譽，他說現在自己帶領的16名青工，負責3個既有站和格庫線擴能改造后3個新開通站（甘森西站、甘森湖站、小尖山東站）的信號設備維護工作，大家就像一個大家庭。因為都是年輕人，所以他知道這些青年工人想什么、要什么，總是能在他們提出問題前解決問題，所以大家都感到很溫暖。2024年10月，甘森西站的軌道電壓出現波動，即使在晚間，大家也都爭先恐后想著去現場解決問題，最終在集思廣益中，找到問題根源——配線問題，那一刻，所有人都松了口氣。

從2020年進入公司，張兆鑫一共就回過五次家，每次最多也就待上半個月，所以對于家人，他心存愧疚。今年是他擔任工長后的首個春運工作，這個春節，他肯定是要在工區過了，他要做好這個“大家長”，統籌協調青工們的衣、食、住、行，努力用自己的方式守護好這條“連心橋”。

張兆鑫說：“雖然我所在的工區只有動車通過，還沒有高鐵運行，但是隨著我們國家進入高鐵時代之后，信號機不僅僅像以前一樣只是‘眼睛’，而且是整個列車運行的‘神經中樞’。我們信號人考慮最多的就是怎么才能使設備以最良好的狀態運行，不出設備故障，一旦發現設備有隱患，有故障，怎么最快地修復它。為了做到這些，我一直在努力，并且會一直這么努力。”

責任編輯 張惠清