劉春澤 逐夢“仿真”，奮進正當時

十年深耕水運項目，特別是船閘、港口、航道等系統(tǒng)仿真相關研究和應用，中交水運規(guī)劃設計院有限公司（簡稱“水規(guī)院”）科技開發(fā)中心高級工程師劉春澤已成長為公司虛擬仿真方向的技術骨干和創(chuàng)新帶頭人?？蒲械闹饓袈飞希諒鸵蝗盏摹肮ァ迸c“啃”，是他前進道路上的決心，也是他堅定追夢的最美身姿。

“逐夢路上離不開集體的智慧、團隊的力量，水規(guī)院‘學習、創(chuàng)新、奮斗、協(xié)同’的精神滋潤我的成長，融入我的世界觀、人生觀，”劉春澤說，“我將和團隊共同為中國交建綜合交通虛擬仿真應用技術的發(fā)展，探索更廣闊的道路”。

在傳承與積淀中塑造自我

在大連理工大學讀碩士研究生時，劉春澤對計算機仿真技術產生濃厚興趣。2015年畢業(yè)后，他進入中交水運規(guī)劃設計院有限公司科技開發(fā)中心，如愿開始從事自己喜歡的系統(tǒng)仿真研究工作。

“水規(guī)院的虛擬仿真研究處于行業(yè)領先水平，也是中交集團綜合交通虛擬仿真應用技術研發(fā)中心的重要組成部分，能夠在水規(guī)院這個國家級規(guī)劃設計大院與集團級科技創(chuàng)新平臺工作，我感到很幸運?！眲倓傞_始人生職業(yè)生涯的劉春澤，既興奮又躍躍欲試。

但入職之后，劉春澤發(fā)現，科技開發(fā)中心開展的很多仿真工作，他在學校時并未接觸過，“當時的我對仿真工作的了解，僅僅是學校的理論知識和一篇碩士學位論文”。全新的工作帶給他不小的挑戰(zhàn)。

剛入職時，劉春澤就接到一個艱巨的任務，負責與幾內亞礦石碼頭銀行級可研項目業(yè)主的溝通與具體實施。面對業(yè)主的極致要求和工期壓力，劉春澤請教同事，鉆研相關知識，連著在辦公室住了好幾天。最終，在同事們的指導與幫助下圓滿完成任務。當時正值元旦佳節(jié)，新年歡快氣氛與緊張加班節(jié)奏的強烈反差給劉春澤留下深刻印象。

劉春澤與虛擬仿真研究室主任建立師徒關系，積極參加“總工大講堂”培訓，與行業(yè)大師面對面交流解惑?！盁o論是仿真建模、申請書編寫，還是項目管理、待人接物，同事們無不傾囊相授?！痹谝淮未螌W習和一項項工作任務中，他很快進入了工作角色。劉春澤感言：“水規(guī)院創(chuàng)新人才培養(yǎng)平臺，以及‘傳幫帶’傳統(tǒng)和‘導師帶徒’機制，讓我得到歷練?！?/p>

劉春澤的學習熱情在科技開發(fā)中心深厚的科研功底和傳幫帶的學術氛圍中被點燃。他和仿真組的同事們一起日夜奮戰(zhàn)，攻堅克難，保質保量提交仿真結果，為主項目的順利推進保駕護航，“每一次生產科研項目的完成都會給我?guī)砗艽蟮臐M足感”。

他頂著炎炎烈日進行船舶過閘數據觀測，收獲了重要觀測數據，成為內河航運建設技術團隊的一員，并獲得“中國航海學會科技突出貢獻團隊”的稱號。

他在不斷地進取中收獲了許多“第一次”的經歷：第一次在復雜系統(tǒng)建模與仿真學術論壇上發(fā)言，第一次在集團的科技交流直播間進行交流，第一次在國際航運協(xié)會第十屆內河航運國際學術會議上分享研究成果。

“每個第一次都是充滿自豪感和自信心的第一次。”劉春澤說，水規(guī)院作為新中國第一家水運勘察、規(guī)劃與設計機構，其優(yōu)良的傳統(tǒng)和科研氛圍促使自己快速成長，讓自己有機會代表水規(guī)院、代表科技開發(fā)中心虛擬仿真方向，在系統(tǒng)仿真學術論壇上、在中交集團的線上科技交流論壇中發(fā)聲，向同行分享水規(guī)院在水運行業(yè)系統(tǒng)仿真上的經驗和成果。

在奮斗與創(chuàng)新中成就自我

“調研、觀測、開發(fā)、建模等科研創(chuàng)新工作，與規(guī)劃、設計、勘測一樣，都要付出汗水和腦力”，劉春澤說，艱苦奮斗是制勝法寶，唯有艱苦奮斗才能有所成績。

2 017年，為滿足發(fā)展需要，開發(fā)中心購置了Flexterm仿真軟件。“這個軟件是集裝箱碼頭的專業(yè)仿真軟件，預設集裝箱碼頭典型的作業(yè)模式及運行規(guī)則，具備完善的集裝箱碼頭仿真模塊?！睂τ趧⒋簼啥裕萝浖m然上手容易，但在進一步使用時，他發(fā)現兩個不容忽視的問題：“一是軟件對于集裝箱碼頭新的生產作業(yè)流程難以模擬，比如自動化集裝箱碼頭的縱向布置、端部作業(yè)的情況，而且軟件預設的生產調度規(guī)則往往不能滿足項目需求，必須根據實際情況進行定制開發(fā)。二是國內的軟件代理商對于這款軟件的開發(fā)工作并不熟悉，而網絡上可以借鑒的學習資源也少之又少，這使得軟件在遇到問題時缺少解決的門路。”

為能有效解決困難，劉春澤與軟件供應商取得了聯系，每天將匯總好的問題發(fā)郵件請教，因為有半天的時差，往往第二天才收到回復郵件。但就是在這一來一回、一點一點的溝通與摸索中，劉春澤逐漸熟悉了軟件功能，甚至在使用中指出軟件的錯誤，并對軟件進行二次開發(fā)。

劉春澤在邊請教、邊開發(fā)、邊總結軟件使用經驗的同時，匯總并編寫了軟件使用的補充說明文檔，最終讓這款軟件具有更強的生產力。公司利用這款軟件完成了秘魯錢凱港、希臘比雷埃夫斯港、上海蘆潮集疏運中心等多個海內外生產項目。

劉春澤說：“仿真項目有各自的條件和特點，業(yè)主需求隨著生產的情況時刻變化，前沿知識、技術日新月異，唯有持續(xù)地學習才能讓科研工作緊跟科技發(fā)展的潮流，始終服務好設計工作。”他深知，在科研工作中不能墨守成規(guī)，面對水運行業(yè)新變化、新趨勢更不能過分依賴過去經驗，唯有秉持創(chuàng)新精神才能應對時刻變化的外部環(huán)境。

船閘的研究及仿真建模所采用的AnyLogic仿真軟件，是陪伴劉春澤最久的仿真工具。在他剛入職時，公司投入約30萬元購置，此后一直由他負責使用。

在模型開發(fā)初期，他充分考慮船閘的單雙向運行、排隊規(guī)則、待閘段的布置形式等情況，對模型進行基礎架構。隨著模型的進一步應用，要不斷更新基礎模型，他又相繼開發(fā)了互灌互泄運行模式的船閘仿真模型、梯級樞紐多線船閘仿真模型等。隨著模型的不斷“成長”，劉春澤也在每一次工作歷練中得到成長。

在華能曹妃甸數字化港口項目中，劉春澤對碼頭安全管理情況進行充分調研和學習，了解并熟悉煤炭碼頭生產的真實情況，同時對人員和車輛的作業(yè)任務分配、作業(yè)時間、人員和車輛在交叉口的混行和相互影響等問題進行充分的了解，并掌握理性的路徑選擇策略。在此基礎上，提出并研發(fā)了煤炭碼頭著火安全應急疏散關鍵技術，構建了考慮碼頭和堆場生產作業(yè)的全港道路的宏觀交通系統(tǒng)仿真模型，最終提出了合理確定煤炭碼頭著火后人員和車輛應急疏散時間、消防車進場時間的方法。

劉春澤說，做仿真研究，既是“工藝專業(yè)”設計人員，需要參與碼頭生產工藝流程的調研、前沿知識學習，甚至參與設計和優(yōu)化工作，又是“程序員”，完成程序開發(fā)、模型搭建的工作。

除此之外，在日常工作中，為了提高工作效率、優(yōu)化問題解決流程，劉春澤也常常進行一些輔助功能的開發(fā)。在一次調研中，業(yè)主方的信息化部門提供了2018—2020年三年的分月、分航線、分空重、分進出口的集裝箱箱量統(tǒng)計數據。他專門開發(fā)了程序對數據進行整理，分析箱量變化的影響因素，為下一步的仿真輸入迅速做好準備。仿真建模工作中，經常需要處理大量的輸入數據，有時由于反復進行仿真試驗，輸出數據整理的工作量也巨大，劉春澤在Excel中有針對性地編寫VBA程序，從而實現數據的快速、準確處理。

秉承創(chuàng)新精神，劉春澤取得了豐碩創(chuàng)新成果：全國性行業(yè)協(xié)會、中交集團科技類獎項十一項、專利獎一項；在重點期刊發(fā)表論文十篇，其中EI檢索一篇；參與編寫專著一部、獲得專利三項……

擔使命 赴新程

至今，劉春澤在水規(guī)院已走過了十年，這十年，也是虛擬仿真技術在水規(guī)院、在行業(yè)內飛速發(fā)展的十年。科技開發(fā)中心從無到有，虛擬仿真方向從建設、發(fā)展，再到壯大，得到了院內和行業(yè)內的認識與認可，劉春澤感受到，有越來越多的同事主動聯系他們解決實際問題，主動為部門牽線搭橋、張羅新項目。

如今的劉春澤，有了更多的身份——虛擬仿真方向所總工程師、中交集團團委委員。站在新的起點，劉春澤感慨：“在中交集團的創(chuàng)新平臺和‘三型一流’企業(yè)發(fā)展目標對科技創(chuàng)新的高度重視，給青年人創(chuàng)造了開放包容、尊重創(chuàng)新、充滿激情的舞臺，讓我有機會磨煉自己，在高標準嚴要求中突破自我。”

“中交集團作為國內交通建設領域的領頭企業(yè)，中國路、中國橋、中國港，打造了一張張亮眼的中國名片，培養(yǎng)造就了一批批青年人才。作為中交系統(tǒng)的一名青年，能在自己喜歡的領域發(fā)光發(fā)熱是幸運的?！眲⒋簼烧f。

“在當前國際競爭新格局下，‘制裁’不斷升級，‘卡脖子’風險持續(xù)存在。要依靠自主創(chuàng)新實現關鍵裝備、技術自主可控，這為科技創(chuàng)新提出了更高的目標、更迫切的要求?！睍r不我待的責任感和緊迫感，督促著他不能停下奮進的腳步。

站在新起點，展望未來再出發(fā)，劉春澤有著自己的思考。“科技開發(fā)中心的研發(fā)創(chuàng)新工作的根本目的是為生產服務、為設計服務。首先要總結過去仿真成果，充分調研設計部門的需求，依托開發(fā)中心的開發(fā)能力，打造更加完善的仿真計算產品，解決生產設計中可能存在的痛點；其次要充分認識與行業(yè)內國際大型仿真咨詢公司的差距，在力所能及的范圍內，努力追趕、對仿真咨詢能力進行提升；第三要緊追碼頭生產新工藝、新技術，以及仿真理論、技術的前沿，與設計人員共同成長，始終保持服務于設計部門的能力；第四要聯合開發(fā)中心其他研究方向的同事以及院其他部門的同事，探索系統(tǒng)仿真技術與BIM的結合、與AI的結合，以及向數字孿生的發(fā)展。”

近些年，劉春澤感受到，科技創(chuàng)新得到了前所未有的重視。“黨的十八大以來，黨中央把科技創(chuàng)新擺在國家發(fā)展全局的核心位置，習近平總書記多次就科技人才成長、科技隊伍建設作出重要指示。青年的成長離不開時代背景，青年的成才離不開個人奮斗。我們恰逢國家開啟偉大復興的新時代，時代給予我們的是機遇，時代賦予我們的是責任。我們青年人要敢挑重擔、迎難而上，不懼怕挫折和失敗。”作為中交集團團委委員，他也常常和青年一起交流，鼓勵他們“遇到辛苦的工作多努力一點、遇到復雜的工作多思考一點、遇到煩瑣的工作多總結一點、遇到困難的工作多承擔一點”；鼓勵他們投身重大項目，在奮斗中突破自我，一步一個腳印實現人生的追求和價值，共同為實現“高質量中交”“全球中交”，打造“三核五商”新中交的新征程上貢獻自己的青春力量。

責任編輯 王碧清