農產品物流“堵點”剖析及疏通策略：基于成本、效率雙重視角

摘要：本文結合農業現代化進程及居民消費升級，電商興起等形勢發展需要，對農產品物流“堵點”做了深入分析，提出了針對性的疏通策略，以期為我國農產品物流的健康發展提供有益的參考和借鑒。

關鍵詞：農產品物流；堵點；成本；效率；疏通策略

近年來，隨著我國農業現代化進程的加速推進以及居民消費結構的持續升級，農產品物流的重要性愈發凸顯。然而，當前我國農產品物流在發展過程中遭遇了諸多“堵點”問題，導致了農產品在流通過程中的損耗增加，降低了農產品的市場競爭力，進而影響了農民的增收和農業經濟的整體效益。

1 農產品物流“堵點”的現狀審視

1.1 基礎設施建設短板

農產品物流的基礎設施建設包括交通道路、倉儲設施、冷鏈物流設備等多個方面，然而當前這些基礎設施在農村存在著明顯的短板，嚴重制約了農產品物流的成本與效率提升。

在交通道路方面，盡管我國的公路網絡建設取得了巨大成就，但在一些偏遠農村地區，道路狀況仍然較差。狹窄、崎嶇的道路使得大型運輸車輛難以通行，農產品運輸往往只能依賴小型貨車或農用車，不僅運輸量有限，而且運輸速度慢，增加了運輸成本和時間成本[1]。

倉儲設施的不足也是一大問題。許多農產品產區缺乏足夠的倉儲空間，尤其是現代化的倉儲設施。普通倉庫的防潮、防蟲、防鼠等功能不完善，容易導致農產品在儲存過程中發生變質、損壞。

1.2 物流環節銜接不暢

農產品物流涵蓋了運輸、倉儲、加工、配送等多個環節，各環節之間的緊密銜接對于保障物流效率和降低成本至關重要。然而，目前我國農產品物流各環節之間存在著較為嚴重的銜接不暢問題，這成為農產品物流發展的又一重要“堵點”。

運輸與倉儲環節的脫節較為常見。由于運輸計劃與倉儲容量未能有效協調，常常出現農產品運輸到倉庫后無法及時入庫，或者倉庫貨物積壓導致運輸車輛等待時間過長的情況。

加工與配送環節的銜接也存在問題。一些農產品加工企業的生產進度與配送企業的配送計劃不匹配，導致加工好的農產品不能及時配送到市場，造成庫存積壓。同時，配送環節的路線規劃不合理、配送車輛選擇不當等問題，也使得農產品配送效率低下，物流成本上升。

1.3 信息化水平滯后

在當今數字化時代，信息化對于農產品物流的高效運作起著關鍵作用，然而目前我國農產品物流的信息化水平仍較為滯后，這成為制約其成本降低和效率提升的重要因素之一。

物流信息系統的不完善是主要問題之一。許多農產品物流企業缺乏先進的物流信息管理系統，無法對物流過程中的貨物運輸、倉儲、配送等環節進行實時、精準的監控和管理。這導致企業難以掌握貨物的準確位置、狀態和運輸情況，無法及時應對運輸途中的突發狀況，如交通擁堵、車輛故障等，從而增加了物流成本和時間成本[2]。

1.4 組織化程度偏低

我國農產品物流組織化程度偏低，這在很大程度上制約了農產品物流的成本降低和效率提升，成為農產品物流發展的一個關鍵“堵點”。

個體農戶在農產品物流中占據著重要地位，但他們大多處于分散經營狀態，缺乏有效的組織和整合。個體農戶的生產規模較小，在物流環節中往往缺乏與物流企業、批發商等進行議價的能力，只能被動接受較高的物流服務價格，從而增加了農產品的物流成本。

2 基于成本視角的“堵點”成因剖析

2.1 運輸成本高

運輸是農產品物流的重要環節，而當前我國農產品運輸成本居高不下，這是由多種因素共同作用的結果。

農村地區的道路條件差是導致運輸成本增加的一個重要因素。許多偏遠農村的道路狹窄、崎嶇不平，不僅使得運輸車輛的行駛速度受限，而且增加了車輛的磨損和油耗。

運輸工具的落后也在一定程度上推高了運輸成本。在農產品運輸中，部分農戶和小型物流企業仍使用一些較為陳舊、低效的運輸工具，如小型農用車、三輪車等。這些運輸工具的運輸效率低、燃油消耗高，且缺乏必要的保鮮、冷藏設備，無法滿足農產品尤其是生鮮農產品的運輸需求[3]。

2.2 倉儲成本增加原因

倉儲環節在農產品物流中起著關鍵作用，然而當前我國農產品倉儲成本呈現出不斷增加的趨勢，這主要歸因于以下幾個方面。

倉儲設施的簡陋和落后是首要因素。許多農產品產區的倉儲設施僅為簡易倉庫，缺乏必要的防潮、防蟲、防鼠等設施，還缺乏現代化溫控、通風設備。這使得農產品在倉儲過程中容易受到自然環境的影響，導致變質、損壞的風險增加，損耗增加。

倉儲布局的不合理也對成本產生了負面影響。部分地區的倉儲設施分布不均衡，一些產區倉儲能力過剩，而另一些地區則嚴重不足。這種不均衡導致農產品在倉儲環節需要進行不必要的長途運輸和調配，增加了運輸成本和時間成本，同時，也增加了農產品在途損耗的風險。

庫存管理不善也是導致倉儲成本上升的重要原因之一。許多農產品物流企業缺乏科學的庫存管理方法，無法準確預測農產品的市場需求和庫存周轉率。這使得企業往往持有過多的庫存，導致庫存積壓，占用了大量的資金和倉儲空間，增加了倉儲成本和資金成本。

2.3 交易成本損耗分析

農產品物流過程中的交易成本損耗也是影響物流總成本的重要因素，這主要體現在市場信息不對稱、交易環節繁瑣以及合同執行成本高等方面。

市場信息不對稱使得農產品交易雙方難以準確把握市場行情和價格走勢，導致交易價格偏離合理水平。農戶由于缺乏市場信息渠道，往往在農產品銷售時處于被動地位，只能接受較低的收購價格，而收購商則可能利用信息優勢獲取超額利潤。這種信息不對稱不僅損害了農戶的利益，也增加了農產品物流的整體成本[4]。

交易環節繁瑣是農產品物流的又一問題。從農產品的生產到最終銷售，往往需要經過多個中間環節，如產地批發商、銷售地批發商、零售商等。每個環節都需要進行交易談判、價格協商、貨物交接等操作，這不僅增加了交易時間和成本，還容易出現信息傳遞失真、價格層層加價等問題。

3 基于效率視角的“堵點”根源探究

3.1 物流流程繁瑣

農產品物流流程繁瑣涉及多個環節和眾多參與主體，這對物流效率產生了顯著的負面影響。

從生產環節到消費終端，農產品通常要經過收購、運輸、倉儲、加工、包裝、配送等多個環節。每個環節都有其特定的操作流程和要求，且各環節之間的銜接往往不夠緊密和順暢，這就容易導致物流時間的延長和效率的降低。

運輸環節中，由于運輸工具和路線的選擇不當，以及運輸過程中的中轉、裝卸等操作，也會導致物流效率低下。

各環節之間的信息傳遞不暢也是導致物流流程繁瑣的重要原因。由于缺乏有效的信息共享平臺，農戶、收購商、物流企業、零售商等各參與主體之間無法及時、準確地獲取農產品的生產、庫存、運輸、銷售等信息，這就使得各環節的決策和操作缺乏有效的依據，容易出現盲目性和重復性，從而增加了物流成本和時間成本，降低了物流效率。

3.2 技術應用不足

物流技術的應用程度對于農產品物流效率有著至關重要的影響，然而目前我國農產品物流在技術應用方面存在著明顯的不足，嚴重制約了物流效率的提升。

物流技術裝備落后是一個突出問題。許多農產品物流企業仍在使用傳統的裝卸、搬運設備，這些設備的自動化程度低，操作效率不高，且容易對農產品造成損壞。

自動化和智能化技術在農產品物流中的應用水平較低。與發達國家相比，我國農產品物流企業在物流信息系統、倉儲管理系統、運輸調度系統等方面的智能化建設相對滯后。缺乏自動化的倉儲設備和智能分揀系統，使得農產品在倉儲和分揀環節需要耗費大量的人力和時間，且容易出現錯誤和延誤[5]。

3.3 人力資源素質的局限性

人力資源素質在農產品物流效率的提升中起著關鍵作用，然而當前我國農產品物流領域的人力資源素質存在一定的局限性，對物流效率產生了不利影響。

物流從業人員的專業技能水平普遍較低。許多從事農產品物流的人員缺乏系統的物流知識培訓，對于物流運輸、倉儲管理、冷鏈技術等方面的專業知識和技能掌握不足。

物流企業管理人員的管理水平有限也是一個重要問題。部分物流企業的管理人員缺乏現代化的管理理念和方法，在企業的運營決策、組織協調、資源配置等方面存在不足。

4 農產品物流“堵點”的疏通策略

4.1 強化基礎設施建設

加大農村道路改造力度，拓寬和加固狹窄、崎嶇的農村道路，提高道路的通行能力和承載能力，確保大型運輸車輛能夠順利進出農產品產區，減少運輸途中的顛簸和損耗，降低運輸成本和時間成本。

積極建設冷鏈倉儲設施，根據農產品的生產布局和市場需求，合理規劃冷鏈倉儲的布局和規模。在農產品主產區和集散地，配備足夠數量的冷藏倉庫和保鮮設備，確保生鮮農產品在儲存和運輸過程中的品質和新鮮度。

優化物流節點布局，結合農產品的流向和流量，合理設置物流中心、配送中心等物流節點，形成高效的物流網絡。物流節點應具備倉儲、加工、分揀、包裝、配送等多種功能，實現農產品的一站式物流服務。通過優化物流節點布局，可以減少農產品在物流過程中的中轉次數和運輸距離，提高物流效率，降低物流成本。

4.2 優化物流環節銜接

建立農產品物流聯盟，由農產品生產企業、物流企業、銷售商等主體共同參與，通過聯盟的形式整合各方資源，實現物流環節的協同運作。聯盟可以統一協調運輸車輛的調配、倉儲資源的共享以及配送計劃的制定，避免運輸與倉儲、加工與配送等環節的脫節。

推廣共同配送模式，針對農產品物流配送分散、批量小的特點，組織多家物流企業或銷售商共同使用統一配送車輛進行配送，實現配送資源的整合和優化。共同配送可以減少配送車輛的數量，降低運輸成本和能源消耗，同時提高車輛的滿載率和配送效率。

加強物流信息的共享與溝通，建立農產品物流信息平臺，整合生產、運輸、倉儲、銷售等環節的信息，實現信息的實時、準確傳遞。物流企業、農戶、批發商、零售商等主體可以通過信息平臺及時獲取農產品的物流狀態、庫存情況、市場需求等信息，從而優化物流決策，提高物流協同性。

4.3 提升信息化水平

構建農產品物流信息平臺，整合農產品生產、加工、運輸、倉儲、銷售等各個環節的信息資源，實現信息的集中管理和共享。通過物流信息平臺，農戶可以及時發布農產品的供應信息，物流企業能夠獲取運輸需求并合理安排車輛和路線，銷售商可以掌握農產品的庫存和物流狀態，從而實現物流各環節的有效對接和協同運作。

應用物聯網和大數據技術，對農產品物流過程進行實時監控和數據分析。在農產品運輸車輛、倉儲設施等關鍵節點安裝物聯網傳感器，實時采集農產品的溫度、濕度、位置、震動等信息，并通過無線網絡傳輸到數據中心。利用大數據技術對這些海量數據進行分析挖掘，能夠預測農產品的物流需求、優化運輸路線、提高倉儲管理水平等。

4.4 提高組織化程度

培育農產品物流龍頭企業，政府通過政策扶持、資金支持等方式，鼓勵有實力的物流企業擴大規模，提升服務能力和競爭力。物流龍頭企業可以整合上下游資源，實現規模化、標準化運作，降低物流成本，提高物流效率。

發展農民專業合作社，引導分散的農戶加入合作社，實現農產品的集中生產、統一銷售和物流配送。合作社可以與物流企業建立長期穩定的合作關系，提高農戶在物流環節的議價能力和話語權，降低物流成本。

推動農產品物流與農業產業化的融合發展，鼓勵農產品加工企業、農業生產基地與物流企業深度合作，構建一體化的農產品供應鏈。通過產業融合，實現農產品從生產到加工、運輸、銷售等環節的無縫對接，減少中間環節的損耗和成本，提高物流效率和農產品附加值。

5 結語

通過對農產品物流“堵點”的深入剖析，從成本與效率雙重視角揭示了其關鍵因素，并結合國內外經驗提出了針對性的疏通策略。基礎設施建設短板、物流環節銜接不暢、信息化水平滯后以及組織化程度偏低是造成農產品物流困境的主要原因。運輸、倉儲和交易成本高昂，加之物流流程繁瑣、技術應用匱乏和人力資源素質局限，進一步加劇了這一困境。為應對這些挑戰，提出了強化基礎設施建設、優化物流環節銜接、提升信息化水平和提高組織化程度等疏通策略。這些策略旨在降低物流成本、提升物流效率，進而增強農產品物流的市場競爭力，推動農業經濟的持續健康發展。然而，農產品物流的發展是一個復雜的系統工程，需要政府、企業、農戶以及社會各方的共同努力和持續投入，不斷完善和優化物流體系，以適應農業現代化和市場需求的變化。

參考文獻

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[3] 呂建軍，徐嘉偉.降低我國農產品物流成本的現實困境與實現路徑[J].中國流通經濟，2024，38（10）：33-44.

[4] 劉暢.“雙碳”背景下的農產品物流發展研究[J].物流工程與管理，2023，45（4）：89-92.

[5] 蒙文敏，黃歷.南寧市農產品物流發展現狀和對策研

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