沈陽：與兩個院士的相互成就

2006年5月，上汽通用五菱與湖南大學簽署合作協議，沈陽與當時中國汽車界僅有的兩位院士——郭孔輝和鐘志華激情相遇。

在接受《汽車觀察》采訪時，時任上汽通用五菱汽車股份有限公司總經理沈陽很是得意：“這是我們積累人才的一點花招，我把我的人才倉庫放在了學校里”。時任湖南大學校長鐘志華則稱，中國汽車技術在前沿領域有很多東西可做，校企合作相當于讓學校把實驗室搬到了企業里。作為鐘志華的老師，郭孔輝也力挺：“中國既然能讓‘神六’上天，也應該有自主研發汽車的能力，校企合作必須是雙贏結局。”

鮮為人知的是，五菱早就與湖南大學開展合作，當年的“神車”五菱之光就是雙方合作的結晶。更少有人知道，正是憑借合作過程中的課題成果，湖南大學獲得國家科技進步一等獎和二等獎，鐘志華也因此被授予院士稱號。

五菱與湖南大學的合作充分體現出沈陽強大的資源整合能力。事實上，沈陽的遠見還體現在當年上汽、通用與五菱的合資合作上。2002年，上汽、通用、五菱三方組建合資公司，五菱為此出讓大部分股權，成為一家“中中外合資車企”。當時，很多人認為這筆生意不合算，甚至調侃五菱是“自費留學”。但沈陽卻對《汽車觀察》表示：“五菱只是一個地方品牌，與百年通用聯姻，我們能學到世界最先進的造車方法。”

事實證明，正是得益于這場壯士斷腕式的變革，讓五菱得到了將世界先進造車理念與本地實踐相結合的寶貴機會，獨創了低成本、高價值的五菱模式，讓五菱從一個無論是資金還是資源都相當匱乏的地方老國企，一步步成長為“微車王者”。

2024年1月，執掌五菱25年之久的沈陽以63歲的年齡退居二線，轉任公司創新發展與戰略委員會主席。但受其耳濡目染的“五菱精神”早已成為“企業之魂”，將在未來很長一段時間里指引五菱前行。