陳卓:“情感智能”是智能化珠峰

“降價(jià)傷品牌，降配傷用戶。”2023年重慶車展上，時(shí)任阿維塔科技高級執(zhí)行副總裁、現(xiàn)任阿維塔科技總裁陳卓在接受《汽車觀察》獨(dú)家專訪時(shí)表達(dá)了自己對'卷”的看法。

背靠長安、華為、寧德時(shí)代三大巨頭，手握CHN智能電動(dòng)平臺，阿維塔首款車上市半年即遭遇價(jià)格戰(zhàn)。當(dāng)問及對價(jià)格戰(zhàn)的看法時(shí)，陳卓認(rèn)為：“卷是行業(yè)的必經(jīng)之路，對行業(yè)對用戶都有好處。”

“強(qiáng)者只愿與強(qiáng)者為伍。”談及長安、華為、寧德時(shí)代的合作，陳卓直言碰撞是常態(tài)，但“碰撞越激烈，越能催生深度認(rèn)同”。長安的整車制造底蘊(yùn)、華為的智能駕駛?cè)珬Ｄ芰Α幍聲r(shí)代的電池技術(shù)，在阿維塔上實(shí)現(xiàn)硬核融合。這種“跨界聯(lián)姻”的產(chǎn)物，既有傳統(tǒng)車企的工程嚴(yán)謹(jǐn)，又帶著科技公司的激進(jìn)基因。

當(dāng)行業(yè)扎堆堆砌硬件配置時(shí)，阿維塔提出了更“感性”的命題：讓汽車讀懂情緒。陳卓將“情感智能”比作智能化珠峰，這種理念精準(zhǔn)擊中了新中產(chǎn)的“悅己”需求。他們不在乎參數(shù)表上的廝殺，更看重“被理解”的情感價(jià)值。在陳卓看來，當(dāng)性能與可靠性已成行業(yè)基線，情感共鳴才是高端化的下一站。

“2030年，新能源滲透率將超90%，但油車不會(huì)消失——總有人愿意為機(jī)械聲浪買單。”陳卓的預(yù)判中，藏著阿維塔的戰(zhàn)略底色：尊重產(chǎn)業(yè)規(guī)律，敬畏用戶需求，不做裝備競賽，也不當(dāng)價(jià)格屠夫，只在情感與智能的交匯處，修筑通往高端的護(hù)城河。