
誰都無法阻止歷史向前的車輪,哪怕是全球疫情也不例外。
2005年,剛剛完成創刊的《汽車觀察》在7月刊《封面故事》文章《中國車行銷全世界只需15年》中預判,中國汽車行銷全世界,僅需15年的時間(即在2020年)。
作此預判的背景是,據海關統計,2005年中國汽車出口銷量雖然只有17.26萬輛,但同比勁增120%,而且首次出現出口汽車數量大于進口汽車數量。
2006年6月17日,《汽車觀察》記者在上海萬豪虹橋酒店獨家專訪了首位將中國車引入馬來西亞的最大操盤手——IGC集團(ALADO母公司)執行主席蘇錦鴻。他認為,雖然日本汽車工業真正走向世界足足花費了35年的時間,但有了20年汽車合資打下的基礎,以當時的進步速度、中國人的聰明和韌性,“中國汽車的大時代已經來臨,未來20年,中國汽車將比日本汽車更快速度地崛起。”
而從2020年開始暴發并持續三年的全球新冠疫情,只是將“15年”的預判時間點稍作推遲。2021年,我國汽車出口結束了多年的徘徊局面,以近乎翻倍的增幅一舉突破200萬輛,并在此后的三年每年增加100萬輛以上。2023年以接近500萬輛的規模首次超越日本躍居全球第一,中國汽車的航海時代正式來臨。