未來(lái)十年，中國(guó)車企應(yīng)搭建一個(gè)AI內(nèi)容工廠

作為一個(gè)汽車從業(yè)超過(guò)20年的觀察者，我一直在思考一個(gè)問(wèn)題，為什么內(nèi)卷下中國(guó)汽車會(huì)如此艱難？

時(shí)至今日，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)棋至中局，在傳統(tǒng)燃油車向新能源轉(zhuǎn)型的近百年來(lái)之未有的大變局中，雖然外資已經(jīng)開(kāi)始潰敗，但國(guó)產(chǎn)品牌的品牌溢價(jià)權(quán)還沒(méi)有定下終局。傳統(tǒng)的奔馳、寶馬、奧迪并沒(méi)有在新能源賽道中形成相應(yīng)的品牌溢價(jià)，而新品牌的溢價(jià)又沒(méi)有沉淀下來(lái)。

沒(méi)有品牌溢價(jià)，怎么可能會(huì)有利潤(rùn)？

本質(zhì)上，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也是品牌的競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)下的競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒(méi)有到終局，品牌溢價(jià)也沒(méi)有出來(lái)，那么，既然不可逆，我們?cè)撊绾畏磧?nèi)卷？

我想，AIGC是品牌營(yíng)銷唯一的增長(zhǎng)路徑。

筆者有幸見(jiàn)證并參與了過(guò)去這20 年的品牌營(yíng)銷，中國(guó)汽車營(yíng)銷生態(tài)大體有三大階段的歷史變遷：

第一階段，從21世紀(jì)初的紙墨春秋，汽車營(yíng)銷高度依賴傳統(tǒng)媒體，報(bào)紙專欄、電視廣告、廣播節(jié)目、雜志報(bào)道是營(yíng)銷的核心陣地。

第二階段，隨著網(wǎng)站、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起，汽車垂直網(wǎng)站漸漸成為了各大汽車廠家營(yíng)銷的主陣地。

第三階段，最近這幾年，以抖音、微信、小紅書(shū)等社交媒體的興起，短視頻革命打破了內(nèi)容生產(chǎn)的壟斷，“草根敘事”讓營(yíng)銷生態(tài)更加多元化，用戶主權(quán)崛起。

身在第三階段的汽車廠家品牌，在傳統(tǒng)媒體江河日下，新媒體營(yíng)銷同質(zhì)化日益嚴(yán)重的競(jìng)爭(zhēng)下，很多汽車營(yíng)銷人和媒體人都感慨：“ 汽車圈變化太大了，今非昔比，現(xiàn)在都不會(huì)玩了！”

那汽車品牌今天營(yíng)銷，還有什么新路子嗎？毫無(wú)疑問(wèn)，有！

比如私域，通過(guò)內(nèi)容建立起私域流量可能是汽車OEM公司在資源平等的PK下，高手對(duì)決，想要拉開(kāi)差距的唯一路徑了。

比如奇瑞，做得有一些特色，除了外部的KOL正常內(nèi)容合作，廠家構(gòu)建了一個(gè)從廠家，到員工，到上千家經(jīng)銷商，再到KOC、KOL 的體系化私域能力，甚至奇瑞還特地成立了一家名叫小草房的MCN 公司，一個(gè)汽車廠家做視頻的團(tuán)隊(duì)很龐大，連主播都超過(guò)100 人，這是中國(guó)第一家專門(mén)做私域，并且做得有聲有色的汽車廠家內(nèi)容中心。

不過(guò)呢，奇瑞構(gòu)建的傳統(tǒng)內(nèi)容中心的缺點(diǎn)是什么？

做內(nèi)容的人很多，人力資源成本居高不下，靠的是奇瑞偏安蕪湖一隅，人力成本相對(duì)較低，但團(tuán)隊(duì)大了，畢竟做內(nèi)容的能力有高有低，平均水平仍然很難達(dá)到真正品牌的期待，客觀地說(shuō)，奇瑞這種通過(guò)人海戰(zhàn)術(shù)玩私域的玩法，可能也已經(jīng)跟不上時(shí)代的發(fā)展了！

在新時(shí)代的內(nèi)容營(yíng)銷上，AIGC是這個(gè)時(shí)代最大的紅利，今年Deepseek崛起后，越來(lái)越多人愿意用AI 做營(yíng)銷，AIGC已經(jīng)成為這個(gè)時(shí)代最大的營(yíng)銷紅利。

作為一個(gè)媒體觀察者，也作為一個(gè)創(chuàng)業(yè)十年的企業(yè)家，我一直非常看好AI 在汽車營(yíng)銷上的應(yīng)用，早在2023 年上半年，有車科技在戰(zhàn)略上就已經(jīng)全面布局——“內(nèi)容ALL IN AI”，公司率先自研了一個(gè)在汽車行業(yè)垂直的小模型——車影AI，它本質(zhì)上類似于一個(gè)“汽車版的剪映”，用來(lái)生產(chǎn)專業(yè)汽車營(yíng)銷人的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，在這個(gè)車影AI 的系統(tǒng)上，汽車廠家總部、經(jīng)銷商、銷售員、廣告公司和公關(guān)公司都可以直接通過(guò)有車科技自研的車影AI 直接大規(guī)模生產(chǎn)各種短視頻、圖文等專業(yè)的汽車內(nèi)容。

事實(shí)上，AIGC的營(yíng)銷在電商行業(yè)早已經(jīng)試水得如火如荼，AI可以做很多內(nèi)容：

小到AI文案創(chuàng)作、視頻的智能字幕匹配、智能混剪；

到更豐富的內(nèi)容類型，各種平臺(tái)上AI生成帥哥美女的小紅書(shū)種草帖、專業(yè)的三垂汽車文章、數(shù)字人出鏡的車評(píng)報(bào)道；

再到更豐富的內(nèi)容場(chǎng)景，例如車主口碑、促銷發(fā)布、產(chǎn)品講解、競(jìng)品對(duì)比、直播間、病毒廣告、銷售客戶對(duì)談……

在當(dāng)下這個(gè)AI的大時(shí)代，圖片、聲音、動(dòng)畫(huà)、視頻，甚至未來(lái)的直播，借力AIGC，通過(guò)AI 生成大量各種形式的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容顯得易如反掌。

廠家、經(jīng)銷商、員工、合作伙伴的社交媒體賬號(hào)動(dòng)則過(guò)萬(wàn)，OEM工廠本質(zhì)上是不缺賬號(hào)資源的，大家缺的是什么？缺乏對(duì)優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的生產(chǎn)能力。

而AIGC技術(shù)，無(wú)疑為這種優(yōu)質(zhì)內(nèi)容提供了強(qiáng)有力的支持，通過(guò)AI技術(shù)，車企營(yíng)銷可以更加精準(zhǔn)地捕捉用戶需求，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制；可以大幅提升內(nèi)容生產(chǎn)的效率和質(zhì)量，降低制作成本；還可以探索全新的營(yíng)銷模式和用戶互動(dòng)方式，增強(qiáng)品牌影響力和用戶粘性。

在此基礎(chǔ)上，我個(gè)人強(qiáng)烈建議中國(guó)各大汽車公司的市場(chǎng)老大們，你們都應(yīng)該去構(gòu)建一個(gè)AI 內(nèi)容工廠吧！只有這樣，才能將整個(gè)公司全民營(yíng)銷的資源和效率最大化，借力AIGC，將優(yōu)質(zhì)內(nèi)容創(chuàng)作做到極致，也只有這樣，品牌方才能最終笑到最后。

以上是我的一點(diǎn)小小思考。

最后說(shuō)一句，內(nèi)卷的反義詞是進(jìn)化，抵御內(nèi)卷、抵御焦慮的唯一辦法，就是進(jìn)化。

試問(wèn)各位營(yíng)銷的汽車人，今天，你進(jìn)化了嗎？