下一代智能座艙與汽車安全解決方案亮相CES 2025

未來是AI的天下，軟件定義汽車也是必然的趨勢，今天我們就來看看今年在美國拉斯維加斯舉辦的2025年國際消費電子展一一CES2025都帶來了哪些汽車新趨勢。

當走近致力于使出行更安全、更綠色、更互聯的全球技術公司安波福公司展臺，會看到一系列軟件定義的汽車（SDV）以及相關軟件工具和解決方案，技術亮點包括可擴展的開放型ADAS平臺、高級城市駕駛輔助系統、基于機器學習的預測技術以及下一代智能座艙。

展臺展示了全球領先的ADAS系統解決方案，包括第六代ADAS平臺。安波福第六代ADAS平臺具有開放性和可擴展性，由最先進的AI/ML技術驅動，支持從初級輔助到脫手駕駛的多種自動駕駛等級；城市駕駛輔助系統（Hands-Off" Urban Assist）安波福城市駕駛輔助系統由AI/ML技術賦能，能夠在復雜的城市交通環境中一一包括擁堵道路、行人等因素，以及多種天氣和光照條件下一一提升駕駛的安全性、舒適性、便利性。

還包括基于機器學習的預測技術一一借助AI/ML技術，安波福的預測系統能夠持續學習并適應實際駕駛環境，從而提供接近人類駕駛的流暢體驗。全新智能感知解決方案一一在CES2025首發的安波福全新感知解決方案，結合環視攝像頭的鳥瞰能力與毫米波雷達，消除盲區并實現360度全方位感知，解鎖全新功能并全面提升車輛性能。

智能座艙體驗包括依托AI/ML技術，安波福智能座艙系統通過多個艙內攝像頭（包括安裝在后視鏡的攝像頭）及其他先進傳感技術，全面感知車內環境，從而提供更加智能的駕駛體驗。無縫互聯能力一一得益于風河公司的技術支持，安波福智能座艙系統為車輛與更廣泛消費生態系統的無縫融合奠定了基礎。同時，該系統能夠持續學習并適應駕駛者的個性化偏好，確保在不同車輛之間都能享受到優質的駕駛體驗。

安波福高低壓系統展示了如何通過其行業領先的電力分配解決方案，滿足整車廠商對于插電式混合動力、電動汽車、自動駕駛汽車的多樣化需求。即使在多種電壓范圍（12V、48V、800V）發生潛在的系統故障時，安波福也能確保汽車關鍵系統（從線控驅動到自動駕駛功能）獲得持續和可靠的電力供應。

*安波福在CES2025上展示的先進技術和靈活易用的解決方案，能夠助力各行業客戶充分釋放軟件定義平臺的全部潛力。”安波福高級副總裁兼首席技術官Benjamin Lyon表示，“安波福的平臺具備無與倫比的可擴展性和靈活性，能夠幫助我們的合作伙伴應對當下以及未來不斷變化的消費者需求和業務挑戰。

在本屆國際消費電子展上，博世展示了一系列由軟件和人工智能所賦能的產品與解決方案。它們能夠幫助人們的生活變得更加安全、高效和便捷。在移動出行領域，博世長期以來將自己定位為一家軟件解決方案公司。近期，博世為車輛開發了一項新功能，使汽車能夠平穩且無頓挫地剎車。這項技術對于在緩慢車流中駕駛的司機以及容易暈車的乘客來說都是一大福音。

“沒有公司能像博世一樣全面了解汽車行業的需求和要求，”博世北美總裁Paul Thomas在本屆國際消費電子展上表示：“憑借在出行領域的軟件能力和經驗，博世成為了全球主要科技公司的理想合作伙伴。”軟件將改變的不僅是人們的駕乘方式和體驗，它還將改變車輛的開發過程。在軟件定義出行的時代，博世的程序員們從軟件的角度出發，對車輛進行研發。他們正在開發面向全新的集中式架構的技術與解決方案，以實現汽車電子與云端之間的無縫協作。由此，車輛將能夠通過無線下載的方式輕松獲取諸如信息娛樂系統或駕駛輔助等領域的新功能。

在博世，人工智能早已在輔助駕駛與自動駕駛領域發揮著重要作用。例如，自2019年起量產的第三代多功能攝像頭已經成為行業標桿。這款攝像頭能夠準確識別物體與行人，區分道路與路緣，確保車輛在車道內安全行駛。這款攝像頭將傳統的圖像處理算法與人工智能手段相結合，能夠全面理解其所捕捉的內容。Thomas表示：“基于人工智能的博世多功能攝像頭使得駕駛更輕松、道路更安全。這背后是博世將深厚的汽車工程知識經驗與人工智能專長相結合，并利用海量的內部傳感器數據資源。“我們正在利用人工智能提高輔助駕駛的效率。”Thomas補充道。

此外，博世正在研究如何借助生成式人工智能進一步提升自動駕駛功能，使車輛能夠對各種情況進行評估并作出恰當反應，從而提升道路安全。未來，生成式人工智能將加速自動駕駛功能的訓練過程，進而縮短驗證所需的測試里程。例如，在模擬的道路環境中添加諸如降雪等特殊條件，生成式人工智能將能夠迅速改變由攝像頭或雷達傳感器記錄的駕駛場景。換句話說，系統可以在沒有雪的天氣條件下就進行雪地訓練一一人工智能將自行完成這一過程。

博世集團董事會成員Tanja Rueckert在2025年國際消費電子展上表示：“智能軟件和數字化服務已經成為博世核心業務的基石。”公司的人工智能和軟件業務正迎來迅猛發展。博世預計其軟件和服務相關的銷售額到2030年初將超過60億歐元，其中約三分之二將來自智能出行業務。

在2025年CES消費電子展期間，法雷奧與亞馬遜云科技（AWS）宣布合作，旨在推動軟件定義汽車（SDV）在汽車行業的革命性發展。法雷奧與AWS的合作將加速推進和優化分布式車輛軟件堆棧在高級駕駛輔助系統（ADAS）、信息娛樂系統以及自動駕駛（AM）等領域的開發、測試和驗證。同時，此次合作將致力于開發新的終端用戶功能，以提升駕駛體驗。在2025年CES消費電子展期間，法雷奧宣布的合作涵蓋三項解決方案：法雷奧虛擬硬件實驗室（Valeo" Virtualized" Hard ware Lab）、法雷奧云硬件實驗室（Valeo Cloud Hardware Lab）以及輔助系統AssistXR。

在過去的30多年，法雷奧在軟件和電子設計領域一直保持行業領先地位，并處于汽車行業向SDV轉型的最前沿。為進一步推動這一轉型，法雷奧與AWS合作開發了強大的新型數字服務，并簡化了工程師的開發流程。法雷奧將發揮其在汽車軟件開發、中間件、軟件導向架構以及集中式計算架構的高性能計算（HPC）等領域的專業優勢；AWS將通過其云服務支持人工智能、計算、數據管理、分析以及創新機制（如“逆向工作法”），并提供虛擬工程、ADAS和SDV的參考架構和解決方案。

法雷奧在CES消費電子展上展示的所有技術，重點包括軟件定義汽車一一在2025年CES消費電子展上，法雷奧將展示其完整的解決方案，包括與Amazon Web Services（AWS）合作推出的新服務，讓我們的測試和驗證解決方案能夠為行業提供支持。法雷奧的軟件中間件vOS，支持所有SDV功能。法雷奧的vOS中間件是車輛軟件的核心，支持跨域的無縫集成。它支持空中下載（OTA）更新，確保車輛在量產后仍能具備最前沿的技術，并且在車輛的生命周期內提供可擴展性，根據需要擴展計算能力。

法雷奧ScalaTM激光雷達，實現L3級自動駕駛。歷經十多年的研發和超過五年的生產，法雷奧的激光雷達已經在全球乘用車市場實現量產。在2025年CES消費電子展上，法雷奧將展示一輛配備Drive Pilot系統的梅賽德斯-奔馳EQS純電動車型。該系統配置了法雷奧第二代激光雷達ScalaTM2，能夠在德國實現最高時速95公里的自動駕駛行程，是目前市場上速度最快的L3級自動駕駛系統。此外，我們還將現場演示配備感知軟件棧的法雷奧第三代激光雷達ScalaTM 3。

在2025年的CES消費電子展上，法雷奧展示了款由Amazon Web Services提供支持的新軟件解決方案一一法雷奧AssistXR，通過收集車輛及周圍環境的信息，拓展遠程協助的可能性，從而為緊急情況（eCall）、故障或損壞情況下的援助（bCall）以及服務請求（sCall）提供更高效的支持。

最新一代全景顯示技術一一增強現實Panovision，這類解決方案能夠幫助駕駛員始終將注意力集中在前方道路上，減少駕駛分心，并在車輛處于駐車狀態時提供更多的信息娛樂選項。

固特異再度亮相2025國際消費電子展，展示車輛安全技術新成果。全球著名輪胎領導品牌固特異與荷蘭應用科學研究組織（TNO）聯合宣布，在車輛安全系統領域取得重要突破。雙方的合作項目將輪胎智能技術固特異SightLine集成至車輛自動緊急制動（AEB）系統，有望進一步降低汽車的碰撞風險尤其有助于應對惡劣路況。

繼固特異與TNO在2024年美國拉斯維加斯國際消費電子展（CES）上聯合展出SightLine技術與防抱死制動系統（ABS）的融合成果后，此次發布的最新成果進一步凸顯了輪胎數據在車輛安全系統中的關鍵作用。

AEB系統作為主動安全技術，已成為汽車行業關注的焦點。如遇即將發生碰撞的緊急情況，AEB可自動采取制動措施，從而避免或減輕碰撞。然而，傳統AEB系統的優化努力多針對干瀝青路面等高摩擦理想路況，而此次固特異和TNO聯合展示的集成式智能解決方案進一步拓展了AEB系統的適用范圍。即便面對濕滑路面甚至冰面等低摩擦系數的路況，固特異SightLine輪胎智能技術也能讓AEB系統清晰知曉輪胎和路面的真實狀況，從而做出更智能、更精準的決策。