現代產業體系背景下中國運輸業高質量發展研究綜述

AReviewof High-qualityDevelopment in China's Transportation Industryunder theModern Industrial System

， YANG Jinling， ZHAO Meina （Heilongjiang University， Harbin 15oo80， China

中圖分類號：F570 文獻標志碼：ADOI： 10.13714/j.cnki.1002-3100.2025.09.001

Abstract： In order to promote the high-quality development of China's transportation service industry and deepen the supply-side structural reform， this paper systematicallysorts outand analyzes the relevantreference documents on the high -quality development of modern industrial system， transportationindustry and transportation industry by using the methods ofliterature research，bibliometrics and logical analysis，and findsthat the research on modern industrial system and transportation industry by scholars has become a system with a large scale;however， few documents are devoted to the study ofthe correlation between modern industrial system and transportation industiy and the high-quality development of‘transportation industry. Therefore， further in-depth study on the high-quality development of China's transportation industryunderthe background of modern industrial system construction is not only conducive to promoting Chinese modernization， but alsoprovides an inexhaustible source of power for economic development.

Key words： transportation service industry; modern industrial system; high-quality development; research summary

0引言

加速構建現代產業體系，促進產業升級，優化產業結構，不僅是實現高質量發展的迫切需要，也是打造未來發展戰略優勢的關鍵基石。交通運輸業在我國服務業中占據著重要優勢地位，在國民經濟中的占比不斷提升，在現代產業體系構建和重點發展實體經濟的雙重背景下，促進運輸服務業的高質量發展已成為現代經濟發展的必然趨勢。2024年10月22日召開的加快建設交通強國大會首次發布了交通強國指數。據測算，目前我國交通強國指數為889，在多個領域已經達到了國際領先水平，但是在某些方面還存在著差距和不足，如綜合交通網絡覆蓋水平、運輸服務質量效率、綠色可持續發展等方面。基于以上背景，本文將以知網收錄的2017—2024年相關文獻為依據，進行系統梳理，為后來學者提供理論研究基礎，為我國運輸服務業高質量發展提出新方法與新路徑。

1數據來源及研究方法

1.1數據來源

以中國知網（CNKI）上發表的核心文獻作為本次研究的數據來源，筆者在高級檢索界面以“現代產業體系”、“運輸業”、“運輸業高質量發展”為主題詞對期刊文獻進行檢索，為確保文獻的精準度和權威性，將期刊來源限定為“CSSCI”、“CSCD”、“AMI”、“SCI來源期刊”、“EI來源期刊”以及“北大核心”。由于“高質量發展”一詞最早于2017年被提出，為保證研究的合理性和時效性，遂文獻時間范圍確定為2017年至2024年。

1.2研究方法

本文采用文獻研究法、文獻計量法與邏輯分析法等研究方法，對相關文獻進行系統性的梳理和分析。

2研究的主要情況

為保證研究的準確性和數據的真實性，筆者在中國知網上對2017—2024年的現代產業體系構建背景下中國運輸服務業高質量發展的研究進行高級檢索，結果顯示如下：搜索項（主題）、搜索詞（現代產業體系），其中核心期刊共有824篇，在2017—2024年期間發表的核心期刊共有319篇；搜索項（主題）、檢索詞（運輸業），其中核心期刊共有2409篇，在2017—2024年期間發表的核心期刊共有302篇；搜索項（主題）、搜索詞（運輸業高質量發展），其中核心期刊共有26篇，在2017—2024年期間發表的核心期刊共有26篇。由此可見，各學者對現代產業體系和運輸業的研究已成框架，對此研究數量較多且呈逐年上升趨勢；相比之下，對運輸業高質量發展研究規模較小。

3現代產業體系構建背景下中國運輸服務業高質量發展研究綜述

3.1現代產業體系相關文獻綜述

現代產業體系是指現代元素比較顯著的產業構成，黨中央已將構建現代產業體系視為推進中國式現代化進程中的一項重大戰略布局。首先，部分學者對其意義和重要性作出具體闡釋，張傳娜認為現代產業體系是在傳統產業體系基礎上融入現代元素，且符合新時代我國高質量發展需要的體系。張力則收集2015—2018年統計年鑒數據進行了實證研究，得出了產業結構升級勢必會對經濟正向增長起到積極影響這一重要結論，從而論證了現代產業體系構建的重要性和必要性。蔡防等和杜傳忠等均認為建設現代產業體系，自主創新是必不可少的，唯有提升基礎創新能力和原始創新能力，實行自主創新戰略方針，才能為高質量發展奠定堅實的基礎。因此，作為一個完整的結構體系，現代產業體系在追求實體經濟穩步向前的同時，更要高度重視科技創新，促進虛擬經濟與實體經濟的協同發展。除此之外，建設現代產業體系，在確保高效的同時，不能貪功冒進。既要堅持穩中求進的工作方針，致力于當前經濟任務的完成，同時也要緊緊抓住高質量發展的核心，建設一個具有完整性、先進性、安全性的現代化產業體系。當前，我國服務業正面臨著產業轉型升級，何小麗認為服務業應更加專業化、品質化、多元化發展，推進產業提質增效，打造一個優質穩定的新型服務業體系，為現代產業體系的構建賦能。

3.2運輸業高質量發展相關文獻綜述

截至目前，多名學者已經對運輸業高質量發展的重要性作出了科學論證。產健等從理論角度出發，認為交通運輸業的協調發展與安全保障對于保持經濟社會的平穩運行，以及成為現代化建設的“開路先鋒”具有深遠的現實意義和指導性價值。向愛兵認為要實現高質量發展，勢必要加快構建綜合交通運輸系統，有力支撐現代化經濟體系建設，為經濟高質量發展提供強有力的堅實基礎。徐玉萍等、陳濱霞等分別利用DEA（數據包絡分析）模型、PVAR（面板向量自回歸）模型和VAR模型得到運輸業與經濟增長具有同步且正向的關聯性。同時，作為萬金油產業，交通運輸業的高質量發展勢必會帶動其他產業的快速發展，從而帶動經濟進一步大幅度提升。陳英等在研究長江經濟帶的高質量發展過程中，構建面板數據模型進行實證分析，得出了長江經濟帶經濟高質量發展離不開交通運輸業的產業結構升級這一重要結論。

3.2.1數字技術賦能運輸業高質量發展

運輸效率的顯著提升必然會促進經濟的蓬勃發展，而運輸效率的提升離不開數字化技術在交通運輸業中的應用。周正祥等]從運輸業整體情況出發說明了我國數字交通發展依舊存在一些不足，如缺乏整體性和系統性的頂層設計規劃、區域間存在明顯差異、系統間協調互動不足、部分子系統對經濟發展的空間效益達不到預期標準等問題。趙光輝[2認為，目前我國正處于向新發展階段過渡的關鍵時期，統一的市場準入規則正在逐步形成，實體經濟的快速增長激發了巨大的內需潛力，這亟待我們去充分挖掘利用。在此背景下，急需以數字技術為核心的前沿技術為交通運輸業高質量發展提供不竭的動力，在建立交通運輸高質量發展的完整體系過程中，創新發展新業態、新產品、新模式。

3.2.2可持續發展戰略推動運輸業高質量發展

當前，全球溫室效應加劇，而交通運輸作為碳排放的主要來源之一，也面臨著不小的挑戰，因此，應以創新驅動交通運輸綠色化、低碳化，推行可持續發展。German JosephineDetal3認為綠色創新發展的具體落實會對產業競爭力產生積極的正向影響。楊涵晞等指出，我國堅持構建低碳交通技術標準體系、優化交通運輸業產業結構，大力推行可持續發展戰略，但仍然存在著一些問題，如發展不平衡、不充分，碳減排壓力大，標準體系建設滯后，電力清潔化程度較低等。何壽奎認為高質量發展就要堅持交通運輸與環境保護相融合，二者一定是相互促進而非此消彼長的關系。中國實現高效、環保、低碳的交通運輸，更有利于經濟社會高質量發展。

3.2.3產業協同促進運輸業高質量發展

丁金學強調，要深入理解在新發展格局中現代產業體系的運作機制，發展出新的交通運輸組織模式，從而精準匹配現代產業體系的發展需求，高質高效地實現產業共同升級。因此，交通運輸業急需立足新發展階段，找到新思路，探索新路徑，準確把握新時代我國交通運輸體制機制改革的形勢要求與重點方向，以擴大內需作為戰略重點，促進產業間的協同發展。彭志敏等則表示，中國運輸業和旅游業融合發展水平在空間上存在非常明顯的關聯作用，即互相促進、互相正向影響，且呈逐年提升態勢。司增綽等[的研究顯示在全球產業鏈中，中國交通運輸業所處的上游位置比其在國內產業鏈中的位置更為突出。基于這一結論，中國交通運輸業應積極增強與國內各行業的聯系，擴展國內的產業鏈條，并提升國內產業的上游地位，這樣不僅有助于強化交通運輸業在國內經濟中的紐帶作用，還會促進產業鏈的延伸和上游度的提升。樊一江認為，面對融合發展趨勢下涌現的新業態，應遵循其內在規律，洞察未來發展方向，并進行精準調整。

雖然學者們已經對運輸業高質量發展提供了一些寶貴見意，但整體研究方向依舊單一且零散。首先，多數文獻僅聚焦于碳排放、民航業等某一方面，或僅致力于研究長江經濟帶、南海地區等特定區域，缺乏對全國整體范圍內運輸業全面且系統的研究分析；其次，由于不同地區、不同經濟條件等其他因素所構成的區域差異化，現有文獻所得結論在不同區域具體的落實與應用上必然會存在差異；再次，部分文獻提出要落實相關政策以促進運輸業的協調發展；最后，部分學者運用文獻推理法與理論分析法得出運輸業和其他產業存在正向關聯性。未來的研究要注重數據支撐與實證分析的應用。

3.3現代產業體系與運輸業關聯性相關文獻綜述

目前為止，罕有學者將重心放在交通運輸業與現代產業體系具體關聯性的研究上。李名良指出，建設現代產業體系應把運輸服務業率先現代化作為首選發力點，充分發揮交通物流基礎設施的要素保障和支撐作用。何紅保2認為，在“互聯網 + ；行動的持續推動下，現代物流行業正逐步擴展，致力于打造一個高效率、流暢、便捷的現代化物流系統，以確保該領域的穩定增長與發展。

作為我國傳統服務業，交通運輸業對經濟發展的帶動作用依舊占據著主導地位，推動運輸業提質增效，既是我國運輸業高質量發展的必然要求，也有助于構建現代產業體系。

4結論

在“一帶一路”和區域全面經濟伙伴關系協定的雙重貿易環境下，在現代產業體系構建背景下研究運輸業高質量發展問題順應社會時代要求，有助于推進中國式現代化。打造智慧、綠色、低碳、數字運輸，積極探索運輸強國的實踐路徑，發揮自身的使命與擔當，為世界運輸服務業發展貢獻出中國方案和中國智慧。

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