智能制造背景下珠海市物流業與制造業聯動發展對策研究

中圖分類號：F272 文獻標志碼：A DOI： 10.13714/j.cnki.1002-3100.2025.09.009

Researcheeotsidufcote

WAN Ling （Zhuhai University ofScience and Technology，Zhuhai519o9o，China）

Abstract：Withteadventoftdigitaleonomyraigdatainteetoftings，artfiialinteligeneandotertechoogisare widelyusedinallwalksoflife.Themanufacturingindustryshowsadevelopmenttrendofcontinuousinnovationinproduction techology，andtemaufacturingindustryontiuestevelopitiectionofintellgefleibilityfoationadie. Asanimportantproductiveserviceindustry，thedevelopmentofthemanufacturingindustrycannotbewithoutthesupportof the logisticsidustryraditioallgistisasenunabletodapttodevelopmentofiteligentmanufacturingindustrylisti industryandmanufacturingindustryhasbecomethekeytothedevelopmentof intellgentmanufacturingindustry.Basedonthis， thispaperstudiesthecurent situationandexisting problemsofthelinkagedevelopmentoflogisticsindustryandmanufacturing industryin Zhuhaiandputsforwardcountermeasuresandsugestionsforthelinkagedevelopmentoflogisticsindustryand manu facturing industry in Zhuhai under the background of intelligent manufacturing for reference.

Key words： inteligent manufacturing; logistics industry;manufacturing; interconnected development

0引言

2021年12月，國家工信部等聯合八個部門印發了《“十四五”智能制造發展規劃》，2021年8月，廣東省發布了《廣東省制造業高質量發展“十四五”規劃》，2021年12月，珠海市第九次黨代會提出“產業第一”的工作部署，響應國家、省有關制造業高質量發展規劃，大力發展智能制造業。2021年8月，為了貫徹落實中央建設現代流通體系的決策部署，商務部聯合八個部門制定了《商貿物流高質量發展專項行動計劃 （2021—2025年）》。在此背景下，對智能制造背景下珠海市物流業與制造業聯動發展對策展開研究，正好契合珠海市“產業第一”的政策。對智能制造背景下物流業與制造業聯動發展展開研究，對于提升珠海市制造業的核心競爭力和物流企業的供應鏈一體化能力有重要意義，從而進一步實現產業升級和結構優化，促進珠海市經濟的整體發展，提高經濟運行的質量和效益。進一步推進珠海市智能制造業和物流行業高質量發展，結合實際，提出科學有效的建議，促進珠海市經濟高質量發展。

1智能制造背景下物流業與制造業聯動發展的新特點

1.1智能制造背景下物流業與制造業聯動發展的研究現狀

隨著大數據時代的到來，人工智能、云計算、物聯網等技術迅速發展，國家提出了科技強國，制造業的地位提升到國家戰略層面，智能制造背景下物流業與制造業的聯動發展又呈現出新的特點和發展機制，因此，有必要從理論和實踐相結合的角度對智能制造背景下對物流業和制造業的聯動發展對策進行分析探究。現有的產業聯動的文獻只是初步的理論分析，主要集中在闡述物流業與制造業聯動發展的內涵、現狀、問題、動力、意義、對策等層面。對于智能制造背景下物流業與制造業的聯動發展的命題，國內外研究成果均存在研究系統性較低，在縱深程度、理論體系等層面涉及較少。特別是具體針對智能制造背景下的基于產業集聚區的物流業聯動策略、基于供應鏈管理的聯動發展路徑等問題的研究還較少。基于此，本文探究智能制造背景下珠海市物流業與制造業聯動發展的現狀和存在的問題，為珠海市物流業與制造業聯動發展、制造業與物流產業進一步發展升級、提質增效提出針對性的政策建議。

1.2智能制造背景下物流業和制造業的聯動發展與傳統物流業和制造業的聯動發展的對比分析

在智能制造背景下制造業呈現出智能化、自動化、智慧化、信息化等特點。只有物流行業不斷的革新，朝著智能化、自動化、智慧化方向發展才能夠更好的適應智能制造背景下制造業的發展。物流業和制造業的聯動發展才能夠真正的促進地方經濟的快速發展，在智能制造背景下物流業和制造業的聯動發展顯得至關重要，與傳統的物流業與制造業的聯動發展相比，智能制造背景下的物流業與制造業的聯動模式呈現出新的特點，具體如表1所示。

由表1可知，不同背景下的兩業聯動呈現出不同的特點。智能制造背景下兩業聯動模式更加注重信息化技術在物流供應鏈上中下游中的應用，強調兩業的信息化協同發展。而傳統的兩業聯動模式信息化應用水平偏低，制造業對自身業務的剝離不夠，物流業與制造業之間的聯動水平更低。

1.3智能制造背景下產業聯動是制造業與物流業發展的必然趨勢

隨著科技的進步，數字技術不斷應用到制造業中，智能制造成為制造業發展的趨勢，制造業面臨著產業組織創新、數字技術創新應用等挑戰，使得制造業內部業務活動需要投入更多的精力和資金去開拓創新，推進智能制造的革新，這就要求制造業專注于自身的核心業務，將非主業剝離出去，從而提升自身的核心競爭力。同時，在智能制造過程中制造業對于內部物流數字化改造和對第三方物流服務商的數字化能力提出了新的需求，這成為物流業數智化改造，轉型發展的動力。制造業能夠獲得更加智能化的物流服務，使得整體價值鏈增值，而制造業內部物流業務的改造和更多的物流業務外包，有助于物流業獲得更多的機會做數智化轉型，提升價值創造能力，用科技的力量為智能制造提供定制化的智慧化的物流服務，從而使得供應鏈運作效率提升，實現價值鏈整體的增值，使得制造業和物流業實現聯動發展，制造業與物流業的聯動發展成為必然趨勢。

2智能制造背景下珠海市物流業與制造業聯動發展現狀和問題分析

2.1珠海市物流業與制造業聯動發展的現狀

近年來，在產業第一政策下，珠海市制造業的發展取得了巨大的成績，制造企業不斷的進行技術革新，數字化、智能化水平得到了提升，同時為了集中自身的主業，逐步將物流業務外包給專業的物流服務商，物流業為了進一步提升價值創造能力，不斷創新自身業務，提升數字化服務水平。珠海市政府不斷地的推動制造業與物流業聯動發展，特別關注制造業與物流業聯動發展的實踐和推廣，珠海市物流業與制造業聯動發展特點如下：

（1）先進制造企業發展迅速，加快剝離物流業務。在珠海市“產業第一”的政策下，珠海市制造業發展迅速，2023年，全市完成規上工業總產值6168.09億元，同比增長 5.7% 。其中增長較快的行業有高端裝備制造、精細化工業、新能源、集成電路、智能家電等。珠海市先進制造業的支柱逐步形成，出現了大批先進制造業及高新技術企業，如珠海格力電器、金山軟件、珠海泰芯等知名企業。珠海市制造業的自動化、智能化程度不斷加強，珠海市工業制造業的產業鏈自動化、信息化、智能化程度逐步提升，制造企業急需集中其核心業務，將非主業剝離出去，進行數字化轉型的同時更好的與物流業融合發展。制造業加快了物流業務的剝離，集中力量在自身的主業，制造業的發展帶來了物流的集聚。制造行業的數字化轉型步伐加快，珠海市部分制造業企業開始成立獨立的機構，對產品的供應、運輸、倉儲、運輸、配送等物流環節進行數字化全鏈條的管理，比如湯臣倍健企業引入先進的智慧供應鏈管理理念，采用智能倉儲、立體倉庫、自動分揀系統、AGV、人工智能、企業資源管理系統等先進技術和裝備，整合和優化了企業內部物流，建立了智能化的供應鏈。制造業越來越重視提升自身主業，集中力量和資本做產業的研發和數字化轉型發展，從而實現了“主輔”業務剝離。加強物流業與制造業之間的深度合作，逐步形成了兩業聯動的新態勢。

（2）物流企業轉型步伐加速。2023年，珠海市服務業發展穩步恢復，現代服務業占比穩步提升，珠海市服務業實現增加值2291.39億元，增長 3.0% 。其中，現代服務業增加值1636.85億元，現代服務業增加值占服務業的比重提升至 71.4% 。鐵路、公路、水上和航空運輸總周轉量分別增長 64.9% 、 15.9% 7 41.5% 和 100.8% 。從數據上看，物流業作為現代服務業的代表性行業，珠海市物流行業發展較快。近幾年，珠海市政府特別注重物流業的發展，制訂了《“十四五”物流發展規劃》，珠海市物流企業的數字化轉型步伐加快，但是，總的來說，珠海市物流業的數字化水平仍然比較滯后，物流資源缺乏資源整合，物流基礎設施有待提升，本土物流企業競爭力不夠，大多數物流企業仍然提供的是傳統的運輸和倉儲服務，缺乏物流增值服務能力，難以滿足數字化時代專業化、定制化、智能化物流服務的需求。

（3）基于制造業產業集群的產業聯動模式正在興起。目前，在珠海市政府產業第一的政府下，珠海市政府大力發展工業制造業，促進制造業產業集群化，珠海市目前確定了多個產業集聚區，制造業產業集聚發展效應形成。物流業作為工業服務業也相應的集中化發展，珠海市建設了多家物流園區，比如珠海首家國家4A級物流中心廣珠鐵路珠海西站物流中心、粵港澳物流園、格力集團粵港澳綜保物流產業園、珠海港國際物流園、德昌順智慧物流園、珠海港匯通物流園等。珠海市政府越來越重視物流業與制造業聯動發展，積極規劃大規模物流園區的建設，來更好的為制造業產業服務。

2.2智能制造背景下珠海市制造業與物流業聯動發展存在的問題

（1）物流業與制造企業聯動發展環境急需改善。首先，制造業與物流業聯動發展需要基于委托代理關系，由于參與主體多樣化和利益分配協商機制的復雜性，特別是深層次和個性化的物流服務需求，因而需要更加完善的信用體系來保障物流業與制造業的聯動發展。其次，目前物流服務的標準體系有待進一步完善，特別是物流企業數字化轉型發展的標準有待建立和完善。標準的缺乏制約了物流服務業的數字化發展，也限制了物流業與制造業之間的聯動發展。最后，缺乏推動兩業聯動發展的主導協調機構。要推動制造業與物流業聯動發展涉及到多個行業部門，兩業聯動發展是諸多行業協同發展有機融合的一個過程，推動兩業聯動發展的管理體制有待進一步完善，制造業與物流業聯動發展到底哪個部門來管理來推動，這些問題還沒有明確，推動兩業聯動離不開各個部門的聯合溝通，在平臺的構建和交流方面，有關部門也不斷的在建立推動制造業與物流業常態化的交流平臺和建立相關機制，但是效果有待進一步提升，需要政府進一步統籌和完善相關政策。

（2）缺乏物流業與制造業聯動發展統一的信息平臺。物流業與制造業的協同發展離不開產業供應鏈的整體協同，目前物流業與制造業物流供應鏈缺乏統一的信息平臺，無法做到供應鏈上中下游的信息傳遞順暢，物流運輸、倉儲等環節資源共享和信息協同水平不夠，沒有形成完善的信息網絡，缺乏整體規劃和統一的信息平臺勢必會影響物流企業的資源整合，使得物流企業效率低下。制造業從上游的原材料采購、中游的生產制造、下游的銷售物流及回收物流等環節還無法進行整體信息協同和統一管理，供應鏈各個環節的信息化程度不同，使得上中下游企業無法做到信息共享，甚至出現信息斷層，無法進行資源的合理配置和共享，這樣就無法更好的支撐制造業的高質量發展。

（3）物流業數字化服務能力有待提高。目前珠海市制造業的數智化轉型不斷加快，智能制造企業越來越重視物流服務，制造業企業物流服務的需求朝數智化和個性化的方向發展。但是，目前珠海市的物流企業大部分還是傳統的運輸、倉儲、貨代等業務，雖然物流企業數量高速增長，但物流企業的規模、管理架構參差不齊，“小、散、差、弱”現象普遍存在，導致物流企業間以價格競爭為主要競爭手段，缺乏規模大的物流服務承包商，珠海市物流企業的數字化水平仍然沒有普及，大多數物流企業還是傳統的作業管理方式，物聯網技術、EDI技術、人工智能技術、大數據在物流行業的利用率還不高，使得珠海市物流產業信息化建設和應用程度較低。

（4）制造業和物流業之間的供需矛盾。目前智能制造背景下制造業需要更加數智化和個性化的物流服務，由于物流業數智化能力缺乏導致有些制造業的有效物流需求得不到滿足。而物流業由于缺乏行業統一的數字化平臺導致物流有效供給不足。一方面，制造業的物流需求呈現出數智化、個性化的特點，制造業自身的物流運作存在高成本低效率的問題，另一方面，物流有效供應不足會制約了物流業的專業化發展，使得適應制造業企業需要的數智化物流服務能力得不到提高，制造業無法把有效的物流需求釋放給物流企業，而物流企業由于數智化水平不高，滿足不了制造業的真實物流需求，出現了制造業的有效物流需求得不到滿足，而物流業的有效供應能力不足的矛盾。

3智能制造背景下珠海市物流業與制造業聯動發展的對策

（1）建立兩業聯動的良好環境。首先，對物流行業數字化轉型發展給予政策上的支持，規范物流市場，建立規范的物流標準和合理的評價體系，推動制造業與物流業的聯動發展。其次，建立合作平臺，加強行業、政府、企業、高校之間的合作，物流行業主管部分協同行業協會加快數字化物流標準化建設，探索“政府 + 行業 + 高校 ?+ 企業”的合作模式，再次，緊密結合智能制造業與數字經濟時代物流產業數字化轉型的發展趨勢，推廣物流業數字化轉型發展，更好的為制造業服務，政府針對數字化物流轉型給予政策上的扶持和支持，更好的為制造業提供服務。加強物流市場的監管和信用機制的建設，設定量化的信用標準和等級，除了評價物流企業的資質和信譽度外，建立物流行業數字化評價機制，建立和完善物流業與制造業聯動機制。

（2）搭建數智化綜合聯動大數據平臺。加強物流業與制造業企業聯動發展的大數據平臺的建設，大數據平臺的建設是聯通供應鏈上、中、下游的基礎，使得物流業跟制造業能夠更好的聯動發展離不開大數據平臺的建設，而大數據平臺的建設離不開政府的支持，政府牽頭組織相關部門和企業積極推進大數據平臺的建設，通過該平臺能夠讓上、中、下游的節點企業進行資源整合和合理的分配，讓閑置的物流設施與設備在商貿、物流及生產制造等產業間進行流轉，構建新型的智慧化物流生態系統。加強物流業與制造業之間的聯動發展，依托大數據平臺物流企業為制造業企業提供更加高效的物流服務，促進共同發展。

（3）積極支持物流行業數智化轉型發展。鼓勵物流企業自身加快數字化轉型升級，推動物流產業升級和集約化發展，在智能制造下制造企業業務流程較傳統的制造業下相比，生產制造各個環節制造流程的智能化程度更高，物流企業需要提供適配制造業的更加智能化物流服務，需要走數智化轉型的路子，將數字化應用到制造企業的整個供應鏈環節中，包括采購物流、生產物流、場內物流、銷售物流、回收物流各個環節，使得整個供應鏈整體價值增值，不斷的提升數字化服務水平，進行物流技術創新和服務模式的創新，建立大數據時代智能化的物流服務體系，提供更加智能化和個性化的現代物流服務，從政策上積極支持物流業數智化轉型發展，制定物流業數字化評價體系和物流業數智化標準，積極推動物流業數智化轉型，從而進一步推進物流業適配智能制造背景下制造業的發展，從而有效推動物流業與制造業的聯動發展。

（4）促進物流業與制造業之間的供需平衡。一方面，在智能制造背景下制造業持續改進自身業務流程，實現結構調整和升級，進一步剝離物流業務，將核心放在生產制造和研發上，持續改進，提升物流服務有效供給。另一方面，在大數據平臺的支撐下加快促進物流服務集群發展，為制造業全產業鏈提供專業化和高質量的物流服務。以進一步提高物流業在制造業物流領域的數智化運作技能，滿足制造企業的數智化物流需求。物流企業要深人了解制造企業物流服務需求，將供應鏈管理完美“嵌人”到供應鏈的每一流程，將客戶至上、快捷高效的服務理念深人到物流服務的各個環節，提供定制化服務，不斷提升物流供應鏈一體化服務能力，實現“無縫對接”，增強物流業的服務能力。同時建議珠海市政府、行業協會積極號召關聯企業開展物流數智化技術交流會，在實踐中總結物流數智化發展經驗，大力推廣新的數智化物流技術成果，統籌規劃工業園區和物流園區的建設，發揮集成優勢，整合物流資源，形成競爭力強、功能完備的制造業物流網絡增加吸引和輻射力。

4結論

實踐證明，智能制造背景下物流業與制造業的聯動發展呈現出新的特點，在數字經濟時代下，物流業更好地與制造業聯動需要不斷的進行數字化轉型和產業升級，珠海市目前物流業和制造業的聯動發展還有待進一步完善，比如物流業與制造企業聯動發展環境急需改善、缺乏物流業與制造業聯動發展統一的信息平臺、物流業數字化服務能力有待提高及制造業和物流業之間的供需矛盾，建議通過建立物流業與制造業聯動發展的良好環境、搭建數智化綜合聯動大數據平臺、積極支持物流行業數字化轉型發展、促進物流業與制造業之間的供需平衡。進一步推動珠海市物流業與制造業的聯動發展，從而促進地方經濟的良性發展。

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