單杏花：12306背后的“最強大腦

在中國縱橫交錯的鐵路網絡上，12306系統如同智慧中樞，承載著億萬民眾平安、幸福出行的重任。它不僅以技術創新支撐起單日超2000萬張的售票規模，更用穩定可靠的服務，讓每一次出發與抵達都充滿安心。如今，12306正將中國鐵路智慧帶向世界，為全球交通發展注入新動能。

而這輝煌成就的背后，凝聚著“時代楷模”單杏花近30年如一日的堅守和奉獻。作為首席研究員、鐵路12306科創中心副主任，她以拼搏為筆，書寫著中國高鐵科技的創新華章。

為客票系統革新拼搏不息

1996年，鐵道部決定上馬國家重大科研項目“鐵路客票發售和預訂系統”，以鐵道科學研究院為主要研發力量。當年，以第一名成績進入華東交通大學讀研的單杏花，因計算機專業技術過硬，被選派參與客票系統的研發工作。那時她邊學邊做，每天兩點一線奔波在學業與項目間，幾乎沒有閑暇時間當年底，系統在全國7個鐵路局的車站投入使用，中國鐵路成功實現了計算機售票

從1.0到4.0版本，系統不斷升級改造，單杏花全程參與，見證了鐵路客票從手工售票向計算機售票、從車站獨立售票向全國聯網售票的轉變。2005年，她開始牽頭主持系統5.0版本的研發與升級推廣工作。

當時，單杏花帶領近40人團隊開啟5.0版本工程落地前的試點轉換工作。在鄭州鐵路局試點時，她日夜奮戰，人員培訓和系統測試等工作交織，一刻也不停歇。此后，項目輾轉至西安、昆明、武漢、蘭州、烏魯木齊等多地，單杏花和團隊兵分四路，用2個月時間跑遍18個鐵路局，實現售票組織策略席位控制等多方面的創新突破，讓火車揮別“有座無票”時代。

2011年，12306互聯網售票系統正式上線，開啟了中國鐵路電子商務時代。系統一上線，單杏花和團隊就遇上了大考—一2012年春運期間，系統遭遇海量的互聯網請求沖擊，卡頓癱瘓頻發。單杏花帶領團隊白天優化、凌晨測試，第二天觀察、總結、再優化，日復一日，在這一年春運，終于突破了異步交易排隊等系列技術，系統的體驗越來越好。如今，12306已能支撐高峰日均超500億次的訪問量，單日售票量最高2695.2萬張，年售票量超過了40億張。

2017年，中國鐵路總公司決定在全路推廣全面數字化的電子客票，彼時，單杏花已經成為了鐵路客票領域的領軍人，她提出分步推進策略：先做一個站，再做整條線，然后貫通整個局，最后覆蓋全路網。經過半年多的調研、討論、設計、研發、測試，2018年11月，電子客票在海南環島高鐵實行試點。面對海南強光導致的人臉識別失效等問題，她雷厲風行，迅速組織研討，調整遮光棚、降低誤識率、研發多功能證件識讀設備，成功解決了問題。2019年初，電子客票在海南環島高鐵經受住了春運客流高峰的考驗，試點工作取得圓滿成功。

隨后，單杏花馬不停蹄，在短時間內又完成了滬寧、成渝、昆大麗、廣珠四條高鐵線路的電子客票試點推廣工作，為高速鐵路電子客票推廣工作積累了豐富經驗。2020年春運大幕開啟時，全路高鐵、動車組及普速鐵路先后完成電子客票推廣實施工作，2024年“電子發票”全面應用，中國鐵路客票徹底完成了由紙質向電子的華麗變身。

如今，12306系統功能日益豐富，“自主選座”“網上訂餐”“候補購票”等讓鐵路的客運服務越來越精細化、越來越溫馨。單杏花仍跨躇滿志，立志圍繞智能產品設計等領域，用科技創新為12306系統注入新活力，讓人民群眾共享鐵路科技創新成果。

率隊攻堅，助力中國高鐵國際化

近年來，隨著入境游熱度不斷攀升，外籍旅客數量逐年增多。為滿足外籍旅客的多樣需求，單杏花帶領12306團隊在服務、功能上做了不少嘗試，取得了一系列令人矚目的成果。

單杏花深知，作為中國高鐵服務的“數字窗□”，語言服務是跨越文化差異、傳遞中國溫度的重要紐帶。在她的主導下，2020年11月，12306英文版網站正式上線，團隊重構系統架構，實現注冊、購票、改簽等核心業務全流程英文支持，并推出國際信用卡支付功能。2023年，外國護照在線核驗功能上線，外籍旅客無需前往車站，在線即可完成身份認證，極大提升了出行便利性。目前，已形成線上通過12306官方網站、手機APP（支持英文版）購票，線下重點車站配備多語種導乘團隊的“線上 + 線下”雙閉環服務，讓外籍旅客感受到“無障礙的溫暖”。

支付問題是外籍旅客購票的關鍵環節。單杏花帶領團隊在網站和APP端推出國際卡支付方式，支持Visa等多種卡組織的卡片受理。針對境外銀行卡拒付風險，及時升級安全認證方式為3DS2.0，并根據支付行為和環境綜合評估風險，對高風險交易增加手機驗證碼、動態人臉識別等身份驗證程序。同時，在線下車站窗口及站內商業推行智能POS，支持境外銀行卡受理，還布放自動取款機，構建起移動支付、銀行卡、現金等多種支付方式并行互補的多元化支付服務體系，實現國內國際無縫對接。

單杏花帶領團隊深度參與中老鐵路、雅萬高鐵等重大國際項目，成功實現了中國技術、標準和服務模式的海外輸出。基于多年國內運營經驗，12306團隊快速適配海外市場，不僅輸出客運組織模式、電子客票技術和中國標準鐵路設備，還通過與當地企業合作，完成電子支付系統本地化等工作，構建完整的海外鐵路票務系統解決方案，提升中國鐵路技術的國際影響力，形成兼具普適性和本地化特色的國際化技術規范體系。

為鐵路強國建設匠心育苗

作為這支規模大、平均年齡輕的鐵路客票團隊“大家長”，單杏花不斷思考如何才能帶好這支精干隊伍。

結合自身的成長經歷，她深知若想得到大成長，必須得扛大項目。在工作中，她十分重視對青年骨干的培養，很多“硬骨頭”“重擔子”都交給青年負責。

全國鐵路五四青年獎章獲得者王拓，是和12306系統共同成長起來的一位突出青年。入職不久，他就接到一項具有挑戰性的任務一優化余票票價的運算邏輯。彼時的王拓對技術和業務的熟悉程度還比較有限，在單杏花的指導和建議下，他引入了分布式內存數據庫技術提高運算效率。后來在實際應用過程中，余票票價運算平均耗時從秒級降低到毫秒級，12306系統的并發處理性能得到極大提升。

武晉飛則是涌現出的另一位突出青年人才。在列車開行方案研究過程中，受鐵路巨大路網規模和繁多因素影響，已經研究多年的模型算法并不能真正在實際應用中落地。在單杏花的啟發和指導下，武晉飛嘗試運用大數據技術持續跟蹤和全面分析列車開行方案質量，挖掘分析真實客運需求，對不同等級列車開行結構進行優化調整，很快就在智能化產品設計領域嶄露頭角，他研發的路網資源管理、通過能力計算、開行方案設計、運行圖評價等多項功能在鐵路局生產中應用。

“吸收進來的都是好苗子，我不想辜負他們，希望能夠搭建更多平臺幫助他們成長。”基于這個樸素的愿望，數十年來，單杏花提攜后學，指導團隊開展了很多鐵路信息化領域的前瞻性研究，持續為鐵路系統培育高水平科技人才。

而今，鐵路客票的各個關鍵領域已成立了互聯網青年科技攻關等15支攻堅團隊。青年骨干在重大項目和一線攻關中鍛煉本領、擔當作為，成長為獨當一面的后繼者，一批又一批鐵路系統的科技之星也冉冉升起。2025年4月，鐵路12306青年技術攻關團隊被授予“中國青年五四獎章”。

這顆12306背后的“最強大腦”正帶著團隊逐漸發展成為“最強群腦”，支撐著以信息技術為核心的鐵路客運新質生產力協同發展，不斷強化技術創新能力，完善服務生態體系，努力打造全球一體化出行體系，提供更加便捷高效的出行服務，持續優化全球旅客出行體驗。

展望未來，單杏花堅信，12306將通過深化國際技術交流與合作，促進全球鐵路客運乃至綜合交通服務的協同發展，推動中國鐵路數智化成果惠及更多國家和地區。

（李禎怡/執筆）

責任編輯：陶恒