鏈主引領(lǐng)新都航空產(chǎn)業(yè)加速崛起

位于成都平原東北部的新都區(qū)，正以航空產(chǎn)業(yè)為核心的新興制造基地為引擎加速崛起。作為成都市航空產(chǎn)業(yè)“一核一極多點(diǎn)”布局中的重要增長極，新都區(qū)依托四川成都航空產(chǎn)業(yè)園，已構(gòu)建起集研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、配套服務(wù)于一體的航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

目前，新都區(qū)不僅具備航空發(fā)動機(jī)研制能力，還已探索形成“鏈主聚鏈屬、主鏈拓輔鏈”的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，成為中國航空工業(yè)集團(tuán)和中國航發(fā)集團(tuán)的重要承載區(qū)域和生產(chǎn)基地，擁有中國航發(fā)四川燃?xì)鉁u輪研究院、中國航發(fā)成都發(fā)動機(jī)有限公司等龍頭單位和上百家產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套項(xiàng)目，形成了“飛機(jī)大部件+航空發(fā)動機(jī)+燃?xì)廨啓C(jī)+民用大飛機(jī)”的航空產(chǎn)業(yè)集群。目前，新都區(qū)航空產(chǎn)業(yè)已形成52個配套項(xiàng)目集群，33家重點(diǎn)企業(yè)全面投產(chǎn)，年產(chǎn)值已突破百億元大關(guān)。

落址新都的前瞻謀劃

湛藍(lán)晴空下，一座銀灰色鋼結(jié)構(gòu)與玻璃幕墻結(jié)合的中心大樓頂上矗立著醒目的藍(lán)色LOGO，外墻鑲嵌的LED屏滾動播放著“工信部專精特新小巨人”“國家級高新技術(shù)企業(yè)”等榮譽(yù)，一座大型的現(xiàn)代化高端制造企業(yè)呈現(xiàn)在《當(dāng)代縣域經(jīng)濟(jì)》記者眼前。這就是坐落于成都市新都工業(yè)區(qū)新工大道上的成都裕鳶航空智能制造股份有限公司（以下簡稱“裕鳶航空”）。

挑高設(shè)計的生產(chǎn)廠房內(nèi)，一排排數(shù)控加工中心整齊列陣，一座座鋼鐵巨獸般的精密加工設(shè)備在恒溫恒濕的環(huán)境中穩(wěn)健運(yùn)行，地面鋪設(shè)著抗靜電環(huán)氧樹脂涂層，銀灰色設(shè)備外殼在冷色調(diào)LED照明下泛著科技感十足的金屬光澤。這些來自德國、奧地利以及國內(nèi)的最先進(jìn)設(shè)備的背后，是智能化生產(chǎn)管理系統(tǒng)在高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

“我們主要從事航空零部件加工制造業(yè)務(wù)，產(chǎn)品包括飛機(jī)零部件、航空發(fā)動機(jī)零部件；同時也從事燃?xì)廨啓C(jī)零部件的加工制造業(yè)務(wù)。”裕鳶航空總經(jīng)理周繼德告訴記者，企業(yè)從2002年成立到現(xiàn)在雖然已有20余年，但真正布局涉足航空產(chǎn)業(yè)是從2017才開始的。短短8年，裕鳶航空已經(jīng)成長為一個取得76項(xiàng)專利（其中發(fā)明專利35項(xiàng)），并擁有近500名員工的成熟企業(yè)。

裕鳶航空落戶新都區(qū)的時間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于四川成都航空產(chǎn)業(yè)園在新都區(qū)動工建設(shè)的2019年，可見，裕鳶航空掌舵人的前瞻眼光。周繼德說，當(dāng)時選擇新都區(qū)，更多的是因?yàn)榈赜騼?yōu)勢，聚集在周圍的許多研發(fā)機(jī)構(gòu)都是裕鳶航空的潛在客群。類似裕鳶這樣的航空產(chǎn)業(yè)企業(yè)的集聚，也是促成四川成都航空產(chǎn)業(yè)園于2019年落地成都新都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的因素之一，該園區(qū)已于2023年全功能運(yùn)營。

通過多年的自主研發(fā)和技術(shù)積累，裕鳶航空已形成了自身的核心技術(shù)體系，與航空工業(yè)、中國航發(fā)旗下的多家廠（所）建立了良好的業(yè)務(wù)關(guān)系。

周繼德說，航空產(chǎn)業(yè)園成立之后，對裕鳶航空也有積極影響，兼之新都區(qū)良好的營商環(huán)境，也讓企業(yè)備感輕松。今后，裕鳶航空將進(jìn)一步拓展新的業(yè)務(wù)板塊，致力于成為具有國際競爭力、擁有完整制造功能與技術(shù)體系、技術(shù)水平領(lǐng)先的航空零部件與“兩機(jī)”單元體智能制造企業(yè)。

技術(shù)創(chuàng)新是立身之本

與裕鳶航空的“大而精”不同，成都長之琳航空制造有限公司（以下簡稱“長之琳”）選擇在航空緊固件、管路連接系統(tǒng)等細(xì)分領(lǐng)域深耕細(xì)作。這家成立于2019年的企業(yè)，憑借對市場需求的敏銳洞察，迅速成長為四川成都航空產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的新銳力量。

成立于2005年的大連長之琳科技股份有限公司是長之琳的母公司，是一家專業(yè)從事航空零部件研發(fā)制造的民營國家級高新技術(shù)企業(yè)。2019年6月，根據(jù)戰(zhàn)略布局，大連長之琳科技股份有限公司將管路業(yè)務(wù)部門整體剝離出來成立了子公司——成都長之琳航空制造有限公司。長之琳落戶新都區(qū)后，在航空航天管路系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)熱端部件的研發(fā)和制造上取得成績，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于中航工業(yè)、中國航發(fā)、中國商飛等下屬各大主機(jī)廠（所）。

當(dāng)記者來到長之琳的現(xiàn)代化廠房時已近中午，生產(chǎn)設(shè)備、工程師和產(chǎn)業(yè)工人都處在高效的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)中。傳統(tǒng)的導(dǎo)管加工方式多以實(shí)樣比對后通過工裝和人工的方式彎曲成形，生產(chǎn)和管理的數(shù)字化程度不高，產(chǎn)品加工精度低，重復(fù)制造性差。長之琳總經(jīng)理助理李喬梁告訴記者：“針對傳統(tǒng)方式，我們采用了數(shù)字管形擬合技術(shù)，98%以上管路均采用三維數(shù)模彎曲，讓產(chǎn)品一致性好，可追溯性強(qiáng)，生產(chǎn)效率高。”

技術(shù)創(chuàng)新成為長之琳航空的立身之本。目前，長之琳參與了6項(xiàng)省部級課題項(xiàng)目，自主研發(fā)的高壓鈦合金無擴(kuò)口管路連接技術(shù)已獲得4項(xiàng)國家發(fā)明專利，并成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。除此之外，核心工裝自制、工藝軟件自主開發(fā)，大幅提高了飛機(jī)管路的連接強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)液壓管路系統(tǒng)綜合減重40%，滿足我國航空飛機(jī)、運(yùn)載火箭、航天器的輕量化、長壽命、高可靠的迫切需求，打破了國外長期以來的技術(shù)封鎖，攻克了“卡脖子”技術(shù)難題。如今，長之琳已建成國內(nèi)一流的數(shù)字化管路生產(chǎn)線，具備年產(chǎn)30萬件組合導(dǎo)管的能力。

構(gòu)建完整航空產(chǎn)業(yè)鏈

裕鳶航空與長之琳的成長，印證了企業(yè)通過專業(yè)化、精細(xì)化融入產(chǎn)業(yè)鏈的路徑。當(dāng)前，新都區(qū)依托“鏈主聚鏈屬、主鏈拓輔鏈”的建圈強(qiáng)鏈模式，以中航工業(yè)成飛、中國航發(fā)成發(fā)等龍頭企業(yè)為核心，構(gòu)建起涵蓋航空大部件、航空發(fā)動機(jī)、民用大飛機(jī)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

這是一個厚積薄發(fā)的過程，也是一個創(chuàng)造奇跡的過程。

四川成都航空產(chǎn)業(yè)園于2019年開始在四川成都新都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)（簡稱“新都高新區(qū)”）動工建設(shè)，2023年全功能運(yùn)營。僅僅4年時間便實(shí)現(xiàn)了航空產(chǎn)業(yè)“百億級”的跨越式發(fā)展，成為全國航空產(chǎn)業(yè)版圖中的一顆耀眼新星。

在專訪新都區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化局航空產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃建設(shè)總監(jiān)萬暉時，他告訴記者，這座總投資超290億元、總規(guī)劃建設(shè)面積3600畝的現(xiàn)代化園區(qū)，包括航空大部件產(chǎn)業(yè)園、航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)園以及民用大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園，其中一期規(guī)劃建設(shè)200畝，刷新了新都速度，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年拆遷、當(dāng)年建設(shè)、當(dāng)年投產(chǎn)。

其中，航空大部件產(chǎn)業(yè)園聚焦“專業(yè)化、柔性化、數(shù)字化”升級，規(guī)劃布局柔性機(jī)加、智能鈑金、數(shù)字化裝配、航空工藝裝備專業(yè)化生產(chǎn)“四基地”；并配套世界一流、高效環(huán)保的熱表處理中心、檢驗(yàn)檢測中心、產(chǎn)品交付中心、智能物料中心“四中心”，構(gòu)建低成本、高效率的產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套體系。

航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)園則在深化“鏈主聚鏈屬、主鏈拓輔鏈”的建圈強(qiáng)鏈模式下，探索實(shí)施“廠所聯(lián)動、科資聯(lián)動、企地聯(lián)動”“國有企業(yè)建廠、委托成發(fā)經(jīng)營、產(chǎn)品定向采購”等產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新模式，推進(jìn)新都區(qū)航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)起勢騰飛。萬暉介紹，新都區(qū)是國內(nèi)少有的同時具備航空發(fā)動機(jī)整機(jī)研發(fā)和制造的地區(qū)，以中國航發(fā)渦輪院、中國航發(fā)成發(fā)為龍頭，形成了集航空發(fā)動機(jī)整機(jī)研發(fā)制造和航空材料、燃燒室、機(jī)匣、葉片等配套領(lǐng)域?yàn)橐惑w的產(chǎn)業(yè)鏈，在未來將大有作為。

民用大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)園也已建成投產(chǎn)，首臺C919機(jī)頭在園區(qū)下線，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)大飛機(jī)機(jī)頭新都造，同時以C919機(jī)頭批產(chǎn)上速率為契機(jī)，積極構(gòu)建本地化具備行業(yè)競爭力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)集群，牽引相關(guān)鏈屬企業(yè)加速落戶，現(xiàn)已簽約落戶13家成飛民機(jī)配套供應(yīng)商。

新都區(qū)航空產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，正朝著千億級產(chǎn)業(yè)集群蓄勢騰飛。未來，隨著國產(chǎn)大飛機(jī)規(guī)模化交付和低空經(jīng)濟(jì)崛起，新都區(qū)有望在航空發(fā)動機(jī)、工業(yè)母機(jī)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更大突破，為成都航空產(chǎn)業(yè)騰飛注入新動能。