王春風：北京越野脫銷密碼

“上市48小時訂單破萬，有點超預期！”談及BJ40增程的市場表現，北京汽車銷售有限公司總經理王春風語氣中難掩興奮。

在接受記者專訪時，王春風首次全面揭秘了這款“現象級產品”背后的市場邏輯，以及北京越野在新能源時代的轉型戰略。從產品力打造到用戶生態構建，從產能危機應對到改裝藍海開拓，這位深耕汽車行業多年的管理者，用數據與洞察勾勒出傳統越野品牌的破局之路。

三重競爭力，讓新車表現超預期

王春風從三個維度拆解了BJ40增程的市場競爭力。首先，產品力打底。說到產品，王春風如數家珍：“1.39L的超低油耗、152km純電續航、1000km以上綜合續航，加上40.3度的大電池，在極端環境下能實現-41℃到60℃的穩定運行，徹底打破了‘越野車必是油老虎’的固有認知。”

其次，性價比高。“我們做過用戶調研，很多城市SUV車主內心都有越野向往，但被性價比攔住了。BJ40增程用15.48萬元的煥新價，實現了‘50萬元配置、1/3價格’的性價比顛覆，相當于讓用戶用城市SUV的預算，買到了硬派SUV的體驗。”王春風稱。

口碑裂變效應同樣關鍵。自2024年底上市以來，BJ40首批用戶的真實反饋形成了強大的傳播力，在社交平臺中，不少網友用“暴力硬派美學”來形容這款新車為他們帶來的第一印象。“方盒子造型自帶辨識度，加上增程技術帶來的靜謐性和低能耗，在城市通勤和戶外穿越中找到了完美平衡。”王春風分析，BJ40增程這種“可城可野”的場景適配性，擊中了當代消費者既要又要的需求——平時上班省油省錢，周末進山撒野不慫，小長假長途穿越續航無憂。

數據印證了這一判斷：中汽中心周度上險數顯示，BJ40增程在增程方盒子市場占有率達81%，穩居第一；不僅如此，根據北京越野官方了解到的情況，BJ40增程不少訂單來自城市SUV換購人群。“這說明我們不僅吸引了傳統越野玩家，還打開了城市SUV升級換購的新藍海。”王春風強調，這種跨圈層的破局，本質上是對“越野生活化”趨勢的精準把握。

守護品牌信任，不讓用戶為熱銷買單

面對24小時3000輛、48小時破萬的訂單暴增，產能瓶頸成為必須直面的挑戰。王春風坦言：“從4月7日到車展期間，訂單呈幾何級增長，零部件采購和生產制造確實面臨壓力。但我們始終堅持一個原則：不能讓用戶為熱銷買單，必須用透明溝通和實質補償守護信任。”

北京越野的應對策略分兩步走：一是建立全流程透明化服務，為每個訂單用戶組建一對一微信群，實時同步生產進度、車輛入庫和物流信息。“用戶最焦慮的不是等待，而是未知。我們把供應鏈的每一個節點都攤開給用戶看，讓他們感受到被重視。”

二是推出實質性補償政策，對超過30天未交付的用戶每天補償100元。“這不僅是物質補償，更是對用戶信任的鄭重承諾。我們算過賬，哪怕成本增加，也要優先保障用戶權益。”王春風表態。

這種“用戶至上”的理念，源于北京越野對品牌轉型的深層理解。在王春風看來，新能源時代的競爭早已超越產品本身：“過去賣燃油車，用戶可能更關注參數；但新能源車用戶更在意體驗和服務。這種‘用戶直聯’機制，正在重塑北京越野的基因。”

聚焦方盒子賽道，用差異化重新定義品類

在大多數人的固有印象中，北京越野的形象更像是一家越野車企，或者是一個傳統的燃油車企。近年來，為了擺脫這一標簽，王春風介紹，北京越野在產品矩陣、渠道布局和營銷年輕化上全方位布局，致力于用差異化優勢重新定義品類。

先看產品層面，近兩年來，北京越野推出了BJ60魔核電驅版、BJ40增程等代表車型，積極推動智電轉型。根據規劃，未來3年北京越野還將推出6款新品，全部圍繞“增程方盒子”展開，覆蓋不同價位和場景。

渠道端的變革同樣顯著。傳統越野車往往高度依賴線下經銷商的模式，新時期的北京越野則正全力向“用戶直聯+場景化體驗”轉型，通過‘悅野圈APP’搭建用戶社區，上線車衣定制、改裝件選購等功能，讓用戶從購車前的試駕，到購車后的改裝、越野活動，都能在生態圈內完成。

年輕化營銷更是重中之重。在汽車行業開始從卷價格、卷配置擴展至卷流量、卷老板的背景下，北京越野積極開拓直播渠道，董事長親自下場做新媒體，吸引了一大波粉絲；BJ40增程則通過周鴻祎等KOL的“破圈效應”，成功打入年輕人喜愛的科技圈。數據顯示，BJ40增程的用戶群體中35歲以下年輕人占比接近50%，這款新車也因此成為北京越野史上最年輕化的車型。

搭建開放生態，三階布局改裝市場

面對年規模超600億元的改裝市場，北京越野展現出強烈的野心。王春風透露，北京越野在4月7日上市發布會發布的‘絲路鐵騎’官改套件，截至目前銷量已經破千，這說明用戶對原廠改裝的需求非常旺盛。

根據規劃，北京越野將從三個層面布局改裝生態。第一階段：原廠改裝件標準化，從車衣、護甲、輪轂等基礎配件入手，滿足用戶個性化需求。“我們新推出的‘悟空’‘哪吒’車衣，上線當天就在APP售罄，說明顏值改裝是入門級需求。”

第二階段：開放社會化合作，引入符合標準的第三方改裝品牌。“過去主機廠主導改裝件，品類有限；現在我們搭建平臺，讓更多優質改裝廠進入，只要通過安全認證，就能在我們的渠道銷售。”

第三階段：官改整車市場化，此次上海車展發布的BJ40增程赤兔版就是典型案例。

“BJ40增程赤兔版通過三大升級（顏值、性能、安全），原廠改裝價值超20萬元，但限時價僅29.98萬元。未來我們會推出更多官改車型，同時支持改裝廠用自有公告生產定制整車，形成‘官方+社會’的雙輪驅動。”

這種“去中心化”的改裝戰略，本質是對“用戶共創”理念的實踐。王春風強調：“越野玩家追求個性，改裝是表達自我的重要方式。我們不想做‘標準答案’，而是搭建一個開放的生態，讓用戶既能享受原廠品質，又能體驗改裝樂趣。”

抓住結構性機遇，開辟第二曲線

談及對2025年汽車市場的判斷，王春風認為“結構性機會大于總量增長”：“傳統燃油車份額持續向新能源轉移，合資品牌市場下滑，自主品牌向上突圍，增程、混動等技術路線分流純電市場——這些變化都在創造新的賽道。”

面對市場變化，北京越野的策略很清晰。那就是：聚焦“越野+增程”的交叉領域，做最懂用戶場景的硬派新能源品牌。具體到執行層面，北京越野將打好三張牌：產品牌，以BJ40增程為核心，覆蓋15萬-30萬元價格帶，用“油電同價”策略搶占城市硬派SUV市場；用戶牌，通過“悅野圈”社區運營，將用戶從消費者轉化為品牌共建者，比如邀請用戶參與新車測試、改裝方案設計；生態牌，打通“產品銷售-改裝服務-越野體驗”的全鏈條，構建“車+生活方式”的生態圈，讓北京越野不僅是一個汽車品牌，更是一種戶外生活的入口。

當“增程方盒子”成為品牌新標簽，當越野從少數人的狂歡變為多數人的生活方式，北京越野正在開辟屬于自己的“第二曲線”。正如王春風所言：“我們不追求短期銷量爆發，而是要在增程硬派SUV這個賽道上，建立難以復制的體系競爭力。”這種戰略定力，或許正是中國品牌在新能源時代實現彎道超車的關鍵。