基于東溝河大橋工程探討承臺與系梁施工技術(shù)質(zhì)量控制

中圖分類號：U445.1；U445.559 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：2096-6903(2025)05-0032-04

0 引言

承臺與系梁是橋梁構(gòu)造中的核心組成部分，其施工質(zhì)量直接影響到橋梁的整體穩(wěn)定性與承載能力[1]。因此，針對承臺與系梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制研究具有重要意義。本文將結(jié)合東溝河大橋工程的實(shí)際情況，分析施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)，探討施工過程中承臺與系梁施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施，期望為類似工程提供可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)橋梁施工技術(shù)的進(jìn)一步提升。

1工程概況

東溝河大橋坐落于徐民高速公路單曹段的單縣曹莊鄉(xiāng)境內(nèi)。這座橋梁是為跨越東順河省級森林公園、東溝河以及單縣連接線而專門設(shè)計(jì)的。橋梁的中心里程標(biāo)識為 K33+748.5 ，橋梁整體長度達(dá)到 417.5m 。其孔跨布置具體為：3跨 30m+3 跨 25m+4 跨 30m+5 跨 25m 的組合。橋梁的上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，下部結(jié)構(gòu)則采用雙柱式的橋墩以及肋板埋式橋臺。在墩臺的設(shè)計(jì)上，采用的是鉆孔樁基礎(chǔ)，按照摩擦樁的理論進(jìn)行設(shè)計(jì)構(gòu)建。全橋共4聯(lián)的簡支結(jié)構(gòu)，連續(xù)方式為橋面連續(xù)。全橋共設(shè)5道伸縮縫。采用4片梁，梁間距 3.15m 本橋于0號、15號臺后設(shè) 10m 搭板，搭板的設(shè)置應(yīng)與線路坡度吻合。

2工程土層地層巖性特點(diǎn)

工程區(qū)域地層屬于華北地層區(qū)魯西分區(qū)，區(qū)內(nèi)出露第四系地層，第四系地層以松散堆積層為主，勘察深度內(nèi)揭示地層主要為第四系全新統(tǒng)(Q4)地層。成因以沖洪積（ ?Q4al+pl) 為主。

本橋所處地層以粉質(zhì)黏土、粉土、粉砂為主，地層較軟，考慮各種樁基施工方法的功效及對環(huán)境的影響，本橋樁基成孔方式采用泥漿護(hù)壁、旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔。混凝土采用考察合格的商混站或自建驗(yàn)收合格的拌合站集中攪拌，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。

3橋梁工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與主要工序工效指標(biāo)分析

汽車荷載等級為公路－I級。設(shè)計(jì)洪水頻率為大中橋1/100，特大橋 1/300

為達(dá)到行車舒適、順暢等目的，整體式路基段半幅橋梁橋面寬度為 0.5m （防撞護(hù)欄） 1+11.75m （行車道）+0.5m （防撞護(hù)欄） =12.75m 。

地震的最大加速度峰值為每平方重力加速度單位承受 0.1g 的震動，而地震反應(yīng)譜的特征周期則持續(xù) 0.55s_o 抗震設(shè)防烈度VII度，橋梁設(shè)防類別為B類。

4橋梁工程工效指標(biāo)與承臺、地系梁施工技術(shù)

橋梁施工包含鉆孔灌注樁、系梁、承臺、墩柱、臺身、蓋梁等工序。橋梁工程主要工序工效指標(biāo)詳見表1。本文主要探討承臺、地系梁施工技術(shù)。

4.1承臺、系梁施工技術(shù)

陸地承臺、地系梁基坑采用放坡開挖施工，水中地系梁采用鋼板樁防護(hù)開挖基坑。

4.2施工工藝流程

承臺系梁施工工藝流程如圖1所示。

4.3主要施工方法及技術(shù)措施

4.3.1 基坑開挖

承臺（系梁)基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工輔助清理。當(dāng)基坑頂部存在動態(tài)載荷時，為確保安全，必須在坑頂邊緣與動載之間設(shè)置寬度至少為 1m 的保護(hù)區(qū)域。如果地質(zhì)和水文條件不良，或者動態(tài)載荷較大，必須對基坑開挖邊坡進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算和分析。依據(jù)計(jì)算結(jié)果，決定是否增寬護(hù)道或采取其他加固措施。在基坑開挖過程中，必須注重做好各項(xiàng)安全防護(hù)工作，確保施工人員的安全，并隨時檢查基坑四周有無裂縫。

4.3.2樁頭處理

采用環(huán)切法鑿除樁頭混凝土，完成設(shè)計(jì)標(biāo)高后，需

人工進(jìn)行樁頭鋼筋的整理與完善，并清除表面附著的泥沙和混凝土渣滓。

4.3.3 承臺鋼筋施工

確保承臺鋼筋的品種、規(guī)格、長度、保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求[2]，綁扎和焊接質(zhì)量符合規(guī)范規(guī)定。為確保承臺面層鋼筋不出現(xiàn)變形下垂，在承臺面層鋼筋與下層鋼筋之間增設(shè)了支撐鋼筋。在安裝墩柱和預(yù)埋鋼筋時，必須確保它們伸入承臺的長度符合設(shè)計(jì)要求。對于承臺外露的鋼筋，采用環(huán)箍進(jìn)行固定，并與承臺頂面的鋼筋進(jìn)行點(diǎn)焊，以確保墩柱和主筋的位置準(zhǔn)確無誤，同時增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

4.3.4承臺混凝土施工

承臺混凝土采用集中拌和。在施工進(jìn)程中，混凝土隨時抽樣，以測定混凝土坍落度并制作試塊，施工現(xiàn)場不得隨意加水。在澆筑混凝土?xí)r，采用插入式振動器進(jìn)行密實(shí)處理。為確保振搗效果，振搗器的插入必須緊密跟隨混凝土的澆筑，以避免漏振或過振現(xiàn)象的發(fā)生。澆筑過程應(yīng)按照水平分層的方式進(jìn)行，確保每層的厚度不超過 30cm 。

為了縮短施工周期，上下兩層之間的間隔時間應(yīng)盡可能減少。在振搗上層混凝土?xí)r，振搗棒應(yīng)插入下層約5～10cm ，以確保混凝土的整體性和質(zhì)量。當(dāng)混凝土表面不再出現(xiàn)明顯下沉，且表面氣泡不再顯著產(chǎn)生時，即可確定振搗已達(dá)到密實(shí)狀態(tài)[3。混凝澆筑后，進(jìn)行二次收漿。養(yǎng)護(hù)采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，專人負(fù)責(zé)，始終保持混凝土表面濕潤，防止混凝土表面產(chǎn)生收縮裂縫，養(yǎng)護(hù)時間不低于 7d^[4] 。

4.3.5 主要技術(shù)措施

主要技術(shù)措施有以下4點(diǎn)： ① 樁頭破除時，采用環(huán)切法，保證樁頭質(zhì)量。 ② 綁扎鋼筋之前對鋼筋位置、間距精確定位，預(yù)埋件定位準(zhǔn)確、安裝牢固。模板安裝采用定型保護(hù)層墊塊，控制保護(hù)層厚度，墊塊采用與承臺（系梁）同強(qiáng)度的混凝土墊塊。 ③ 混凝土進(jìn)行分層澆筑時，各層厚度應(yīng)控制在 30cm 以內(nèi)，且在上層混凝土開始澆筑之前，下層混凝土必須已經(jīng)初凝。為確保混凝土密實(shí)，應(yīng)采用插入式振搗棒進(jìn)行振搗處理。④ 設(shè)專人負(fù)責(zé)混凝土養(yǎng)護(hù)，防止干濕交替養(yǎng)生。

4.3.6 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

承臺檢查項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)詳見表2。

5橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制

5.1精準(zhǔn)測量

構(gòu)建精細(xì)化的平面與高程控制網(wǎng)絡(luò)，平面控制測量遵循三級線路布局原則，高程控制測量遵循二等水準(zhǔn)測量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。施工測量需與同級或更高級別的控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)合測量并閉合檢驗(yàn)。測量團(tuán)隊(duì)需制定詳盡的施工測量計(jì)劃，經(jīng)過監(jiān)理部門的嚴(yán)格審查，并提交建設(shè)指揮部進(jìn)行審批，以確保測量結(jié)果的精確性和質(zhì)量。

5.2沉降觀測與評估

按照沉降觀測的設(shè)計(jì)方案，重新安排沉降變形觀測元器件的埋設(shè)工作，并確保觀測設(shè)施得到妥善保護(hù)，順利進(jìn)行觀測任務(wù)。在此過程中，監(jiān)理單位將承擔(dān)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的現(xiàn)場監(jiān)督工作，對沉降觀測過程中觀測設(shè)施的保護(hù)情況進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督檢查。評估單位則將全程參與，進(jìn)行平行觀測，以確保沉降變形的全面評估。

5.3 混凝土施工

5.3.1嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量

需要對水泥、粉煤灰、礦渣粉、添加劑以及砂、石子等原材料實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施。尤其要重視對砂、石、粉煤灰、礦渣粉和添加劑等關(guān)鍵原材料的檢驗(yàn)工作，確保進(jìn)場的原材料質(zhì)量得到嚴(yán)格把控。需要對每一批次的原材料進(jìn)行全面而細(xì)致的檢測，確保其性能參數(shù)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，從而確保生產(chǎn)出的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠[5]。

5.3.2優(yōu)化拌和站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

建立配備自動計(jì)量系統(tǒng)的先進(jìn)拌和站，其設(shè)備配置、場地規(guī)劃以及工藝流程均需嚴(yán)格符合混凝土施工的需求，包括用量和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。對料場地面進(jìn)行硬化處理，確保排水系統(tǒng)暢通無阻，并搭建穩(wěn)固可靠的防護(hù)廠棚，全面保護(hù)材料不受雨水、塵土和陽光的影響。在拌和站正式投產(chǎn)前，需由建設(shè)、監(jiān)理和施工單位聯(lián)合進(jìn)行驗(yàn)收工作。依據(jù)試生產(chǎn)記錄、現(xiàn)場軟硬件檢查情況以及驗(yàn)收過程中的綜合評估，形成詳細(xì)的驗(yàn)收報告并由各方共同簽認(rèn)。只有當(dāng)拌和站滿足所有質(zhì)量要求并通過驗(yàn)收后，方可正式投入生產(chǎn)使用。

5.3.3實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量控制措施

基于設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度等級、原材料的質(zhì)量檢測結(jié)果以及施工過程中的和易性需求，通過試配流程來確定混凝土的理論配合比。在混凝土施工開始前，將這一理論配合比轉(zhuǎn)化為實(shí)際的施工配合比，確保生產(chǎn)流程中遵循混凝土配料單的精準(zhǔn)要求。

混凝土拌和站設(shè)立專門的質(zhì)量管理部門。該部門的核心職責(zé)是對混凝土生產(chǎn)全過程進(jìn)行質(zhì)量檢查與監(jiān)控，確保每一環(huán)節(jié)都符合預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)。對于任何不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的混凝土，堅(jiān)決不用，以確保所有混凝土產(chǎn)品均達(dá)到施工要求，為建筑的安全與持久性提供堅(jiān)實(shí)保障[]。

5.3.4加強(qiáng)混凝土高溫和低溫施工管理

在原材料儲存方面，要確保混凝土原材料在儲存期間不受高溫或低溫影響，保持適宜的溫度環(huán)境，避免材料性能的變化。在攪拌工藝控制方面，根據(jù)氣溫條件調(diào)整混凝土的配合比和攪拌工藝，確保混凝土在攪拌過程中溫度控制得當(dāng)。采取適當(dāng)?shù)谋鼗蚪禍卮胧嚢柙O(shè)備進(jìn)行防護(hù)，確保設(shè)備在惡劣氣溫條件下正常運(yùn)轉(zhuǎn)，防正設(shè)備溫度過高或過低對混凝土質(zhì)量造成影響。在混凝土運(yùn)輸過程中防止混凝土在運(yùn)輸過程中受到極端溫度的影響。選擇澆筑時機(jī)也是關(guān)鍵，需要根據(jù)氣溫條件合理選擇澆筑時間。

5.4地質(zhì)核查

進(jìn)入現(xiàn)場后，應(yīng)基于設(shè)計(jì)資料并結(jié)合實(shí)際地質(zhì)條件，精心開展地質(zhì)核查工作。核查的重點(diǎn)是橋梁基礎(chǔ)及相關(guān)不良地質(zhì)條件。核查結(jié)果應(yīng)迅速反饋至監(jiān)理及設(shè)計(jì)部門。設(shè)計(jì)部門需及時完成補(bǔ)充勘察工作，確保全線工程地質(zhì)勘察結(jié)果的精確與全面。針對現(xiàn)場問題，設(shè)計(jì)部門應(yīng)迅速制定切實(shí)可行的處理方案和措施，確保工程順利進(jìn)行。

5.5 橋梁施工

5.5.1 基礎(chǔ)施工

運(yùn)用先進(jìn)的鉆孔技術(shù)和設(shè)備，精準(zhǔn)實(shí)施鉆孔過程并嚴(yán)格控制，確保孔穴質(zhì)量上乘；嚴(yán)密監(jiān)控混凝土澆筑流程，保證澆筑質(zhì)量可靠。對樁基實(shí)施無損檢測，全面評估其完整性。重視樁基綜合接地系統(tǒng)的埋設(shè)工作，確保接地性能符合設(shè)計(jì)要求。承臺鋼筋布局和接茬鋼筋埋設(shè)工作也要精細(xì)到位，保證承臺混凝土與樁基和墩身的牢固連接。

5.5.2 墩臺

在墩臺施工中，采用定制鋼模板進(jìn)行柱模板施工，模板分節(jié)拼裝，接縫處采用雙面膠條防止漏漿。通過螺栓連接和定位銷固定，使用汽車起重機(jī)進(jìn)行安裝，并確保模板的位置和垂直度。安裝過程中設(shè)置纜風(fēng)繩以確保安全。重視墩身混凝土降溫防裂措施，完善養(yǎng)護(hù)工藝并保障養(yǎng)護(hù)時間，以減少表面裂紋的出現(xiàn)概率。

5.5.3 橋面施工

橋面施工要摒棄“重主體、輕附屬”的觀念，從組織機(jī)構(gòu)構(gòu)建、技術(shù)手段運(yùn)用、人員專業(yè)培訓(xùn)、資金投入等方面著手，確保橋面系工程質(zhì)量。橋面施工是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需預(yù)先策劃、精心設(shè)計(jì)，明確目標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)。需嚴(yán)格控制預(yù)制件的結(jié)構(gòu)尺寸與顏色一致性。全橋測量放線必不可少，各工序必須有明確的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)手段。施工人員需接受充分培訓(xùn)，熟悉操作工藝和標(biāo)準(zhǔn)，確保施工質(zhì)量。遵循設(shè)計(jì)和技術(shù)條件，嚴(yán)格施工工藝，從源頭到過程全面把控，以工序質(zhì)量保障整體質(zhì)量[7]。

6結(jié)束語

本文通過對東溝河大橋工程的承臺與系梁施工技術(shù)進(jìn)行深入探討，為提高橋梁施工質(zhì)量控制提供了實(shí)踐依據(jù)。總結(jié)了承臺與系梁施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)，針對這些關(guān)鍵技術(shù)提出了有效的質(zhì)量控制措施。通過實(shí)施這些措施，成功提高了承臺與系梁的施工質(zhì)量，確保了東溝河大橋工程的安全性和穩(wěn)定性。

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