《倫敦時報》記者、作家亨利·奧珀·德·布洛維茨曾記錄:“餐車位于列車前部,拉起了樣式輕佻的窗簾,為整個場面注入了一種特殊的光澤。龐大的煤氣圓柱燈照亮了一個名副其實的宴會廳。”法國作家喬治·鮑伊爾在《費加羅報》上盛贊了車上的絕佳餐食:“(東方快車)為我們準備了品味高雅的菜肴,根據(jù)我們經(jīng)過的國家變換菜單,并且在我們享用英吉利咖啡館供應的菜肴、多瑙河小體鱘、新鮮的羅馬尼亞魚子醬、土耳其香料飯之后,侍酒師會隨興為我們斟上來自摩澤爾河地區(qū)、萊茵河地區(qū)、匈牙利和羅馬尼亞等地的知名佳釀。”
事實上,從1883年起,在車上供應每個途徑國家境內(nèi)的特色食物和酒飲就已經(jīng)成為東方快車的標志性體驗之一。如今百年過去了,由貝夢德重新“復活”的豪華列車之旅將這個源于巴黎—伊斯坦布爾東方快車上的服務特色帶向全球,同時也為它帶來了全面的當代升級。2024年2月重新回歸的貝夢德豪華列車亞洲東方快車(Easternamp;OrientalExpress,ABelmondTrain,SoutheastAsia),邀請亞洲知名米其林星廚江振誠(AndréChiang)擔任列車主廚,為乘客獻上融合馬來半島本土特色的現(xiàn)代菜肴。今年,這一美食體驗也將再次迎來全新驚喜升級。
2024年初回歸的亞洲東方快車豪華列車以兩條季節(jié)性觀光路線為核心,即“馬來西亞文化精粹之旅”(EssenceofMalaysia,11月至次年2月)與“馬來西亞自然野趣之旅”(WildMalaysia,3月至10月)。這兩條線路都由新加坡兀蘭(Woodlands)站出發(fā),途經(jīng)檳城(Penang)、蘭卡威(Langkawi)等人氣勝地,并將首次駛?cè)胨峒永瓏夜珗@(TamanNegaraNationalPark),隨后返回新加坡。
擔任本次列車主廚的江振誠出生于中國臺北,曾任職于多家全球聞名的米其林餐廳,在2016年新加坡版米其林指南首次發(fā)布時,由他所創(chuàng)辦的餐廳RestaurantANDRé就獲得了二星的評級,他也被認為是當下最具影響力的華人主廚之一。由他親自設計的亞洲東方快車餐車菜單根植于馬來半島的娘惹文化,采用每日新鮮采購的當?shù)厥巢模⑷谌胫袊皷|南亞地區(qū)的風味元素、香料和烹調(diào)技巧。在味覺層面,為整趟列車的馬來西亞之旅增加全新的感官享受。
自2025年4月28日起,江振誠還將在亞洲東方快車上呈現(xiàn)“明日之味——與江振誠主廚的美食盛會”(TastesofTomorrow:ACulinaryGatheringwithChefAndréChiang)美食活動。他將與其他三位米其林星廚合作,包括香港Wing和VEA主廚鄭永麒、北京及上海LingLong餐廳主廚劉禾森,還有紐約及首爾Jungsik餐廳主廚林正植。這三位主廚將在江振誠的菜單之外,各自烹制一道招牌菜,以詮釋馬來西亞本土的深厚傳統(tǒng)底蘊。
在這輛由多節(jié)深綠色車廂組成的豪華列車上,江振誠將他在米其林餐廳的豐富經(jīng)驗帶到餐宴車廂Malaya和Adisorn上。此次與其他三位米其林星廚的合作,也將這三位主廚的粵菜、融合菜式和現(xiàn)代韓餐的靈感引入東方快車,為這輛穿梭于馬來西亞歷史文化與自然風光中的列車帶來更加具有國際化視野的美食文化碰撞。這也正如江振誠所說:“亞洲東方快車承載的美食之旅是連接目的地與文化的橋梁,我與正植、永麒和禾森長久的友誼進一步驗證了這一點。這是一場以美食為通用語言頌揚多元化的活動。此次合作不僅是風味的交匯,更是文化的交流,揭示了我們之間的差異之美,以及將我們團結在一起的共同熱忱。”
東方快車最早誕生于歐洲大陸的“黃金歲月”,在那個由工業(yè)革命帶來社會生產(chǎn)力飛升、普通人生活節(jié)奏加快的時代,由列車“慢”速行駛所帶來的沉浸式享受便是當時吸引人們向往的重要一環(huán)。當這樣一間豪華“酒店”被搬上鐵軌后,沿途的所有風景便被列車小小的窗框“收入囊中”,有誰不想盡情在此“浪費”時間,感受世界唾手可得呢?
百年過去了,在東方快車所引領的“慢奢華”氛圍中,時間依然是奢華體驗的核心。如今的東方快車客艙設計也沿用了那個“黃金歲月”的經(jīng)典裝飾風格,古典的櫻桃木鑲板、藤蔓花紋布藝沙發(fā)、點綴著細致刺繡的馬來蠟染地毯,還有位于車尾的露天觀景車廂里天然柳條的內(nèi)飾,每一處細節(jié)都在訴說著一種不經(jīng)時間侵蝕的美好生活。踏上這趟旅途,將如今可以在幾小時內(nèi)抵達的目的地延展為三日的旅行享受,在匆忙而快捷的現(xiàn)代社會,這本身便是一種“奢侈”。
這既是不以最終目的地為導向的旅行的“無用之用”,也是如今東方快車所編織的匯集自然風光、文化、美食與建筑的終極體驗。