“戰(zhàn)機(jī)醫(yī)生”李玲鈺

“問(wèn)題到手上必須解決，保證每架戰(zhàn)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)！”

遍布機(jī)身各部位的電纜線束，分支超過(guò)2000條，被稱為戰(zhàn)機(jī)的“神經(jīng)系統(tǒng)”。其中任一節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)故障，就可能引發(fā)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。李玲鈺是“成飛”電纜系統(tǒng)負(fù)責(zé)人，她要對(duì)每一架飛機(jī)進(jìn)行“診斷”和及時(shí)“治療”，確保其能安全執(zhí)行任務(wù)。無(wú)論遇到什么疑難雜癥，她都能手到病除，被譽(yù)為“戰(zhàn)機(jī)神經(jīng)系統(tǒng)?？漆t(yī)生”。

2025年春天，李玲鈺因推動(dòng)戰(zhàn)機(jī)電纜技術(shù)突破獲得國(guó)家級(jí)表彰，并榮獲“全國(guó)三八紅旗手”稱號(hào)，成為我國(guó)航空工業(yè)領(lǐng)域的標(biāo)桿。在從事這個(gè)特殊職業(yè)背后，李玲鈺有著怎樣鮮為人知的經(jīng)歷？

21歲進(jìn)入“成飛”，與飛機(jī)電纜結(jié)緣

李玲鈺1984年出生在四川巴中貧困山區(qū)，她和妹妹從小就知道家中經(jīng)濟(jì)困難，父母一直省吃儉用供兩個(gè)女兒讀書，媽媽甚至幾年都舍不得買件新衣服。當(dāng)?shù)赜兄啬休p女的思想，有親戚勸媽媽：“兩個(gè)女孩子少讀點(diǎn)書，早點(diǎn)嫁人，才能幫襯家里。”媽媽卻不為所動(dòng)，堅(jiān)定地支持姐妹倆讀書。

李玲鈺至今記得，中學(xué)每學(xué)期的學(xué)費(fèi)是500元，為了交學(xué)費(fèi)，爸爸農(nóng)忙時(shí)種地，農(nóng)閑時(shí)外出打工拼命掙錢。媽媽留在家里一邊操持家務(wù)，一邊照顧姐妹倆。年幼的李玲鈺當(dāng)時(shí)并不知道大山外面有什么，但她懂得能夠改變命運(yùn)、改變家庭窘?jīng)r的只有自己。她發(fā)奮學(xué)習(xí)，立志走出去，干一番事業(yè)。

小時(shí)候李玲鈺愛(ài)看戰(zhàn)爭(zhēng)片，特別崇拜飛行員，做夢(mèng)都想駕駛戰(zhàn)機(jī)保衛(wèi)祖國(guó)領(lǐng)空?？上б恢倍紱](méi)有這樣的機(jī)會(huì)，因?yàn)椴筷?duì)招收的女飛行員很少。讓李玲鈺欣慰的是，2000年她考上了成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，總算每天能和戰(zhàn)機(jī)打交道了。

2005年，成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)來(lái)校園招人，李玲鈺在眾多競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出，順利被錄用。從偏僻山區(qū)到大城市的大企業(yè)，那時(shí)李玲鈺只有一個(gè)念頭：我終于可以掙工資了，能給爸媽減輕負(fù)擔(dān)了！

進(jìn)入“成飛”后，李玲鈺一頭扎進(jìn)飛機(jī)電纜系統(tǒng)的制造與維護(hù)工作中。很多人只重視發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)航電系統(tǒng)同樣非常重要。李玲鈺說(shuō)：“電纜線束是先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的關(guān)鍵部件，遍布飛機(jī)全身各個(gè)部位。是整機(jī)系統(tǒng)信號(hào)傳遞、能量傳輸?shù)摹}通道’，同時(shí)也是指揮飛機(jī)安全飛行的‘神經(jīng)系統(tǒng)’。一旦中間任何節(jié)點(diǎn)連接不暢，就會(huì)出現(xiàn)信號(hào)傳輸問(wèn)題，導(dǎo)致一些部位‘不聽(tīng)指揮’，很可能引發(fā)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)重時(shí)會(huì)有墜機(jī)的危險(xiǎn)，如果在戰(zhàn)時(shí)出問(wèn)題，后果簡(jiǎn)直不堪設(shè)想?！?/p>

這項(xiàng)工作并非人們想象中“用絕緣膠布接電線”那么簡(jiǎn)單，飛機(jī)上所用的電纜線束有粗有細(xì)，規(guī)格、標(biāo)識(shí)各有不同，尺寸極小，通常會(huì)直接打印在線束上。各個(gè)分支線束也各有代號(hào)，很多代號(hào)十分相近，稍不注意，就會(huì)連接錯(cuò)誤。在連接過(guò)程中，還需要壓接，再通過(guò)連接件連接線束。任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不容失誤。

師傅曾嚴(yán)肅地告訴李玲，如果某一根線連接出錯(cuò)，中間的連接件就報(bào)廢了；線纜雖然有余量，最多也只能修剪兩次，如果錯(cuò)得更多，這根線就要報(bào)廢。此外，壓接環(huán)節(jié)也要注意，通常電纜壓接后的痕跡是肉眼不可見(jiàn)的，難以通過(guò)破壞性試驗(yàn)來(lái)確認(rèn)，只能通過(guò)科學(xué)流程、技術(shù)規(guī)范來(lái)保證。所以，這份工作需要很強(qiáng)的責(zé)任心。

從此，李玲鈺開(kāi)始學(xué)習(xí)航空線束制造的所有技能。為盡快掌握每一道工序，她經(jīng)常向師傅請(qǐng)教。下班后，李玲鈺還找來(lái)一些廢舊材料練習(xí)，從航空線束的劃線、端接、組合再到導(dǎo)通全流程，始終以最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)枝末節(jié)的操作錯(cuò)誤。看到她做事如此認(rèn)真，師傅非常高興，夸這孩子“有出息”。

搶險(xiǎn)救急，當(dāng)好戰(zhàn)機(jī)“?？漆t(yī)生”

李玲鈺進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須保持高度的專注。上班時(shí)不聊天，每個(gè)人的精力都需要非常集中。李玲鈺解釋說(shuō)：“如果大家一邊干活一邊說(shuō)話，就會(huì)分神，就可能用錯(cuò)工具、用錯(cuò)擋位或者選錯(cuò)零件?！焙苌儆腥酥?，她們上班時(shí)，為了避免因上廁所離開(kāi)崗位，甚至連水都很少喝。因?yàn)楣ぷ鳡顟B(tài)一旦被打斷，犯錯(cuò)的概率就很高，這一點(diǎn)是有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的。

也許很多人覺(jué)得，依靠產(chǎn)品檢測(cè)環(huán)節(jié)總能保證質(zhì)量吧？其實(shí)不然，因?yàn)闄z測(cè)并不能檢出所有的問(wèn)題。李玲鈺和同事們深知，萬(wàn)一因失誤把有問(wèn)題的電纜裝到飛機(jī)上，在極端多樣的飛行環(huán)境下，一旦發(fā)生問(wèn)題就會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)一些部位失靈。這種隱患可太可怕了，大家都知道身上責(zé)任的重大。

還存在一種特殊情況，戰(zhàn)機(jī)剛交付時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，飛行一段后因?yàn)榫€纜連錯(cuò)就會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)壽命不及預(yù)期，這樣也會(huì)造成很大的損失。李玲鈺發(fā)現(xiàn)，有的隱身戰(zhàn)機(jī)線束分支超2000條，面對(duì)密如蛛網(wǎng)的線纜，在剝屏蔽導(dǎo)線和加工焊錫環(huán)的時(shí)候，非常容易忙中出錯(cuò)。于是她就琢磨：怎樣才能把活干得巧一點(diǎn)、快一點(diǎn)，還能提升工作準(zhǔn)確度？

在作業(yè)過(guò)程中，李玲鈺發(fā)現(xiàn)一直采用的“剝屏蔽導(dǎo)線”和“加工焊錫環(huán)”，非常容易忙中出錯(cuò)，于是全身心撲在技法攻關(guān)上。她一有好的想法就記在隨身的本子上，一有時(shí)間就扎進(jìn)工作室進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

經(jīng)過(guò)成千上萬(wàn)次重復(fù)而形成的“肌肉記憶”，李玲鈺練就了一次性手工完成5至8根電纜剝線的絕活。她不僅創(chuàng)造了“李玲鈺屏蔽線剝線法”，還掌握了“觀融一眼準(zhǔn)，送線一把穩(wěn)”的“李玲鈺焊錫環(huán)加工法”，幫助研制全線有效剝線效率提升14倍，焊錫環(huán)加工平均效率提升5倍。

因?yàn)榧妓嚫叱?，李玲鈺也在各類技能大賽中嶄露頭角。2019年9月，她參加“航空工業(yè)首屆女職工技能競(jìng)賽”，在電纜、盤箱工試驗(yàn)操作大賽中獲得第四名，其中理論獲得滿分，成為比賽中唯一的單項(xiàng)滿分選手。9月底，她又在“成都市百萬(wàn)職工技能大賽電纜工技能競(jìng)賽”中榮獲第一名。她還在全國(guó)行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽——中航飛機(jī)電纜與盤箱裝配試驗(yàn)工大賽中，獲得第一名。

每當(dāng)有新設(shè)備、新材料、新工具到單位領(lǐng)先試用，李玲鈺總是爭(zhēng)取第一個(gè)試用，不斷探索實(shí)踐、對(duì)比試驗(yàn)，力爭(zhēng)開(kāi)發(fā)出最好的性能。

李玲鈺和同事要負(fù)責(zé)對(duì)每一架飛機(jī)的“神經(jīng)系統(tǒng)”問(wèn)題進(jìn)行“診斷”和“治療”，還包括每一型飛機(jī)的優(yōu)化、設(shè)計(jì)和測(cè)試工作。作為專科“神經(jīng)系統(tǒng)醫(yī)生”，她要不分晝夜地對(duì)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行保障。尤其當(dāng)戰(zhàn)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，必須隨叫隨到。

李玲鈺說(shuō)：“有時(shí)候干到后半夜，實(shí)在困了，就靠著工裝的架子和梯子休息一會(huì)兒。中途，姐妹們相互遞送工具，可以起到相互監(jiān)督、提醒的作用，保證工作高效高質(zhì)。”

這些辛苦對(duì)李玲鈺來(lái)說(shuō)算不了什么，相比車間生產(chǎn)線，外場(chǎng)的工作環(huán)境更加嚴(yán)峻，需要在極端天氣出現(xiàn)時(shí)抓緊測(cè)試。更多的工作都是在濡濕的盛夏或酷寒的冬夜進(jìn)行，守在或密不透風(fēng)，或寒如冰窖的外場(chǎng)環(huán)境中完成。尤其冬季，平時(shí)在機(jī)庫(kù)內(nèi)30分鐘的導(dǎo)通工作，在嚴(yán)寒環(huán)境下她們要用好幾個(gè)小時(shí)才完成。

為國(guó)奉獻(xiàn)20載，成為航空領(lǐng)域標(biāo)桿

最讓李玲鈺難忘的是，有一天夜里，忽然收到一項(xiàng)緊急排故任務(wù)。作為航空線束“疑難雜癥”解決專家，她立刻帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)。由于電纜錯(cuò)綜復(fù)雜、固定點(diǎn)多，加之外場(chǎng)寒如冰窖，飛機(jī)外表面每一個(gè)部位都是冰冷的，給線束更改帶來(lái)巨大困難。

為了盡快實(shí)現(xiàn)修復(fù)，李玲鈺果斷脫下厚重的外套和手套，和幾個(gè)同事一起進(jìn)入狹小的發(fā)動(dòng)機(jī)艙作業(yè)空間，開(kāi)始劃線定位。她的手凍得沒(méi)有知覺(jué)了，就暖一暖再投入工作。其間，有人手被保險(xiǎn)絲劃破，還有人手被夜風(fēng)凍得蜷縮不了，但大家都不曾停下手中的工作。熬過(guò)了一個(gè)寒冷的夜，經(jīng)歷了兩次夕陽(yáng)的照拂，在32小時(shí)不眠不休之后，導(dǎo)通工作終于完成，保障了戰(zhàn)機(jī)的快速返航。

事實(shí)上，像這種情況李玲鈺經(jīng)歷過(guò)無(wú)數(shù)次，對(duì)她和工段的姐妹們來(lái)說(shuō)，通宵達(dá)旦、嚴(yán)寒酷暑都是常態(tài)。她們的工作信條是：?jiǎn)栴}到手上必須解決，保證每架戰(zhàn)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)！

值得一提的是，李玲鈺還利用創(chuàng)新成果，在戰(zhàn)機(jī)總裝階段主導(dǎo)斷電條件下完成電纜線束安裝，同時(shí)協(xié)調(diào)雷達(dá)、航電等需通電系統(tǒng)的同步測(cè)試，避免重復(fù)拆裝，縮短生產(chǎn)周期30%。

在工作中，大家都知道工段最難啃的“硬骨頭”都是屬于李玲鈺的，她也樂(lè)于挑戰(zhàn)。李玲鈺生孩子后3個(gè)月，正值工段來(lái)了一種新導(dǎo)通設(shè)備，她顧不上照顧襁褓中的嬰兒，硬是每天加班加點(diǎn)研究這些“新玩意”。在長(zhǎng)期解決難題中，她積累了充足的經(jīng)驗(yàn)，擁有自己獨(dú)特的技巧和絕活，成為解決“疑難雜癥”的專家。

與此同時(shí)，李玲鈺作為技能專家，還積極探索、試驗(yàn)引入了多種技術(shù)和專用性工具，她平均每年主持、參與的大小改革多達(dá)20項(xiàng)。

數(shù)字化工具和環(huán)境的塑造，讓李玲鈺如虎添翼。在電纜線束制造環(huán)節(jié)，從最早的人工操作，到現(xiàn)在自動(dòng)打孔、連接和導(dǎo)通設(shè)備，在極大節(jié)省人力的同時(shí)，也保證了前后工作的無(wú)縫、準(zhǔn)確銜接。李玲鈺說(shuō)：“檢驗(yàn)環(huán)節(jié)也是這樣，還記得剛工作時(shí)，在壓接環(huán)節(jié)，我們只能依靠光學(xué)放大鏡檢驗(yàn)，現(xiàn)在已經(jīng)用上了電子顯微鏡，放大倍數(shù)能達(dá)到百倍、千倍量級(jí)?！?/p>

作為中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)首席技能專家，以及成飛飛機(jī)電纜首席操作技師，李玲鈺非常重視培養(yǎng)新人。由她領(lǐng)辦的巾幗標(biāo)兵創(chuàng)新工作室，如今已成為航空線束研制技師成長(zhǎng)的搖籃。其中近20名職工先后獲“全國(guó)技術(shù)能手”“中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)技術(shù)能手”等榮譽(yù)。李玲鈺帶領(lǐng)著航空線束制造新一代，走上“技能報(bào)國(guó)、技能強(qiáng)國(guó)”的新時(shí)代工匠之路。

如今，李玲鈺已記不清護(hù)送了多少架戰(zhàn)機(jī)飛上藍(lán)天。從山區(qū)孩子成長(zhǎng)為航空領(lǐng)域?qū)＜?，李玲鈺正在將自己?qiáng)韌、樂(lè)觀的性格底色，通過(guò)電纜工作，賦予新時(shí)代航空人。

多年來(lái)，李玲鈺長(zhǎng)期深耕高端航空裝備研制一線，先后參與多型有人戰(zhàn)斗機(jī)和無(wú)人機(jī)系統(tǒng)航空線束研制，攻克多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，其工作直接支撐了我國(guó)航空裝備的高質(zhì)量發(fā)展。她先后獲得“全國(guó)五一巾幗標(biāo)兵”等榮譽(yù)稱號(hào)。

2025年春天，李玲鈺因推動(dòng)戰(zhàn)機(jī)電纜技術(shù)突破獲得國(guó)家級(jí)表彰，榮獲“全國(guó)三八紅旗手”稱號(hào)。41歲的她，已成為航空工業(yè)領(lǐng)域的女性標(biāo)桿。

今年，是李玲鈺從事電纜線束工作的20個(gè)年頭。她一步一個(gè)腳印，在航空?qǐng)?bào)國(guó)的道路上實(shí)現(xiàn)著自我價(jià)值，這也是一代代航空人多年如一日守護(hù)祖國(guó)藍(lán)天的寫照。