師煒：90后女車手的“飛馳人生”

引擎轟鳴，輪胎與賽道摩擦出焦灼的氣息。國際汽聯F4方程式中國錦標賽第八輪比賽于5月18日在上海國際賽車場舉行。在賽前的熱身環節，師煒駕駛賽車跟著大部隊不斷擺動，像一匹回歸戰場的戰馬，蓄勢待發。

一個多月前，師煒以中國首位F1學院外卡車手的身份闖進F1中國大獎賽的聚光燈下，成功“破圈”。如今，她重返上海國際賽車場，和27名男性車手角逐F4賽場。最終，她以第12名完賽。

“賽車最讓我著迷的，是能在每場比賽中見證自己的成長。”面對質疑聲和賽場突發情況，取得中上游的成績讓師煒“比較滿意”，因為對她而言，這是一場與自己的較量，“面對原來的自己，也迎接新的自己”。

原來的師煒生活在“ 朝九晚五”的框架里，但下班后，骨子里對運動的熱愛讓她常常泡在卡丁車場和攀巖館。2018年，師煒辭職轉型成為一名運動博主，“朋友們都覺得我瘋了”。回憶起當時的決定，師煒坦言：“就是堅信自己的視頻能帶更多人接觸不同的運動，對我而言，這更有成就感。”

此后，從滑雪到潛水，再到駕駛輕型飛機，“上天入地”間，她獲得了和世界深度“對話”的時刻。2020年，在浙江武義自由方程式比賽的一次試駕后，師煒“發現”了賽車運動：引擎的轟鳴從脊柱直沖大腦，輪胎與地面的摩擦聲刺激著神經，賽車座艙如同鋼鐵蒸籠，溫度高達50～70攝氏度，車手穿著厚重的防火服，體溫能飆升至40攝氏度以上，心率逼近180，“相當于穿著棉襖在高溫下負重長跑，同時要在0.1秒內完成七八個判斷和操作”，這種極限的狀況，要求匹配同樣的專注度。

保持專注并不容易，尤其兼具職業車手和自媒體人的雙重身份，師煒不得不練就快速切換狀態的本領，“上一秒還在拍攝視頻，下一秒坐進車里就要開始高強度訓練”。可有時師煒也會招來質疑，她似乎習慣了被質疑，在賽車這個以男性為主導的運動領域，女性的體能、外貌等都可能被當作“不適合”的“證據”。幾年前，她在領克杯統規賽中拿到全場冠軍，迎接她的不是掌聲，而是“這是品牌方內部操作”“她的車肯定被調快了”這樣的質疑聲。但她沒有過多解釋，只是默默加大訓練強度，“只有不斷提升自己的實力，才能讓這些聲音消失”。

從辭職那一刻起，師煒就常常面對價值觀的碰撞，但于她而言，“價值觀沒有優劣之分，就像人生的選擇，也沒有孰對孰錯，既然我選擇了，而且做得開心，就沒想過改變”。

可有些改變正在發生。“很多女性和孩子的家長都會問我怎么才能加入賽車運動”，師煒希望聯合企業品牌和賽事方，推動青少年賽事體系的建設，充當“引路牌”的角色，讓更多人看到象征完賽的黑白方格旗，“當有人開始行動，結果就不遠了”。