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綠色低碳轉型中供應鏈碳足跡追蹤與經濟成本分攤機制研究

2025-08-26 00:00:00羅彬
中國經貿導刊 2025年14期

摘要:文章聚焦供應鏈全生命周期的碳排放量化與成本分配問題,通過整合生命周期評估(LCA)方法、碳標簽體系及多主體博弈模型,系統分析供應鏈碳足跡追蹤與經濟成本分攤的協同機制及當前面臨的關鍵挑戰。研究表明,基于碳數據協同管理的碳足跡追蹤機制可顯著提升數據透明度與可信度,而基于責任邊界的動態成本分攤模型則有助于平衡供應鏈上下游企業的經濟負擔,避免利益分配失衡。該研究為破解綠色轉型過程中企業“搭便車”行為提供了方法論支撐,并為政策制定者構建統一的碳核算標準、企業設計利益協調機制提供了理論依據與實踐參考。

關鍵詞:綠色低碳轉型;供應鏈碳足跡;經濟成本分攤

引言

近年來,全球氣候變化對產業鏈可持續發展構成嚴峻挑戰。聯合國環境署(UNEP)數據顯示,供應鏈活動產生的碳排放占全球總量的70%以上,而傳統分散化管理模式導致碳責任界定模糊、減排激勵不足。隨著歐盟碳邊境調節機制(CBAM)等政策逐步落地,碳足跡透明度已成為國際貿易競爭力的重要指標。在此背景下,構建科學、系統的碳追蹤體系成為必然選擇。本研究基于環境經濟學與供應鏈管理理論,提出兼具技術可行性與經濟合理性的解決方案,旨在為企業供應鏈碳足跡追蹤與經濟成本分攤機制的設計提供新思路。

一、綠色低碳轉型的核心概念

綠色低碳轉型以可持續發展為核心目標,通過系統性重構產業模式、能源結構及消費方式,推動經濟社會向碳排放強度顯著降低、資源利用效率持續提升的方向演進。其核心在于構建覆蓋生產、流通、消費全環節的低碳循環體系,實現經濟增長與碳排放的實質性脫鉤。這一轉型不僅是應對全球氣候變化的戰略選擇,更是培育新興產業競爭力、優化經濟結構的內生需求。從政策維度看,我國已形成以“雙碳”目標為統領的制度框架體系。2021年10月,國務院印發的《2030年前碳達峰行動方案》明確提出“支持行業、企業依據自身特點開展碳排放核算方法學研究,建立健全碳排放計量體系”,這為解決不同行業、區域間數據口徑差異問題提供了制度保障,并為量化標準引導財政、金融政策精準發力奠定了基礎[1]。同時,2022年國家發展改革委、國家統計局、生態環境部印發《關于加快建立統一規范的碳排放統計核算體系實施方案》的通知中強調,“加快建立統一規范的碳排放統計核算體系,完善工作機制,建立科學核算方法,系統掌握我國碳排放總體情況,為統籌有序做好碳達峰碳中和工作、促進經濟社會發展全面綠色轉型提供堅實的數據支撐與基礎保障”。從綠色低碳轉型的發展方向看,需從以下兩個維度布局[2]:一是以技術革新驅動清潔能源替代,以制度創新引導市場資源配置,以模式變革重塑產業組織形態;二是在制度層面強化碳定價機制與綠色金融工具的協同,重構供應鏈網絡拓撲結構,形成碳流、物流、資金流的三流協同機制,使經濟成本分攤機制成為實現環境外部性內部化的核心工具。

二、供應鏈碳足跡追蹤與經濟成本分攤的耦合關系

(一)生命周期管理驅動成本分攤

供應鏈碳足跡追蹤需基于產品全生命周期碳排放數據的系統性管理方法,通過量化各環節碳足跡與經濟成本的關聯性,實現減排責任與成本分攤的精準匹配。企業應建立覆蓋原材料獲取、生產、物流、使用到廢棄的全鏈條碳排放核算管理體系,并借助生命周期評估(LCA)構建碳排放與經濟活動的對應關系,以確保成本分攤依據的透明化,為企業精準測算投入產出比提供支撐。因此,全生命周期視角下的碳足跡追蹤為成本分攤提供了科學量化基礎。企業需從原材料開采、零部件加工到終端產品回收各環節搭建碳排放強度評估矩陣,并充分運用基于物質流分析的投入產出模型,將隱含碳排放精確分解至各生產單元,形成多級供應鏈碳成本映射圖譜。其中,基于物理流動關系的溯源機制為成本分攤突破傳統會計分攤的模糊性、建立環境成本與價值創造的對應關系提供了可能,進而能夠精準識別碳密集型環節的碳排放源,并通過邊際減排成本曲線優化資金配置優先級。

(二)碳邊界調節機制轉嫁成本風險

2021年7月,歐盟委員會提出了碳邊境調節機制(CBAM)的正式立法草案,目前該機制處于過渡階段(2023年—2025年)。拋開政治因素不談,碳邊界調節機制框架實際上為我國綠色低碳轉型中供應鏈碳足跡追蹤與經濟成本分攤機制建設提供了新思路,即供應鏈可通過集成區塊鏈、物聯網等技術實現數據實時核驗,增強中國核證自愿減排量(CCER)納入抵扣機制的可行性。其中,碳足跡追蹤可從數據采集向價值分配延伸,而成本分攤則可兼顧效率與公平,幫助企業構建技術升級、數據透明、金融對沖三位一體的應對體系。因此,通過邊境調節將環境成本向供應鏈上游轉嫁,能夠將境外碳成本內部化為供應鏈優化驅動力。由于碳關稅引發的成本轉嫁具有非線性特征,初級加工環節承受的邊際成本增幅相比傳統貿易成本更高。而具備低碳技術優勢的節點企業則可形成成本轉嫁的“防火墻”,最終使壓力傳導機制客觀上驅動供應鏈成員共建碳數據共享平臺,形成風險共擔的利益共同體[3]。

(三)低碳供應鏈柔性網絡賦能成本管理

低碳供應鏈柔性網絡可通過動態調整供應鏈網絡結構、資源配置及運營策略,實現碳足跡優化與成本控制的協同增效,增強企業對碳排放政策、市場需求波動等不確定性的響應能力。供應商可基于碳標簽認證與實時排放數據動態選擇低碳供應商或調整采購比例,避免因高碳供應商帶來的隱性成本。因此,柔性供應鏈網絡為動態成本管理提供了技術載體。區塊鏈支持的碳賬本系統可實現碳排放數據的實時上鏈存證,智能合約自動執行預設的成本分攤規則。當某節點碳排放超出閾值時,分布式賬本即時觸發成本重分配協議。其中,動態調整機制相比傳統定期審計模式,將成本管控響應速度提升至新維度。此外,網絡化治理結構還支持多層級碳信用流轉,核心企業可通過碳配額置換引導供應商減排,形成成本優化的自組織機制,明確各階段碳排放與資金占用情況,確保各環節碳排放成本,包括碳稅、碳交易成本,能夠分攤至對應節點。

三、碳足跡追蹤與分攤機制構建面臨的問題

(一)全生命周期碳排放數據采集壁壘

供應鏈碳足跡跟蹤需要對原材料開采、生產、運輸、使用、回收等多個環節的分散數據進行整合。然而,供應商、生產商、物流商等不同主體在排放核算范圍、方法及排放因子等方面存在定義不一致的問題,導致數據整合難度較大。同時,不同行業的核算邊界差異顯著,難以實現跨系統、跨平臺的數據整合。此外,許多企業原料溯源信息缺失,導致范圍三碳排放統計偏差率較高,數據可用性和應用價值較低。部分企業的二級以下供應商碳排放數據完整度不足,致使整車碳足跡核算誤差長期處于較高水平。最終,數據質量缺陷直接導致成本分攤失真,引發供應鏈成員間的爭議和博弈。

(二)中小企業碳監測能力結構性不足

當前,中小企業碳監測能力結構性不足以成為制約供應鏈碳足跡追蹤與分攤機制建設的核心問題。首先,在硬件配置層面,二級以下供應商碳排放監測設備滲透率較低,且普遍采用離線式人工記錄模式,導致數據采集頻率和精度難以滿足ISO14064標準要求。其次,在管理體系層面,中小企業未設立專職碳管理崗位,碳排放數據質量控制流程缺失,導致供應鏈碳核算誤差率超過行業標準。這種能力缺陷引發連鎖反應,使得上游原材料供應商因缺乏實時監測設備,其范圍內碳排放數據缺失率居高不下。最后,在政府層面,地方政府能源平衡表編制進度滯后,導致中小企業無法獲取區域電網排放因子等關鍵參數,被迫采用全國平均值進行計算,進一步放大了碳核算誤差。最終,監測能力失衡導致供應鏈碳管理出現“木桶效應”,嚴重阻滯了綠色低碳轉型進程,使企業無法對各環節的成本支出進行精準定位,限制了成本分攤機制的建設。

(三)低碳技術投資與收益分配失衡

在碳足跡追蹤與分攤機制建設中,企業前期投入壓力較大。其中,碳足跡核算涉及供應鏈各環節,但核心企業通常需主導數據收集與核算,而中小企業因技術能力不足難以分攤成本。雖然大型與超大型企業具備分攤成本的條件,但據寶鋼股份2024年1月公布的信息,智慧碳數據平臺建設初期運營和管理成本高昂,收益需通過長期碳交易或品牌溢價實現。此外,現階段碳信用、碳配額等資產的交易市場尚不成熟,部分企業雖然通過碳抵消項目獲得收益,但缺乏統一的分擔比例規則。碳交易市場存在的價格波動性和數據透明度問題,進一步影響了投資收益的穩定性。這導致收益分配失衡,抑制了企業投資積極性,使供應鏈低碳轉型陷入“囚徒困境”。

四、綠色低碳轉型中碳足跡追蹤與分攤機制構建的對策

(一)構建碳排放的多元協同整合機制

企業需借助統一標準、強化數據管理以及推進供應鏈協同,提升數據采集的準確性與可用性,保障成本分攤的合理性,進而推動供應鏈綠色低碳轉型。例如,制定涵蓋原材料開采、生產、運輸、使用、回收等全生命周期的碳排放核算標準,明確排放核算范圍、方法及排放因子等關鍵定義,統一不同主體的核算規則,以消除因定義差異導致的數據整合難題。同時,企業應結合行業特點,確定具有針對性的核算邊界,在保留各行業特色的基礎上,實現跨系統、跨平臺的數據整合。通過建立統一標準,供應鏈各主體能在相同規則下開展數據采集與核算,增強數據的一致性與可比性。此外,企業需提升數據管理能力,保證數據質量。企業應構建完善的原料溯源信息系統,加強對原材料采購與生產過程的管理,確保原料溯源信息的完整性與準確性。對于范圍三碳排放的統計,要采用科學合理的方法,減少統計偏差。針對二級以下供應商,核心企業應加強管理與指導,推動其提高碳排放數據的完整度,從而有效破解全生命周期碳排放數據采集壁壘,為供應鏈碳足跡追蹤與分攤機制建設提供有力支撐。

(二)完善中小企業碳監測的政策協同支撐體系

在供應鏈碳足跡追蹤推動綠色低碳轉型過程中,不應盲目推進碳監測管理,而應結合經濟成本分攤需求,從管理體系完善與政府支持等多維度綜合施策,提升中小企業碳監測能力,促進供應鏈碳足跡追蹤與經濟成本分攤機制建設。首先,在硬件配置上,政府應加大對中小企業碳排放監測設備的投入與升級力度。通過財政補貼、稅收優惠等政策手段,鼓勵中小企業購置先進監測設備,提高設備滲透率[4]。同時,引導設備供應商開發適合中小企業的低成本、易操作監測設備,降低其采購門檻。對于二級以下供應商,核心企業可提供資金支持或技術援助,助力其安裝和使用監測設備。其次,在政策支持方面,各地區應加快地方政府能源平衡表的編制進度,加大能源數據收集與整理力度,提高能源平衡表的編制質量與時效性,并及時向中小企業公布區域電網排放因子等關鍵參數,避免企業因采用全國平均值計算而產生碳核算誤差。最后,各地區應建立碳監測能力評估機制。政府與行業協會可制定中小企業碳監測能力評估標準,定期對中小企業碳監測能力進行評估,并在政府采購、項目招投標等方面,優先考慮碳監測能力較強的企業,激發企業提升碳監測能力的積極性,進而提升供應鏈碳監測水平,為碳足跡追蹤與分攤機制建設提供堅實保障。

(三)優化市場化收益分配與風險對沖機制

保持收益與支出的平衡是經濟成本分攤機制建設的關鍵。企業應著重優化低碳技術投資模式,減輕企業前期投入壓力。可采用聯合投資方式,由供應鏈上的核心企業、中小企業以及金融機構等共同出資,建設碳足跡核算系統和智慧碳數據平臺等低碳技術項目,借助聯合投資分散投資風險,緩解單個企業的資金壓力。同時,政府可設立低碳技術投資基金,為企業提供低息貸款或股權投資,支持企業開展低碳技術研發與應用。在制定模型時,應充分考慮企業規模、技術能力、市場地位等因素,確保公平公正,并建立收益分配調整機制,助力企業根據市場變化與生產經營實際情況,及時調整收益分配方案。必要時,政府應加強碳交易市場建設,提高市場穩定性與透明度,完善對碳交易市場的監管體系,規范市場交易行為[5]。例如,通過設定價格上限與下限等方式,減少價格波動對企業投資收益的影響,并定期公布碳交易市場的交易信息與價格走勢,為企業提供準確的市場信息。另外,政府應推動碳信用、碳配額等資產的標準化與通用性,提升資產的市場價值與交易效率,增強企業的低碳意識與投資積極性。最終,有效解決低碳技術投資與收益分配失衡問題,推動供應鏈低碳轉型,實現碳足跡追蹤與分攤機制的有效運行。

五、結語

本文深入探討了供應鏈碳足跡追蹤與經濟成本分攤機制的創新路徑,剖析了綠色低碳轉型從理念倡導到實踐落地的進程。文章所提出的方法論框架,不僅增強了供應鏈碳排放的管理效能,還通過經濟成本分攤機制設計達成了環境責任與經濟效益的再平衡。企業應進一步結合數字孿生技術,深化碳數據的實時監測,并探索跨國供應鏈碳關稅與區域碳市場的聯動機制,以加快全球產業網絡向低碳化、韌性化方向發展,為人類命運共同體的構建增添綠色動力。

參考文獻:

[1]齊冠鈞,劉婭,劉一鳴.如何應對歐盟新能源汽車新政[J].中國外資,2025(03):10-15.

[2]四部委聯合公布產品碳足跡標識認證試點名單[J].江西建材,2025(01):355.

[3]趙振峰,李超,周京,等.數智驅動綠鏈升級[J].華北電業,2025(01):46-50.

[4]陳婉.追蹤產品碳足跡[J].環境經濟,2025(02):18-23.

[5]楊龍龍,希望·阿不都瓦依提,呂海鵬.基于博弈論的孤島型風—光—氫微網容量規劃[J].計算機仿真,2023,40(10):130-135.

(作者簡介:羅彬,海南科技職業大學財經學院講師)

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