市域產(chǎn)教聯(lián)合體視域下中職學(xué)校新能源汽車專業(yè)群高技能人才培養(yǎng)路徑

中圖分類號(hào)：G63 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：0450-9889（2025）20-0057-05

近年來(lái)，國(guó)家高度關(guān)注職業(yè)教育改革，相繼出臺(tái)了一系列政策文件，為市域產(chǎn)教聯(lián)合體的建設(shè)提供了明確指引。《關(guān)于深化現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)改革的意見》進(jìn)一步提出，以產(chǎn)業(yè)園區(qū)為基礎(chǔ)，打造兼具人才培養(yǎng)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展功能的市域產(chǎn)教聯(lián)合體[1]。2024年11月，教育部辦公廳發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)市域產(chǎn)教聯(lián)合體建設(shè)的通知》，明確提出深化四個(gè)合作，推進(jìn)“五金\"建設(shè)，凸顯了市域產(chǎn)教聯(lián)合體在職業(yè)教育改革中的關(guān)鍵地位，為其發(fā)展提供了有力的政策支撐[2]。柳州市工業(yè)和信息化局發(fā)布的《柳州市“十四五\"汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》明確將新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)列為重點(diǎn)發(fā)展方向，著力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型3，并通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)等舉措，加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程，提升區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)在全國(guó)乃至全球市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)。

市域產(chǎn)教聯(lián)合體是我國(guó)職業(yè)教育深化產(chǎn)教融合的重要制度創(chuàng)新，其突破傳統(tǒng)局限，在政、企、校、研“四位一體”的發(fā)展格局下，充分發(fā)揮政、企、研的力量，推動(dòng)職業(yè)院校與各領(lǐng)域深度融合[4]，促進(jìn)生產(chǎn)與教育資源統(tǒng)一整合與優(yōu)化配置，協(xié)同推進(jìn)職業(yè)教育人才培養(yǎng)與市域產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與人才培養(yǎng)的雙向融通。市域產(chǎn)教聯(lián)合體具有三大特征：一是地域性協(xié)同統(tǒng)籌。市域產(chǎn)教聯(lián)合體以產(chǎn)業(yè)園區(qū)為空間載體，聚焦區(qū)域內(nèi)先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等核心主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，以中等職業(yè)院校、高等職業(yè)院校及部分普通高校為教育主體力量，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供系統(tǒng)性的人才資源保障。二是實(shí)體化運(yùn)行機(jī)制。市域產(chǎn)教聯(lián)合體的運(yùn)作模式已實(shí)現(xiàn)實(shí)體化轉(zhuǎn)型，該模式并非單純的理論構(gòu)想或合作范式，而是形成了實(shí)質(zhì)性的運(yùn)行體系，具備將校企合作從契約合作層面深化為功能性實(shí)體的特征。三是建設(shè)主體的多元化。市域產(chǎn)教聯(lián)合體的多元性體現(xiàn)在其組織架構(gòu)中涵蓋了政府、行業(yè)、企業(yè)以及職業(yè)院校等多元主體，本質(zhì)上是一個(gè)重新明確各組織主體地位的動(dòng)態(tài)過(guò)程，通過(guò)共同的發(fā)展目標(biāo)與利益紐帶驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建跨部門、跨所有制的區(qū)域性合作組織體系，具備顯著的跨領(lǐng)域協(xié)同活動(dòng)特征[5]。

一、新能源汽車專業(yè)群高技能人才培養(yǎng)分析

（一）構(gòu)建三級(jí)遞進(jìn)式課程體系

在汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)背景下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生重大改變，技能人才的崗位技能要求由單一技能向綜合技能轉(zhuǎn)變，企業(yè)維修人員崗位分工由細(xì)化向復(fù)合型轉(zhuǎn)變，這就促使中職學(xué)校要探索出一條新的人才培養(yǎng)路徑。目前，中職學(xué)校新能源汽車專業(yè)群高技能人才培養(yǎng)所面臨的困境有：新能源汽車技術(shù)迭代快，傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式難以跟上技術(shù)發(fā)展的步伐；校企合作深度不夠，未能滿足高技能人才培養(yǎng)需求，導(dǎo)致人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求脫節(jié)；學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識(shí)與實(shí)習(xí)或工作實(shí)踐脫節(jié)，難以適應(yīng)新崗位需求等。如何培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的高技能人才，促進(jìn)人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的對(duì)接，成為現(xiàn)階段很多中職業(yè)學(xué)校積極探索的焦點(diǎn)問題。本研究聚焦市域?qū)用娴奶剿鲗?shí)踐，以新能源汽車專業(yè)群為研究對(duì)象，從適應(yīng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新能源汽車專業(yè)群人才培養(yǎng)入手，在專業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、課程體系重構(gòu)、校企合作深化、雙師隊(duì)伍建設(shè)及產(chǎn)教融合基地建設(shè)等方面，探索高技能人才培養(yǎng)的路徑。

廣西（柳州）汽車產(chǎn)教聯(lián)合體成員涵蓋政府部門、企業(yè)、職業(yè)院校等84個(gè)單位，多元主體共同促進(jìn)教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈緊密結(jié)合。是市域產(chǎn)教聯(lián)合體的成員單位之一，其新能源汽車技術(shù)專業(yè)群涵蓋汽車運(yùn)用與維修、新能源汽車運(yùn)用與維修、汽車制造與檢修、汽車美容與裝潢、汽車服務(wù)與營(yíng)銷5個(gè)專業(yè)，緊密對(duì)接汽車前端、中端、后端全產(chǎn)業(yè)鏈工作崗位，全面支持當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展。自2009年起，學(xué)校與東風(fēng)柳州汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)柳汽公司）開展緊密合作，引入東風(fēng)柳汽故障件診斷與鑒定中心、新能源汽車技術(shù)研究中心等校企合作中心，創(chuàng)建“柳汽工坊”產(chǎn)教融合平臺(tái)，并依托平臺(tái)重構(gòu)新能源汽車專業(yè)群的課程體系，實(shí)施符合職業(yè)能力遞進(jìn)式人才培養(yǎng)路徑，推行匹配產(chǎn)業(yè)崗位鏈工作內(nèi)容的課程體系改革，建立“雙考核分等級(jí)”評(píng)價(jià)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深度融合。

二、構(gòu)建全鏈?zhǔn)浆F(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式

現(xiàn)代學(xué)徒制是市域產(chǎn)教聯(lián)合體的重要實(shí)施路徑，以柳州汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)需求為導(dǎo)向，以匹配產(chǎn)業(yè)崗位鏈需求為目標(biāo)，構(gòu)建全鏈?zhǔn)浆F(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，精準(zhǔn)培育柳州本地企業(yè)所需的技術(shù)技能人才，助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。

首先，課程體系要符合職業(yè)能力遞進(jìn)式人才培養(yǎng)規(guī)律。學(xué)校基于汽車全產(chǎn)業(yè)鏈崗位能力要求，設(shè)計(jì)了“基礎(chǔ)能力—專業(yè)核心能力—綜合拓展能力”三層遞進(jìn)式課程體系。培養(yǎng)基礎(chǔ)能力的課程有汽車文化、汽車識(shí)圖等課程；對(duì)專業(yè)核心能力的培養(yǎng)則聚焦產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)核心技能培養(yǎng)，開設(shè)了汽車底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣等系統(tǒng)的構(gòu)造與檢修課程以及銷售與裝調(diào)等課程；綜合拓展能力課程開設(shè)了崗位實(shí)踐、合作項(xiàng)目課程。

其次，課程體系要匹配產(chǎn)業(yè)崗位鏈核心工作內(nèi)容。全鏈?zhǔn)浆F(xiàn)代學(xué)徒制課程體系分為專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)技能課和學(xué)徒崗位能力課3個(gè)模塊課程，對(duì)接汽車前端、中端、后端全產(chǎn)業(yè)鏈工作崗位內(nèi)容。如在新能源汽車電池維修課程中，將東風(fēng)柳汽公司的實(shí)際維修案例和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)融入課程，學(xué)生在學(xué)習(xí)理論知識(shí)的同時(shí)，在校內(nèi)維修服務(wù)站和技術(shù)研究中心可同步參與新能源汽車電池故障診斷與維修的實(shí)際任務(wù)。借助東風(fēng)柳汽公司的實(shí)踐基地，在“雙導(dǎo)師”共同指導(dǎo)下，學(xué)生可快速深入崗位實(shí)踐新工藝。以新能源汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)安裝與調(diào)試為例，校內(nèi)教師講解理論知識(shí)，東風(fēng)柳汽公司的技師則帶領(lǐng)學(xué)生在實(shí)踐基地安裝自動(dòng)控制方向盤，使學(xué)生掌握智能駕駛輔助系統(tǒng)的安裝流程和調(diào)試技巧。通過(guò)校內(nèi)、校外與線上全場(chǎng)景實(shí)踐，校企聯(lián)手共同培養(yǎng)學(xué)徒，實(shí)現(xiàn)教育鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，精準(zhǔn)對(duì)接崗位需求，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展輸送了大量高素質(zhì)技能型人才。

最后，課程體系要有利于學(xué)生終身學(xué)習(xí)。純電動(dòng)汽車運(yùn)用與檢修、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與檢修等課程設(shè)置了線上課程，由校企聯(lián)合打造并持續(xù)更新教學(xué)資源庫(kù)，為學(xué)生提供終身學(xué)習(xí)平臺(tái)。學(xué)生畢業(yè)后仍可通過(guò)資源庫(kù)學(xué)習(xí)最新的汽車維修技術(shù)和行業(yè)動(dòng)態(tài)，持續(xù)提升自身能力，以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的技術(shù)需求。

全鏈?zhǔn)浆F(xiàn)代學(xué)徒制課程體系以汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)為契機(jī)，將產(chǎn)業(yè)鏈崗位標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為三級(jí)能力遞進(jìn)課程體系，通過(guò)企業(yè)真實(shí)案例植入、雙導(dǎo)師實(shí)戰(zhàn)教學(xué)與全場(chǎng)景實(shí)踐教學(xué)體系，打破學(xué)校與產(chǎn)業(yè)的邊界，形成“教育鏈一產(chǎn)業(yè)鏈”的深度耦合。校企共建的數(shù)字化終身學(xué)習(xí)平臺(tái)，及時(shí)更新新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)，重構(gòu)教育生態(tài)，實(shí)現(xiàn)高技能人才從學(xué)徒到工匠的全周期培養(yǎng)。

（二）搭建\"柳汽工坊”產(chǎn)教融合平臺(tái)

2007年，廣西壯族自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府做出了依托柳東新區(qū)建設(shè)廣西柳州汽車城的決策部署。2013年，東風(fēng)柳汽新基地建成投產(chǎn)。在政府的指導(dǎo)下，與東風(fēng)柳汽建立深度合作關(guān)系，“柳汽工坊”產(chǎn)教融合平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，成為校企深度合作、推動(dòng)實(shí)踐教學(xué)的重要載體。“柳汽工坊\"構(gòu)建了“校內(nèi) + 校外 + 線上”三位一體的實(shí)踐教學(xué)體系，有效促進(jìn)了教育鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的深度對(duì)接。在校內(nèi)，學(xué)校引入東風(fēng)風(fēng)行特約服務(wù)站、售后故障診斷與故障件鑒定中心、新能源汽車技術(shù)研究中心等校企共建實(shí)體平臺(tái)，為學(xué)生提供真實(shí)的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)環(huán)境。借助行業(yè)領(lǐng)先的智能診斷設(shè)備與維修工藝，學(xué)生在真實(shí)工作場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)與崗位技能的有機(jī)轉(zhuǎn)化。在校外，依托東風(fēng)柳汽公司位于柳東新區(qū)的實(shí)踐基地，校企聯(lián)合開展崗位實(shí)踐教學(xué)，由校內(nèi)教師與企業(yè)技師共同指導(dǎo)學(xué)生開展實(shí)踐項(xiàng)目，將企業(yè)文化、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及生產(chǎn)理念深度融入技能培養(yǎng)過(guò)程之中。例如，企業(yè)技師在指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行汽車生產(chǎn)裝配時(shí)，不僅傳授操作技能，而且強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范，強(qiáng)化學(xué)生的職業(yè)認(rèn)同感和培養(yǎng)學(xué)生精益求精的工匠精神。在線上，校企協(xié)同開發(fā)動(dòng)態(tài)更新的教學(xué)資源庫(kù)，整合前沿汽修技術(shù)、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)等核心內(nèi)容，師生通過(guò)參與資源開發(fā)、案例分析與實(shí)踐驗(yàn)證的項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)教學(xué)相長(zhǎng)，確保教學(xué)內(nèi)容與行業(yè)技術(shù)發(fā)展同步迭代。

（三）組建“雙導(dǎo)師領(lǐng)銜、多主體協(xié)同”教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)

在教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)中，聚焦專兼融合與數(shù)字創(chuàng)新，打造高水平師資隊(duì)伍。

基于廣西（柳州）汽車產(chǎn)教聯(lián)合體的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，學(xué)校組建了“雙導(dǎo)師領(lǐng)銜、多主體協(xié)同”的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建了系統(tǒng)化的人才培養(yǎng)與技術(shù)服務(wù)體系。該團(tuán)隊(duì)以學(xué)校專業(yè)帶頭人與企業(yè)技術(shù)骨干為核心，通過(guò)“教學(xué)研發(fā)一技術(shù)轉(zhuǎn)化一實(shí)踐指導(dǎo)”的協(xié)同分工機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新育人模式、技術(shù)賦能教學(xué)與產(chǎn)業(yè)服務(wù)升級(jí)的有機(jī)統(tǒng)一。在具體實(shí)施層面，團(tuán)隊(duì)推行“專業(yè)導(dǎo)師 + 產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師”雙軌制度，聘請(qǐng)東風(fēng)柳汽公司等企業(yè)技術(shù)骨干擔(dān)任兼職教師，形成校企教師雙向互聘、協(xié)同指導(dǎo)的常態(tài)化機(jī)制。通過(guò)定期開展聯(lián)合備課、技術(shù)研討等活動(dòng)，將企業(yè)真實(shí)案例融入課程教學(xué)，有效提升了人才培養(yǎng)的針對(duì)性與實(shí)踐性。

為保障團(tuán)隊(duì)可持續(xù)發(fā)展，學(xué)校建立了“教學(xué)名師—專業(yè)帶頭人一骨干教師”三級(jí)成長(zhǎng)體系，明確教師職業(yè)發(fā)展路徑，并通過(guò)數(shù)字化創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)推動(dòng)教師專業(yè)能力提升。團(tuán)隊(duì)依托虛擬仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)開發(fā)、定期培訓(xùn)、學(xué)術(shù)交流及科研項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)等方式，促進(jìn)教師知識(shí)結(jié)構(gòu)更新與教學(xué)理念創(chuàng)新。同時(shí)，鼓勵(lì)教師將科研成果轉(zhuǎn)化為教學(xué)內(nèi)容，確保專業(yè)教學(xué)內(nèi)容具有前沿性與實(shí)用性。目前，該團(tuán)隊(duì)由19名成員組成，專業(yè)覆蓋思政教育、通識(shí)課程及汽車技術(shù)多個(gè)領(lǐng)域，其中“雙師型\"教師占比達(dá) 73% ，具有中級(jí)及以上職稱的教師占比 84% ，持有高級(jí)職業(yè)資格證書的教師占比 63% ，呈現(xiàn)出結(jié)構(gòu)合理、專業(yè)互補(bǔ)、理論與實(shí)踐并重的鮮明特征。

校企共同打造虛擬化“柳汽工坊”，以產(chǎn)業(yè)鏈需求為導(dǎo)向，通過(guò)場(chǎng)景貫通、資源融通、能力互通等措施，構(gòu)建產(chǎn)教協(xié)同育人新生態(tài)。學(xué)校將“企業(yè)真實(shí)項(xiàng)目 + 崗位真實(shí)任務(wù)”模式引入課堂，學(xué)生以“學(xué)生+學(xué)徒”雙身份進(jìn)行學(xué)習(xí)，通過(guò)“教師 + 技師”雙導(dǎo)師開展教學(xué)，“線上+線下\"雙資源助力，“三年 + 終身\"持續(xù)提升，實(shí)現(xiàn)教育鏈與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合。“雙導(dǎo)師領(lǐng)銜、多主體協(xié)同”的教學(xué)團(tuán)隊(duì)最大限度地實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源的優(yōu)化配置與共享，有效提高了高技能人才的培養(yǎng)質(zhì)量，提升產(chǎn)教融合的水平與社會(huì)服務(wù)能力。

（四）構(gòu)建校企雙元考核評(píng)價(jià)機(jī)制

校企雙元考核評(píng)價(jià)機(jī)制創(chuàng)新性地采用“雙考核分等級(jí)”模式，校企共同參與測(cè)評(píng)。“雙考核分等級(jí)”評(píng)價(jià)機(jī)制是校企雙導(dǎo)師進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)學(xué)生按照“優(yōu)秀”“合格”兩個(gè)等級(jí)進(jìn)行評(píng)定。學(xué)校引入“檢測(cè)調(diào)試”“維修”兩類企業(yè)專屬題庫(kù)，題庫(kù)由企業(yè)技術(shù)骨干與學(xué)校專業(yè)教師共同研討編制，緊密圍繞企業(yè)實(shí)際工作場(chǎng)景與技術(shù)規(guī)范，將企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融入教學(xué)與考核環(huán)節(jié)。例如，在新能源汽車無(wú)法掛擋的故障診斷教學(xué)中，學(xué)生不僅要學(xué)習(xí)書本中關(guān)于掛擋機(jī)構(gòu)的知識(shí)，而且要通過(guò)企業(yè)題庫(kù)中的案例，接觸電子掛擋機(jī)構(gòu)故障等一線常見問題，從而在學(xué)習(xí)過(guò)程中建立起與實(shí)際崗位需求相契合的知識(shí)體系與思維模式。在具體考核實(shí)施過(guò)程中，校內(nèi)學(xué)習(xí)由教師和企業(yè)兼職導(dǎo)師共同考核，校外學(xué)習(xí)由企業(yè)技師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師進(jìn)行考核。校企共同參與學(xué)生的理論知識(shí)考核、實(shí)踐操作考核以及綜合表現(xiàn)評(píng)價(jià)。例如，在新能源汽車實(shí)際維修案例分析考核中，企業(yè)導(dǎo)師憑借豐富的維修經(jīng)驗(yàn)，對(duì)學(xué)生提出的維修方案的可行性、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行評(píng)估；學(xué)校教師則從理論知識(shí)應(yīng)用的準(zhǔn)確性、邏輯性等方面進(jìn)行考量。雙方依據(jù)統(tǒng)一的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行公平、公開、客觀、公正的評(píng)定，最終按照“優(yōu)秀”“合格”兩個(gè)等級(jí)對(duì)學(xué)生進(jìn)行評(píng)定。被評(píng)為“優(yōu)秀”的學(xué)生，可優(yōu)先推薦至技術(shù)要求較高的初級(jí)技師崗位，被評(píng)為“合格”的學(xué)生可安排到基礎(chǔ)維修、裝調(diào)等崗位。“雙考核分等級(jí)”評(píng)價(jià)機(jī)制能為企業(yè)精準(zhǔn)匹配不同層次的實(shí)踐人才，激勵(lì)學(xué)生積極向上，實(shí)現(xiàn)人才分級(jí)、分層輸出，保障人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求無(wú)縫對(duì)接。表1為新能源汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)徒評(píng)分表。

（五）創(chuàng)設(shè)基于“柳汽工坊”的現(xiàn)代學(xué)徒制運(yùn)行機(jī)制

為推進(jìn)“柳汽工坊”現(xiàn)代學(xué)徒制的有效實(shí)施，從頂層設(shè)計(jì)與制度保障雙維度入手，一方面構(gòu)建以坊主責(zé)任制為核心的管理架構(gòu)，統(tǒng)籌規(guī)劃平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目與運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制；另一方面配套建立涵蓋實(shí)施、激勵(lì)、協(xié)商、保障的全鏈條制度體系，夯實(shí)長(zhǎng)效運(yùn)行根基。

1.成立管理委員會(huì)。校企合作成立以坊主責(zé)任制為核心的“柳汽工坊”管理委員會(huì)，由校方負(fù)責(zé)人擔(dān)任坊主、企方負(fù)責(zé)人擔(dān)任副坊主，雙方共同負(fù)責(zé)平臺(tái)的整體規(guī)劃與管理。在新能源汽車專業(yè)群課程設(shè)置決策中，管理委員會(huì)根據(jù)企業(yè)崗位需求和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，一同協(xié)商設(shè)計(jì)課程體系，確保校企雙方深度合作，推動(dòng)現(xiàn)代學(xué)徒制的順利實(shí)施。

2.建立運(yùn)行制度。校企合作建立現(xiàn)代學(xué)徒制運(yùn)行機(jī)制，制定激勵(lì)制度、協(xié)商制度和保障制度。激勵(lì)制度通過(guò)設(shè)立獎(jiǎng)學(xué)金、評(píng)選“優(yōu)秀學(xué)徒”等方式，激發(fā)學(xué)生（學(xué)徒）的學(xué)習(xí)積極性；實(shí)施教學(xué)獎(jiǎng)勵(lì)、職稱晉升政策傾斜等措施，提高教師和技師的教學(xué)熱情。協(xié)商制度要求定期組織校企雙方會(huì)議，及時(shí)解決合作過(guò)程中出現(xiàn)的問題，如在實(shí)習(xí)任務(wù)中出現(xiàn)沖突時(shí)，校企雙方通過(guò)協(xié)商調(diào)整學(xué)生的實(shí)習(xí)時(shí)間和實(shí)習(xí)崗位。保障制度從政策、資金、資源等多方面提供支持，如學(xué)校爭(zhēng)取政府專項(xiàng)資金用于更新實(shí)訓(xùn)設(shè)備，企業(yè)派出技師指導(dǎo)實(shí)習(xí)生實(shí)習(xí)，確保現(xiàn)代學(xué)徒制長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。

3.建立教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系從四個(gè)維度進(jìn)行評(píng)估：課程體系匹配度重點(diǎn)考查企業(yè)案例與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在共建課程中的融入比例，實(shí)踐能力達(dá)成度則通過(guò)學(xué)生在產(chǎn)教融合平臺(tái)完成實(shí)際維修任務(wù)的表現(xiàn)進(jìn)行量化評(píng)估，雙導(dǎo)師協(xié)同成效側(cè)重考查校內(nèi)外導(dǎo)師聯(lián)合教學(xué)的頻次與指導(dǎo)質(zhì)量，資源庫(kù)應(yīng)用效能則追蹤畢業(yè)生對(duì)教學(xué)資源庫(kù)的使用情況與技術(shù)更新學(xué)習(xí)成效。

表1新能源汽車運(yùn)用與維修專業(yè)學(xué)徒評(píng)分表

“柳汽工坊”現(xiàn)代學(xué)徒制運(yùn)行機(jī)制以制度創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)教深度融合，構(gòu)建職業(yè)教育服務(wù)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的戰(zhàn)略范式。頂層設(shè)計(jì)突破校企合作的傳統(tǒng)框架，以“坊主責(zé)任制”統(tǒng)籌管理，將企業(yè)核心需求融入專業(yè)課程，實(shí)現(xiàn)從“校企合作”到“產(chǎn)教共治”的治理模式變革；制度保障體系構(gòu)建“激勵(lì)一協(xié)商一保障”全鏈條閉環(huán)機(jī)制，通過(guò)資源整合與利益驅(qū)動(dòng)，破解校企協(xié)同動(dòng)力不足的行業(yè)痛點(diǎn)。“四維動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)體系”以課程產(chǎn)業(yè)匹配度、實(shí)踐能力達(dá)成度、雙導(dǎo)師協(xié)同成效、資源庫(kù)應(yīng)用效能為核心指標(biāo)，構(gòu)建從人才培養(yǎng)到職業(yè)發(fā)展的全周期質(zhì)量監(jiān)控與反饋機(jī)制，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供可持續(xù)的高素質(zhì)技能人才資源，彰顯職業(yè)教育主動(dòng)服務(wù)國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略、驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的核心價(jià)值。

三、成效與反思

基于廣西（柳州）汽車產(chǎn)教聯(lián)合體平臺(tái)，通過(guò)構(gòu)建全鏈?zhǔn)浆F(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式與“柳汽工坊”產(chǎn)教融合平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車專業(yè)群教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)崗位需求的有效對(duì)接。

實(shí)踐表明，該模式成效顯著：學(xué)生在自治區(qū)職業(yè)院校技能大賽中屢獲佳績(jī)，累計(jì)獲得一等獎(jiǎng)4次；畢業(yè)生中涌現(xiàn)出多位“全國(guó)技術(shù)能手”“廣西技術(shù)能手”等人才；每年為東風(fēng)柳汽公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司等企業(yè)輸送約240名實(shí)習(xí)生和畢業(yè)生。特別是在參與M7、G050等新車型技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目中，學(xué)生掌握了新能源汽車無(wú)法上電等典型故障的解決方案，較好實(shí)現(xiàn)了培養(yǎng)高技能人才的目標(biāo)。

然而，在取得成績(jī)的同時(shí)，仍存在若干亟待優(yōu)化的問題。首先，教學(xué)資源更新速度滯后于產(chǎn)業(yè)技術(shù)迭代速度，約 30% 的前沿技術(shù)未能及時(shí)融入課程體系。其次，“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)存在短板，部分教師對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)等新興技術(shù)的教學(xué)能力有待提升。再次，考核評(píng)價(jià)體系中過(guò)程性評(píng)價(jià)占比較低，缺乏針對(duì)不同學(xué)力學(xué)生的個(gè)性化指導(dǎo)機(jī)制。此外，數(shù)字化教學(xué)資源更新周期（1.5年）與新能源汽車技術(shù)迭代時(shí)間（約7個(gè)月）的不匹配問題尤為突出。針對(duì)這些問題，學(xué)校未來(lái)要持續(xù)加強(qiáng)教師到企業(yè)實(shí)踐實(shí)習(xí)、建立個(gè)性化的培養(yǎng)機(jī)制，逐步建立技術(shù)動(dòng)態(tài)跟蹤體系等措施。

本研究以新能源汽車專業(yè)群為研究對(duì)象，基于市域產(chǎn)教聯(lián)合體建設(shè)背景，創(chuàng)新構(gòu)建了“柳汽工坊”產(chǎn)教融合平臺(tái)驅(qū)動(dòng)的全鏈?zhǔn)浆F(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式。研究通過(guò)構(gòu)建動(dòng)態(tài)響應(yīng)產(chǎn)業(yè)需求的專業(yè)課程體系、優(yōu)化人才培養(yǎng)方案、創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)模式、強(qiáng)化師資隊(duì)伍建設(shè)等舉措，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)群課程體系與崗位能力的深度對(duì)接，顯著提升了人才培養(yǎng)質(zhì)量。實(shí)踐表明，該模式依托政府統(tǒng)籌、校企協(xié)同的育人機(jī)制，有效解決了職業(yè)教育與產(chǎn)業(yè)需求脫節(jié)的問題，為區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了人才支撐。本研究創(chuàng)新性地提出全鏈?zhǔn)郊寄苋瞬排囵B(yǎng)路徑，校企聯(lián)合開發(fā)課程體系、實(shí)訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)字化資源。在新能源汽車領(lǐng)域，該模式通過(guò)“雙導(dǎo)師制”“雙考核評(píng)價(jià)”等創(chuàng)新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了教育鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的深度耦合，這一實(shí)踐探索彰顯了中國(guó)中職教育在應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)變革、培養(yǎng)高技能人才方面的創(chuàng)新智慧，其標(biāo)準(zhǔn)化成果的國(guó)際化推廣將為構(gòu)建全球技能人才培養(yǎng)體系提供參考。

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注：本文系2022年度廣西職業(yè)教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目“適應(yīng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新能源汽車專業(yè)群高技能人才培養(yǎng)研究與實(shí)踐——以為例”（GXZZJG2022A052）、2023年廣西優(yōu)質(zhì)中職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計(jì)劃項(xiàng)目的研究成果。

（責(zé)編 周偉琳）