工人身份認同與主體意識的重構

近年來，關于“新東北文學”的討論廣受關注，從“鐵西三劍客”到“新東北文學”的生成路徑也被批評界廣泛接受。其主要原因在于，“二者之間存在著一條由工業文學傳統、工人精神等搭建而成的橋梁。對東北工業文學傳統的繼承與創新，成為觀察新時代下東北文學發展的重要側面?！雹?024年，自遼寧省作家協會啟動“火車頭”創作計劃鼓勵新時代工業文學創作以來，生于斯長于斯的遼寧作家以富有血肉感的創作大大豐富了當代文學的話語資源。他們以“在地者”的身份重新考量遼寧工業文學精神，在展現與當代工人文化的共鳴中完成對工人社會生態的重新塑造與體認。

從他們的作品來看，部分中短篇小說創作呈現出新的特質，既有直面現實的深刻反思，也有對昔日工業家園的懷念和對新時代工業精神的展望。這些作品共同追問并思索新時代工人的命運和走向，在承續工業小說70年創作傳統的同時，以積極的現實主義創作方法呈現出新的審美追求和價值取向，凸顯“當代性”與“在地性”，展現工人數十年來的身份認同變化與主體意識流動，帶給我們諸多關于工人群體、工業文化的思索。

從空間的角度來看，傳統工業小說的敘事空間主要集中在工廠，通過對以工廠為主要生活場景的工人的書寫，再現特定階段的工業生產樣貌及工人生存狀態?？臻g雖然主要作為故事發生的背景而存在，但由于作品中的人物必然身處一定的環境之中，故事情節必須依托種種不同的地理場景而展開，尤其部分工業文學還會探討工人與車間、機器的主客體關系，這使文學不可避免地攜帶地理空間屬性。

生產空間的裂變是“火車頭”創作計劃啟動以來遼寧作家創作的中短篇工業小說的特點之一。礦山、油田、機床、機車等話語一直是工業文學創作的顯性文學符號，在文本的構建與差異性表達中成為不可缺少的一環。馬順海的《探頭》的故事背景設置在煤礦，肖世慶的《一官半職》講了發生在鑄造廠的故事，孫勝的《陳師傅的火車》的主人公是機車車輛廠廠長。由于不斷增長的新興產業和不斷細化的產業分工，作家們的關注視角也隨之擴大。肖婉瑩的《設變》、劉馳的《決算》同時關注了建筑工地，孫勝的《陳師傅的火車》中陳大車的故事發生地安排在西街活動站，王冠楠的《美夢工廠》中的“我”在設計公司做工業設計，李鐵的《修鎖匠》主人公在街上出攤兒。敘事空間的拓寬，進一步豐富了工人形象，為工人譜系增加了技術員、工程師、電工、修鎖匠、央企副總經理、項目經理、小包工頭、建設公司老板等不同角色。不同人物形象中新的工業話語也承擔了新的象征意義。比如肖婉瑩《設變》中“設變”的原意為“設計變更”，本屬于工程建設管理范疇，但作者卻用它形容韓嵩在人生重要關頭的一次抉擇，以及由此引發的主人公的生命漂遷。韓嵩的前女友江俊梅是韓嵩發光的青春歲月的縮影，象征著工業文化的浪漫，而現女友楚橋的出現讓韓嵩“落地”成為一個凡人，詩意與生活在工業土壤的滋養下纏繞蔓生。很明顯，這些小說不再追求群像謳歌，而是更關心個體人物的心靈和命運，著眼于個人在工業化進程中的身份認同和主體意識問題?，F代性在小說里已經消解為對個體命運難以準確掌握的危機與無奈以及危機與無奈后的突圍和奮起。

在東北工業文學的版圖上，工人群體的身份失落與后現代主體的非恒定認同感交織成一幅復雜的精神圖景。從計劃經濟到市場經濟，身份轉換不僅帶來了經濟困境，更引發了深刻的自我認同危機。在全球化與數字化浪潮的沖擊中，東北工人的身份認同呈現出流動性、碎片化的后現代特征。他們既是工業文明的遺民，又是新時代的游民，在傳統與現代、地方與全球的夾縫中尋找著新的身份定位。這種非恒定的認同狀態，既是時代變遷的必然結果，也是文化重生的起點。

自我與社會構成了身份認同的兩極，自我身份認同體現人的主體性，而社會身份認同體現人的階級性。在東北工業文學的書寫歷程中，主人公的身份認同感在不同時期得到了不同的闡釋。在以草明為代表的老一輩工業作家筆下，較大程度隱去了作為個人的自我認同感，即“我為自己驕傲”并不是因為我是我，而是因為我是工人。工人階級與工廠之間形成一種共生關系，他們并不認為工廠是一個獨立于自己的客體，而是將作為主體的自己和客體混融在一起，從而煥發出主體積極進步、慷慨奉獻的人格力量，這樣的人格力量成為當時時代精神的體現。

然而，這種激情燃燒的力量在20世紀90年代之后，工人群體的認同感就無法再以集體的名義存續，個人的認同又缺乏可以繁衍的社會場域。下崗之后工人不得不面臨的一個問題：昔日引以為傲的生存技能如今卻成了繼續前行的阻滯劑。曾經作為勞模的車工、鉗工現在卻是修鎖的、開車的、擺攤兒的。下崗潮導致這種技術傳統出現了斷裂。在雙雪濤的小說中，父輩的技術經驗無法傳遞給下一代，年輕人在工廠廢墟上尋找著新的生存方式。這種代際之間的技術斷裂，加劇了工人群體的身份焦慮。同時，技術傳統的斷裂不僅意味著職業技能失傳，更意味著職業文化出現斷層。這種職業轉換不僅意味著收入下降，更意味著社會地位跌落。曾經引以為傲的技術突然失去了價值，職業尊嚴也隨之消解。《陳師傅的火車》中的陳大車就沉浸在這種焦慮情緒中無法自拔。續聘陳大車的實業公司解散了，他面對近在咫尺的鋼廠傷心欲絕，“他要穿過扇形機庫看一眼待發的黑黝黝的機車群，要穿過檢修廠房聞一聞硫酸味兒和油膩味兒的煙火氣，要穿過機加車間聽吱啦慘叫的刀具切削聲，更想蹲在舊車場上望著茅草叢里酣睡的舊機車們，撫摸銹跡斑駁的暗紅色鐵皮”②。突然到來的公司解散和下崗一樣，導致工人的自我身份認同無處著陸，主體意識陷入焦慮和危機中。身份的喪失讓陳大車脫離了慣常的生存秩序，失去了物質與精神的依托，被推上新的生活軌道，因而懷舊成了他們唯一的情感宣泄方式。

這種焦慮情緒并沒有隨著“下崗潮”的退潮而自動消失。國企改革與企業重組后，新的工廠與部分工人的勞動關系依然存在，但情感已然不同。因為工人共同體的潰散，工人群體失去了共同體的倚仗，失去了家園般的安全感，個人在集體潰散后獨立出去，以個人之力對抗市場經濟的洪流。肖世慶《一官半職》中俊俏的女工崔薇薇的婆婆癱瘓十年，丈夫下崗三年，為解決家庭的窘境，崔薇薇給宋秘書又是送禮又是出賣身體進行賄賂，好讓自己調到東區上長白班，這樣可以晚上在高檔洗浴城兼職賺錢?？梢哉f，20世紀90年代在某種程度上成為中國由現代社會向后現代社會過渡的節點，也成為承接新舊歷史的古騰堡時刻。當發現集體不再可靠時，人們會選擇自我封閉，封閉導致信息接收殘缺，殘缺又致使人們懼于表達，這樣的機制循環往復，隔膜和焦慮也由此而生。西米諾夫的情緒信息理論認為，情緒等于必要信息與可得信息之差與需要的乘積，即如果信息過剩，超出了有機體預期的需要，便會產生積極的情緒，反之則會產生消極情緒。但積極情緒并非百利無害，消極情緒也非百害無利。有的時候，人們既不會因為正面的反饋而自喜，反而會產生患得患失的情緒，也不會因為負向反饋而絕望。這種現象背后就代表著一種非恒定的認同——不認同自己、不認同他人，甚至不認同集體與社會。

今天我們站在后工業時代的黃昏回望，艾略特筆下的空心人正在直播間跳著碎片化的舞蹈。工業文學遺產中的身份焦慮并未消散，而是以更精微的方式滲透進血液，人們發現自己陷入了更龐大的認知機器。這種永恒的異化與抗爭構成了后現代主體性最真實的注腳，許多人都是鋼水澆鑄的量子態存在，在確定與不確定的疊加中持續尋找著自我的投影。

埃里克森（Erikson）?提出，身份認同是個體對自己的特征和身份的意識和接受程度，是個體在社會中構建自我認知的過程。它涉及個體對自己所屬群體、文化、價值觀等方面的認識和感受，受多種因素影響而呈現動態性特征。身份認同不僅關乎個體的自我認知，還涉及個體與他人、社會的關系，是個體在社會中立足和發展的重要因素。伴隨著政治經濟體制改革的深入以及國家工業現代化進程的推進，中國工人階層經歷了“百煉成鋼”的工人階級、“雷厲風行”的改革家、“舉步維艱”的下崗工人、“盲目流動”的打工子弟的身份更迭。在一次次的身份轉換中，工人階層享受歷史榮光，也分享現世艱難。近些年，經歷過身份失落和認同困境后，工人們開始依靠自身力量一步步從困境中突圍，重構新工人的主體身份。曾經，雙雪濤、班宇、鄭執以灰蒙陰郁的色調書寫20世紀90年代東北工業衰退、凋敝背景下城市工業區內的工人及其子弟的傷痛記憶，最后“子一輩”不得不以“出走”的方式來進行自我療愈。如今，新時代的東北“在地”作家則用昂揚清朗的色調昭示：走過對往昔的緬懷告別后，新工人開始了對自身身份的再度確認和對生活意義的重新獲取。

孫勝的短篇小說《陳師傅的火車》運用了一明一暗雙線并置交織的敘事模式，展示了新舊兩代工人的生活。小說明面上敘寫的是實業公司解散后，身為蒸汽機車頭修理工的退休職工陳大車閑不住，從家里倒騰出木箱里的工具，又從西街舊物市場買回各種大小物件，最終制成了蒸汽機車。沒想到幾天后，陳大車想開下火車過把癮的時候，腳下一滑，被摔了出去，突然去世了。鋼廠的工友們給他扎了一個紙機車祭奠。小說暗中還藏了一條線索，陳大車的兒子、機車車輛廠廠長陳韶山平日兢兢業業做好日常工作，父親去世的時候，他正趕在日本川崎重工考察，他準備在川崎重工的總裝現場好好學習，錨定目標，實干攻堅。并置的兩條線索，一方面陳大車和老段長楊文達等老一輩工人，在制作小型蒸汽機車和紙機車時，他們的技術、情懷、主人翁意識及工匠精神被重新喚回，個個生龍活虎，干勁十足，頓掃此前的困頓與無力感。然而只能立于西街活動站或隨風而去的蒸汽機車猶如廢墟上的熱情歌舞，是老工人在轉型時代尋找曾經的自我的一次可貴嘗試，但于現實而言，只能是對傳統工業方式和情結的一曲挽歌。

另一方面，以陳韶山為代表的子一輩自覺接過父輩的接力棒，攜著敢于擔當的主體姿態融入東北工業振興的洪流。小說既不回避老一輩工人師傅對工業歷史榮光的留戀緬懷，也不夸大鋼廠工人的兒子靠扎紙活兒過日子的落寞無奈，而是選擇堅實地站在當下，以工業現代化為背景，對歷史、現在和未來進行深入的理解和反思。經濟體制改革全面鋪開至今，是中國經濟迅速發展的三十年，也是中國深化改革轉型的三十年。在這三十年中，曾經穩固的工人共同體大范圍地從同質化走向多元化的事實，已內嵌于中國城市化和現代化發展進程中。在這一長期的社會互動過程中，生產方式的變革讓工人的符號身份面臨著解碼、轉向與重構。曾經與工廠融為一體的工人階層被市場的競爭法則打破，工人群體在共同體內部開始分化，有人投身市場追求財富（如《平原的摩西》中的莊德增），有人堅守工廠投身改革（如《陳師傅的火車》中的陳韶山），更多的人則被迫下崗重新就業。個人身份認同的差異、對工人共同體情感的變化，使原本身處同一階層的群體在思想觀念和價值追求上發生了巨大的變化。對于這種劇烈的社會結構重組，東北普通工人已從曾經的不解、不甘、掙扎，逐漸轉變為接受、重生、奮起。正如班宇所說：“東北是經歷過大變遷的，人們的生活也確實經歷了變故，卻并沒有窮途末路，每個人都活得特別頑強?！雹廴缃瘢还苁羌埥澈鷰褪郑ā蛾悗煾档幕疖嚒罚?，還是修鎖匠嗶嘰（《修鎖匠》），與千千萬萬個來自不同地域和階層的人，包括“新產業工人”“數字工人”以及大學生等，一起構成了龐大的新時代工人群體。

可喜的是，更多擁有專業知識、專業能力、專業作風、專業精神的一代青年與曾經的“接班”或“被選擇”不同，他們主動加入這一新工人群體，在工作中實現個體的自我認知與自我實現，同時也重塑了新時代工人群體的社會身份。在馬順海的《探頭》里，礦業相關專業畢業后的張揚與父親的想法不謀而合，下煤礦成了名副其實的“礦三代”。經歷了遮擋探頭事件后，他明白了師父、班長和父親暴怒的原因，懂得了區長的用心良苦，也融入了“老煤窯”的抬杠斗嘴。熱熱鬧鬧一頓師父做東、班長作陪、下窯人參加、張揚是主角的飯后，“張揚在工友中間有了新身份——大侄子、小老弟、喜羊羊”④。肖婉瑩《設變》中的男女主人公韓嵩、江俊梅土木類專業畢業后，常年跟隨工程項目四處奔走，兩人在專業上都不斷精進。江俊梅作為技術人員還及時發現電路漏洞，并在驗收現場為救電工趙師傅而燒傷了自己。女友燒傷后因覺得配不上韓嵩，找理由與他斷絕了聯系。幾年都放不下女友的韓嵩想辭職跳槽到另一個領域時，突然發現，“他從事的專業已開始生根發芽，一個良好的開端，精心地呵護著他的羽翼，他已然離不開”⑤。劉馳的《決算》中海濤建設公司的老板關海濤也是一位鮮明的新時代工人。他大學學了土木工程專業，又繼承了父親做工程時仗義擔當、誠信經營的品質，最終保證了科工貿大廈工程的順利竣工。與肖克凡《機器》中王金炳、牟棉花的“我驕傲我是工人”不同，張揚、韓嵩、江俊梅、關海濤的驕傲來自自身，投身工業建設是他們實現自我價值的主動選擇。在煤礦或建筑工地，他們真誠地樂意去做自己的工作。在那里，他們能夠找到適合自己打拼的人生位置，贏得自己的尊嚴。這是馬斯洛說的“尊重需要和自我實現需要”在發現自我、認識自我、超越自我中的充分體現。無數類似的新時代工人自主抉擇、積極行動，主動塑造并強化自身的身份認同。這樣，走過焦慮與迷惘的中國新時代工人在新的歷史語境里，不僅定義了自我身份，更凝聚成新時代工人群體，并成為推動工業進步與變革的關鍵力量。

工人的生存狀態是宏觀社會變革的縮影。工業小說在反映工業化進程的同時也對社會和人進行著重構。70多年工業小說發展也應了哈里·布雷弗曼工人階級內涵“流變性”的闡釋——不把工人階級看作對某一人群的概括，而是將其視為處于不斷變化過程中的概念。伴隨著工人群體內涵和外延的轉變，工人的身份認同與主體意識也處于不斷的轉向和建構中。時至今日，工人共同體解體后集體歸屬感缺乏和自我認同失重的精神危機依然存在，但令人欣喜的是，來自不同地域、行業、專業的新時代工人群體在不同的場域重建工人力量，努力在社會領域中形成自主性的社會集團。當然，要獲得更積極的身份認同和主體性，還要在社會和工人之間建立某種內在的歷史和現實的關聯，使兩種不同的主體以一種新的方式融構在一起，即保留工人階級特色的主體性與新時代工人的主體性相結合，共同實現中國工業現代化和人的現代化。

注釋：

①胡哲：《東北工業文學寫作傳統的賡續與新變——以“新東北文學”中的“工業話語”為考察中心》，《粵港澳大灣區文學評論》，2024年第4期，第54頁。

②孫勝：《陳師傅的火車》，《鴨綠江》，2024年第11期，第74頁。

③丁楊、班宇：《父輩的落差感折射到我身上，反映到我筆下》，《中華讀書報》，2020年6月3日，第11版。

④馬順海：《探頭》，《鴨綠江》，2024年第9期，第63頁。

⑤肖婉瑩：《設變》，《鴨綠江》，2025年第2期，第7頁。

本文系寧省經濟社會發展研究課題“新時代遼寧工業文學研究”（項目號：2025lslybkt-062）的階段性研究成果。