萬豐奧威“雙引擎”共振 盈利彈性釋放上半年業績增長25.74%

8月26日，萬豐奧威（002085.SZ）發布半年度財務報告。2025年上半年，公司實現營業收入74.94億元，較上年同比增長1.66%，公司經營穩定。值得關注的是，公司業績取得了可喜的成績，歸屬于上市公司股東的凈利潤較上年同比增長25.74%，實現金額為5.01億元。其中，通航飛機創新制造業務作為公司“第二增長引擎”貢獻收入14.38億元，較上年同比增長12.09%，帶動整體盈利水平顯著提升。2025年半年度公司擬以10股派現1元（含稅），合計現金分紅2.12億元，全部以現金形式進行，持續重視股東回報。

錨定“大交通”領域，萬豐奧威一直秉承“雙引擎”發展戰略，發揮著全球汽車金屬部件輕量化推動者和通用飛機創新制造全球領跑者的優勢。隨著行業景氣度的持續升溫與市場需求的加速釋放，萬豐奧威未來有望乘勢而上，整體經營業績再攀新高。

鎂鋁雙引擎壓艙輕量化業務穩守業績基本盤

深耕大交通先進制造業二十余載，萬豐奧威已構建起汽車金屬部件輕量化產業與通航飛機創新制造產業“雙引擎”驅動的全球化發展格局。報告期內，公司主要聚焦兩大核心業務，分別是以“鋁合金-鎂合金”為核心的汽車輕量化業務，以及集自主研發、設計、制造、銷售與服務一體化的專業通用飛機制造業務。

2025年上半年，萬豐奧威以輕量化戰略為依托，繼續走技術領先的差異化發展之路，報告期內，汽車金屬部件輕量化業務實現營業收入60.56億元，繼續保持細分領域龍頭地位，以壓倒性體量穩守業績基本盤，成為公司穿越周期的壓艙石。

面對競爭較為激烈的產業環境，萬豐奧威持續優化客戶結構，推進生產線數字化管理升級和智能化改造，提高生產效率，加強大宗物資采購和原材料庫存管控，同時加大以鋁合金、鎂合金為主導的輕量化金屬應用技術研發力度，通過持續的工藝改進和技術創新實現降本增效，帶動汽配板塊業務毛利率大幅提升，業務可持續發展經營能力得到進一步加強。

與此同時，萬豐奧威的汽車金屬部件輕量化鎂/鋁合金業務已全面進入全球頭部車企供應鏈體系，在長期為國際頂級汽車企業批量供應零部件的基礎上，萬豐奧威快速覆蓋新能源造車新勢力客戶的合作，不斷優化產品結構，增加大尺寸輪轂的配套，持續普及鎂合金儀表盤支架等鎂合金大型壓鑄件在國內中高端車和新能源車的應用。

從合作客戶的品牌矩陣來看，萬豐奧威的摩托車鋁合金車輪以“本田和雅馬哈”為戰略錨點，構建了以大長江、鈴木、HERO等為主體，寶馬、哈雷、杜卡蒂等高端市場為側翼發展的全球市場布局。在國內市場，萬豐奧威同樣抓住傳統車向新能源汽車轉型的機遇，與主流新能源車企開展戰略合作，系比亞迪、奇瑞、賽力斯、大眾等主機廠重要的合作伙伴。

從行業角度看，輕量化已成為汽車工業滿足國家排放標準，降低能耗與污染物排放的主要途徑，是汽車節能減排的重要手段。目前，國內外車企在加快布局新能源汽車的同時，也在材料、工藝和結構輕量化上加速布局與應用。從金屬特性角度分析，鎂合金不僅僅具備更輕的重量，同時具備導熱好、減震抗噪、抗電磁輻射等優點，在新能源汽車快速普及的環境下，鎂合金在門內板、電驅殼體、后掀背門板、減震塔等大型件領域具備更為成熟的應用基礎。

當前，原材料鎂價與鋁價長期倒掛，且價格波動性逐步減弱，正快速放大鎂合金的性價比紅利，為鎂合金在汽車領域的大規模替代應用提供了正向引導。而萬豐奧威汽車金屬部件輕量化產業旗下鎂瑞丁擁有行業尖端核心技術，是全球鎂合金深加工領域的領導者，鎂合金應用設計與開發技術全球領先，在產品仿真設計、模具設計以及產品壓鑄等方面具備較強的競爭優勢。同時公司產品儲備豐富，并能夠完成大型一體化鎂合金壓鑄件的設計與制造，主要產品涉及動力總成、前端載體、儀表盤支架、后掀背門內板、側門內板等汽車部件，生產基地覆蓋在美國、加拿大、英國、墨西哥、中國等多個國家，全球輕量化版圖已然成型。

萬豐奧威不僅擁有加拿大輕量化鎂合金全球研發中心，以及奧地利、加拿大、捷克、德國四大飛機設計研發中心，還是國際標準、國家標準、行業標準的起草修訂單位。手握“全球研發中樞”，萬豐奧威在鋁合金高性能低壓鑄造技術、鎂合金材料—結構—工藝一體化設計、鎂合金大型薄壁件高壓鑄造成型、碳纖維全機身成型等方面具備多項核心技術，技術護城河深厚。

萬豐奧威表示，公司將繼續推進鎂合金大型壓鑄件國產化應用，打造國內汽車零部件行業領先的研發機構，解決輕量化材料、工藝、設計與制造等領域的關鍵核心技術問題，并實現“本土化設計、敏捷化供應”，不斷滿足新能源汽車的崛起及汽車輕量化發展需求，積極推動行業發展。

鉆石飛機領先優勢持續放大eVTOL領域取證工作努力推進中

在汽車輕量化業務高歌猛進的同時，萬豐奧威低空經濟領域業務亦在悄然蓄力，乘勢躍升。作為深耕“低空領域”多年的全球通用飛機的領跑者，萬豐奧威持續以飛機創新制造為核心，不斷強化“研發—授權/技術轉讓—整機制造和銷售—售后服務”經營模式。

2024年，低空經濟首次被寫入政府工作報告，確立了低空經濟作為未來增長新引擎的重要地位。2024年黨的二十屆三中全會審議通過的《中共中央關于進一步全面深化改革 推進中國式現代化的決定》提出“發展通用航空和低空經濟”，各地方政府積極響應，針對低空制造、低空基建、應用場景開拓等方面因地制宜的提供政策支持。eVTOL作為新型飛行器成為各國廠商研發投入的重點，為低空產業的發展提供了新的機遇。

在政策的加持下，萬豐奧威緊抓低空經濟發展新機遇，加大推進在純電動、eVTOL、eDA40、無人機、DART系列等新型航空器的研發工作，產品設計儲備多種技術路線圖，開發高效、可持續性新能源動力垂直起降飛行器，開拓全球低空經濟市場。

根據財報披露，報告期內，公司通航飛機訂單充足，銷售業務持續優化，高附加值機型生產工藝持續改進，繼續開拓全球私人飛機市場，產能逐步釋放。2025年上半年，通航飛機創新制造業務“量利雙飛”，實現營業收入14.38億元，較上年同比增長12.09%；凈利潤2.63億元，較上年同比增長45%，盈利彈性顯著釋放。

在產業鏈布局方面，萬豐奧威在發動機、飛機機身機翼等核心零部件的設計生產環節實現了自主可控優勢。在發動機技術方面，公司是行業內唯一具有自主知識產權的通用活塞發動機，并推進SAF（可持續航空燃料）發動機的研發；復合材料技術方面，鉆石所有系列飛機全球率先整機采用碳纖維與玻璃纖維復合材料結構，在自有的生產線中進行生產成型裝配。

需要注意的是，萬豐奧威旗下鉆石飛機在整機設計研發、發動機制造技術、新材料技術和先進制造領域具備領先同行的技術研發優勢，是歐洲為數不多的歐洲航空安全局（EASA）批準的DOA（飛機設計組織）。

研發創新方面，萬豐奧威儲備了大量通用航空研發設計人才，在全球擁有大量通用飛機研發與設計技術儲備，擁有大量以飛機整機、航空發動機、復合材料為特色的通用飛機研發與制造能力。目前，公司擁有奧地利、加拿大、捷克、德國四大飛機設計研發中心和國內一個省級工程研究中心，以及奧地利、加拿大、中國（青島、新昌、濱州）五大飛機制造基地。

市場開拓方面，萬豐鉆石飛機擁有18款機型的知識產權，DA40NG、DA50RG、DA62等C端市場主力機型面向飛行學校、航空公司、航空俱樂部以及私人消費者等，已被廣泛應用于培訓、私人出行、特殊用途等領域，在全球范圍內具備良好的品牌知名度和影響力，客戶輻射歐洲、北美、亞太和中東等區域。憑借成熟的適航取證經驗、百萬小時級安全飛行記錄，以及全球市場的生產銷售網絡，萬豐鉆石飛機的領先優勢持續放大。

值得一提的是，萬豐奧威首款電動固定翼飛機eDA40為針對培訓市場打造的核心產品，能夠有效降低航校培訓的運營成本，目前正處于適航審定階段。與此同時，公司于2025年3月通過收購全球eVTOL先驅企業Volocopter核心資產，構建“以飛行器制造為業態+以智能系統與起降設施為依托的生態”為依托的商業閉環模式，針對城市內空中交通解決方案、城際空中交通解決方案、城市空中生命救援通道、商務出行、消遣娛樂、特定環境接駁等場景進行拓展。根據財報顯示，現階段，公司正努力推進部分eVTOL機型型號合格證（TC）取證，并力爭滿足歐洲航空安全局（EASA）制定的最嚴格的航空標準。

展望未來，萬豐奧威表示，隨著低空經濟發展，鉆石飛機將在航校培訓等應用市場基礎上，不斷開拓新的應用場景，推進新機型的引進和國內新基地及交付中心的建設與資源整合，通過豐富的機型系列進一步匹配和開發國內私人飛行、短途運輸、特種用途等場景，同時加大電動飛機、eVTOL、無人機等新機型的研發和型號合格證（TC）取證，構建相融合的城市空中交通系統，抓住國家低空經濟發展新機遇，致力于加速低空經濟市場布局。