阿維塔12設計語言中內飾沉浸感的多維感知協同性研究

1內飾沉浸感的設計構建

汽車內飾主要包括儀表板、車門內護板、轉向盤、中控、座椅、頂棚、地墊及一些附屬設備[]，涉及材料、造型、裝飾等方面，具有多個功能性模塊有機組合的綜合性征[2]。走進阿維塔12的座艙，仿佛置身于未來智能豪華的起居室。阿維塔12的內飾設計延續了外觀的未來美學理念，同時強調營造“環擁式”的沉浸氛圍，讓駕乘者獲得全方位的感官享受。其內飾由阿維塔全球設計團隊精心打造，融合了雕塑藝術靈感、極簡數字座艙理念和豪華材料工藝，成功地將沉浸感貫穿于視覺、聽覺、觸覺諸多層面。

阿維塔12在內飾用料上不惜工本，大量采用頂級材料和精湛工藝，以滿足乘員的感官期望。座艙內幾乎所有人體接觸部位都以NAPPA真皮包裹，質地細膩柔軟，經過50多道工序加工達到豪華座椅4.0級的觸感標準。中控臺和門飾板融入了天然實木和金屬裝飾元素：實木飾板自然溫潤的質感協調了科技的冷峻感，金屬旋鈕和飾條點綴提升了品質感和精致度。這種多樣材質的巧妙搭配，使視覺與觸覺體驗相得益彰：眼之所見典雅豪華，手之所觸則柔滑舒適，營造了座艙的沉浸氛圍。

聽覺與氛圍營造為沉浸體驗增色添彩。阿維塔12配備了由英國殿堂級音響品牌英國之寶（Bowersamp;Wilkins）提供的27個揚聲器高級音響系統，布局成7.1.4聲道沉浸式全景聲場。通過復雜的揚聲器陣列和精準調校，車內可重現劇院般的三維環繞音效，乘員無論坐在哪個位置都能被豐富細膩的聲音所包圍，實現聽覺上的完全沉浸。此外，車輛采用高規格的聲學降噪方案，包括前排雙層隔音玻璃、車身多處的吸音/隔振材料等，將車外噪聲隔絕在最低程度。在行駛或駐車時，乘員能夠享受靜謐的私密空間，以更專注地投入音樂或交談。與此同時，阿維塔12通過可調節的多色環境氛圍燈為不同駕駛情景渲染出相應的氛圍（如運動模式的激情紅、休息模式的靜謐藍等），進一步引發情緒共鳴，增強沉浸感。配合HarmonyOS座艙的情景模式聯動，燈光、座椅、音樂可同步變化，為用戶提供沉浸式的情境體。

綜上所述，阿維塔12通過連貫流暢的座艙界面設計、環抱一體的空間形態、高品質的材料質感、多維的影音氛圍以及卓越的人體工學座椅，成功營造出一個令人流連忘返的沉浸式車內環境。車內的一切元素都圍繞提升乘員的感官體驗而服務，人坐入其中便能切身感受到未來智能豪華座艙的獨特魅力。可以說，阿維塔12的內飾設計將科技與豪華融合到了一個新的高度，在視覺上驚艷，在使用上貼心，真正做到了“沉浸其中，忘卻車外”。

2多維感知協同機制

阿維塔12的設計之所以引人注目，在于內飾的沉浸感并非孤立呈現，而是通過系統性的協調與融合，塑造出貫穿始終的品牌體驗。穆爾等人認為，當人們在建筑空間中移動時，無論是自覺的還是無意識的，身體以及動作都在與建筑物進行著不斷的對話[3]。換言之，用戶從遠觀車輛到近距觀察，進入駕乘，整個過程中不同維度的感知要素相互呼應、層層遞進，形成統一且豐富的感官印象。本文將從視覺、聽覺、觸覺及情感層面，解析阿維塔12如何實現多維感知的協同性。

3觸覺體驗與內外設計理念的融合

觸覺主要體現在內飾部分，但也能從外飾間接影響用戶感知（如關門觸感、車漆光滑度等）。阿維塔12在觸覺上的用心，前文已經提及，真皮、實木、金屬等材料提供了豐富的手感。而這些觸覺體驗其實與外飾設計理念一脈相承，都在傳遞“未來豪華”的價值主張。外觀的未來感通過視覺震撼來吸引用戶，但僅有視覺可能給人冷峻生硬之感，尤其是極簡風格有時會顯得“冷冰冰”。為平衡這一點，阿維塔12選擇在內飾觸覺上傾注溫度與情感，以溫暖舒適的材料中和外觀科技感的冷峻。汽車的內部空間受到汽車工程領域的影響，在設計過程中，汽車內艙通常被看作是由眾多功能部件組合形成的[4]。車內次級任務（收聽廣播、看地圖、照顧小孩和與乘客交談等）的增加，以及用戶對車內空間產生的新的需求，導致汽車空間的功能和布局日益多樣化[5]。羅威認為，汽車產品正在從駕駛和運載的工具逐漸發展為以汽車為環境載體的，嵌入計算、通信和感知能力的新型智能空間[6。阿維塔12的多維感知協同最終指向的是一種情感智能體驗：車輛仿佛具備理解和迎合人類情感的能力，從而使用戶在心理上感到愉悅和認可?？梢哉f，阿維塔12通過多維度一致的設計語言，成功地將產品體驗上升為情感體驗，體現出以人為中心的設計初衷和對未來人車關系的思考。

4案例評估與對標

為了更客觀地評估阿維塔12設計語言的多維協同性水平，有必要將其與市場上同級別或類似定位的車型進行比較分析。通過對標，可以看出阿維塔12在內飾沉浸感方面的相對優勢，以及在設計協調性上的創新貢獻。

5對標車型選擇

本研究選取了三款在設計上各具特色的電動車型作為對比對象：第一，蔚來ET7，其是一家中國新勢力品牌的中大型智能電動轎車，強調豪華與科技融合；第二，極星Polestar4，其是沃爾沃旗下高端電動轎跑SUV，以先鋒設計著稱，并與阿維塔12一樣采用了取消后窗的設計；第三，梅賽德斯－奔馳EQS，其作為傳統豪華品牌的旗艦電動轎車代表，以數字豪華座艙聞名。選擇這三款車是因為它們在外觀或內飾設計上各有亮點，可從不同角度與阿維塔12形成對比。

6內飾沉浸感對比

蔚來ET7的內飾風格以“第二起居室”理念著稱，突出溫馨和數字科技。其配備了寬幅中控屏 + 全景天幕 + 女王副駕座椅 +Nomi 人工智能伙伴，在沉浸式體驗上注重情感陪伴和舒適氛圍。蔚來ET7與阿維塔12在理念上相近，都以科技和豪華優化體驗。Polestar4內飾延續極簡風，注重材料環保和數字界面，擁有15英寸中控屏和前衛的配色，但整體偏向理性冷淡的科技風格，在沉浸感塑造上，并未突出豪華溫馨感，更多體現設計感而非沉浸感。奔馳EQS的內飾亮點則在于其MBUXHyperscreen系統：一整塊橫貫儀表臺的曲面玻璃下嵌有三塊數字屏幕，營造出未來數字駕駛艙的視覺盛宴，這一點與阿維塔12異曲同工（都是貫穿屏）。同時EQS內飾用料考究，具備奔馳一貫的豪華氛圍。但由于EQS主打行政商務定位，其設計偏成熟穩重，配色和造型相對保守，可能缺少一些感官刺激，沉浸氛圍不如面向年輕用戶的阿維塔12那般大膽。例如，阿維塔12提供的紫色內飾主題深受年輕用戶喜愛，約 60% 訂車用戶選擇紫色內艙，可見其沉浸式設計在目標客群中引發了共鳴。綜合比較，阿維塔12的座艙在沉浸感打造上實現了科技與豪華的高度融合。相較之下，蔚來ET7偏溫馨舒適，Polestar4偏極簡冷峻，奔馳EQS偏傳統豪華，兩者各有千秋，但在多感官同步刺激上略遜。

表1阿維塔12與蔚來ET7、極星Polestar4、奔馳EQS內飾沉浸感對比數據表

7多維協同性對比

在與主要競品的對比中，阿維塔12在外飾未來感方面以激進大膽的創新取勝，在內飾沉浸感方面以科技與豪華并重的體驗勝出，而在內外協同一致性方面則展現出極高的完成度。當然，每款車型都有自身定位和受眾，阿維塔12面向的是追求前衛和全方位感官享受的用戶群體，這使其設計取向與偏好務實舒適或經典豪華的車型有所區別[7]。在實際市場反饋中，阿維塔12上市后訂單火爆，首批用戶中過半為90后年輕人，且多數愿意選裝舒適套件和電子外后視鏡等新科技配置。這充分說明了其多維感知協同設計符合新生代消費者的胃口，也印證了前文分析的設計優勢的確轉化為了市場競爭力[8]。

8結語

設計是人類有目的的一種實踐活動。面對更加開放、復雜、智能的網絡化世界，設計已成為尋求解決方案和實現創新實踐的一種有效途徑。同時，設計研究誕生50年來，一直與設計實踐存在難以彌合的鴻溝，設計研究最大的進步是，讓人們認可設計是值得被思考的。通過以上對阿維塔12設計語言的分析和對標比較，可以看出其在內飾沉浸感協同上取得的成功。當然，任何設計創新都有兩面性，阿維塔12的大膽嘗試在帶來亮眼成果的同時，也引發了一系列討論和思考。

參考文獻：

[1］張博.通感多覺疊加在產品設計中的應用研究［D］.鎮江：江蘇大學，2020.

[2］泛亞內飾教材編寫組.汽車內飾設計概論［M］.2版.北京：人民交通出版社，2012：4-7.

[3」肯特·C.布魯姆，查爾斯·W.摩爾.身體，記憶與建筑［M」，杭州：中國美術學院出版社，2008：27-31.

[4］趙丹華，顧方舟．中國重汽卡車設計的內飾感知評價與設計品質提升[J].包裝工程，2017，38（24）：37-42.

[5」王穎.基于人機交互仿真的駕駛次任務研究［D」.北京：清華大學，2009.

[6]羅威.智能汽車空間中情境感知的主動信息服務［D].杭州：浙江大學，2008.

[7］趙江洪.設計的生命底線：設計倫理［J］.美術觀察，2003（6）： 12-13.

[8］DILNOT C. Thinking Design： a Personal Perspectiveon theDevelopment of the Design Research Soci-ety［J］.DesignStudies， 2018（54）： 142-145.