從文旅融合角度論公共圖書館拓展服務場景創新

The Innovation of Expanding Service Scenarios in Public Libraries From the Perspective of Cultural and Tourism Integration： Taking the Service Scenarios in Highway Service Areas， Subway Stations and Other Stations as Examples

Zhou Wei， Ding Yong

AbstractUnderthe macro-backgroundof cultural-tourism integration and transportation-tourism convergence，public libraries haveembraced newopportunities todevelop integrated cultural-tourism services.This study employsweb-based investigation and content analysis to collect news textsregarding \"culture + transportation + tourism\" convergence service cases n typicaltransporationcenarios，conductingcontentcodingandanalyticalprocesing.Itsyntheszesthecuntstatus， emerging trends，and existingchalenges incultural-tourism integrationservices.Buildingupon these findings，theresearch explores both thedevelopmental demandsand strategic approaches for publiclibraries toenhance innovative services within transportationcontexts.Theultimateobjectivesare todiversifyculturalresourcesupplyscenariosandoferactionablepathways forpublic libraries toimplementcross-domainconvergenceservicesinextendedscenariosduring thedigital-intellgentera. KeywordsCultural-tourism integration. Public libraries.Extended services.New public cultural spaces.

0引言

近年來，公共圖書館作為公共文化服務的重要主體，經過十余年來在文旅融合領域的探索與實踐，在目前已取得了一些實踐成果，可以說，融合創新成為公共圖書館在文旅融合中實現延伸服務發展的重要手段。為不斷“堅持以文塑旅、以旅彰文，推進文化和旅游深度融合發展”]，同時也隨著交通運輸與旅游融合系列政策的出臺，公共圖書館在交通場景中也尋找到了“文化 + 交通 + 旅游”三者間深度交叉融合的新契機，公共圖書館需要不斷拓展其服務空間和范圍，將文旅融合服務的實踐經驗擴展到新的區域中。其中高速公路休息服務區、地鐵等、一些車站交通場景作為人們常來常往的場所，應成為公共圖書館拓展服務的方向之一。在此，本文就公共圖書館創新服務的新契機，以“文化 + 交通 + 旅游”三者間深度交叉融合為例，歸納總結三者融合的現狀、困境與需求，并針對性提出服務建設策略，以期為公共圖書館在打造“交通”閱讀場景中進一步推廣閱讀文化，提升全民閱讀水平。

1基于文旅融合四象限模型的交通場景文化服務需求分析

當前，在文旅融合深度發展的背景下，公共文化服務正面臨不斷深化發展趨勢。其中高速公路休息服務區、地鐵、車站等一些交通場景在近年也成為公共圖書館拓展服務的方向之一，也涌現出一些諸如臺州“和合e書吧”[3]蘇州地鐵“星連書站”4等服務空間。這些在交通場景中呈現的文化服務表明在當前碎片化手機閱讀模式下，公共圖書館也可以憑借其閱讀資源發揮出服務優勢。由此，在現有交通場景服務發展現狀[5的基礎上，筆者根據文旅融合四象限模型[理論和相關論述[，繪制成了交通場景中四象限動態轉化關系圖（圖1），就此分析交通場景開展文化服務的需求。

圖1交通場景中的文旅融合四象限動態轉化關系圖

根據圖1的文旅融合四象限動態轉化關系，可知第三象限（Q3）的“經濟導向的文化遺產旅游與利用”是改革開放以來的以經濟利益為驅動的粗放型文旅開發，在當前新時代下已不適應社會的發展。根據人們對旅游資源所蘊藏的文化需求，需要在倫理約束與規范加強下向第二象限（Q2）“旅游產業的文化規范與導引”方向發展，并且需要在先進文化價值觀驅動下增強文旅開發中的的人本性與社會性，拓寬單一的以“經濟利益”為目標的路徑，使旅游的發展方向形成一種具有提升地方文化吸引力和符合大眾文化需求的公眾文化服務，最終形成“文化 + 交通 + 旅游”三者的融合發展格局，實現第一象限（Q1）“世界視野的現代旅游文明建設”的理想狀態。

1.1是提升交通場景有序化發展與管理的需求在目前以經濟導向的文化遺產旅游進程中，交通單位利用先天區位優勢或圍繞特色主題文化進行空間再造，一定程度上可提升經濟效益產值，但在交通場景建設過程中易陷入千篇一律的模板化與商業化改造窠白。而對于區位優勢不明顯或文化特色難挖掘的地區和交通場所而言，也可能陷入交通場景跟風式商業化改造并入不敷出，易形成因經濟導向型的粗放式、一窩蜂式開發。因此，根據圖1的轉化關系，需要在倫理約束與規范加強下，形成旅游產業的文化規范與導引，提高服務的有序性與公平性，才能推動“實體文化”在社會共同體中生長為“有機文化”，促進人本導向的文化遺產保護與旅游利用。從這一層面來看，公共圖書館積極參與到區域內交通單位所轄交通場景的文化層面合作上，通過建立區域內系列交通場景合作框架規劃，統籌性進行空間再造與服務建設。公共圖書館需系統性尋找特色文化主題切入口與旅游價值轉化點，布局有針對性的主題場景，才能提升交通場景的有序化管理。公共圖書館可利用總分館制對書籍等文化資源根據其文化主題進行統籌性調配，并通過智慧化設備簡化服務流程，提升其文化建設有序性與標準化水平，以實現“以文促旅”提升服務區的文化厚度與旅游吸引力，使其交通場景的實體服務在規范與導引中實現具有文化價值的現代旅游文明目標。

1.2是提升旅游人文溫度，激發文化吸引力的需求

公共圖書館通過在交通場景中提供文化服務，不僅可以拓展旅客的休閑娛樂需求，而且還可協同交通單位增強人本化管理。對于當前以以經濟導向的文化遺產旅游，需要在先進文化價值觀驅動下轉化為“人本導向的文化遺產保護與旅游利用”，拓寬從單一的“產業”到整體“事業”的發展。圖書館做為公共文化服務的主體單位，應助力交通單位的這一發展目標，使其從自的性較強的商業化服務拓展至公益性、人性化的服務。一方面在交通場景中提供書籍與有聲書籍資源的服務，拓展旅客獲取休閑娛樂服務內容的豐富度與靈活性，讓其在交通場景中有更佳的體驗性。另一方面公共圖書館可協同交通單位將人文關懷需求延伸到相關的全鏈條社會要素上，將單一的旅游產品及服務拓展至諸如“司機之家”“助農窗口”等，以提升交通環境中的人文溫度，創造更優的文旅融合服務體驗感，以此激發旅游文化的吸引力。

2交通場景服務現狀及公共圖書館拓展文化服務實踐

根據文旅融合四象限模型分析得出的交通場景文化服務需求，筆者選取地鐵場景與高速公路服務區場景作為交通場景的代表，對其服務效能和運營模式展開分析研究。通過對31?。ㄊ校┑氖〖増D書館和27個省會城市的市級圖書館相關案例的檢索，共采集了762條交通場景服務新聞文本內容，在進行材料清洗、篩選的基礎上整理出近三年內公共圖書館在地鐵與高速服務區兩大典型交通場景的服務創新案例，共計89個。以下是筆者進一步篩選出的公共圖書館在交通場景中拓展服務的16個案例，見表1。

表1地鐵與高速服務區典型場景的服務案例

從表1可知，地鐵場景（M）案例為7個，高速服務區場景（H）案例為9個，東部（A）、中部（B）與西部（C）案例占比分別為 50% ！18.75% 與 31.25% 。在這些交通場景的建設中公共圖書館不僅主導了絕大多數合作項目，更以所在區域的市級圖書館為主體推動在地實踐。這些公共圖書館通過集文化體驗、美學空間與旅游價值于一體的“新型公共文化空間”服務創新，深化了圖書館的總分館網絡布局，有效激活了區位資源，提升了公共圖書館拓展場景服務能力。筆者通過對上述交通場景的服務分析，總結得出以下五個方面的特點。

2.1以圖書實體服務作為構建交通場景的首要載體

近年來，高速服務區，地鐵等交通場景的發展引人矚目，其中不少高速服務區已不再是簡單的交通節點，而是逐步演變為業態多元的服務綜合體。在此，公共圖書館應深耕文化內核，通過在交通場景建立圖書等實體專架實現文化輸出，讓文化與旅游相得益彰。如臺州S1線“和合e書吧”，通過自助借還書柜構建小型流通網絡，重慶“文旅書?！盵10]，以微型圖書館形式嵌入軌道交通節點，二者均通過實體書籍的即時獲取滿足通勤人群的碎片化閱讀需求。

這類實踐表明，紙質型圖書在城際交通場景中兼具實用功能與景觀價值，不僅即時滿足了人們的碎片化閱讀需求，更是彰顯了線下的圖書服務仍是當前圖書館創新服務的核心載體。一方面在以文塑旅中可將此地的古老傳說、傳統技藝到民俗風情等文化元素在交通場景中轉化為可閱可賞可解讀的文化呈現，以此激活交通場景的文化旅游屬性，讓書籍在空間敘事、文化感知等維度上增添地方文化的傳播力與吸引力。如龍巖“紅路書吧”將閩西紅色文獻與公路文化結合陳列，西寧“閱西游”“驛站”以書籍展現絲路文化。另一方面通過以旅彰文的形式將地方風土人情、特色美食，文化特色等融入交通場景的文化服務中，承擔起“文化觸點”功能，配合特色旅游線路規劃，以此串聯起各地文化地標，將靜態文化轉化為動態體驗，讓文化與旅游相得益彰，進而實現文化傳播與旅游發展的良性互補，如成都地鐵書香號列車，將書籍演變史陳列于車廂，使移動空間本身轉化為沉浸式文化展廳。又如在高速公路服務區，公共圖書館服務則深度融入空間再造體系，通過圖書館分館或閱讀驛站提供實體書籍，其中揚州廣陵服務區城市書房，不僅配備紙質藏書，更創新設置“揚州文化專架”陳列地方文獻與旅游指南；重慶冷水服務區森林書屋，則依托重慶圖書館分館身份，在自然景觀中嵌入實體書墻，使圖書成為生態旅游空間的有機組成部分。

2.2以彰顯地方文化特色作為交通場景服務的重要內容

文化不是交通場景服務的裝飾品，而應成為其靈魂所在。因此，地方文化推廣在公共圖書館的交通場景服務中應作為重要的建設內容。從筆者所調查的地鐵場景與高速公路服務區場景的服務中，可以看出文化基因在這些交通空間中被深度激活，實現了文化賦值。如西寧市圖書館在日月山服務區打造的“閱西游”驛站將西夏文書與環青海湖旅游指南并置陳列，使高速公路服務區化身絲路文化長廊；揚州廣陵服務區城市書房則創新設計運河主題閱讀區，《兩淮鹽法志》等古籍與瘦西湖AR導覽交互展示，讓旅客在休憩時沉浸式感知運河文脈。除實體場景外，有些交通場景中還通過數字媒介展現文化的高效傳播力。如，長沙圖書館在湖南高速服務區部署的云閱讀平臺按月推送“湘繡技藝”“岳麓書院”定制書單[2]，日均掃碼量達67人次；而成都“書香號”主題列車通過車廂二維碼鏈接《川江號子》非遺影音庫，單月點播突破15萬次。互動活動更能強化文化黏性，武漢“地鐵讀城”吸引8萬余人次線下參與[13]，活動以黃鶴樓詩詞打卡串聯12處城市地標，帶動 73% 參與者主動探索非著名歷史街區；龍巖市圖書館在高速服務區設立的“紅路書吧”結合閩西革命文獻開展蘇區歷史讀書會，使《古田會議決議》復刻本成為往來旅客的“紅色文化導航”?？梢哉f，當地方文化特色作為交通場景服務的重要內容時，那些沉睡的地方特色文化正通過四通八達的“交通”注入于大眾文化需求中，成為培育人們文化認同的現代驛站。我們也終將理解最動人的旅程，交通場景中的文化服務不僅連接地理坐標，更串聯起文明的血脈，是讓每個出發與抵達都成為文化的邂逅。

2.3數字資源服務是交通場景文化服務的重要模式

基于對所調研的全國89個交通場景文化服務案例的整合分析，數字資源正以多樣化輕載體的形態深度融入交通場景空間，相較于早期以實體設備布設為主的模式，數字資源服務則更注重數字觸點與用戶體驗的耦合，顯著提升了文化觸達效率。如蘇州地鐵星連書站在立柱嵌設評彈音頻芯片，觸碰即可收聽《浮生六記》方言誦讀，使江南文學在通勤場景獲得聲音維度的地方傳遞；黑龍江四豐山服務區的數字屏瀑布流按季節推送《冰雪節慶圖譜》《中東鐵路建筑志》等特色資源，旅客指尖滑動間便完成寒地文化速覽。值得關注的是，通過加大新信息技術的應用，自前的數字資源服務也已超越單純資源傳輸功能。如武漢地鐵讀書節開發的線上打卡程序，將黃鶴樓詩詞闖關游戲與實體站點聯動，使經典誦讀參與率較純線下活動提升 21% ；江西廬山西海服務區的水云間圖書館運用水文感應技術，當讀者取閱鄱陽湖生態書籍時，墻面投影自動觸發候鳥遷徙動態演示。除此以外，當前創新焦點正從硬件覆蓋轉向內容交互設計，如廣交會特展通過AR古籍解謎游戲，使旅客在掃描《廣東十三行史料》書頁時激活海上絲綢之路貿易動畫，實現歷史知識的沉浸式解碼。實踐表明，當哈爾濱旅客在服務區掃碼收藏閱讀《黑土非遺》電子手冊，當長沙自駕族將湘繡云課程存入手機反復研習，這些嵌入交通毛細血管的微型數字節點，正在構建跨越物理時空的持續性閱讀網絡，它們如同文化基因的轉譯器，把服務區的文化表達轉化為大眾讀者長效知識探索的燈塔。

2.4文化主題展覽成為文旅融合服務的重要表現形式

基于主題文化宣傳的深入，文化主題展覽已躍升為交通場景中的重要表現形式，在活化地方文化中具有獨特的空間價值。如揚州廣陵服務區的運河文化展區按月更新漕運文物高清復刻件，足以使廣大旅客充分認識到大運河文化的歷史魅力；武漢地鐵讀書節的“城市記憶”主題展連續五年沿軌道交通線巡展，也自然形成了這一區域內獨有的移動文化地標。又如在黑龍江四豐山服務區，《中東鐵路建筑圖文巡展》通過光影復刻百年站房圖紙，使旅客在取暖休憩間解碼邊疆開發史，開展三個月就吸引超2.7萬人次駐足；江西廬山西海服務區的水域生態主題展，將鄱陽湖候鳥標本與古籍《水經注》并置呈現，觸發親子家庭自發開展濕地保護研學?？梢哉f，這些沉浸式展覽使得文化認知正通過實物載體實現了旅客從“旁觀”到“共情”的深度轉化。當旅客在怒江小沙壩服務區觸摸傈僳族織機實物時，在蘇州地鐵星連書站比對宋代絆絲殘片與現代復制品時，當旅客在重慶冷水森林書屋的菌類標本展前掃碼預約自然觀察課時，當自駕客因龍巖“紅路書吧”的蘇區錢幣展專程停留時，這些融人交通動脈的文化策展實踐，正在將服務區的文化空間轉化為滋養大眾精神生活的文化發酵場。

2.5智慧文化體驗成為交通場景建設內容的前沿體現

在文旅融合發展中，對于交通場景中的文化建設不僅需要傳統的文化載體上的吸引力，更需要有一種前沿性的智慧化文化體驗。因此，隨著全球旅游市場的繁榮和新的數字信息技術的普及，虛擬現實、增強現實等各種數字技術在文旅融合中也得到應用，成為重構文旅融合服務邏輯的核心引擎。對于公共圖書館而言，在交通場景建設上首要的是在內容上注重旅客的智慧文化體驗。如在空間維度上，通過環境感知系統解構傳統靜態文化容器，將交通動線轉化為可編輯的文化敘事場域，實現從“文化展示”向“空間生產”的質變；在交互維度上，借力生物傳感與情境計算技術，建立用戶行為與文化內容的動態映射模型，使閱讀過程自動關聯文本數據可視化，完成知識獲取向認知深化的范式遷移；在價值維度，依托生成式人工智能構建文化再生產機制，讓旅客在解構歷史文化時觸發當代設計衍生系統，使交通節點進化為文化創新的原生土壤。這樣的三重認知的前沿性體現的本質已然超越技術炫示，而是一種通過構建“環境一行為一認知”的閉環回路，實現人文精神與科技媒介的基因級嫁接。最終，智慧場景作為“文化解譯者”將使服務區文化空間轉化為培育新質文化生產力的磁場，標志著交通場景從空間改造邁向了認知生態重構的產業躍遷。

3公共圖書館在交通場景文化服務上的不足

通過調研，現階段的公共圖書館在交通場景上的文化服務已涌現出一批創新發展案例并積累了一定建設經驗，但整體建設尚處于建設發展階段。具體而言，首先是交通場景中能夠體現文旅融合項目的建設數量與覆蓋率相對不足，一些場景所呈現的是內容碎片化狀態。其次是一些成功的交通場景建設案例是在旅游資源富集區或經濟發達地區，從整體上來說其建設與發展的均衡性尚待提升。此外，公共圖書館針對交通場景的文化服務多為點對點式散發型合作，缺乏統籌型合作共建與系統性價值挖掘，且相關建設項目在資源、管理、運營、服務等多層面均尚待升級。

3.1交通場景中的文旅融合項目建設數量與覆蓋率相對不足

當前，在交通樞紐及沿線節點推進文旅融合發展的過程中，一個顯著的瓶頸在于文旅融合項目的整體建設體量與其空間覆蓋廣度均存在明顯短板。具體而言，適用于交通場景的專項文旅融合項目總量仍然有限，未能形成與龐大交通網絡相匹配的規模效應。這種不足不僅體現在項目的絕對數量上，更體現在其分布的廣度與密度上。大量交通站點（如火車站、高速公路服務區、機場等）及具有潛力的交通廊道沿線區域，尚未被有效納入文旅融合項目的覆蓋范圍，呈現出顯著的“碎片化”狀態，即僅有零星點位的嘗試，缺乏系統性、網絡化的布局規劃。這種覆蓋面不足的問題，導致交通場所蘊含的文化展示與旅游服務潛能遠未得到充分釋放，難以滿足日益增長的旅客對深度文化體驗與便捷服務一體化的需求，客觀上制約了文旅融合在交通樞紐及沿線節點上向更深層次、更廣領域推進交通場景的建設進程。

3.2公共圖書館在交通場景的文化服務能力尚待提升

當前，在交通場景的文化服務實踐探索中，一個亟待解決的關鍵問題是公共圖書館參與交通場景的建設案例在整體布局與發展態勢上呈現出結構性失衡。這種不均衡性主要體現在多個維度，首先從地域分布看，優質的文旅融合服務項目往往集中于特定區域或優勢交通節點（如大型樞紐、熱門旅游線），而大量普通站點、非干線交通沿線的服務供給則相對匱乏甚至缺失，導致服務可及性存在顯著落差。其次在服務類型與深度上，存在“重硬件輕軟件”“重形式輕內涵”的傾向，部分服務可能停留在表面結合或單一功能植入，未能形成涵蓋文化體驗、休閑娛樂、信息咨詢、便民惠民等多層次需求的綜合性、深度化服務體系。再者，不同服務供給主體（如交通運營方、文化機構、地方政府等）之間的資源協同與能力匹配也存在差異，導致在交通場景的文化服務水準與可持續性參差不齊。這種發展的非均衡狀態，不僅限制了交通場景文化服務惠及更廣泛人群和區域的潛力，也制約了其整體效能的最大化釋放，亟待通過頂層設計與資源統籌加以優化。

3.3服務資源多為碎片化呈現且可持續利用率低

在推進交通場景的文化服務智慧化與協同化進程中，一個基礎性制約因素是服務資源的高度碎片化及其伴生的低可持續利用率問題。在智慧化層面，盡管數字化服務形式日益普及，但交通場景中的各類文化資源（如數字文獻、音視瀕內容、活動信息等）往往分散于多個互不關聯的平臺或系統內，形成彼此割裂的“資源孤島”。這種資源的碎片化存儲與調用模式，不僅顯著增加了旅客獲取服務的復雜度，更因缺乏統一高效的調度與整合機制，導致大量優質資源長期閑置或重復建設，資源活化效率低下，可持續利用價值難以充分釋放。與此同時，跨領域、跨層級的各類單位在協同性層面缺失有效協作，直接導致文化資源碎片化。從橫向的“人本化服務協同”上來說，多因資源難以互通共享而難以形成服務合力，削弱了體驗溫度；而從縱向的“規范化整合協同”上來說，則因底層資源分散而缺乏堅實基礎，難以構建有機統一的服務體系。資源未能有效貫通與活化利用，成為制約智慧化服務效能提升的關鍵瓶頸，亟待通過系統性規劃與整合性平臺建設予以破局。

3.4缺乏跨行業跨系統的統籌型合作共建機制與系統性價值挖掘

在整體的文旅融合服務建設中，一個關鍵短板在于沒有形成區域性的跨行業跨系統的統籌型合作共建機制，以致于在交通場景中的各類文化資源缺乏系統性價值挖掘。具體表現在：區域文旅融合的整體戰略中，對于交通沿線及場所蘊含的歷史文脈、地域特色、非物質文化遺產等文化資源的梳理、闡釋與創新性轉化不足，未能構建起基于全區域視角的、層次分明且內涵深厚的文旅價值體系。在跨行業跨系統協作層面，缺乏由圖書館主動發起并深度參與的、覆蓋全區域的文旅融合共建網絡，導致區域內的交通場景文化服務在資源配置上處于零散碎片化狀態，使得區域性地方文化難以形成有效的資源整合與優勢互補，在價值挖掘層面存在顯著的“系統性缺失”，在一定程度上阻礙了交通沿線及場所蘊含的歷史文脈、地域特色、非物質文化遺產等文化資源在交通場景的展陳。這種“文化-交通－旅游”統籌協作與深度價值挖掘的雙重不足，制約了交通場景文化服務在更廣域范圍和更深文化維度上的可持續發展潛力。

4公共圖書館拓展交通服務場景創新策略

目前在“文化 + 交通”融合實踐上，交通場景文化服務建設多集中于城市內部地鐵的運營模式上[14-15]，雖然也積累了一定的建設經驗，但從總體上還不能顯現出交通場景文化服務效能[。為進一步拓展和提升交通服務場景和服務交通，公共圖書館必須要在以下幾個方面創新服務，才能實現充分的可持續發展。

4.1注重交通場景文化服務品牌示范效應

公共圖書館在區域內建設交通場景的文化服務空間方面，一定要重視發揮圖書館和交通建設單位的主體之間的合作作用。一方面加強旅游事業與人本文化的協同，促使現階段的碎片化文化建設融合為一個規范化的有機整體，通過有“溫度”的服務提升文交旅融合場景中的體驗感，以此推進交通場景的經濟價值與社會價值相互交融。在這里，圖書館需通過系統性調研，選擇一批具有地方文化特色突出或地域文旅資源豐富的交通場所開展場景服務，打造區域內的名片式服務品牌。一方面，通過在交通場景中融入地方文化特色與空間美學，將交通空間服務場景打造歸屬于圖書館的分館模式，為往來旅客提供融合書籍借閱與休閑娛樂于一體的智慧空間，如可在蘇州陽澄湖服務區打造具備蘇州園林式建設風格和陽澄湖大閘蟹元素的閱讀空間。另一方面，對名片式的交通場景服務空間進行專題式個性化書籍支持，通過對旅客用戶畫像的大數據調研，依據旅客的閱讀偏好選取相關旅游類圖書與地域文化類圖書，就如常州芳茂山服務區的圖書館，在依據旅客畫像的基礎上著重選擇了與恐龍相關的書籍，尤其是少幾圖書與繪本的放置比例，大大提升了常州的龍城文化吸引力。

4.2重視普惠性閱讀推廣小微空間建設

由于交通場所人流如織，旅客們大多是匆忙而有序地游玩而來，也有踏上歸途開心回家而去，那么高速公路服務區與地鐵、車站等交通場所作為重要的交通樞紐，其繁忙程度在節假日期間尤為顯著，有必要在這些交通場景逐步推廣設置普惠型小微閱讀推廣空間。小微空間設計可采用與區域內的本地特色文化掛鉤的主題式設計，統籌性展現各地的特色文化底蘊，以打造多樣化的文旅融合閱讀場景，激發讀者瞬時性閱讀興趣。小微空間可采用自助借書柜與有聲書閱讀角等形式，放置熱門書籍、地域文化相關書籍以及旅游類書籍，有聲書則可以采用專題形式供旅客免費獲取收聽，紙質書可通過自助借還設備以及圖書流轉中心等實現全域的通借通還。圖書館還可與區域內優秀文化類平臺合作進行IP聯動與互動共建，降低普惠型小微閱讀空間的運營成本，保障其可持續性運營。此外，圖書館可通過地方特色文化的挖掘，制作文創產品，通過窗口式文化展現與空間再造激發旅客對于地方特色文化與自然資源的興趣，以實現地方特色文化保護性傳承與交通旅游業的可持續發展。

4.3加強交通場景文化服務智慧化平臺建設

盡管現階段交通場景中數字文化服務已成主流，但其數字化文化資源[多為碎片化呈現且可持續利用率低，將交通場景的文化資源需求融入一體化集成式的新一代智慧圖書館平臺建設中，推進服務資源的統籌與連通，可提升文獻服務資源的統籌配置效率并降低其流通成本。一方面，將交通場景的服務項目建設融入到公共圖書館的一體化集成式服務平臺建設中，實現業務流程的電子化與服務數據留存，并通過平臺實時處理各類交通場景中的文化資源需求，以簡化合作流程提升服務效率。另一方面，整合公共圖書館已有的電子資源與網上借書渠道進行輕量化資源智慧延伸建設。輕量化資源的制作與推廣成本較低且內容豐富，可通過將專題數字資源進行二維碼制作張貼和嵌入線上交通平臺應用場景中，提高交通場景文化服務的旅客覆蓋面。此外，還可開展線上線下融合互動的電子資源閱讀推廣活動，進行主題性的文旅創意閱讀品牌推廣。例如，可篩選熱門書籍或地方特色文化方面的電子書或有聲書資源，制作“搖一搖，讀本書”的“閱讀盲盒”，旅客通過掃描二維碼即可參與閱讀盲盒互動，并根據其選項興趣隨機抽取免費電子書資源，以激發群眾的瞬時性讀書興趣。又如，圖書館可在城際及城市內與網約車等交通工具開展數字文化服務[8]，也可在同一旅游線路的交通場景內圍繞同一主題的不同元素開展相應閱讀答題與集章打卡活動，以提升旅客對于閱讀的興趣，以此豐富公共圖書館閱讀推廣場景。

4.4強調人文關懷精神體現及其環境建設

場景理論結合下的公共文化服務創新模式的本質[最為主要的是在于構建人文關懷環境，因此針對交通場景的文化服務也需強調人文關懷精神。一方面，可在區域內各交通場景的司機之家、助農窗口等設置人文關懷型的書香驛站。在具體形式上可采取流通服務點設置與書籍援建相結合方式，針對司機之家與助農窗口目標讀者所需要的專業性書籍可進行援建捐贈。如在公路旁外賣小哥休息驛站提供一些文化娛樂類、職業技能類書籍，在貨車司機集中的司機之家提供汽修類、機械類書籍，在高速服務區助農窗口添置農民需要的農業農技類書籍，這種人文關懷的行為，圖書館均可有針對性地進行書籍調配與捐贈。另一方面，可開展跨區域的文化資源公益捐贈扶助，經濟發達地區或文旅融合發展示范區域可與不發達地區開展一對一的結對子共建，開展從文旅融合服務解決方案到文化服務資源的全方位扶助，提升交通場景文化服務發展的均衡性，以交通場景為流動媒介推動文旅融合事業的整體發展，實現全國性旅游市場的繁榮昌盛。最后，在人文關懷精神體現上要注重服務信息反饋與優化，搜集交通場景中文化資源使用頻次、閱讀推廣活動數據、讀者閱讀傾向等數據，并以數據分析結果來優化服務效果，以此通過個性化、精準化文化資源推薦來促進旅客興趣挖掘與旅游價值轉化。

5結語

數智時代的公共圖書館，肩負著將公共文化服務以更多形式朝更多場景進行智慧化延伸的使命。在文旅融合和交旅融合的大趨勢下，公共圖書館開展文旅融合服務，一方面是以文化為媒介激發交通場景的多維度旅游價值，實現經濟利益與文化傳承的相統一；另一方面拓展公共圖書館的讀者群體，加強公共圖書館社會影響力，在豐富文化資源多元供給場景中，更進一步營造書香社會氛圍。公共圖書館應積極進行區域內文旅融合資源的統籌與合作并推進跨行業交流，積極探索公共圖書館在交通場景中的體系化文旅價值挖掘，通過“以文促旅”不斷拓展服務邊界與擴大宣傳效果，讓公共圖書館通過“以旅彰文”尋找到文旅融合的文化服務新場景與讀者新人群，推動優秀文化資源直達基層并實現全民共享。

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周瑋南京大學哲學學院博士，南京圖書館館員。

江蘇南京，210018。

丁勇南京圖書館副館長、研究館員。江蘇南京，

210018。（收稿日期：2025-02-18編校：劉明，曹曉文）