作為北京市及海淀區(qū)的重點(diǎn)建設(shè)工程,永豐TOD項(xiàng)目正以其獨(dú)特的規(guī)劃與建設(shè),為城市發(fā)展注入新的活力,引領(lǐng)著海淀北部邁向全新的發(fā)展階段。
8月8日上午,隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)澆筑到位,由北京實(shí)創(chuàng)科技園開(kāi)發(fā)建設(shè)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“實(shí)創(chuàng)股份”)開(kāi)發(fā)建設(shè)的永豐TOD綜合體項(xiàng)目,迎來(lái)主體結(jié)構(gòu)正式封頂?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。這一節(jié)點(diǎn)的達(dá)成,既為項(xiàng)目2026年底竣工投用夯實(shí)核心根基,更讓這座肩負(fù)中關(guān)村科學(xué)城北區(qū)功能升級(jí)使命的 “城市微中心”,向落地運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)實(shí)邁出了決定性一步。
值得關(guān)注的是,此次主體封頂同步標(biāo)志著約1.8萬(wàn)平方米的海淀區(qū)首家山姆會(huì)員店,在落地中關(guān)村科學(xué)城北區(qū)的進(jìn)程中邁出堅(jiān)實(shí)一步。作為山姆布局北京海淀的重要戰(zhàn)略舉措,其選址永豐TOD綜合體,既契合區(qū)域產(chǎn)業(yè)與人口發(fā)展需求,更將填補(bǔ)海淀北部高端零售市場(chǎng)空白。待門(mén)店建成后,將精準(zhǔn)輻射永豐產(chǎn)業(yè)基地、中關(guān)村翠湖科技園等產(chǎn)業(yè)組團(tuán)的辦公及生活人群,讓區(qū)域內(nèi)數(shù)萬(wàn)科創(chuàng)人才在家門(mén)口即可便捷享受?chē)?guó)際水準(zhǔn)的消費(fèi)體驗(yàn),進(jìn)一步完善海淀北部城市功能配套。
北京實(shí)創(chuàng)科技園開(kāi)發(fā)建設(shè)股份有限公司黨委副書(shū)記、總經(jīng)理許夏在封頂儀式現(xiàn)場(chǎng)表示,實(shí)創(chuàng)股份作為海淀區(qū)科技園區(qū)開(kāi)發(fā)的重要主體,長(zhǎng)期服務(wù)于中關(guān)村科學(xué)城北區(qū)建設(shè),而永豐TOD綜合體作為市、區(qū)兩級(jí)政府重點(diǎn)工程,更是實(shí)創(chuàng)股份產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局的核心組成部分。自破土動(dòng)工以來(lái),項(xiàng)目凝聚了參建各方的日夜付出,此次封頂并非終點(diǎn),而是后續(xù)工程推進(jìn)的新起點(diǎn),團(tuán)隊(duì)將持續(xù)發(fā)力,為海淀發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。
北京市和海淀區(qū)的“十四五”規(guī)劃里明確推進(jìn)海淀北部的科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展。作為中關(guān)村科學(xué)城北區(qū)首個(gè)TOD示范項(xiàng)目,永豐TOD綜合體自2023年9月啟動(dòng)以來(lái),正以每月可見(jiàn)的速度重塑海淀北部城市肌理。這座總建筑面積20.7萬(wàn)平方米、總投資約55億元的“垂直城市”,不僅承載著完善區(qū)域商業(yè)配套的使命,更通過(guò)“軌道+商業(yè)+產(chǎn)業(yè)”的創(chuàng)新模式,為北京新型城市形態(tài)建設(shè)提供實(shí)踐樣本。
開(kāi)啟建設(shè)新征程,鑄就城市新地標(biāo)
“項(xiàng)目落地的初衷,正是為破解中關(guān)村科學(xué)城北區(qū)的發(fā)展痛點(diǎn)。”實(shí)創(chuàng)股份公司規(guī)劃建設(shè)中心主任白軻在封頂儀式上的這句話(huà),道破了永豐TOD的建設(shè)邏輯。
北清路作為中關(guān)村科學(xué)城北區(qū)前沿科創(chuàng)發(fā)展走廊主橫軸,沿線(xiàn)聚集了中關(guān)村翠湖科技園、永豐產(chǎn)業(yè)基地、中關(guān)村綜合保稅區(qū)、中關(guān)村壹號(hào)、中關(guān)村集成電路設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)園等一眾高科技產(chǎn)業(yè)集群,是海淀北部科創(chuàng)力量的核心承載區(qū)。但長(zhǎng)期以來(lái),這片科創(chuàng)熱土始終面臨兩大瓶頸:一是空間割裂,地鐵16號(hào)線(xiàn)永豐站與周邊產(chǎn)業(yè)園區(qū)缺乏高效銜接,跨區(qū)通勤的時(shí)間損耗嚴(yán)重,制約著人才流動(dòng)效率;二是配套短板,區(qū)域內(nèi)高品質(zhì)商業(yè)服務(wù)長(zhǎng)期缺位,消費(fèi)外流現(xiàn)象明顯,職住分離、產(chǎn)商割裂的問(wèn)題,讓產(chǎn)城融合始終卡在“最后一公里”。
正是在這樣的背景下,永豐TOD以“站城一體、功能融合”為核心導(dǎo)向應(yīng)運(yùn)而生。項(xiàng)目選址海淀西北旺鎮(zhèn),北鄰北清路、緊鄰地鐵16號(hào)線(xiàn)永豐站,東至永盛南路,建設(shè)用地性質(zhì)為B1商業(yè)用地,占地面積約3.2萬(wàn)平方米(相當(dāng)于4.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng))。其規(guī)劃原點(diǎn)牢牢緊扣北區(qū)發(fā)展脈搏——依托北清路前沿科創(chuàng)發(fā)展走廊,通過(guò)交通與城市功能的深度融合,將地鐵站點(diǎn)從“交通節(jié)點(diǎn)”升級(jí)為“城市微中心”,既解決通勤痛點(diǎn),又填補(bǔ)配套空白。
待項(xiàng)目建成后,這里將化身“5分鐘生活圈”:通勤族出地鐵可直達(dá)辦公樓,午休時(shí)能逛商場(chǎng)、享美食,下班后無(wú)需繞行即可換乘公交;周邊居民也多了一處休閑消費(fèi)勝地。更重要的是,它將串聯(lián)起地鐵16號(hào)線(xiàn)的“流量”與北清路的“產(chǎn)能”,進(jìn)一步強(qiáng)化區(qū)域要素聚集與空間聯(lián)動(dòng)。這座崛起于科創(chuàng)熱土的TOD綜合體,不僅將完善海淀北部商業(yè)配套、提升自貿(mào)區(qū)(海淀)片區(qū)消費(fèi)水平,更將成為推動(dòng)產(chǎn)城融合的新地標(biāo),為中關(guān)村科學(xué)城北區(qū)開(kāi)啟高質(zhì)量發(fā)展新征程注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
攻克施工難題,彰顯科技力量
永豐TOD綜合體項(xiàng)目建設(shè)級(jí)別高、技術(shù)復(fù)雜度高、施工難度大,且工期要求緊。實(shí)創(chuàng)股份公司規(guī)劃建設(shè)中心主任白軻在項(xiàng)目封頂儀式上介紹,兩年多來(lái),700余名建設(shè)者歷經(jīng)479天,高效完成30米深基坑開(kāi)挖、30萬(wàn)方商砼澆筑、4.5萬(wàn)噸鋼筋安裝、2.96萬(wàn)噸鋼結(jié)構(gòu)架設(shè)及1.2萬(wàn)噸盤(pán)扣搭設(shè)。
業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)其施工難度“堪比在方寸間繡花”——先天的場(chǎng)地制約與復(fù)雜的工程條件,讓每一步建設(shè)都充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。項(xiàng)目北邊離地鐵16號(hào)線(xiàn)永豐站出入口只有13米,東邊緊挨著永盛南路,只有南側(cè)能用于運(yùn)輸材料和開(kāi)展施工作業(yè),施工空間非常有限。地下工程的難度更大,施工中遇到了地下連續(xù)墻與城市污水管網(wǎng)位置沖突的問(wèn)題,基礎(chǔ)樁施工時(shí)還碰到多層承壓水滲透的情況,再加上項(xiàng)目需要實(shí)現(xiàn)“站城一體化”,涉及多個(gè)專(zhuān)業(yè)交叉作業(yè),施工復(fù)雜度比普通項(xiàng)目高很多。
為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)用技術(shù)創(chuàng)新找到了解決辦法。施工團(tuán)隊(duì)以技術(shù)創(chuàng)新破局:通過(guò)BIM技術(shù)推演最優(yōu)路線(xiàn)矩陣,確定最優(yōu)施工路線(xiàn),讓各工序之間的銜接達(dá)到毫米級(jí)咬合;地下室采用跳倉(cāng)法,實(shí)現(xiàn)混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、后續(xù)銜接的無(wú)縫閉環(huán),避免出現(xiàn)裂縫問(wèn)題;在施工管理上,搭建了整合BIM模型和智慧工地監(jiān)測(cè)的數(shù)字化平臺(tái),優(yōu)化設(shè)計(jì)沖突,整體提升工程效率30%以上。
這些技術(shù)突破不僅破解了永豐TOD的復(fù)雜工況,更沉淀為一套可復(fù)制的TOD建設(shè)范式——當(dāng)城市核心區(qū)的“狹小場(chǎng)地”遇上“敏感周邊環(huán)境”,這套 “技術(shù) + 管理”的組合拳,為全國(guó)同類(lèi)項(xiàng)目提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
多元功能布局,打造一站式生活圈?
站在主體封頂?shù)墓?jié)點(diǎn)回望,永豐TOD的“未來(lái)圖景”已清晰可見(jiàn):它并非簡(jiǎn)單的“地鐵上蓋商業(yè)+辦公”,而是以“站城一體”為核心,構(gòu)建“交通—商業(yè)—產(chǎn)業(yè)”協(xié)同共生的城市生態(tài)。
交通是TOD模式的核心。永豐TOD在交通布局上實(shí)現(xiàn)了“無(wú)縫銜接”的極致體驗(yàn):地下通過(guò)專(zhuān)屬接駁通道與地鐵16號(hào)線(xiàn)永豐站直連,乘客出站即可直達(dá)商業(yè)與辦公區(qū);項(xiàng)目建筑內(nèi)置6200平方米公交換乘樞紐,與商業(yè)功能區(qū)同層連通,形成“地鐵+公
交+慢行”的立體交通網(wǎng)絡(luò)。這種布局將大幅提升通勤效率,降低區(qū)域機(jī)動(dòng)車(chē)依賴(lài),周邊園區(qū)員工可“地鐵+步行”上下班,居民購(gòu)物、出行無(wú)需頻繁換乘,真正打通了公共交通的“最后一公里”。
在業(yè)態(tài)布局上,永豐TOD以“2萬(wàn)平方米會(huì)員商超+3萬(wàn)平方米配套商業(yè)+6萬(wàn)平方米創(chuàng)新辦公”的黃金配比,精準(zhǔn)匹配科創(chuàng)社區(qū)的“工作—生活”需求:
商業(yè)端:擬引入山姆等國(guó)際零售巨頭,填補(bǔ)北清路沿線(xiàn)高端商業(yè)空白,打造集購(gòu)物、休閑、娛樂(lè)、餐飲于一體的綜合商業(yè)中心。建成后,它將與西北旺萬(wàn)象匯、海淀大悅城形成“黃金三角”商圈帶,覆蓋周邊12個(gè)園區(qū),構(gòu)建“5分鐘消費(fèi)圈”,推動(dòng)區(qū)域消費(fèi)從“滿(mǎn)足基本需求”向“創(chuàng)造品質(zhì)體驗(yàn)”躍升。
辦公端:針對(duì)科創(chuàng)企業(yè)定制“垂直生態(tài)圈”,從實(shí)驗(yàn)室到會(huì)議中心均契合企業(yè)研發(fā)需求,實(shí)現(xiàn)“電梯即通勤、樓宇即產(chǎn)業(yè)鏈”。
區(qū)域協(xié)同發(fā)展,注入強(qiáng)勁動(dòng)力?
永豐TOD的價(jià)值,遠(yuǎn)不止于“便利生活”與“高效辦公”——它正以“空間更新—功能升級(jí)—?jiǎng)幽苻D(zhuǎn)換”的邏輯,推動(dòng)中關(guān)村科學(xué)城北區(qū)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的跨越。
對(duì)周邊產(chǎn)業(yè)園區(qū)而言,便捷的交通網(wǎng)絡(luò)將降低企業(yè)引才成本,完善的商業(yè)配套能提升區(qū)域營(yíng)商環(huán)境,創(chuàng)新辦公區(qū)則將吸引更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)入駐,與現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)集群形成集群效應(yīng),促進(jìn)技術(shù)交流與資源共享;對(duì)整個(gè)北區(qū)而言,它將打破職住分離的壁壘,實(shí)現(xiàn)人流、信息流、消費(fèi)流的暢通流動(dòng),讓“工作在園區(qū)、生活在北區(qū)”成為現(xiàn)實(shí),為區(qū)域留住人才、集聚人氣提供核心支撐。
正如許夏所言,“封頂不是終點(diǎn),而是新起點(diǎn)”。按照計(jì)劃,永豐TOD將于2026年底竣工投用,屆時(shí),這座“垂直城市”將成為區(qū)域綜合服務(wù)新地標(biāo),不僅豐富北區(qū)城市生活及科創(chuàng)活動(dòng)所需的公共空間,更將以TOD模式的示范效應(yīng),助力中關(guān)村科學(xué)城北區(qū)從“產(chǎn)業(yè)集聚”向“創(chuàng)新極核”跨越,為海淀區(qū)加快建設(shè)世界領(lǐng)先科技園區(qū)注入持續(xù)動(dòng)能。
在城市發(fā)展的宏大敘事中,永豐TOD的崛起,既是一次對(duì)“站城融合”的生動(dòng)實(shí)踐,更是對(duì)“產(chǎn)城人共生”的深刻探索——當(dāng)?shù)罔F站點(diǎn)與城市功能深度綁定,當(dāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與民生需求同頻共振,海淀北部的科創(chuàng)熱土,正迎來(lái)屬于它的新增長(zhǎng)極。