鄉村振興戰略下農村快遞配送優化路徑探索

關鍵詞：農村地區；快遞配送；電子商務

中圖分類號：F724.6；F327；F259.27 文獻標志碼：A 文章編號：1674-7909（2025）10-154-5

DOI：10.19345/j.cnki.1674-7909.2025.10.034

0 引言

國家郵政局數據顯示，截至2024 年11 月17 日，我國快遞年業務量首次突破1 500 億件大關，年人均收快遞超100 件，平均每秒產生5 400 多件快遞，最高日業務量超7.29億件，月均業務量逾130億件，月均業務收入超1 000 億元。近年來，各地出臺了一系列關于完善農村快遞配送體系的措施，而在偏遠農村地區，快遞配送業務打通“最后一公里”仍然需要走很長的路。學術界對農村快遞配送已有了較為深入的研究。孫占權［1］從鄉村振興的視角提出了農村地區電子商務與快遞物流協同發展策略；柯艷莉［2］基于漳州農村物流現狀，提出了優化農村物流服務有利于農村經濟振興和改善農民生活；張楊波［3］從物流管理科學和經濟學的角度提出了快遞配送模式與合作策略；王淵博等［4］針對農村快遞不能到戶的問題，提出了一種農村物流“最后一公里”的解決模式和方案。在此基礎上，研究以X鄉為例，通過對X 鄉菜鳥驛站的調研，分析電子商務驅動下農村快遞配送“最后一公里”面臨的難點和痛點，提出了偏遠農村地區快遞配送優化策略。

1 農村快遞配送的重要意義

1.1 是實現城鄉產品交換的必要途徑

近年來，農村地區經濟不斷發展，居民生活水平逐步提高，依托農村地區特有的生態環境和資源而生產的農副產品不斷豐富，并持續向外輸出。與此同時，農村居民經濟條件持續向好，購物渠道和方式逐漸多樣化。為了滿足農村居民的物質需求，越來越多的城市消費品和工業品通過快遞流向農村。在電子商務的驅動下，農村商品交易改變了以往的面對面、一手交錢一手交貨的交易方式，有效降低了城鄉之間產品交換的成本，已然成為城鄉產品交換的必要條件。

1.2 是發展農村電商的有力支撐

互聯網的迅猛發展為我國農村經濟注入了新的活力，一大批新型創業者在互聯網上大顯身手，農村電商行業迅速崛起［5］。農村快遞配送既是輸出端又是輸入端，對于農村地區農產品輸出而言，農村快遞配送是產品流向消費者的最后一個節點，也是直接接觸消費者的關鍵環節，其服務質量直接關系到農村電商的發展。因此，以農村地區的農產品輸出為主要業務的農村電商要想得到更好的發展，離不開農村快遞配送。

1.3 推動城鄉一體化建設

受農村地區地理位置差異的影響，城市消費品在流向農村市場的過程中存在價格昂貴、品類較少、流通效率低、產品時效性差等問題。隨著互聯網的迅速發展，線上購物已成為農村居民生活中不可或缺的購物方式。B2C電商平臺提供了一種直面消費者銷售產品的新型商業模式，這使得農村居民能夠享受與城市居民同等的購物體驗。快遞作為連接銷售商與農村消費者之間的橋梁，是實現城鄉之間產品交換的關鍵環節。因此，應完善農村快遞配送體系，提升農村快遞服務質量，促進城市消費品流向農村，改善農村居民生活質量，形成以工促農、以城帶鄉、工農互惠、城鄉一體的新型工農城鄉關系，促進城鄉一體化發展［6］。

2 X鄉快遞配送面臨的機遇

X鄉位于贛州市西北部，地處中低山區，面積為156km² ，下轄2 個社區、11 個行政村，常住人口近3萬人，以種植油茶、水稻、臍橙為主。目前，X鄉有菜鳥驛站、順豐快遞等5個快遞配送站點，11個行政村已實現農村電商服務網點全覆蓋，現有配送體系如圖1所示。目前，X鄉快遞配送主要面臨以下機遇。

2.1 農村快遞配送有相關政策支撐

近年來，推動農村快遞發展的政策體系已經形成，鼓勵相關企業積極開放相關數據來促進城鄉一體化物流服務系統建設，以推進高效綜合的物流服務整體性發展［7］。一系列措施著力推動農村物流融合發展，補齊農村物流設施短板。此外，2024年3月1 日起實施的《快遞市場管理辦法》進一步明確了促進快遞發展的保障措施，優化了快遞市場秩序，加強了消費者使用快遞服務的權益保護，完善了快遞行業治理的制度，新版《快遞市場管理辦法》的實施為農村快遞配送提供了更為完善的政策體系［8］。

2.2 電商驅動下農村快遞業務量持續增長

2.2.1 電子商務促進農村地區農副產品上行

電子商務的發展對提升農村居民收入有著顯著的促進作用。“電商扶貧”作為一種新型模式，充分發揮了現代化信息技術產業服務“三農”的作用［9］，促進農村地區農產品上行，在很多農村地區取得了較好的效果。當前，農村電商用戶具有數億人的規模，交易額度大，電商平臺呈現多元化發展的趨勢［10］。在電子商務的驅動下，與之相適應的農村物流發展不斷提速，農產品上行的同時也伴隨著城市消費品下沉到農村市場，農村快遞業務量持續增長。

2.2.2 電商產業發展帶動農民工返鄉創業就業

電商扶貧模式經過不斷探索和發展，已經被實踐證明是行之有效的［11］。與此同時，一種新業態正在興起，“新農人”數見不鮮。電商產業的發展顯著提高了農村居民的收入水平，使得農村居民可以在家實現以物易物，田間地頭的農副產品不再無人問津。隨著網絡電商平臺的普及，許多農民工返鄉創業，成了店主、博主，通過互聯網平臺，依托當地現有資源，開拓了農產品外銷的市場渠道，打破了農村地區信息閉塞的局面，城鄉差距逐步縮小，為農民工返鄉創業創造了良好條件。

圖1 X鄉快遞配送體系

3 X鄉快遞配送存在的問題

3.1 物流基礎設施相對薄弱，制約快遞配送時效性

3.1.1 硬件制約

新農村建設改善了農村基礎設施落后的局面，推動了農村物流設施建設的進程，城鄉之間的貨物流通問題得到了有效解決［12］。農村物流的可持續發展要依賴基礎設施建設的全面提升。當前，X 鄉基礎設施建設相對薄弱，部分山區住戶距離遠且路況不佳，最遠的住戶到達鄉級快遞服務站點耗時近1 h；此外，由于規模有限，缺少專門的物流設施。

3.1.2 軟件制約

除基礎設施外，農村物流要想打破現有的局面，還需要從物流相關的軟件上下功夫。首先，要解決物流人才的問題。農村物流雖然規模不大，無法實現集約化發展，但對物流專業人才的需求較為迫切。農村地區收入水平低，物流專業人才不愿意到農村工作，這也是導致農村物流發展受阻的一個重要因素。其次，農村中老年人受教育程度有限，對于智能手機和線上取件平臺的操作不是很熟練，要想完全實現自動化取件還存在較大的困難。

3.2 快遞“進村”與“入戶”之間仍有一段距離

3.2.1 農村電商服務網點服務能力有限

目前，郵政服務營業網點已經實現了鄉鎮全覆蓋，建制村全部實現直接通郵，快遞服務鄉鎮網點覆蓋率達到 98% ，快遞直接投遞到村的比重超過50% 。但這也意味著仍有接近 50% 的快遞沒有實現投遞到村，其原因是快遞投遞到村主要依托農村電商服務網點暫存自取，而農村電商服務網點的建設雖有規范統一的標準，但是X 鄉農村電商服務網點暫時沒有配備專職工作人員，其服務能力有限，暫時無法實現快遞入戶。

3.2.2 人口居住分散造成快遞送達困難

X鄉屬于山區鄉鎮，地勢差較大，且處于丘陵地帶，受當地傳統居住習慣的影響，除了新農村建設統一規劃外，村民住房幾乎依山而建，這對于物流配送來說是較大的挑戰［13］。人口居住分散，戶與戶之間相隔較遠，配送路徑長、成本高，而且農村居民大多是日出而作、日落而息，恰好與配送工作人員的時間錯開，導致快遞送達困難。

3.3 農副產品上行與人口流動造成快遞業務量呈現周期性變化

3.3.1 農副產品的季節性

傳統的農作物種植方式是根據季節變化種植相宜的作物，每個季節都有不同的農產品，但是能夠通過電商平臺線上銷售或者說已經形成品牌效應的農產品卻并不是每個季節都有，即農副產品的季節性變化無法滿足客戶的即時需求。從另一個角度來說，一個地區的氣候有其適宜種植的農作物，該作物在成熟期會帶來快遞業務量的增長，當該作物過季后快遞業務量又會出現下跌的現象，這種周期性的變化直接影響農村地區快遞業務量的周期性變化。在調研過程中，對2024 年11 月第1 周X 鄉快遞服務站點的入庫數據進行統計并對第2周的數據進行了模擬回歸預測，如圖2所示。從圖2可以觀察到當地臍橙上市和“雙十一”帶來的業務量變化。

圖2 X鄉2024年11月第1周快遞單量及第2周數據預測

3.3.2 人口流動的周期性

農村地區由于缺少工業支撐，青壯年勞動力需要外出務工。而隨著交通越來越便利，按照我國的傳統習慣，逢年過節和其他法定節假日外出務工人員回鄉與家人團聚，短暫的團聚之后又外出務工，農村空心化現象愈發顯著。青壯年作為農村電商平臺購物的主要群體，其返鄉與外出導致農村實際居住人口數量不斷變化，這意味著城鄉之間產品交換的頻率也會隨之發生變化。此外，外出務工人員帶回了城市的生活方式與消費觀念，其消費能力得到釋放，對一些高品質、個性化的商品有更高的追求，這類商品通常依賴快遞流向消費者。這種人口的流動因一年當中相對固定的節假日而呈現出一定的周期性，人口的周期性變化也必然帶來快遞業務量的周期性變化。

4 X鄉快遞配送優化策略

4.1 優化配送路徑以提升配送時效

配送路徑優化一直以來都是學術界廣泛關注的熱點問題。對于X 鄉而言，鄉級快遞服務網點只需要將快遞配送至各個村的農村電商服務中心，根據現有的農村電商服務網點建設條件，X 鄉需要建11 個農村電商服務網點。因此，在配送目標和配送車輛有限的情況下，建立數學模型可以解決配送路徑的規劃問題并得到最優解［14］，在優化配送路徑的同時可以縮短快遞在途時間，降低快遞配送成本，提升配送時效。

4.2 快遞暫存縮短與客戶之間的距離

快遞暫存是解決當前客戶取件不方便問題的有效途徑，尤其適用于學校、寫字樓等人員較為密集的場所［15］。快遞暫存能解決快遞配送人員配送與客戶收件時間差的問題，目前主要通過智能快遞柜來實現。而在X 鄉主要的客戶是中老年人，其使用智能快遞柜存在一定的困難。因此，可以根據實際情況采取其他暫存方式，如村文化活動中心、小超市等人員聚集的地方都可以作為快遞暫存的場所，方便居民及時取件，并且可以以較低的成本實現快遞暫存。

4.3 聯合配送以降低配送成本

聯合配送是提高快遞配送效率的有效途徑，參與聯合配送的主體之間共享資源、共擔成本，解決了固定資產投入不足的問題。聯合配送不僅是不同配送方式或運載工具之間的聯合，也可以是不同運營主體甚至是不同業務類型的聯合。X鄉由于快遞配送業務分散，無法形成規模化，依靠鄉級快遞服務站點來支撐固定資產投入是難以實現的，此時實行聯合配送就非常有必要。例如，鄉級快遞服務站點可以與通村公交實行聯合配送，也可以與中國郵政的報刊投遞聯合，在不降低現有配送質量的情況下能更好地降低配送成本，而且通村公交的運行頻率更高，由此能提高快遞配送效率，并且可以緩解因為農副產品階段性和人口流動周期性變化對鄉級快遞服務站點運營成本的沖擊。

5 結束語

近年來，隨著鄉村振興戰略的持續推進，農村基礎設施建設不斷完善，城鄉之間的差距不斷縮小，為農村電商創造了良好的發展條件。研究基于實地調研走訪，結合X 鄉的實際情況分析當前面臨的機遇和挑戰，探索農村地區快遞配送發展的路徑與方向。依托農村地區普遍的現實條件，提出了配送路徑優化、快遞暫存、聯合配送的策略，打通快遞配送的“最后一公里”，進一步實現農村地區快遞“進村、入戶、上手”。

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［15］馬梓昂，賈克斌. 基于Web 的高性能智能快遞柜管理系統［J］. 計算機應用與軟件，2020，37（4）：1-5，47.

Abstract： Express delivery in rural areas is an important means of realizing the exchange of goods between urban and rural areas， and it is the foundation of rural e- commerce. How to improve the quality and efficiency of express delivery in rural areas is related to people's livelihood. Based on the field research in X Township and combining the local traffic conditions， residential distribution and main agricultural products， three strategies are proposed： optimizing distribution routes， tempo? rary storage of express deliveries， and joint distribution. These strategies aim to solve the current pain points and difficulties， and to unblock the \"last mile\" of courier delivery in rural areas， shorten the distance between couriers and customers， and further realize the goal of express delivery services can reach villages， households and people's hands.

Key words：rural areas; express delivery distribution; e- commerce

（欄目編輯：董清芝）