遼寧省物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、問題及對策分析

邢曉晗

摘要：物流業(yè)是經(jīng)濟快速發(fā)展的基石，遼寧省具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，具有鐵路、水運、公路、航空等多種物流的手段。因此，如何在經(jīng)濟高速發(fā)展時期，促進遼寧省的物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于遼寧省未來的發(fā)展舉足輕重。

關(guān)鍵詞：物流業(yè)；基礎(chǔ)設(shè)施；信息化

一、遼寧省物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)分析

以遼寧省在交通運輸、倉儲和郵政業(yè)的固定資產(chǎn)投資額來分析遼寧省在物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的情況。2008—2015年，遼寧省物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投資總體上呈上升趨勢，2010年在投資額最多為1048.20億元，折線圖是基礎(chǔ)設(shè)施的投資占當年固定資產(chǎn)總投資比例的變化，2012年最低為3.63%，2012年之后雖有增長但是增長緩慢。（見圖1）

（二）區(qū)位條件分析

遼寧省位于我國東北部，是東三省的中心。遼寧省南部擁有遼寧半島，現(xiàn)有一類口岸10個，它們是東北地區(qū)的主要出海口，不僅是連接“歐亞大陸橋”的樞紐，也是遼寧和東北地區(qū)與太平洋沿岸各國及世界各大洲開展經(jīng)濟合作的要道。據(jù)統(tǒng)計，2008-2015年大連港和營口港的貨物吞吐量逐年增加，遼寧省優(yōu)越的地理區(qū)位條件為物流業(yè)發(fā)展提供了一定的便利。

（三）需求情況分析

貨運量和貨運周轉(zhuǎn)量這兩個指標能比較全面的反映國民對物流需求的情況。據(jù)《遼寧省統(tǒng)計年鑒》統(tǒng)計，2008-2015年貨運量和貨運周轉(zhuǎn)量都呈上升趨勢，2014年貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量都達到最大值，分別為231743萬噸、12353.5億噸公里，國民對物流的需求逐年增加，遼寧省應大力發(fā)展物流行業(yè)，滿足人民日益增長的物流需求。

二、遼寧省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在的問題

（一）基礎(chǔ)設(shè)施布局不合理

遼寧省對物流基礎(chǔ)設(shè)施的整體規(guī)劃不合理，造成一定的資源浪費。一方面，物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的配套性、兼容性差，物流技術(shù)、裝備水平、信息化程度低，整體物流設(shè)施分布呈散、小、亂局面。另一方面，物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施處于多元和分散管理狀態(tài)，重復建設(shè)，資源浪費，盲目發(fā)展。

（二）現(xiàn)代技術(shù)應用水平低

遼寧省物流企業(yè)信息化和自動化程度低。據(jù)統(tǒng)計資料顯示，2015年遼寧省郵電業(yè)務總量為782.2億元，江蘇省為2280.6億元，約是遼寧省郵電業(yè)務總量的3倍，江蘇省的郵政業(yè)務總量為遼寧省的7倍，電信業(yè)務總量2.5倍。遼寧省物流業(yè)在倉儲、運輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)仍然以手工作業(yè)為主，效率低下、盈利能力較低，物流業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力和應用能力相對滯后。

（三）物流企業(yè)小而分散

遼寧省物流企業(yè)大部分是由運輸企業(yè)發(fā)展而來的，普遍規(guī)模較小、水平較低、服務方式和手段原始、單一，服務內(nèi)容有限。而且遼寧省很多企業(yè)在流通加工、物流信息服務、庫存成本控制，尤其在物流方案設(shè)計、信息控制以及通關(guān)、檢驗、財務結(jié)算等高層次物流服務方面，還沒有全面介入，不能形成完整的物流供應鏈。

三、遼寧物流業(yè)發(fā)展的對策

（一）統(tǒng)籌規(guī)劃物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施

加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。首先，遼寧省應對資源利用的可開發(fā)狀況進行系統(tǒng)分析，在科學分工、合理布局的基礎(chǔ)上，進行合并、撤銷、轉(zhuǎn)移等各種形式的整合。其次，在不同運輸方式之間進行合理的分工與協(xié)調(diào)，發(fā)揮最大的效益。最后，政府要加強政策指導和調(diào)控，同時加大財政支持力度，為物流業(yè)的快速穩(wěn)健發(fā)展提供一定的政策和財政支持。

（二）推進物流業(yè)信息化、自動化建設(shè)

政府應積極推進物流產(chǎn)業(yè)信息化和自動化的發(fā)展。一方面政府運用稅收、貸款利率優(yōu)惠或直接的補貼，鼓勵企業(yè)投資于物流信息化建設(shè)，同時要完善政府信息管理系統(tǒng)，制定信息共享和數(shù)據(jù)交換的相關(guān)規(guī)范和準則，形成公共物流信息服務平臺。另一方面促進企業(yè)自動化運作。通過信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)將網(wǎng)絡(luò)鏈條上的供應商、制造商、客戶聯(lián)系為一個整體，提高物流業(yè)運作效率，降低成本。

（三）扶持物流企業(yè)的建設(shè)與發(fā)展

政府應該對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體籌劃布局，一方面，推動物流園區(qū)建設(shè)。政府可以對物流園區(qū)的土地、稅收等方面的優(yōu)惠扶持政策，重點扶持具有較大規(guī)模、物流競爭力強的商貿(mào)服務型物流園區(qū)；另一方面，物流企業(yè)可以抓住自貿(mào)區(qū)建設(shè)的機遇，積極參與到自貿(mào)區(qū)建設(shè)的隊伍中來，吸收養(yǎng)分，加快發(fā)展，形成專業(yè)化、信息化、規(guī)模化的企業(yè)。

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