郵票與名車、名人及名車標志

現(xiàn)在世界上公認汽車鼻祖是德國人戴姆勒和本茨。1886年，在德國斯圖加特和曼海姆2個不知名的小城里，2個年輕的工匠日以夜繼地為自己的夢想而工作，這就是后來被譽為汽車之父的卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。在這一年里，他們各自獨立地制造出自己的第一輛汽車，并獲得專利權(quán)，從而點燃汽車文明的星星之火。

戴姆勒的汽車于1886年問世，是由馬車改裝的。(見圖1圖中所示為戴姆勒于1886年由馬車改裝制造的第一輛戴姆勒汽車。)本茨汽車也于同年問世，是由三輪車改裝而成，(見圖2，圖中所示為卡爾·本茨于1886年由三輪車改裝制造的第一輛奔馳汽車。)在同一國度，同一年代，兩人又都制造出各自的第一輛汽車，這在當時都是劃時代的偉大杰作，但風格異迥，可謂雙峰并峙，二水分流。

戈特利布·戴姆勒(見圖3，郵票畫面是德國戴姆勒于1935年制造的DB18型轎車，附有戴姆勒頭像。)于1834年3月7日，出生于德國符滕堡雷姆斯河畔的紹恩多夫，早年從事過制槍及手工業(yè)制造，并學(xué)習(xí)過機械制造和船舶制造。1882年從事發(fā)動機制造。1883年戴姆勒和他的助手也是好友威廉·邁巴赫在十分簡單的條件下，改進了奧托式四沖程發(fā)動機，推出他們的首部戴姆勒臥式發(fā)動機。

1884年5月，他們的1/4馬力發(fā)動機的轉(zhuǎn)速首次達到每分鐘600轉(zhuǎn)——它是由燃氣所帶動的。600轉(zhuǎn)!這是奧托式四沖程發(fā)動機轉(zhuǎn)速的整整3倍，這也正是兩位工程師所夢寐以求的。他們把臥式發(fā)動機改制成體積盡可能小的立式發(fā)動機，并于1885年4月3日在德國取得了生產(chǎn)發(fā)動機的專利權(quán)。該發(fā)動機屬于世界上第一部立式發(fā)動機，取名“立鐘”。

1885年戴姆勒制造出一臺氣冷型直列單缸二沖程，以汽油為燃料的內(nèi)燃機，0.26L，最大功率0.38kW(600r/min)。他們將這臺內(nèi)燃機(發(fā)動機)安裝在由橡木制成的車架和木制車輪的雙輪車子上，制成了實際上是世界上第一輛摩托車，(見圖4，圖中所示為戴姆勒與1885年制造的世界第一輛摩托車。)最高時速可達12公里。世界上第一輛摩托車誕生了，其車名也冠以發(fā)明者之名。同年1885年8月29日，戴姆勒取得了這輛“騎式雙輪車”的德國專利。遺憾的是這件世界上第一輛摩托車唯一珍品在二戰(zhàn)期間毀于戰(zhàn)火。

為了慶祝妻子埃瑪?shù)?3歲生日，戴姆勒訂購了一輛馬車。他對馬車進行了改裝，并將他的立式發(fā)動機安裝于車上。這樣，戴姆勒的首輛馬車式汽車即告誕生。(見圖5，圖中所示為德國工程師戈特利布·戴姆勒在1886年發(fā)明的世界上第一輛四輪內(nèi)燃機“無馬的馬車”式汽車。)戴姆勒制造的是一輛4輪2座汽車，發(fā)動機排量為0.462升，最大功率1.1馬力，最高時速16公里/小時。因此，戴姆勒也有了和本茨一樣以自己名字命名的“戴姆勒一號車”。在隨后的幾年中，戴姆勒又將其內(nèi)燃機技術(shù)應(yīng)用到其他領(lǐng)域，并于1890年11月28日在勘斯塔特創(chuàng)立了和本茨一樣以自己的名字命名的“戴姆勒汽車公司”。

戴姆勒制造的汽車與卡爾·本茨制造的汽車出世時間難分先后，均在1886年。從汽車外觀看，兩車的結(jié)構(gòu)、外形和當時的馬車差不多，并且最早在街道上顯露豐采，因而他們均被公認作為世界上第一輛汽車發(fā)明人，稱他們?yōu)椤捌Ρ亲妗倍斨疅o愧。因此說戴姆勒與卡爾·本茨共同開創(chuàng)了汽車時代，而他們的巨大貢獻則是一個觀念的變化，那就是機動化也稱自動化。于是后來用希臘語中的“Auto”(自己)，和拉丁語中的“Mobil”(會動的)構(gòu)成復(fù)合詞來稱呼這種車，這就是“Automobil”汽車一詞的來源。

戴姆勒汽車公司先后出品了“鳳凰”牌小客車(見圖6，圖中所示為德國工程師載姆勒在1899年為法國人設(shè)計制造的四缸24馬力發(fā)動機，前置后驅(qū)動的“鳳凰”牌汽車。)和名噪一時的“梅賽德斯”轎車(見圖7，圖中所示的汽車圖案為德國戴姆勒·奔馳汽車公司生產(chǎn)的“梅賽德斯·奔馳”牌豪華轎車。)1898年戴姆勒汽車公司制造出世界上第一輛載貨汽車，在法國巴黎向公眾展出引起轟動，為汽車走向?qū)I(yè)開創(chuàng)了先例。1926年6月29日，戴姆勒公司與奔馳公司正式合并，成立了戴姆勒奔馳公司，成為“強強聯(lián)合”的首創(chuàng)者，如今戴姆勒奔馳集團是德國最大的工業(yè)集團。

戴姆勒奔馳汽車公司的商標是在幾十年中經(jīng)歷了數(shù)次的變化演變而來。1873年戴姆勒在給他妻子寄去的一張明信片上信手畫上了一顆星，并充滿信心地寫到：“這顆星總有一天會升起來，以證實我的工作。”他的話后來被證實。1909年6月24日，公司將表達戴姆勒在陸、海，空3個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)機動化宿愿的三角星徽，作為公司標志正式注冊。柏林帝國專利局為此頒發(fā)的證書于1911年2月9日起正式生效。戴姆勒公司與奔馳公司合二為一組成戴姆勒·奔馳公司后，兩家的商標也合并了從1926年起，新生產(chǎn)的汽車以“梅賽德斯奔馳“(Mercedes—Benz)為商標，從此三叉星徽也就成為2種汽車品牌的標識，使之最終成為世界最馳名汽車品牌的象征。在最后的幾十年中，三叉星徽經(jīng)歷了數(shù)次風格上的進一步修飾，從徽標演變成為今天獨立的商標。(見圖8、9、10為各不同時期的商標標志。)