冬夜泊車放水你會嗎？

冬夜泊車放水，這看起來很簡單的操作卻包含著很多學問，切不可大意。

·不要認為只有在結冰的氣候環境中才需要放水。事實上，水在4℃以下時，其體積會隨著溫度的下降而增大，有時盡管尚未結冰，但若水箱蓋通氣孔堵塞，在水的冰點臨界狀態下也有可能脹裂水箱芯管。另外，有時盡管氣溫較高，但寒潮可能在一夜之間突然襲來，氣溫迅速下降至冰點以下，很可能凍裂機體、水箱等。因此，要注意收聽收看氣象預報，不要等待結冰的天氣才想起放水。

·不要在高溫下立即放水。高溫下立即停機熄火放水，特別是在環境氣溫很低的情況下，會使機體、缸蓋、缸套等機體因溫度變化劇烈，產生應力集中而變形，形成難以消除的隱患，甚至因冷卻速度過快而開裂。正確的做法應是在停車后怠速運轉一會兒，待水溫降至50℃以下時再放水。

·不要打開放水開關后就離開。放水時，打開水箱蓋，擰開發動機水套和水箱放水開關，讓水流出。若溫度過低，放水時邊流邊凍結，以致冷卻水不能放盡，此時應啟動發動機升溫。若發現放水開關水流不暢，說明出水道和放水開關處被水垢碎片、雜質堵塞，此時應用硬鐵絲疏通；若堵塞嚴重，應拆下放水開關總成，徹底疏通、清洗。由于冷卻水道狹窄，結構復雜，為放凈冷卻水，可選用一根比水箱口略粗的膠管，一頭插入水箱口，向水箱內吹氣加壓。吹氣時，可依次關閉一只放水開關，打開另一只放水開關，使水道內殘留的冷卻水排出。此外，在氣溫特別低的環境條件下，水泵室下部殘留的水會結冰，凍壞水封，發動機重新啟動時，要么水泵凍阻使風扇V帶急劇打滑甚至燒壞；要么水泵高速運轉，拉壞凍結的水封，造成水泵漏水。為放盡水泵室內的殘水，可啟動發動機怠速運轉1min，使水泵室內的殘留水甩出，同時將水套壁上粘附的殘水烘干。可見，打開放水開關就萬事大吉的做法是很不安全的。

·不要讓熱水隨意流淌。放水時，可用塑料桶等容器盛接，這樣可避免熱水隨意流淌，同時也便于觀察水中是否有機油等漂浮異物，以便及時發現沖缸墊等故障，另外也便于估計冷卻水是否放盡。另外，也不要讓水流到車輪處，以防車輪被凍結于地面。

·不要忘了關好放水開關。放水結束后，應關好放水開關，否則放水開關可能被殘水凍結，第二天加水時見放水開關不滴水便誤以為開關已關，這樣行車中水溫升高時，放水開關處的冰層融化，冷卻水全部流出，若未及時發現，則會造成拉缸、活塞脹缸等嚴重事故。