千里之行 始于足下

如果用一句話來概括上海市南匯區(qū)交通實(shí)業(yè)總公司(下簡(jiǎn)稱“交通實(shí)業(yè)”)十年來的發(fā)展歷程，“小夾縫里求發(fā)展”是再貼切不過了。

1992年，交通實(shí)業(yè)成立之初，恰逢國(guó)民經(jīng)濟(jì)整頓之時(shí)。面對(duì)緊縮銀根即使規(guī)模龐大的企業(yè)也倍感艱難，更何況交通實(shí)業(yè)全部家底只有區(qū)區(qū)165萬資產(chǎn)。稀缺的營(yíng)運(yùn)資金使交通實(shí)業(yè)捉襟見肘，然而卻要撐起南匯公交運(yùn)輸這一片天。

出路何在？交通實(shí)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的答案是：“狹路相逢勇者勝”。正如黨支部書記李安華所說：“小是弱勢(shì)，但絕不是劣勢(shì)，小可變大，弱勢(shì)可以發(fā)展成為強(qiáng)勢(shì)”。憑著敏銳的嗅覺，交通實(shí)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層意識(shí)到南匯交通快速發(fā)展的趨勢(shì)。于是，他們一方面樹立憂患意識(shí)，另一方面，積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在客運(yùn)項(xiàng)目逐步成為企業(yè)一大支柱業(yè)務(wù)的同時(shí)，廣開門路尋找和培育發(fā)展新項(xiàng)目，努力創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

提起“管理出效益”，李安華書記感慨頗深：當(dāng)時(shí)，企業(yè)為發(fā)展新項(xiàng)目，擴(kuò)增了南匯到外省的旅游線路，然而一段時(shí)間營(yíng)運(yùn)后，發(fā)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額總上不去，最少時(shí)一輛車一天營(yíng)業(yè)額只有300多元，連汽油費(fèi)都不夠。針對(duì)這一狀況，交通實(shí)業(yè)實(shí)行“動(dòng)態(tài)管理”，除設(shè)置各線調(diào)度室加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理外，還組織人員輪流沿線值班，進(jìn)行中途測(cè)定，并派人上線路進(jìn)行途中稽查，發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)當(dāng)場(chǎng)處罰。由此，各線路的營(yíng)運(yùn)秩序和服務(wù)質(zhì)量有了很大改觀，經(jīng)濟(jì)效益明顯上升。費(fèi)用收入平衡了，新的矛盾又冒頭了，由于一些職工“扒分”意識(shí)濃，車輛保養(yǎng)觀念淡漠，于是車輛修理費(fèi)用直線上升，最多時(shí)達(dá)到一輛車每月修理費(fèi)用四五千元。針對(duì)這些薄弱環(huán)節(jié)，交通實(shí)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層陷入了沉思。

在一次赴山東考查學(xué)習(xí)中，交通實(shí)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)從山東同行們推行“資產(chǎn)人格化”的理念中受到了很大的啟發(fā)?；貋砗?，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，交通實(shí)業(yè)制定了對(duì)客運(yùn)項(xiàng)目實(shí)行扶持發(fā)展的方針，并充分利用無形資產(chǎn)資源，嘗試車輛由職工徹底承包并買下來，實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用方法，走投資主體多元化發(fā)展的道路，一來可減輕企業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)，二來形成了企業(yè)利益與職工利益休戚相關(guān)的局面。既增強(qiáng)了車主的積極性和責(zé)任心，又為安全行車減少車輛維修率提供了有力保障。多年來，交通實(shí)業(yè)在客運(yùn)車輛固定資產(chǎn)投資方面，沒花一分錢卻做大了客運(yùn)項(xiàng)目的蛋糕，同時(shí)也完成了生產(chǎn)資料升級(jí)換代，達(dá)到了企業(yè)與投資承包者雙贏的目的，探索出一條企業(yè)通過資本多元化運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的新路子。

十年來的艱苦拼搏，交通實(shí)業(yè)終于不辱使命，在狹小的夾縫中，奮力打造出一個(gè)擁有客運(yùn)、貨運(yùn)、汽修、檢測(cè)、培訓(xùn)、教育分校等分支機(jī)構(gòu)的大型企業(yè)。至2001年底，交通實(shí)業(yè)的資產(chǎn)總額達(dá)到2204.8萬元，年產(chǎn)值達(dá)到770.3萬元，利潤(rùn)達(dá)到90.2萬元。并有市、區(qū)內(nèi)線路4條，跨省線路11條，旅游線路800多公里，客運(yùn)車100多輛，貨運(yùn)車270多輛，初步形成了立足南匯、不斷向外延伸、銜接省內(nèi)外的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

“塑造一個(gè)企業(yè)形象，關(guān)鍵是轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念，提高服務(wù)質(zhì)量?！崩畎踩A書記如是說。

交通實(shí)業(yè)是個(gè)服務(wù)型多產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目均屬社會(huì)服務(wù)性質(zhì)，部分項(xiàng)目還帶有政府行為的性質(zhì)，因此，對(duì)職工的職業(yè)道德、行風(fēng)行紀(jì)、規(guī)范服務(wù)、改進(jìn)工作作風(fēng)等管理是交通實(shí)業(yè)十年來一貫的不懈追求。教育員工“同心同德，自強(qiáng)不息”，實(shí)現(xiàn)“人人都是投資環(huán)境”的角色轉(zhuǎn)換，倡導(dǎo)正確的企業(yè)觀、競(jìng)爭(zhēng)觀，推崇誠(chéng)信守法，推崇有序競(jìng)爭(zhēng)，堅(jiān)持國(guó)家利益、企業(yè)利益、股東利益、員工利益四者的統(tǒng)一。這些觀念如今已經(jīng)成為企業(yè)員工的共識(shí)。

針對(duì)兩個(gè)檢測(cè)站和教育分校是政府的窗口部門，其服務(wù)對(duì)象又有著廣泛性、特定性和強(qiáng)制性。于是交通實(shí)業(yè)對(duì)現(xiàn)有的各種規(guī)章制度逐條仔細(xì)審核，對(duì)客戶比較關(guān)心的一些項(xiàng)目則制成展示牌掛在各辦證大廳內(nèi)，對(duì)這些部門的員工除每周進(jìn)行政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)外，還采取請(qǐng)進(jìn)來走出去的辦法，召開各界座談會(huì)，發(fā)放意見征詢書及不定期地主動(dòng)上門了解、傾聽、征集有關(guān)單位對(duì)這些窗口部門工作人員的行風(fēng)行紀(jì)的評(píng)議。由于交通實(shí)業(yè)敢于在加強(qiáng)服務(wù)管理上動(dòng)真格，不僅促進(jìn)了企業(yè)的精神面貌和工作作風(fēng)均有較大的改觀，樹立了企業(yè)良好的形象，而且企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也隨之提高。2001年，教育分校被評(píng)為原南匯縣先進(jìn)單位，交通實(shí)業(yè)繼續(xù)被評(píng)為原南匯縣文明單位和“三五”普法先進(jìn)單位。

凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。站在新世紀(jì)的門檻，交通實(shí)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層再一次認(rèn)真審視自己：內(nèi)部，十年的改革創(chuàng)新，初步建成了符合現(xiàn)代企業(yè)機(jī)制的框架。外部，洋山深水港的開發(fā)，南匯新城的建設(shè)，使企業(yè)面臨著社會(huì)服務(wù)需求結(jié)構(gòu)的重大變化，綜合服務(wù)能力的要求更新、更高。對(duì)此李安華書記有著清晰的認(rèn)識(shí)：“跟大環(huán)境走，跟市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律走，否則必死無疑?！彼硎荆Ю镏?，始于足下。交通實(shí)業(yè)將繼續(xù)探索企業(yè)改革的新路，最大限度地激活企業(yè)的發(fā)展?jié)撃?。他還透露，目前交通實(shí)業(yè)正在與上海的巴士公司、大眾公司進(jìn)行有意向的接觸，以期借助大企業(yè)的力量來發(fā)展自己，與此同時(shí)企業(yè)已經(jīng)將觸角伸向了開發(fā)中的海港新城，并投入了10輛集卡運(yùn)輸車輛進(jìn)入初期營(yíng)運(yùn)工作，努力發(fā)展倉儲(chǔ)、物流等新興產(chǎn)業(yè)的開發(fā)工作，采用多條腿走路的方式逐步培育企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，以適應(yīng)南匯經(jīng)濟(jì)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐。