中國梟龍，一鳴驚人

２００３年８月２５日１３時０２分，我國研制的新型殲擊機——梟龍／ＦＣ－１型飛機，在成都溫江機場進行了首次飛行，共飛行１７分鐘，于１３點１９分安全返回機場。９月２日又舉行了首飛儀式，取得圓滿成功。昨日，記者趕赴成飛集團對梟龍／ＦＣ－１進行了徹底的大揭秘。

梟龍“身上”要掛啥武器

梟龍／ＦＣ－１是一架全天候、單座單發、輕型、多用途、新一代殲擊機，并具有較強的武器裝載能力，該飛機可以配裝中距彈，具備超視距作戰能力，可掛載包括精確制導武器在內的多種空空、空地武器，并具備加掛紅外和電子吊艙的能力。

據了解，梟龍／ＦＣ－１已經成功地實現了首飛，可在２年左右完成鑒定試飛，然后進入市場。根據“梟龍”的特點，在天上它可以全高度與目標作戰，能進行超視距多目標攔截和近距格斗，可以完成制空作戰、防空截擊、戰斗空中巡邏、戰斗護航等多種任務；在對地攻擊任務中，能全天候地執行戰場遮斷、近距離空中支援、對海支援、對地精確打擊等任務。

梟龍救生技術世界領先

據介紹，安裝在首飛的“梟龍”飛機的座椅，由中國航空救生研究所研制，是目前我國自行研制的最先進的火箭彈射座椅。這種座椅具備有高度０～２１公里、速度０～１０００公里／小時范圍的安全救生能力，其性能與國外現役飛機彈射座椅的性能相當。

“飛機彈射座椅性能直接關系到飛行員的生命。”負責“梟龍”飛機試飛任務的空軍某部政委崔永勝說：“在飛機出現不可挽救的故障的時候，飛行員拉動彈射手柄后一瞬間便能決定生死……”據介紹，從飛行員啟動彈射程序、座椅彈射離機、人椅自動分離直至救生傘張滿，整個過程必須在３秒之內自動完成。在這個過程中，彈射操縱、彈射動力、程序控制、人／椅穩定、人／椅分離、救生傘等子系統及相關部件必須高度協同，才能確保萬無一失。

據介紹，目前只有美國、英國、俄羅斯具有設計、生產這種彈射座椅的能力，我國此次獨自研制成功，也標志著我國航空救生技術已躋身于世界前列。

梟龍不是“隱形飛機”

對于梟龍到底隱不隱形，在此之前眾說紛紜，記者昨天采訪了梟龍戰機的總設計師楊偉工程師。他告訴記者，梟龍／ＦＣ－１不是專門為隱形設計的飛機，只是當初考慮過隱形的因素，因此將“梟龍／ＦＣ－１”定義為隱形戰機有所不妥。

梟龍堪稱中國航空奇跡

２００１年完成詳細初步設計，２００２年完成詳細設計結構和系統發圖，２００３年８月２５日實現首飛……一個嶄新的機型，從簽訂合同到實現首飛，僅僅只用了４年時間；從凍結技術狀態到首飛成功，僅僅只有２３個月的時間，周期之短，讓人難以置信。而在９個多月的時間內，楊偉和他的同事們共發出了９萬余張生產設計圖紙。

“它創造了中國航空發展歷史上的又一奇跡！”中國航空工業第一集團“梟龍”／ＦＣ－１項目辦主任晏翔稱，“優良的性價比，必將擁有廣闊的市場！”據晏翔稱，目前包括埃及、巴基斯坦等在內的國家，均對“梟龍”表示了極大的興趣！

中國梟龍媲美Ｆ－１６

作為“中國青年五四獎章”獲得者、中航第一集團公司成都飛機設計研究所的總設計師兼常務副所長楊偉，在“超七”飛機的研制中擔任總設計師，被媒體稱為“超七之父”。在評價“梟龍”的作戰性能時，楊偉稱：“梟龍”完全可以和Ｆ－１６中后期的戰機性能相媲美。

據了解，“梟龍／ＦＣ－１”具有突出的機動能力，較大的航程、留空時間和作戰半徑，優良的短距離起降特性和較強的武器裝載能力。突出中低空和高亞音速機動作戰能力，有較好的截擊和對地攻擊能力，全天候、單發、單座，全機有７個外掛點，外掛能力３６００公斤。同時采用先進的氣動外形和大推力、低油耗的渦扇發動機，以及先進的數字式電傳飛控系統、綜合化航空電子和武器系統，具有發射中距彈、實現多目標超視距攻擊能力，具有多種先進的精確導航、戰場態勢感知、目標探測與識別、作戰攻擊及電子戰等功能。