國產寶馬 踢亂中國高檔車市

國產寶馬正式下線后，奧迪受到的影響應該是最大的，但這僅限于A4系列汽車。因為最先推出的寶馬325i定價為47.38萬，據此推斷寶馬3系的價格應在38～56萬元之間，而現今國產奧迪A4的定價是從37.9萬元到55.9萬元。兩種車型的定價區間相當吻合，消費群體接近，所以國產A4在寶馬3系面前，面對競爭首當其沖。

在此次B級車的對決中，寶馬憑借品牌和后發定價優勢占了上風，但在C級車的比試中寶馬并不占優。下面看C級車的情況：奧迪A6的定價從34萬元到53萬元，而寶馬將要在11月推出的53Oi至少應在60萬以上，從這點上看奧迪A6還將保持著很強的競爭力。再者在全國47個主要城市中奧迪有58家具有三位一體功能的銷售網絡，而寶馬只有24家維修網點，并且寶馬為了保持品牌形象，審核銷售商的資格相當嚴格，所以銷售網絡的建設速度不會很快。因此寶馬要想建立一個完善的銷售服務網絡將會需要一個相當長的過程。綜合對比寶馬和奧迪的競爭力量，應該說在短期內C級車的較量中奧迪應能稍占上風。

寶馬的國產化不僅影響國產車市場，而且對進口車市場造成全面的沖擊，事實上，進口轎車市場已經完全被推向了高端。隨著50～60萬的進口轎車生存空間被擠占，100萬以下的進口轎車也很難有大的作為。比較明顯的當然是以前進口的寶馬3系、5系四門轎車，在過去很長一段時間里，寶馬的經銷商已經有意地降低3系5系售價，清理庫存。其次受到影響的是奔馳的C級和E級轎車。在國際市場上，寶馬的3系、5系和奔馳的C級、E級都是直接的競爭對手，但在寶馬國產之后，寶馬在價格上的優勢將十分明顯。

另外，受到沖擊的還有凌志、Volvo、美洲虎、紳寶等品牌的產品。凌志、Volvo、美洲虎和紳寶在中國的銷售量并不大，但近幾年憑借和奔馳、寶馬相對比較起來的價格優勢，這幾個品牌在中國市場也頗有收獲。但在寶馬實現國產化之后，這些品牌的價格優勢也將不復存在，所以說福特有關負責人表示Volvo、美洲虎將會國產的消息也并不突然。

而在40～45萬這個價位區間內將會留有少許的生存空間。通過高檔車型的數據來看，豐田佳美，日產風度，雪鐵龍C5三個系列轎車同屬C級轎車，而寶馬3系屬B級轎車并且帶有明顯運動特性，這些車型的消費群體有著明顯差別，因此，這些車型與寶馬不存在著直接競爭關系，所以并不會有大的沖擊。

隨著寶馬國產，其他高檔車品牌大多都會來到中國，高檔車的競爭會愈演愈烈。隨著競爭的加劇，擁有豐厚利潤的高端車市場的價格水分將會在各品牌的相互制衡中越擠越干，國產高檔車價不僅會大大低于進口價格，也必然會逐漸與國際價格接軌。

可以預見的是，上游車市的爭奪勢必會波及到中下游產品，降價的多米諾骨牌現象將會在高端至低端所有的汽車價位區間逐一顯現。