奧迪ＲＳＱ——未來世界之未來車

Ｗｅｎｌｉ　Ｍｏ

“我相信，RSQ雖然植根于科幻世界，卻也是未來車的可能版本。動(dòng)感、前瞻還有設(shè)計(jì)精湛，品牌價(jià)值的持久發(fā)展在電影‘我，機(jī)器人的世界中得以顯現(xiàn)。因此，未來的奧迪極有可能就是這個(gè)樣子。”

誕生淵源：

公元2035年，機(jī)器人大行其道。芝加哥偵探德爾受命調(diào)查一項(xiàng)蹊蹺的兇殺案。這位略帶偏執(zhí)的警察深信機(jī)器人便是兇手，然而卻受到人類同伴的指摘。無奈之下，德爾孤軍上陣，與貌似忠誠的機(jī)器人展開了一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的人、機(jī)大戰(zhàn)……

影片“我，機(jī)器人”(I,Robot)改編自美國科幻巨頭伊薩克·阿西莫夫（Isaac Asimov）同名經(jīng)典科幻短篇，威爾·史密斯主演，于2004年7月14日美國公映。為營造未來世界的光怪陸離，20世紀(jì)福克斯公司可謂同樣不惜氣力。其中，便包括邀請(qǐng)奧迪公司為男主角設(shè)計(jì)的酷車。在設(shè)計(jì)師的靈感與妙想之下，奧迪RSQ——奧迪公司歷史上第一次專為一部電影設(shè)計(jì)的概念車——翩然誕生，并于2004年4月亮相紐約車展，繼而驚艷6月北京車展，使中國愛車一族得以近距離地領(lǐng)略未來之車的風(fēng)采。

這款令人神迷目眩的概念車，球體滾動(dòng)車輪設(shè)計(jì)，蝶翼門，攜帶明顯奧迪標(biāo)志，從設(shè)計(jì)到成車，歷時(shí)短短10周，系汽車制造商與電影工業(yè)攜手合作的激情與專業(yè)的顯現(xiàn)。得益于奧迪公司多年的實(shí)力沉積，它完美詮釋出未來車的概念。影片中，男主角駕駛RSQ風(fēng)馳電掣，所過之處，眾人側(cè)目。RSQ的灑脫張揚(yáng)，與黑人偵探的非凡氣度交相輝映，大為渲染氣氛。在這未來世界的生動(dòng)展現(xiàn)之中，RSQ當(dāng)真功不可沒。

設(shè)計(jì)之路：

設(shè)計(jì)汽車，無疑是設(shè)計(jì)師的分內(nèi)之事。然而在設(shè)計(jì)中，可以擺脫技術(shù)要求的束縛，隨心所欲地追逐自己的靈感源泉卻是所有設(shè)計(jì)師的夢(mèng)想。自己的奇思妙想得以實(shí)現(xiàn)，構(gòu)造一款未來之車，由好萊塢大牌明星駕駛，風(fēng)馳電掣……美夢(mèng)也不過如此！

所以，當(dāng)奧迪設(shè)計(jì)師收到21世紀(jì)福克斯公司的訂單時(shí)，激動(dòng)的心情已不難想象。2003年，導(dǎo)演Alex Proyas第一次看到奧迪公司推出的Nuvolari Quattro概念車后，便被其深深吸引。他喜歡這個(gè)由四個(gè)圓環(huán)標(biāo)注的品牌所傳達(dá)的設(shè)計(jì)語言。所以當(dāng)籌備影片道具的時(shí)候，他很快便與奧迪公司取得聯(lián)系。2003年4月，Tim Miksche 奧迪公司嵌入式廣告（PPL在影視作品中刻意插入商家產(chǎn)品，以達(dá)到潛移默化的宣傳效果。）經(jīng)理與Martin Ertl，奧迪總設(shè)計(jì)師一同飛往加拿大溫哥華，“我， 機(jī)器人”的電影拍攝地。彼時(shí)，開拍前的準(zhǔn)備工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行之中。“導(dǎo)演、制片人、布景師、攝影師還有20世紀(jì)福克斯公司的代表一起帶領(lǐng)我們參觀整個(gè)“我，機(jī)器人”的世界，大到巨型舞臺(tái)，小到一枚腕表，一路細(xì)細(xì)看過去。”Miksche回憶當(dāng)時(shí)的情景：“影片需要的便是一款與這個(gè)世界相配的車。”

24小時(shí)之后，奧迪公司憑借令人信服的構(gòu)想，力排其它參與競(jìng)標(biāo)的汽車制造商，贏得了訂單。Miksche:“當(dāng)我們從慕尼黑機(jī)場(chǎng)起飛的時(shí)候，一切都懸而未決；但一天之后，當(dāng)我們踏上回程的時(shí)候，手提箱中已是沉甸甸，裝上了奧迪公司歷史上最大的一個(gè)PPL項(xiàng)目……而且任務(wù)頗重。”

沒有時(shí)間休息與放松，返回德國后，設(shè)計(jì)師立即投入工作之中。僅僅兩天之后，RSQ的四分之一的設(shè)計(jì)便已完成。隨后一周，影片“我，機(jī)器人”的一名布景師飛抵因戈施坦塔（Ingolstadt奧迪總部所在地），與奧迪設(shè)計(jì)師攜手對(duì)方案進(jìn)行潤色。“最后，”Martin Ertl說道：“設(shè)計(jì)主體與性能參數(shù)終于塵埃落定。”四周之后，在因戈施坦塔召開第二次會(huì)議，詳細(xì)討論技術(shù)細(xì)節(jié)。

建造奧迪RSQ的過程好比跑車一般神速。得益于設(shè)計(jì)師，工程師，技術(shù)工人與模具師的通力合作，短短十周之后，RSQ便傲然眾目之下。2003年7月，RSQ被運(yùn)至溫哥華片場(chǎng)，開始了為時(shí)數(shù)月的拍攝歷程。同期運(yùn)抵的，還包括一架用于拍攝撞車場(chǎng)景的外車模型，以及一套仿制內(nèi)飾。至此，項(xiàng)目進(jìn)展順利而及時(shí)。

詮釋未來：

2035年的芝加哥，車不再有車輪，而是在球體上滾動(dòng)。“將這些球體融入設(shè)計(jì)中是我們面對(duì)的最大挑戰(zhàn)，難度極大。”負(fù)責(zé)RSQ外形設(shè)計(jì)的Julian Honig事后感嘆。最終，RSQ采用兩座、中置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，采用球體車輪并配上相似形狀的輪框，使整車具有雕塑般的視覺感受。

RSQ在路上飛奔而過，扁，寬，猶如一頭發(fā)飆的公牛，熱烈而雄厚。通體銀色車漆覆面，有若月華般熠熠閃光，強(qiáng)光照射下，微帶藍(lán)色的銀漆呈現(xiàn)淡淡的金色光澤，營造出色彩的動(dòng)感變化，更增車體雕塑般質(zhì)感。

“這項(xiàng)設(shè)計(jì)與其它設(shè)計(jì)的不同之處，在于我們擁有最大限度的自由，可以忽略技術(shù)可行性、人體工程學(xué)等必須因素。首先我們要熟悉故事情節(jié)以及布景對(duì)車的特殊要求。RSQ不僅要適合未來的場(chǎng)景，而且要攜帶奧迪的顯著元素，令人一眼望去，便認(rèn)定奧迪血統(tǒng)無疑。”Julian Honlg說。

RSQ頭燈棱角分明，氙光透過晶瑩的玻璃罩傾瀉而出，與側(cè)出風(fēng)口一起，塑造出愈加生動(dòng)鮮活的車頭線條。大多數(shù)跑車上配置的后窗，在RSQ上被覆蓋引擎的鋁罩所替代，橢圓形設(shè)計(jì)，一路延伸至前擋風(fēng)玻璃，由一條橫條固定在車體上。

蝶翼門系RSQ的另一亮點(diǎn)，每當(dāng)威爾·史密斯進(jìn)出愛車之時(shí)，后車門于C柱向外、向上展開猶如翩翩起舞的蝴蝶翅膀，同時(shí)稍稍扭轉(zhuǎn)。RSQ內(nèi)部設(shè)計(jì)極為簡練，只限最基本的駕駛要求。史密斯坐入其中，好比置身于直升飛機(jī)的駕駛艙。中控臺(tái)圍繞“飛行員”身體。

方向盤宛如電梯控制板，當(dāng)駕駛員坐入車艙后，它從上翻轉(zhuǎn)下來，同樣類似飛行駕駛艙設(shè)計(jì)。另一顯著特征便是寬闊的全景擋風(fēng)玻璃，延展直至車頂，最大限度地拓寬駕駛員與乘客的視野。

駕車所需的所有信息均借助奧迪的多媒體接口（MMI）被接入設(shè)備組并顯示出來。RSQ的空調(diào)與收音機(jī)被界定為次要功能。基于跑車的概念，設(shè)計(jì)師略去了RSQ的娛樂功能。

RSQ內(nèi)飾所用材料與整體色調(diào)為營造空間感而服務(wù)，內(nèi)廂色調(diào)偏暗，在重點(diǎn)部位點(diǎn)綴具金屬質(zhì)感的銀色，強(qiáng)調(diào)“科幻”氛圍。工藝精湛，材質(zhì)上乘，完全傳延了典型的奧迪特色。

無論RSQ的外型如何前衛(wèi)科幻，RSQ的奧迪家族特征仍是一眼即辨。Walter de'Silva ，奧迪設(shè)計(jì)工作室負(fù)責(zé)人對(duì)她的設(shè)計(jì)小組說：“你可以自由地想象，自由地發(fā)揮，但是不要忘記我們品牌的特征。”于是，奧迪典型的梯形水廂罩造型略作調(diào)整便與跑車車頭相容，使車迷僅從車頭便能辨認(rèn)出奧迪的特征。

“我相信，RSQ雖然植根于科幻世界，卻也是未來車的可能版本。動(dòng)感、前瞻以及設(shè)計(jì)精湛，品牌價(jià)值的持久發(fā)展在電影‘我，機(jī)器人的世界得以顯現(xiàn)。”De'Silva 斷言：“因此，未來的奧迪極有可能就是這個(gè)樣子。”