中聯重科三年三倍

李偉杰

三年三倍

在收購了湖南機床廠、英國保路捷、中標公司，劃轉并購浦沅集團之后，目前中聯集團的產業領域已涉及工程機械制造、機床工具、衛星導航電子產業、新興租賃產業、房地產開發等行業，生產具有完全自主知識產權的十大系列、一百多種產品。中聯集團正在逐步形成以工程機械為核心，以資本運作和房地產為兩翼的“五大園區、七大生產基地”的產業群布局。隨著上述項目的相繼達產，預計三年之后中聯重科的銷售收入約是現在的3倍。

施工機械需求旺盛

雖然受國家宏觀調控影響，工程機械的強勁增速會被暫時抑制，但拉動市場需求的整體政策并沒有改變。

中國GDP在未來幾年仍將保持不低于7.1%的增速，未來幾年內一些重大的基礎設施工程建設將持續進入高峰期：到“十五”計劃末，全國公路總里程將達到195萬公里，新增里程13萬公里。青藏、寧西、秦沈鐵路、合西線、延西線和中西部7個大型水電站等一批建設項目也正在建設和籌劃中。在水利建設方面，“十五”期間全國共需投資4625億元。西部大開發將于近期建設“五縱七橫”公路網及“三縱兩橫”的國道主干線，并完成“西氣東輸”、“西電東送”兩大項目。國家從2003年提出振興東北老工業基地之后，預計將有幾千億元用于提升其競爭力。此外，隨著城市化的不斷提高，還會有數億人口從農村走進城市，促進城市中住房與基礎設施建設的不斷增長。

這些都給中聯重科的發展帶來了良好的機遇。

研發優勢帶來高速增長

中聯重科所擁有的潛力來自建設部長沙建設機械研究院。中聯重科共有380多位資深工程師，擁有行業內最大、最先進的實驗檢測中心，擔負著中國建設機械行業標準的制定和發布。強大的科研開發能力與科技創新能力，使中聯重科的產品與國內同行業相比具有競爭優勢。

依據中聯重科產品銷售明細情況分析，2004年三季度與去年同期相比，混凝土機械仍保持了38.49%的高速增長。起重機械產品銷售方面，由于收購了湖南浦沅，也會給公司帶來更大的盈利和發展空間。目前，國內汽車起重機市場的發展趨勢為小噸位市場在萎縮，中大噸位需求激增，產品向大噸位傾斜。中聯重科在大噸位起重機市場中占有明顯的技術優勢，國內只有該公司能生產300噸位的汽車起重機。路面機械和環衛機械也將成為該公司未來的發展方向，它將彌補因宏觀調控所帶來的混凝土機械銷售增長減速對公司成長造成的影響。

該公司在工程起重機行業的市場占有率達到14.07％，僅次于徐州重型機械廠，在國內同行中占有相當的優勢?！霸诨炷翙C械行業，我們的主要競爭對手是三一重工和德國的PM公司”，董秘李建達告訴記者，“我們的優勢一個是起重機械，一個是環衛機械，這兩塊目前三一重工還沒有涉足，塔式起重機和汽車起重機屬國家安全設備行業，門檻比較高一點，要生產許可證，同時要發改委的審批，這塊控制得比較嚴。環衛機械目前的品牌在國內已經是第一塊牌子了?！?/p>

中聯重科還具備一定的成本優勢。李建達認為，“如果人民幣升值，將有利于公司降低進口零部件成本，進一步提高產品的性價比。”

面臨的壓力

盡管中聯重科與國內同行企業相比具有一定的競爭優勢，但中聯重科的未來發展仍面臨著一定的財務壓力與來自國際同行的競爭壓力。由于中聯重科要對五個工業園區進行巨額投資，其融資壓力不言而喻，這些都將制約公司的發展。

從總體上看，本公司主導產品在性能、質量、規格型號等方面與國際先進水平相比仍有一定差距。中國加入世貿組織后，國外同類產品將有更多進入中國市場，從而對中聯重科的生產經營產生一定沖擊。但是，中聯重科已做了相應的準備，在非開挖機械領域中實施了全球戰略，收購了全球非開挖機械行業的名牌企業——英國保路捷公司，將此作為非開挖機械的國外研究機構，這樣不僅為公司開拓了進入非開挖機械領域的國內外渠道，也大大提升了國內的非開挖技術。