絲綢之路的回憶

我最初與絲綢之路有緣，是1957年去敦煌的時候。日本考古學代表團應中國政府的邀請，于二戰后首次訪問中國時，我也作為代表團的一名成員參加了。那時，非常希望去敦煌的水野清一先生在北京病倒了，所以我就代先生去了敦煌。當時，我是寧肯去安陽殷墟的，只不過是遵從了先生的意思。可是，一去敦煌，就被它的精美絕倫所震驚。以后，并非自己的主觀意愿，卻自然而然地去了很多地方，即1958年參加了長尾雅人先生主持的京都大學“印度佛跡調查隊”，到印度的佛陀伽耶進行發掘；從1962年起參加了水野清一先生主持的京都大學“伊朗、阿富汗、巴基斯坦學術調查隊”；1970～1982年，我作為隊長率領“中亞學術調查隊”到巴米揚進行調查，并在犍陀羅進行了發掘；1990年起又主持了奈良絲綢之路學研究中心在敘利亞的帕爾米拉的發掘工作。

20年以前，日本人對于絲綢之路還不是那么熱心。但在NHK播放了“絲綢之路”特別節目，1988年“奈良絲綢之路博覽會”以后，絲綢之路熱突然升溫，好像誰都得去敦煌、撒馬爾罕等地旅行似的。

絲綢之路有著很多魅力，其中之一就是可以與人相會，我是指與歷史上的那些人物相會。在帕塞波里斯(Persepolis)你會遇到大流士(古波斯王，約公元前558～前486年在位———譯者)，亞歷山大大帝(古馬其頓國王，公元前356～前323年在位———譯者)；在巴克特利亞，你會遇到亞歷山大大帝和左羅阿斯脫(波斯襖教的創始人，公元前1000年左右———譯者)；在帕爾米拉(Palmyra)，你會與季諾比亞女王(古代敘利亞女王，267～272年在位———譯者)相逢；在敦煌和巴米揚，你可與玄奘相逢。

敘利亞西北部阿勒頗附近，有一個水源豐富的小村被稱作“天府之村”。我們在那里停留時，村里的人自豪地對我們說：“我們是亞歷山大大帝的子孫?！毕蚍g打聽后才知道，這里的居民是庫爾德族，亞歷山大大帝征服這里時，與庫爾德族姑娘Cyrrus結婚，希臘的血統就在這里繁衍開了。據說這里的居民眼睛是藍綠色就是這個原因。原來如此，難怪他們的眼睛都是藍色的。亞歷山大大帝開通了絲綢之路的西半部，實現了希臘文化的東漸，佛像的出現就是其結果之一。

曾經有一些有名的探險家活躍在絲綢之路上。樓蘭，有瑞典的斯文·赫定，他曾在被稱為“死亡之海”的羅布泊附近，體驗到了接近死亡的感覺。在敦煌，曾見到大谷探險隊的吉川小一郎隨意寫下的題記。

在阿富汗的首都喀布爾，斯坦因的墓是我一定要去訪問的。斯坦因是英國人，在西域各地探險，包括敦煌、和田、尼雅等，或者發現了珍貴的文書，或者挖掘出文物。1943年在他第八次探險中訪問喀布爾時，得了重感冒，于82歲突然去世。根據他的遺囑，把他葬在喀布爾的外國人墓地，他的碑上刻著如下的碑文：

馬克·奧里爾·斯坦因

印度考古學的學者、探險家、作家

他旅行的足跡遍及印度、中國、土爾其斯坦、伊朗、伊拉克

他擴大了知識的領域

1862年11月26日生于布達佩斯

1904年取得英國國籍

1943年10月26日死于喀布爾

一個非常受尊敬的人

我喜歡這樣的語句。斯坦因所收集的絲綢之路文物現在保管于印度新德里博物館和英國的大英博物館。

在絲綢之路的遺跡里重新發現一些與日本的古代文物的源流相關的東西，也是種樂趣。

奈良縣斑鳩町的藤木古墳出土過金銅冠，在阿富汗的蒂利亞·臺裴(Tillya Tepe) 也發現了與它十分酷似的金冠。一般來說，韓國新羅的金冠影響到日本，這是通常的觀點。但是藤木所發現的冠與新羅的不同，即冠上有立起來的裝飾物，藤木出土的冠上裝飾的是樹形，在其上還有兩件鳥和步搖。這種樹形的裝飾物是新羅的冠上沒有的?？墒窃诘倮麃啞づ_裴出土的冠上有五個樹形裝飾物，其上也有鳥和步搖裝飾，可見它正是藤木出土金銅冠的源流所在。蒂利亞·臺裴還出土了大量的金絲，而日本也在被認為是藤原鐮足墓的高木規 的阿武山古墳等處出土了螺旋狀的同一類型的金絲。

薩珊朝的文化曾經對中國的北朝、隋唐文化、日本的古墳時代后期到奈良朝的文化產生過強大的影響。5世紀后半葉和歌山市大谷古墳出土的馬具上的忍冬紋，就是薩珊朝經犍陀羅而傳入中國、朝鮮、日本的。

玻璃制品可能也存在某種關系。檀原市新澤126號墓出土的雕花玻璃碗、藏青金泥繪的玻璃盤，可以說是西亞系統的。與之同類的還有安閑陵出土的碗、正倉院寶物中的玻璃器等。

據《魏書》西域傳：“世祖時(424~452)，其國(大月氏)人商販京師(大同)， 自云能鑄石為五色琉璃。于是采礦山中，于京師鑄之，既成，光澤乃美于西來者……自此中國的琉璃遂賤，人不復珍之?！?/p>

絲綢之路上也不光是有意思的事情，失敗的事情也有，悲傷的事情也有。

在阿富汗除了汽車沒有別的交通工具。國內有連接全國的主要城市的公路干道，但只有一處沒有公路。在西北部的希比爾甘(Shibarghan)和赫拉特(Herat)之間在地圖上也是用虛線連接起來。沒有道路，我想如果是堅硬礫石的沙漠倒也無妨，以前也走過這樣的路。所以就沒太在意地從希比爾甘乘坐客貨兩用車出發了。沒想到途中沒有了道路，車陷進沙漠不能動彈。想到附近的部落找人來幫忙，但周圍一家人也沒有。到夜里冷了起來，既沒燈光也沒暖氣，四個人在車中憂心忡忡地忍耐著寒冷。突然，遠處出現了亮光，而且在逐漸走近。心想總算有救了，可是，那一點燈光半天還沒有走到跟前。等燈光漸近時，才看出是一輛大型貨車，在車輪的前面鋪兩塊長長的板子，車子只前進到板子的長度為止，然后再把車后面的另外兩塊板子移到前面，再向前行進一次，像只蠖蟲一樣蠕動。不用這樣的方法是不可能越過這兒的沙漠的。我們以前不知道要準備這樣的板子。

于是，僅阿富汗人的司機留在車里，我們三人坐在卡車的貨箱里返回了希爾甘，這期間，寒風勁吹，體內受冷，到城里下車以后，感到道路像火烤著那樣的熱。次日，司機和車也平安地返回來了。

悲傷的事情就是文物被破壞的消息。巴米揚的大佛被伊斯蘭原理主義者的塔利班破壞了。實在是遺憾的事情啊，這兩座大石佛倒不是塔利班首先破壞掉的，過去已經多次受到破壞，特別是印度的莫臥爾帝國的奧朗則布王于1646年遠征巴爾赫的途中，把巴米揚大佛當作靶子來訓練發炮射擊。據說西大佛的下半身就是那時給破壞了的。伊斯蘭教似乎有破壞偶像的教義，但巴米揚大佛并非伊斯蘭教的東西，而是全人類的珍貴遺產，伊斯蘭教徒作為人類也應該認識到這一點。這個塔利班又制造了在紐約同時發生的多處恐怖事件。本來都是惡人塔利班的作為，而美國則對阿富汗進行了空襲，隨著這些空襲，阿富汗很多的重要的遺跡也遭到了破壞，這樣看來，美國也與塔利班一樣有罪。

絲綢之路不僅僅是過去，對于當今的世界也提出了很多的課題。

（譯自《風》2002年冬季號。感謝木通口隆康先生及《風》雜志社授權本文中文譯稿發表———譯者）