話題

“日用品市場的商人往往要面對來自主要供應商的不一致的消息：石油產量占全球2%的尤科斯公司，在俄羅斯被卷進一個欺騙稅務的案子，有可能交納上百億的稅補償——接下來其創立者霍多爾科夫斯基涉嫌犯罪、公司賬號被凍結、乃至資產沒收預告和逼近倒閉等消息一會兒被證實，一會兒被辟謠。

8月10日，伊拉克政府在收到一個可能的攻擊警告后，便中斷了經過波斯海灣的運輸線，通過其北面管道直達到土耳其的出口線路也被暫時停頓。

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只要哪個地方有人打噴嚏，油價就可能會是50美元，甚至更高。”

——《紐約時報》

“自從尼克松以來每個總統都表示：‘我們的油耗盡了’——意思是我們對于揮舞石油武器者毫無防備，因此得靠政府采取政治措施以擔保我們的能源自由。

用憤世嫉俗的眼光來看，石油是一個贏得選舉的工具……

大多數人認為凡是礦物能源包括油總有一天會消耗完，但這個觀點明顯錯誤——唯一的可能性是在某個階段開發某種礦物的費用超過它的利潤。19世紀時許多人認為歐洲的煤儲備量已到極點。然而，今天的歐洲卻坐擁幾十億噸無用的煤。

如果原油的儲藏量不是問題的話，那是什么呢？真正的問題還是我們的石油政策。2001年11月13日，布什總統宣布要實行戰略石油儲備量計劃：那時的油價為22美元，現在為40美元——本次漲價是否與此有關？”

——《福布斯》

“除了俄羅斯石油企業尤科斯的情況持續不明不白，油價上升的原因據估計是美國對伊拉克的攻擊。

同時，石油輸出國組織(OPEC)的油價也繼續上升。8月10號OPEC最主要的7種石油品種價格為40.08美元一桶，比一天前高0.08美元 ， 是1987年實行桶價統計方式的最高記錄。

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隨著燃料和汽油價的上升，對柴油汽車的需求同時增加。前幾個月預訂的汽車中，省燃料的柴油車訂額開始上漲。大眾，奧迪， 福特，標致預訂量中，柴油車的比例已占直到60%。

令人欣慰的是，即使油價升高，德意志聯邦交通局目前還沒發現石油企業之間有非法的價格協定。”

——《明鏡周刊》

“2004年的油價上漲并沒有像1970年代那樣可怕。以2004年不變美元計算，今天的油價仍比1981年的歷史高點低40%左右。而且，如今美國的燃油利用效率也高于當年。不過，石油價格較2002年初增長一倍，仍是1979年以來最大幅的持續增長之一。

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石油是美國經濟前景的主要風險。而且除非地緣政治風險有顯著下降，近期內不太可能看到油價的明顯回落。

……

最新一輪的油價上漲獨特之處在于，以前主要都是由于供應減少或擔心供應減少造成的；這次主要是因為需求強勁，特別是快速發展的中國的需求。國際能源署預計，今年全球石油消費量將增長3.2%，合每日增長250萬桶，過去10年里其年增幅大致都是2%左右或更低。

—— 《華爾街日報》

“石油主導著華爾街當下的思維。它看來也左右著美國政府的觀點。美聯儲的評論為此提供了證據：能源價格的上升是強勁經濟中的瑕疵，固然麻煩，但理應是暫時的。并非巧合的是，OPEC官員們責怪投機者造成了油價的飆升，華爾街反過來又主導著有關油價的思維。

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最終很可能會明朗的是，原油價格上升不過是在經濟所遭受的一個大得多的傷口上加大了傷害：經濟史上最大的刺激計劃已經結束，而它所起到的全部作用是推遲，而不是避開泡沫破裂后無法避免的余波。”

——《金融時報》

油價言論生產線

表面看來，對油價波動反應最靈敏的是股市。

當紐約市場的原油期貨價格于8月15日升至歷史新高、基準合約升至每桶46.90美元，第二天， 香港股市收盤便全線下挫：藍籌股恒生指數收盤跌幅1.13%。恒生指數33只成份股中有28只收盤下跌。

歐洲股市的狀況是停滯不前，分析表明：倘若油價回落至每桶45美元便能激活股市。

至于美國，實際發生的以及杞人憂天的石油供應問題足以抑制股市的漲勢。另外，伊拉克南部的暴力沖突隨時反饋到股價上。

但是，股市波動不可能完全消化油價上漲的消極效應.。例如，今年第一季度到第二季度汽油平均售價上漲了17%左右，于是，美國消費者購買汽油的費用會占據其它生活開支。反過來算這筆賬，若汽油價格不上漲，美國實際消費支出折合成年率應增長3.0%，而不是1.0%，第二季度GDP增幅也會由3.0%提高到4.5%。另外，不斷走高的石油價格對日元的負面影響更大，因為日本石油全部依賴進口。

再進一步，如果石油話題能夠完全停止在石油市場或經濟領域，那么全球經濟一體化的進程將會大大放緩——兩側羅列的是國際油價言論生產線的部分近期產品。