中國(guó)新型空降戰(zhàn)車曝光

中國(guó)解放軍地面部隊(duì)先進(jìn)武器之一的新型空降步兵戰(zhàn)車最近曝光，顯示了中國(guó)在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中加強(qiáng)機(jī)械化空降戰(zhàn)斗力的決心和能力。

中國(guó)軍方早于1975年就提出研制“超輕型坦克”的設(shè)想，并在1976年組成設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，1977年研制成首輛代號(hào)為WZ-141的原型車，基本設(shè)計(jì)有兩個(gè)型號(hào)，分別安裝反坦克導(dǎo)彈與無(wú)座力炮，其概念與德國(guó)的鼬鼠空降戰(zhàn)車相似，并于1980年將兩輛WZ-141交予空降兵試用，進(jìn)行AN-12運(yùn)輸機(jī)搭載陸上試驗(yàn)。

WZ-141若按照原計(jì)劃研發(fā)順利進(jìn)行，可在1985年列裝，但因80年代國(guó)際戰(zhàn)略環(huán)境改變，中國(guó)的外患問(wèn)題不再顯得突出，在鄧小平以縮減軍費(fèi)換取國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大戰(zhàn)略之下，中央停止了WZ-141的研發(fā)工作，空降兵裝備國(guó)產(chǎn)空降戰(zhàn)車的計(jì)劃被推遲了20年。90年代中后期，臺(tái)海局勢(shì)轉(zhuǎn)趨嚴(yán)竣，促使中國(guó)空降兵現(xiàn)代化裝備提上議事日程，1996年中國(guó)向俄國(guó)購(gòu)買(mǎi)BMD-3傘兵戰(zhàn)車，不久也開(kāi)展了國(guó)產(chǎn)傘兵戰(zhàn)車研發(fā)。

總體布局

空降戰(zhàn)車一般軍事迷簡(jiǎn)稱之為“傘戰(zhàn)”，取其傘兵戰(zhàn)車之意。

據(jù)披露，新型“傘戰(zhàn)”由動(dòng)力室、駕駛室、戰(zhàn)斗室，兵員室四個(gè)部分組成，駕駛室在車首左側(cè)，動(dòng)力室于車首右側(cè)，戰(zhàn)斗室則位于車體中央，采用炮塔式結(jié)構(gòu)，裝有1門(mén)小口徑機(jī)炮及反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器1具，乘員3人，載員至少4人。

乘員分布與BMD系完全不同，車首駕駛室1人(駕駛員)，車長(zhǎng)位于駕駛員后方，炮塔由1名炮手操作，這是中國(guó)履帶裝甲車的一貫布局，兵員室則設(shè)在尾部，可以容納約4名步兵。

“傘戰(zhàn)”的后門(mén)采用一扇門(mén)板的簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)，比較輕巧。就車體的布局來(lái)說(shuō)，新“傘戰(zhàn)”不但沒(méi)有俄系的標(biāo)新立異，反而承傳著許多如六三式、八九式等早期中國(guó)裝甲車的味道。

火力系統(tǒng)

新“傘戰(zhàn)”的武器系統(tǒng)集中于新型的單人機(jī)炮塔，主炮是一門(mén)30毫米機(jī)炮，該炮采用鏈?zhǔn)焦棧瑐溆?25發(fā)穿甲彈、225發(fā)榴彈，對(duì)地有效射程4000公尺，對(duì)空有效射程2500公尺，總體設(shè)計(jì)與俄國(guó)的2A72相同，中國(guó)在取得生產(chǎn)權(quán)后進(jìn)行了適應(yīng)性改良。

“傘戰(zhàn)”裝備的反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)置于炮塔右上方，令人驚訝的是，新“傘戰(zhàn)”采用的反坦克導(dǎo)彈竟然是20多年前WZ-141配備的“紅箭73”。中國(guó)陸軍反坦克導(dǎo)彈經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，早已有更先進(jìn)的“紅箭8”、“紅箭9”裝備部隊(duì)。“紅箭73”與“紅箭8”相比，雖然彈體重量差不多，但“紅箭8”連彈筒重達(dá)25公斤，連發(fā)射筒幾乎等于“紅箭73”長(zhǎng)度的1．5倍。空降戰(zhàn)車的空間寸金寸土，若使用“紅箭8”則持續(xù)作戰(zhàn)能力明顯比“紅箭73”要低，在空降戰(zhàn)斗中，部隊(duì)一旦著陸則難以再獲得補(bǔ)給，采用“紅箭73”，可以說(shuō)是在彈藥數(shù)量與性能之間的取舍。

“紅箭73”C型的垂直破甲厚度達(dá)850毫米，射程3000公尺，對(duì)抗第二代坦克，其射程與破甲能力已綽綽有余。在中越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，“紅箭73”在攻擊工事、火力點(diǎn)等方面表現(xiàn)非常出色。針對(duì)城市發(fā)展比例較高地區(qū)作戰(zhàn)環(huán)境，“紅箭73”在巷戰(zhàn)中也可支援步兵作戰(zhàn)。

新型“傘戰(zhàn)”另有同軸機(jī)槍設(shè)于主炮左側(cè)，可能是空降兵常用的八零式7．62毫米通用機(jī)槍，該型機(jī)槍仿自蘇聯(lián)的PK(車載型PKT)式機(jī)槍，性能亦大致相若。

防護(hù)裝甲

為適應(yīng)空降作戰(zhàn)需要，“傘戰(zhàn)”在防御方面必然要作出犧牲，“傘戰(zhàn)”的車體由鋁合金裝甲組成，車重9噸左右。筆者并不認(rèn)為新“傘戰(zhàn)”會(huì)采用如德軍鼬鼠式一樣薄如蟬翼的鋼裝甲車體，把武器設(shè)計(jì)得像藝術(shù)品一樣精細(xì)，因?yàn)檫@顯然不是中國(guó)的風(fēng)格。

除了車體采用鋁質(zhì)裝甲作基本防御以外，新“傘戰(zhàn)”車身兩側(cè)似乎還加裝了一層附加裝甲，按其厚度推測(cè)，塑料、陶瓷裝甲或反應(yīng)裝甲的可能性都很低，筆者認(rèn)為是一層鋼質(zhì)附加裝甲，與鋁質(zhì)車身形成雙硬度復(fù)合裝甲，增加對(duì)抗動(dòng)能彈丸打擊的能力。就“傘戰(zhàn)”整體的裝甲性能而言，筆者認(rèn)為車首能抵御12．7毫米機(jī)槍彈、兩側(cè)可防御7．62毫米鋼彈應(yīng)是一個(gè)合理的水平，炮塔的防御能力可能會(huì)比車體更好一些。

“傘戰(zhàn)”的炮塔兩側(cè)還有兩組共6門(mén)八四式76毫米電動(dòng)彈藥發(fā)射器，一般用作施放煙幕彈，也可以發(fā)射榴霰彈，類似二戰(zhàn)時(shí)“虎”式坦克上的“S雷”，這套電動(dòng)煙幕裝置主要是用于干擾反坦克導(dǎo)彈，一般還會(huì)搭配一套紅外警報(bào)裝置。

行走系統(tǒng)

暫時(shí)還沒(méi)有新“傘戰(zhàn)”動(dòng)力裝置的數(shù)據(jù)資料，不過(guò)一般估計(jì)，新“傘戰(zhàn)”的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)能力與BMD-3理應(yīng)相差不遠(yuǎn)，新“傘戰(zhàn)”的發(fā)動(dòng)機(jī)功率大約是350匹馬力左右，最高時(shí)速7蚣里以上，若以其車重9噸計(jì)算，則單位功率是39馬力／噸，履帶接地長(zhǎng)約3公尺，單位壓力約50千帕，機(jī)動(dòng)性可說(shuō)是非常優(yōu)異，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)是氣冷式，中國(guó)近年自行設(shè)計(jì)的裝甲車，不論是輪式或是履帶式，多采用德系的氣冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。

兩棲能力方面，新“傘戰(zhàn)”可以以浮渡方式橫越河流，筆者相信它是采用履帶劃水，而不是BMD系的噴水裝置，采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的新“傘戰(zhàn)”，如要裝置噴水發(fā)動(dòng)機(jī)，則必須加裝一套傳動(dòng)系統(tǒng)連接尾部的噴水裝置，為了兩棲能力的加強(qiáng)而犧牲寶貴的重量與空間，顯然是得不償失。

筆者推測(cè)，懸掛系統(tǒng)采用液壓懸掛，可以隨時(shí)將車身高度降低400毫米左右，故此負(fù)重輪間距較大，在空投作業(yè)時(shí)可以把負(fù)重輪收起。就照片上可知，新“傘戰(zhàn)”有負(fù)重輪5對(duì)、托帶輪3對(duì)，整個(gè)行走裝置都是全新設(shè)計(jì)的，這方面沒(méi)有太多同代車的痕跡。

另外履帶的材料也是各國(guó)空降戰(zhàn)車的研究課題，戰(zhàn)斗車輛履帶可以重達(dá)數(shù)噸，故“傘戰(zhàn)”的履帶必定使用了一些減重技術(shù)，二十多年前WZ-141的研發(fā)方案中即有塑料履帶的計(jì)劃，但當(dāng)時(shí)還沒(méi)有到達(dá)實(shí)用階段，原型車還是用金屬履帶，新“傘戰(zhàn)”似乎也同樣沒(méi)有使用全塑料履帶。

著陸系統(tǒng)

中國(guó)空軍最近因增購(gòu)伊爾-76型重運(yùn)輸機(jī)而廣受外界關(guān)注，伊爾-76能夠一次空降一營(yíng)傘兵或三輛BMD的優(yōu)異性能，無(wú)疑是“傘戰(zhàn)”的最佳載臺(tái)，不過(guò)中國(guó)空軍所擁有的伊爾-76并不多，它們還要擔(dān)負(fù)空軍航空兵地勤裝置的空運(yùn)任務(wù)，加上其巨大的軀體，并不適合高危的第一波戰(zhàn)斗，空降戰(zhàn)役的主力，顯然還是運(yùn)八、運(yùn)七甚至運(yùn)五，為了保持戰(zhàn)術(shù)彈性，新“傘戰(zhàn)”應(yīng)是以運(yùn)八實(shí)施空投為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

在空投傘兵戰(zhàn)車方面，俄國(guó)人累積了大量經(jīng)驗(yàn)，并研制了好幾種空投裝置，常用的有PRSM和BPS兩種，兩者最大差別在于其緩沖裝置。PRSM系統(tǒng)是在車輛即將著陸時(shí)利用觸發(fā)桿起動(dòng)火箭制動(dòng)裝置，形成反推力，減低著陸速度，保障車輛及隨車空降乘員的安全。BPS則是在戰(zhàn)車著陸前，在車底部打開(kāi)一個(gè)氣囊，在氣囊觸地、排氣的過(guò)程中，抵消著陸的沖擊力。

解放軍有操作BMD-3的經(jīng)驗(yàn)后，開(kāi)始了研發(fā)國(guó)產(chǎn)重裝空投系統(tǒng)的工作，并于2003年由宏光公司研發(fā)成功，其工作原理與俄式BPS氣囊系統(tǒng)類似，使“傘戰(zhàn)”具有全員空投能力，此系統(tǒng)由多個(gè)降傘組成，與PRSM火箭系統(tǒng)的單主傘方式有明顯差異，雖然如此，但細(xì)看新“傘戰(zhàn)”車上的各種接口，不難發(fā)現(xiàn)車首尾有為裝置觸發(fā)桿而預(yù)留的圓形接口，觸發(fā)桿是使用火箭緩沖所必要的，故新“傘戰(zhàn)”似乎并未排除使用火箭系統(tǒng)的可能性。

空降戰(zhàn)術(shù)

無(wú)可否認(rèn)，新“傘戰(zhàn)”有某些地方都參考了BMD系列，BMD系列的設(shè)計(jì)非常怪異，步兵幾乎是環(huán)繞著炮塔而坐，優(yōu)點(diǎn)是車輛的重心不會(huì)因?yàn)檩d員的增減而改變，但兵員室的使用彈性極低，BMD主要是考慮乘車作戰(zhàn)為主，步兵出入不大方便。

國(guó)產(chǎn)“傘戰(zhàn)”完全放棄這種布局，而采用傳統(tǒng)的后置兵員室設(shè)計(jì)，兵員可以快速上下，溝通比較方便，兵員室也可用于運(yùn)輸物資或搶救傷員。由于發(fā)動(dòng)機(jī)置于車首，有利保護(hù)載員，這方面的考慮似乎更接近西方，新“傘戰(zhàn)”還是以兵員下車作戰(zhàn)為主要考慮，但新“傘戰(zhàn)”并非不排除兵員在車內(nèi)發(fā)揚(yáng)火力，空降作戰(zhàn)中可能車輛一著陸即被敵軍包圍，故新“傘戰(zhàn)”留置了六個(gè)射擊孔，連駕駛員后方的車長(zhǎng)席也有射擊孔，因?yàn)橹袊?guó)陸軍的步兵戰(zhàn)車車長(zhǎng)都兼任班長(zhǎng)，很多情況下班長(zhǎng)都是在車上指揮步兵下車作戰(zhàn)，多設(shè)一個(gè)射擊孔也有道理。但以車長(zhǎng)席的空間來(lái)看，對(duì)外射擊只得使用九五式步槍。

在新型傘兵戰(zhàn)車問(wèn)世之后，中國(guó)是否應(yīng)該如美國(guó)一樣發(fā)展一種類似M-8的空降輕型坦克?這是一個(gè)值得思考的問(wèn)題。美國(guó)當(dāng)初放棄M-8的主要原因是價(jià)格問(wèn)題，當(dāng)時(shí)M-8的價(jià)格與M-1主戰(zhàn)坦克相近，而且這類裝甲車使用單位少、用途特殊，訂單肯定比一般傘兵戰(zhàn)車要少，價(jià)格幾乎是絕對(duì)下不去的。不過(guò)現(xiàn)時(shí)俄國(guó)已經(jīng)在BMD-3的基礎(chǔ)上發(fā)展出2S25驅(qū)逐戰(zhàn)車，其主炮與T-72的125毫米炮同級(jí)，新“傘戰(zhàn)”一類前置發(fā)動(dòng)機(jī)的車體，衍生出指揮車、運(yùn)輸車、防空車、自行火炮都沒(méi)有什么大問(wèn)題，但要改良出類似M-8或2S25的車輛似乎有點(diǎn)困難。如果解放軍有增強(qiáng)空降兵突擊力量的需求，購(gòu)買(mǎi)一定數(shù)量的2S25似乎是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，這能使空降師的戰(zhàn)斗力更接近機(jī)步師的水平。

隨著國(guó)際形勢(shì)趨于復(fù)雜，“傘戰(zhàn)”的舞臺(tái)可能不止于臺(tái)灣，由于中國(guó)的國(guó)際地位日益提升，在全球的維和任務(wù)，或出兵援助鄰近的中亞、東南亞友好國(guó)家之可能性很高，傘兵戰(zhàn)車使空降部隊(duì)的戰(zhàn)斗力大幅上升，只要空運(yùn)能力能解決，中國(guó)將可以迅速部署1-2個(gè)機(jī)械化空降師，對(duì)亞洲安全穩(wěn)定起正面影響的作用。

(原載香港《廣角鏡》)