我是中國ＮＯ．１試車美眉

劉　莉　高　遠

一款新車投放市場之前，必須按照國家規定，通過車輛可靠性和基本性能強制性檢驗，而這些都由職業試車手來完成。據統計，在全國職業試車手還不到100人。他們就是三十六行之外的一種特殊職業——試車手。然而就在這個很小的群體中，有一位唯一的職業女試車手，2005年3月18日，記者在亞洲最大的汽車試驗場——湖北襄樊東風汽車公司襄樊試車場，獨家采訪了這位中國NO.1女試車手——劉莉。

我要做中國NO.1女試車手

1974年9月9日，我出生在中國著名的汽車城湖北十堰市的一個汽車家庭。

受職業試車手的爸爸的影響，身為女孩的我從小就多了一份男孩子的堅毅和豪情。

1980年11月8日，爸爸決定帶著我出差到廣州去試車。這是我第一次坐上汽車離開家鄉去遠方，一路上看到美麗的城市和寧靜的村莊，都被爸爸甩在身后，我激動得直嚷嚷。車子順利到達廣州后，一個夢想也因此在我幼小的心中誕生：當一個像爸爸那樣的受人尊敬的試車手。

1991年，我考進了東風汽車公司職業高中，毫不猶豫地選擇了男性化的專業——汽車修理專業。兩年后，我又自費去十堰交警隊學了半年的汽車駕駛，取得了駕駛B證。

1995年10月，工作表現出色的我被東風汽車公司正式聘為正式工，來到東風公司技術中心工作。我每天只要坐在火災報警器前，看大樓有沒有起火警報，每天都很悠閑。這是一個令人羨慕的崗位，但我并不喜歡和留戀這種枯燥單調的工作，一心只想試車。

剛滿22歲的我主動打報告申請到試車第一線去。領導看到這個報告對此事很慎重，進行再三研究和嚴格考察。周圍的同事得知這個消息，都大吃一驚，議論紛紛：有的人認為我是想出風頭；有的人說我傻，放著好好的工作不干，偏要跑去干那種玩命的事；甚至有些人譏笑我肯定干不了，這是男人干的活。

頂著種種壓力和風言風語，我毅然放棄了生活優越的十堰，來到了剛剛建成的荒涼的東風襄樊試車場。1997年1月，經過各種嚴格的考試，我終于獲準獨立駕駛汽車進行實驗的資格，成為中國第一位職業女試車手。

生命因試車而美麗

1997年2月26日，是我一生中最開心的一天。這天我進行了第一次汽車試驗。

那是一輛行駛在特制的試車跑道上的新款富康車。為了檢測的達標系數，我不得不將汽車的時速調到160公里，這樣，汽車時而風馳電掣，時而像一位江湖俠客飛檐走壁，讓我感到十分新鮮和刺激。剛開始，我不敢將時速調得太高，尤其是在轉變或下坡的時候，但教練立即吼我，說不調高點，根本就試不出效果。漸漸地，我開始興奮起來了，邊駕駛汽車邊大聲唱歌和歡呼。在風馳電掣之中，我感覺到自己像一個自由飛馳的“快樂公主”。

1997年端午節，我接到指令，駕駛著一輛輕型車，來到有著襄樊市青藏高原美稱的保康山區進行汽車試驗。

這座山海拔很高，路的兩邊都是懸崖峭壁，車子在上面行走，更是讓人心驚膽顫,何況我駕駛的還是會出現意外故障的試驗車。由于試車有特殊的要求,所以駕車時試車手還要做一些高難度的動作，將車子開到極限，才能獲取相關數據，發現試驗車存在的缺陷，從而提出產品進一步改進意見。而試驗車本來就存在一些設計和試制上的缺陷，帶來嚴重的安全隱患。這個時候隨時會有生命危險。

由于當天下了一場雨，路面特別滑，車子很容易因為打滑而掉進懸崖。當行駛到第二個彎道時，汽車打滑得很厲害，車身開始傾斜，車子慢慢失去控制，情況非常危急。我迅速思考處理方案，果斷采取先輕點剎車，然后調整方向，終于化險為夷，車子最后緊貼著懸崖邊停了下來。我從車子下來后，看著汽車下面的懸崖，驚出了一身冷汗，情不自禁地哭了起來。如果當時處理不及時或不當，車子將會飛下懸崖，粉身碎骨。

生死考驗經歷過后，說句心理話，我也很害怕，也曾動搖過，但我離不開試車這個事業啊！誰能理解：每當我試車發現并提出一些整改意見時；每當我看到經過自己試驗過的車型經過廠家大批量生產，安全無恙地行駛在祖國甚至是國外的大地上時，我的心里比吃了蜜還甜！

我心中最愛的白馬王子

試車手天天與試驗樣車為伴，相處久后，對自己試過的車有一種獨特的感情。

我試驗過的第一輛小轎車是中國自己產的轎車。這款車的前部造型——既凸現個性、朝氣、力量和雄性，又釋放出柔美和現代氣息。

這款車就像我心中的白馬王子一樣，一天不見到它，就會感到有點失落。試車人都會與自己相伴的試驗車告別，因為按照國家規定，每款新車型投放市場前，必須進行可靠性試驗和性能等試驗后，再進行碰撞試驗，全部合格后才能正式批準投放市場進行大批量生產。

2000年2月5日，當我聽到這款轎車次日要在國家質檢中心襄樊試驗室進行碰撞試驗時，心情非常悲傷和難過。當天下班時，我沒有回去，而是來到了汽車碰撞廠房。

我看到“白馬王子”停在廠房內，技術人員和工人團團圍住它，正在它身上裝各種儀器，車的前坐被安裝了兩個模擬真機器人，機器人的穴位和神經系統完全按照真人進行，車的前蓋寫上了很多碰撞標識，兩臺高速拍攝攝像機正在進行調試。我走近跟前輕輕扶摸著“白馬王子”身上每一個部位，摸著摸著，我的眼圈發緊，一行清澈的淚水在眼中打轉。一旁的工作人員看到這樣的場景無不為之動容。

第二天一大早，為了留下與車的合影，我穿上了最漂亮的衣服，早早來到的碰撞現場，讓同事幫我拍下了這個永恒的瞬間。

上午9點，當碰撞總指揮宣布碰撞要往后推遲半小時時，我有說不出的高興。我站在遠處默默地看著“白馬王子”，多么希望這一刻能成為永恒。

9點頭30分，總指揮宣布碰撞倒計時：10！9！8！7！6！5！4！3！2！1！“白馬王子”在機器的推動下以很快的速度撞向一面鋼墻，我不忍目睹這一場景，緊緊地閉上了雙眼，隨著一聲巨響，我的心也跟著碎了。當圍觀人們散去后，我久久不愿離去，看著被撞的傷痕累累的“白馬王子”，我從地上撿起一塊碎片，呆呆地看著，好像要把這一切永久地刻錄在大腦的記憶硬盤中。

這些年的試車經歷歷歷在目，我已經對全國各地30多種車型進行過試驗，這當中有面包車，皮卡，吉普車，越野車，軍車，大客車，轎車。

領導和同事對我都很照顧，我從他們身上學到了很多東西。而最讓我牽掛的是我的父母和姐姐。媽媽雖然不信迷信，每次上武當山，她都要給我抽個簽，燒香祈求菩薩保佑我一路平安。姐姐在我24歲本命年那年，一針一線地給我縫制了一條紅腰帶……親人的關愛，讓我牽掛不已的同時，也給我帶來了無窮的動力。

盡管試車很累也很驚險，但我非常熱愛這個職業。每當看到公路上飛馳的汽車時，心情就非常愉快，因為全國的很多車型在投放市場前，我基本上都試驗過，能將這些試驗車成功試驗出來，并讓它以高質量大批量投放市場，讓中國乃至世界上其它國家數以億計的人，來安全舒適地駕駛它，享受它給人類生活帶來的方便和樂趣，還有什么可以不去做的呢！