面對召回你準備好了嗎？

在去年10月國家開始實行《缺陷汽車產品召回管理規定》前夕，國內不少轎車生產企業就開始紛紛發布召回信息，以便在大眾對該規定密切關注之時，搶先在這個高曝光率的舞臺上，好好地“秀”一下自己，那么，我國的貨車、客車企業面對這一新的形勢又如何應對呢?

客車企業：面對召回規定卻表現出了異常的平靜

幾個月過去了，國內主要的客車企業對于備受百姓關注的這個召回規定卻表現出了異常的平靜，甚至是啞口無聲。在記者接觸到的客車業管理人士中，有不少人認為召回離客車企業還很遙遠，覺得國家的召回規定主要是針對轎車的，而客車企業和用戶目前的合作模式已經可以保證用戶享受到比召回更好的服務。

如何判定“一批”這個概念在客車上還比較模糊

廈門金龍聯合汽車有限公司技術中心主任張福成認為，客車企業目前的生產特點不太適用于國家的汽車召回規定。首先在《缺陷汽車產品召回管理規定》中，要求對一批出現相同安全隱患的車輛進行召回，而客車生產目前主要是個性化生產，如何判定“一批”這個概念在客車上還比較模糊。另外，客車生產企業和客車用戶的關系也比轎車和消費者的關系要緊密許多。很多客運企業的機務工程師本身就是一名客車專家，制造商和用戶都非常的專業，因此，客運企業享受到的服務已經比召回這樣一種單純的處理方式更超值。比如說，客運企業發現車輛出現了問題，我們通常是派維修工程師上門服務，而轎車的召回現在也不能做到這點。……