把司機算到油錢里

[美]劍科譯

在卡車及卡車零件制造商多年來的不斷嘗試下，卡車現在的節油性能更好了。但是運輸業主們認識到，即使在今天，卡車的硬件雖然能夠降低司機在節油中所起的作用，但是司機的開車方式卻不能被排除在考慮之外。

馬爾文·巴內特是堪薩斯州的一個小型卡車運輸公司的業主。他說，任何車隊要想省油，都少不了司機的參與。他的公司還更好地利用發動機數據，規定他的卡車最多不能超過每小時65英里，并嚴格控制空轉。他說，“我們開公司是為了賺錢，不是為了好玩?！?/p>

空轉等于是扔錢

超速是耗油大的一個因素，但是比較容易得到有效的控制。而出于幾個原因，控制空轉則沒有那么容易。首先，空轉是白轉，一點路都沒有跑。其次，你雖然可以監督空轉，并且在有些情況下還可以通過發動機儀器進行限制，但是司機的積極幫助是必不可少的。

這就是為什么要盡量具備定期甚至實時搜集發動機數據、檢查車輛動向的能力。具備這種能力十分有用、

巴內特策劃他的司機的路線，以便他們能夠避免氣候原因所必然導致的空轉。“我們有的司機用油高出百分之二十九，”他說?！暗怯幸粋€司機始終低于百分之四，另外幾個司機低于百分之八。我們鼓勵司機夏天的時候策劃行程，睡在緯度高的地方。如果他們在西德克薩斯州，我們告訴他們一直開到午夜，然后停車，關閉發動機?！痹诙?，公司鼓勵司機使用插到香煙打火器里的電熱毯。……