底盤商推動聯盟大型運鈔車市場烽煙再起

隨著中國人民銀行在用大噸位運鈔車的報廢年限的到來，人民銀行大型運鈔車訂單成為運鈔車生產企業爭奪的焦點。圍繞著如何贏得定單，運鈔車生產企業、底盤供應商之間形成了一種相互依存、互利合作的關系。運鈔車行業的重量級企業重慶金冠汽車制造有限公司(以下簡稱重慶金冠)和跨國卡車巨頭戴姆勒·克萊斯勒(中國)投資有限公司就在中國人民銀行項目上達成了成功的合作。

7月29日，重慶金冠舉行了隆重的“人總行首批奔馳運鈔車交車儀式”，將13輛SL5171XYCEH大型防彈運鈔車交給人民銀行。來自人民銀行北京。長春、武漢、廈門、石家莊和杭州等6個分行的駕駛員現場驗車接收。這是人民銀行購進的第一批由奔馳AXOR 1828底盤改裝的具有防彈功能的大型運鈔車。

參加驗收及交車的各行負責人及駕駛員反映，這批車輛最大亮點在于發動機功率大、軸距合理、操作及轉向靈活、方便存放，由于采用了空氣懸掛底盤，可以適應各種裝卸情況。

梅賽德斯—奔馳的在位優勢

目前，人民銀行在用的500輛運鈔車是在199 5年進口的奔馳卡車，型號為奔馳1117和1517。這批車只是普通的廂式貨車，沒有防彈裝甲。載質量11t的運鈔車沒有防彈裝甲，在今天來看是不可思議的，但在1997年4月公安部頒布《專用運鈔車防護技術條件》行業標準之前，此事非常正常。后來，銀行系統的人笑用“用拉可樂的箱子來拉人民幣”來形容那個沒有防彈裝甲的運鈔時代。但是這批車的運行狀況非常好，代表人民銀行北京分行來提新運鈔車的車隊劉總介紹，他親身經歷了老奔馳卡車在人民銀行使用的過程，這些車性能好、速度快、駕駛非常舒適，只是到了使用年限，雖然十分不舍，但也只能強制報廢。……